Ро-27 жапон сүңгуір қайығы - Japanese submarine Ro-27

Тарих
Жапония
Атауы:No 58 сүңгуір қайық
Құрылысшы:Yokosuka Naval Арсенал, ЙокосукаЖапония
Қойылған:16 шілде 1921
Іске қосылды:22 шілде 1922 ж
Аяқталды:13 шілде 1924
Тапсырылды:13 шілде 1924
Атауы өзгертілді:Ро-27 1 қараша 1924 ж
Шығарылды:10 желтоқсан 1937
Ұрылған:1 сәуір 1940
Атауы өзгертілді:Хейсан №7 1940 жылдың 1 сәуірінде
Тағдыр:
  • Хулькед 1 сәуір 1940
  • Қоқыстарды жою 1947 жылдың қазанында аяқталды
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Кайша типті сүңгуір қайық (K4 ішкі сынып)
Ауыстыру:
  • 762 тонна (750 ұзын тонна) бетіне шықты
  • 1097 тонна (1080 тонна) су астында қалды
Ұзындығы:Жалпы ұзындығы 74,22 м (243 фут 6 дюйм)
Сәуле:6,12 м (20 фут 1 дюйм)
Жоба:3,73 м (12 фут 3 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:
  • 16 түйіндер (30 км / сағ; 18 миль / сағ) бетіне шықты
  • 8,5 торап (15,7 км / сағ; 9,8 миль / сағ) суға батты
Ауқым:
  • 6,000 nmi (11000 км; 6,900 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль) жылдамдық пайда болды
  • 4 түйінде 85 нми (157 км; 98 миль) су астында (7,4 км / сағ; 4,6 миль)
Сынақтың тереңдігі:45,7 м (150 фут)
Экипаж:46
Қару-жарақ:

Ро-27, бастапқыда аталған No 58 сүңгуір қайық, болды Жапон империясының әскери-теңіз күштері Кайчо-Түрі сүңгуір қайық туралы Кайчо IV кіші сынып. Ол 1924-1937 жылдары комиссияда болған.

Дизайн және сипаттама

Сүңгуір қайықтары Кайчу IV кіші класс алдыңғы нұсқалардың жетілдірілген нұсқасы болды Кайчу III кіші класс, сәл үлкенірек, ауырлау торпедалар және палубалық мылтықпен алға қарай орнатылған коннора оның орнына.[1] Олар қоныс аударды 762 тонна (750 ұзын тонна) су бетіне түсіп, 1097 тонна (ұзын 1080 тонна) су астында қалды. Сүңгуір қайықтардың ұзындығы 74,22 метр (243 фут 6 дюйм) және а сәуле 6,12 метр (20 фут 1 дюйм) және а жоба 3,73 метр (12 фут 3 дюйм). Олардың сүңгу тереңдігі 45,7 метр (150 фут) болды.

Жер үсті жүгіру үшін сүңгуір қайықтар екі 1450-тежегіш күші (1,081 кВт) Sulzer II Марк дизельді қозғалтқыштар, әрқайсысы бір винт білігі. Суға батқан кезде әрбір бұранданы 600 ат күші (447 кВт) басқарды. электр қозғалтқышы. Олар 16-ға жетуі мүмкін түйіндер (30 км / сағ; 18 миль / сағ) жер бетінде және 8,5 торап (15,7 км / сағ; 9,8 миль / сағ) су астында. Сыртқы жағынан олардың 6000 диапазоны болған теңіз милі (11000 км; 6,900 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль); суға батып, олардың ұзындығы 85 нми (157 км; 98 миль) 4 түйінде (7,4 км / сағ; 4,6 миль) болды.

Сүңгуір қайықтар 533 мм (21.0 дюйм) төрт ішкі садақпен қаруланған торпедалық түтіктер және барлығы сегіз алып жүрді торпедалар. Олар сондай-ақ бір қарумен қаруланған 76,2 мм (3,00 дюйм) палубалық мылтық.

Құрылыс және пайдалануға беру

Ро-27 болды қойылған сияқты No 58 сүңгуір қайық 1921 жылы 16 шілдеде Yokosuka Naval Арсенал кезінде Йокосука, Жапония.[2] Іске қосылды 1922 жылы 22 шілдеде,[2] ол аяқталды және пайдалануға берілді 1924 жылы 13 шілдеде.[2]

Қызмет тарихы

Пайдалануға берілгеннен кейін, No 58 сүңгуір қайық қосылды Куре теңіз округі,[2] 1924 жылы 20 тамызда ол 14 сүңгуір қайықтағы суасты қайық дивизиясына тағайындалды Эскадрилья 2 2-ші флот.[2] 1924 жылдың 1 қарашасында, No 58 сүңгуір қайық атауы өзгертілді Ро-27.[2]

14 су асты дивизиясы 1925 жылдың 1 тамызында Куре әскери-теңіз округіне қайта тағайындалды,[3] 1925 жылы 18 тамызда Куре қорғаныс дивизиясында кезекшілік бастады.[2] Бұл 1925 жылдың 1 желтоқсанына дейін, дивизия 2-флоттағы 2-суасты эскадрильясына оралғанға дейін созылды.[2] 1926 жылы 6 сәуірде, Ро-27 онымен соқтығысқан қарындас кеме Ро-28.[4] Екі сүңгуір қайық та шығынға ұшыраған жоқ.[4]

1926 жылы 1 желтоқсанда 14 су асты дивизиясы Куре әскери-теңіз округіне қайта тағайындалды, онда ол 1933 жылға дейін қалды.[2] Одан кейінгі жылдары дивизия Куре қорғаныс дивизиясында 1928 жылдың 10 желтоқсанынан 1930 жылдың 1 желтоқсанына дейін және 1932 жылдың 1 қазанынан 1933 жылдың 1 ақпанына дейін және 1933 жылдың 1 желтоқсанынан 1934 жылдың 15 қарашасына дейін кезекшілік атқарды.[2] және 1934 жылы қайта қалпына келтірілді.[1]

Ро-27 болды пайдаланудан шығарылды 1937 жылы 10 желтоқсанда Куре әскери-теңіз округіндегі төртінші қорыққа орналастырылды.[2] Ол 1940 жылы 1 сәуірде Әскери-теңіз күштерінің тізімінен алынды.[3] Ол кейіннен ол ретінде қызмет етті оқыту Hulk Хейсан №7 кезінде суасты мектебінде Куре, Жапония.[2] Ол кейіннен сынықтарға сатылды Екінші дүниежүзілік соғыс және қалдықтары Ивакуни, Жапония.[1] Қоқыстарды жою 1947 жылдың қазан айында аяқталды.[1][2]

Ескертулер

  1. ^ а б в г. Сұр, Рандал, ред., Конвейдің бүкіл әлемдегі соғыс флоты 1906–1921 жж, Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985, ISBN  0 87021 907 3, б. 247.
  2. ^ а б в г. e f ж сағ мен j к л м «RO-27 ex No-58». iijnsubsite.info. 2018. Алынған 12 қазан 2020.
  3. ^ а б «RO-26 ex No-46». iijnsubsite.info. 2018. Алынған 12 қазан 2020.
  4. ^ а б Дирижабльді тергеу: полковник Генри Брекенридждің есебі, Вашингтон, Колумбия округі: Үкіметтің баспа кеңсесі, 1933, б. 56.

Әдебиеттер тізімі

  • «Rekishi Gunzō»., Тынық мұхиты соғысының тарихы Vol.17 I-Gō сүңгуір қайықтар, Гәккен (Жапония), 1998 ж., Қаңтар, ISBN  4-05-601767-0
  • Рекиши Гунзо, «Тынық мұхиты соғысының тарихы», «Жапон Императорлық Күштерінің мінсіз гиді», Гаккен (Жапония), 2005 ж. Наурыз, ISBN  4-05-603890-2
  • Мару арнайы, жапон теңіз кемелері №43 жапон сүңгуір қайықтары III, Ushio Shobō (Жапония), 1980 ж. Қыркүйек, Кітап коды 68343-44
  • Мару арнайы, жапон әскери-теңіз кемелері № 132 Жапон сүңгуір қайықтары I «Қайта қаралған басылым», Ushio Shobō (Жапония), 1988 ж. Ақпан, Кітап коды 68344-36
  • Мару арнайы, жапон әскери-теңіз кемелері № 133 Жапон сүңгуір қайықтары II «Қайта қаралған басылым», Ushio Shobō (Жапония), 1988 ж. Наурыз, Кітап коды 68344-37
  • Мару арнайы, жапон теңіз кемелері № 135. Жапондық суасты қайықтары IV, Ushio Shobō (Жапония), 1988 ж. Мамыр, Кітап коды 68344-39