Мариана аралдарына жапондардың әуе шабуылдары - Japanese air attacks on the Mariana Islands

Мариана аралдарына жапондардың әуе шабуылдары
Бөлігі Тынық мұхиты соғысы, Екінші дүниежүзілік соғыс
Black and white photograph depicting an aircraft on fire. The tail of another aircraft is visible at the right of the photo and there is a large amount of smoke in the air.
Жапонияның Ислей Филдке жасаған шабуылынан кейін жанып жатқан АҚШ авиациясы, 1944 ж., 27 қараша
Күні1944 ж. Қараша - 1945 ж. Қаңтар
Орналасқан жері
Сайпан және Тиниан
НәтижеНәтижесіз
Соғысушылар
 Жапония АҚШ
Күш
80-ден астам ұшақҰшақ
Зениттік зеңбірек
Шығындар мен шығындар
37 ұшақ жойылды45 өлтірілді
200 жаралы
11 ұшақ жойылды
43 ұшақ зақымдалды

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Мариана аралдарына жапондардың әуе шабуылдары 1944 жылдың қарашасы мен 1945 жылдың қаңтары аралығында өтті. Бұл рейдтерге бағытталған Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері (USAAF) базалары және бұзуға тырысты Жапонияны бомбалау арқылы B-29 суперфорт аралдардан жұмыс істейтін ауыр бомбардировщиктер. Бұл операция кезінде жапондықтар 37 ұшақты жоғалтып алды, бірақ 11 В-29 ұшағын жойып, тағы 43-іне зақым келтірді. Оған дайындық та жүргізілді командо 1945 жылдың басында және ортасында базаларға жасалған рейдтер, бірақ олар алға басқан жоқ.

Шабуылдар Мариана аралдары USAAF әуе науқанын айтарлықтай бұзған жоқ, олар Американың басқа операцияларына әсер етті. Жапондық рейдерлік шабуыл жасайтынын анықтағаннан кейін Иво Джима, Американдық күштер сол аралға шабуылдарын күшейтті. Шешім Иво Джимаға басып кіру рейдтер басталғанға дейін жасалған, шабуылдарды тоқтату қонуға негіздеудің бір бөлігі болды. Сонымен қатар, В-29 базаларын қорғау үшін Мариана аралдарына одан әрі әуеден қорғаныс бөлімдері орналастырылды.

Фон

Сондай-ақ оқыңыз: Орталық Тынық мұхитындағы Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері

Америка Құрама Штаттарының күштері қайта алынды Гуам және қолға түсті Сайпан және Тиниан ішінде Мариана аралдары бөлігі ретінде 1944 жылғы маусым мен тамыз аралығында Мариана мен Палау аралдары науқаны.[1] Бұл аралдар USAAF базаларын қамтамасыз ету үшін қажет болды Жиырмасыншы әуе күштері B-29 суперфорт жапондардың үй аралдарына шабуыл жасау үшін ауыр бомбалаушылар.[2] Үлкеннің құрылысы әуе базалары B-29-ны қолдау үшін Сайпан 1944 жылдың маусымында, аяғына дейін басталды Сайпан шайқасы және Тиниан мен Гуамдағы әуе алаңдарында жұмыс сәйкесінше шілде мен тамызда басталды.[3] The B-29s XXI бомбалаушы командование Сайпанға 12 қазаннан бастап келе бастады, ал 73-ші бомбалау қанаты 27 қазанда Жапонияның өзіне қарсы операцияларға дайындық мақсатында Тынық мұхитындағы жапондардың бақылауындағы аралдарға қарсы жылыту миссияларын ұшуды бастады.[4]

Black and white map of the Mariana Islands marked with the locations of airfields mentioned in the text of the article
Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Мариан аралдарындағы Гуам, Сайпан және Тиниандағы АҚШ-тың 20-шы Әуе күштерінің базалары.

Мариана аралдарындағы USAAF базалары Тынық мұхитындағы бірқатар жапондық әуе базалары шегінде болды. Оларға кіреді Wake Island шығысқа, Трук және Гилберт және Маршалл аралдары оңтүстік-шығыста, Woleai оңтүстікке және Жап оңтүстік-батысында. Солтүстігінде жапондардың әуе базалары болды Нампо Шото аралдар тізбегі және Бонин аралдары үш ұшу жолағын қосқан Иво Джима. Мариана тізбегіндегі бірнеше кішігірім аралдар да жапондардың қолында қалды және аэродромдар болды Рота және Пұтқа табынушы.[5] Жапондықтар бұл базалардың көпшілігін қолдана алмады, өйткені олар оқшауланған және Америка Құрама Штаттарының әуе шабуылдарынан қатты зақымданған және Жапон империясының армиясы Әскери-әуе күштері (IJAAF) және Жапон империясының әскери-теңіз күштері (IJN) салыстырмалы түрде аз ұшақтар мен ұшқыштар болды.[6]

Шектеу шабуыл қаупіне қарамастан, Америка Құрама Штаттарының әскери күштері Мариана аралдарындағы В-29 базаларын қорғау үшін шаралар қабылдады. USAAF Жетінші әуе күштері ең маңызды рөл ойнады және соғыс аяқталғанға дейін жапондардың бақылауындағы аралдарға үздіксіз шабуыл жасады. Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері (USN) және Америка Құрама Штаттарының теңіз жаяу әскерлері (USMC) ұшақтары мен B-29 XXI бомбалаушы командирлері де кейде осы шабуылдарға қатысқан. Жетінші әуе күштері Мариана аралдарына әуеден қорғаныс жасады; бұл міндет жүктелген болатын 318-ші жауынгерлік топ жабдықталған P-47 найзағай жауынгерлер және 6-шы түнгі истребитель ұшып кетті Northrop P-61 қара жесірлер. Найзағайлар жапондардың бақылауындағы Мариана аралдарын басуға да жауапты болды, дегенмен 3600 адамнан тұратын гарнизонды Пагандағы аэродромды жөндеуге тыйым салу қиын болды.[7] Сонымен қатар, АҚШ армиясы Сайпанға 1944 жылдың шілдесінен 1945 жылдың ақпанына дейін сегіз зениттік батальон мен екі прожекторлық батальон элементтерін орналастырды.[8][9] USAAF Бас басқармасының бастығы «Хап» Арнольд, сондай-ақ жиырмасыншы әуе күштерін тікелей басқарды, бұл қорғаныс күштерінің жеткілікті екендігіне алаңдады, әсіресе Суперфортес бомбалаушыларының қымбатшылығын ескере отырып. Тиісінше, ол а Микротолқынды пеш туралы алдын-ала ескерту Сайпандағы базаларды қорғауға арналған (MEW) радиолокациялық қондырғы. Бұл жетілдірілген радар бірден орнатылған жоқ, алайда жергілікті командирлер аралдың әуе қорғанысы жеткілікті деп санады.[10]

Жапондық шабуылдар

A map of Eastern Asia and the Western Pacific with the locations mentioned in this article marked
Мариана аралдарының, Иво Джима мен Жапонияның орналасуы

B-29 базаларына алғашқы жапондық әуе шабуылдары олар салынып жатқан кезде болды. Гуамнан ұшатын жапондық авиацияның аз саны, Пелелиу, Иво Джима мен Трук Сайпанға шайқас кезінде американдық күштерге ара-тұра рейдтер жасады, бірақ аз зиян келтірді.[11] 24 маусым мен 21 шілде аралығында 6-шы түнгі эскадрилья Сайпанға 37 рейдті ұстап, үш «өлтіруді» талап етті. Бұл рейдтер әдетте он екі IJN-ді қамтыды Mitsubishi G4M бомбалаушылар (белгіленген Одақтастардың «Бетти» бомбалаушылары),[12] немесе IJAAF Mitsubishi Ki-67 Жапония материгіндегі базалардан жұмыс жасайтын және Иво Джима арқылы сахналанатын бомбалаушылар.[13][14] Шабуылдар бірнеше күндері әуе базасының құрылысын тоқтатты және Сайпандағы В-29 базасының кешеуілдеуіне ықпал етті, Ислей Филд.[15] Аралдардағы шайқастардың соңында тұтқындаудан аулақ болған аздаған жапон сарбаздары, кейде тамақ іздеп, В-29 базаларына шабуыл жасады.[16]

Мариана аралдарына қарсы жапондықтардың негізгі әскери шабуылы 1944 жылдың қараша айының басында басталды. 1 қарашада Марианадан ұшып шыққан В-29 ұшағы Токио аймағын басып озды бірінші рет. Келесі күні IJN-ге тиесілі тоғыз немесе он IJN G4M Шабуыл Хикатай 703 Ислей Филд пен оған жақын жерді соққыға жықты Коблер өрісі Сайпанға. Рейдерлер Сайпанның үстінен түнгі сағат 1: 30-дан кейін келіп, бомбаларын төмен биіктіктен лақтырды. Тек бес бомба Ислей Филдке соққы берді, және олар аз зиян келтірді. 6-шы түнгі жауынгерлік эскадрильяның қара жесірі G4M-дің бірін атып түсірді, ал екеуі басқа себептермен жоғалып кетті.[17][18] 3 қарашада Императорлық бас штаб жапондық авиация Сайпан мен Тинианьдағы он бес орынды бомбалады және жойды деп жалған мәлімдеме жасады.[19] Бес немесе он G4M-нің шабуылдаушы эскорттармен одан әрі шабуылы 7 қараша түнгі сағат 1: 30-да болды, бірақ сонымен бірге аз зиян келтірді. USAAF ресми тарихы Осы рейдте үш G4M жойылғанын, ал тағы бір ақпарат көзі жапондықтар шығын болмағанын айтады.[17][20](Мен) Императорлық бас штаб 7 қарашадағы рейдте орналасқан 40-тан 20 B-29 жойылды деп мәлімдеді.[21] Марианға жапондықтардың осы және одан кейінгі барлық әуе шабуылдарын бақылау жүргізді Әуе жаттығулары армиясы.[22]

Қараша айының соңында Сайпанға қарсы шабуылдар американдықтардың шабуылын бұзу мақсатында жасалды.[23] 24 қарашада Марианада орналасқан B-29 ұшақтары Жапонияға қарсы алғашқы рейд жасап, Токио мен оның айналасындағы нысандарды бомбалады.[24] Үш күннен кейін жапондар өздерінің базаларына қарсы екі рейд жасады. 27 қараша күні таңертең Иво Джимадан ұшқан екі G4M төмен биіктіктен Ислей Филдке соққы беріп, бір В-29 ұшағын жойып, он біріне зақым келтіргеннен кейін қашып кетті.[25] Бұл шабуыл американдықтар үшін тосын болды және рейд басталған кезде Ислейде құрылыс шамдары әлі жанып тұрды.[10]

Сол күні, он екі бомбамен жабдықталған Mitsubishi A6M IJN-дің «нөлдік» жауынгерлері 252 Кукатай (252 Air Group ) екеуімен бірге Накаджима C6N «Мирт» барлау ұшағы навигациялық мақсатта Иво Джимадан Сайпанға аттанды. Шабуылшылар АҚШ радиолокациясын болдырмау үшін теңіз деңгейінен сәл жоғары ұшып кетті, ал A6M-дің біреуі Паганнан кейін бұрылуға мәжбүр болды пропеллер толқын ұрды; бұл әуе кемесі USAAF Thunderbolt қонуға тырысып жатқан кезде атып түсірілген. Қалған он бір A6M Сайпанның үстінде түсте, ХХІ бомбалаушы командованиенің Токиоға екінші шабуылы кеткеннен кейін көп ұзамай келді. Бұл ұшақтар тігілген Isley Field үш-төрт B-29 ұшағын жойып, екеуіне зақым келтірді. Жапондық ұшқыштардың бірі өзінің истребителін Ислей Филдке қондырып, мылтықтан атылғанға дейін тапаншасымен аэродром қызметкерлеріне оқ атқан; бұл оқиғаға бригадир генерал куә болды Хейвуд С.Ганселл, XXI бомбалаушы командирінің командирі.[17][25][26][27](II) Басқа он A6M-нің ешқайсысы тірі қалған жоқ; төртеуін USAAF жауынгерлері, алтауын зениттік мылтық атып түсірді. АҚШ зеңбірекшілері кейінірек ресми бағалау «ақталмайтын» деп сипаттаған жағдайларда USAAF Thunderbolt-ті құлатты.[17] 28/29 қарашаға қараған түні бастап алты немесе сегіз G4M Шабуыл Хикатай 704 жоғары биіктіктен Ислей алаңын бомбалады, бірақ аз зиян келтірді.[17][28]

Photo of burning aircraft emitting large smoke plumes and surrounded by rubble.
27 қарашада Изли Филдте жанып жатқан В-29 ұшағы

Америка Құрама Штаттарының әскери күштері 27 қарашадағы рейдтерден кейін Сайпанның қорғанысын жақсарту үшін шаралар қабылдады. Екі USN жойғыштар аралдардан 100 миль (160 км) солтүстік-батыста орналасқан, әрі қарайғы шабуылдар туралы радиолокациялық ескерту жасау үшін. Бұл кемелер кейінірек болған жапондық рейдтердің кейбірін анықтады, ал басқалары байқалмай жетіп үлгерді. Ан AN / TPS-3 радар да Сайпанға ұшып келді Гавайи. Арнольд MEW-нің әлі де қолданылмағанына наразы болды және 3 желтоқсанда Адмирал Флотында Честер В.Нимитц, командирі Тынық мұхит аймағы, радарды орнатуға ең үлкен басымдық беруді бұйырды. Осыған қарамастан, ол жапондықтар әуе жорығы аяқталғаннан кейін ғана дайын болды.[29] Екі B-24 босатқыш Сайпанға әуеден әуеге радиолокациялық қондырғылар орнатылған бомбалаушылар жіберілді. Бұл бірінші қолдану болды десанттық ескерту және бақылау Америка Құрама Штаттарының ұшақтары, бірақ олар ұрыста қолданылған жоқ.[30]

Әрі қарай шабуылдар желтоқсан айында жасалды. 7 желтоқсанда жапондық ұшақтар, оның құрамына шабуыл кірді Хикатай 704 G4M және 110-шы Сентай (Қанат) Ki-67 ұшақтары жоғары және төмен биіктіктен бір уақытта шабуыл жасады, нәтижесінде үш Б-29 жойылып, тағы 23-іне зақым келді.[17][28][31] Жапондықтардың шығындары ауыр болды, дегенмен 110-шы Сэнтайдың сегіз Ки-67-нің алтауы осы шабуыл кезінде жоғалтты, біріншісі осы бөлімше арқылы жүзеге асырылды.[31] Сайпанға ең үлкен шабуыл 25/26 желтоқсанда түнде болды, жапондық 25 ұшақ тағы да жоғары және төмен биіктіктен шабуылдап, бір В-29 жойып, үшеуін қалпына келтіруге келмейтін зақым келтіріп, он біріне жеңіл зиян келтірді.[32] Сондай-ақ, 26 желтоқсанда әуе жаттығу армиясы 6-шы әуе армиясы болып қайта құрылды, бірақ Марианға шабуыл жасау миссиясын сақтап қалды.[33]

Рождество түніндегі рейд жапондықтардың Марианға жасаған соңғы үлкен шабуылы болды. 2 қаңтарда жапондық жалғыз ұшақ бір В-29 ұшағын жойып, екіншісіне зақым келтірді. Қаңтарда тағы екі, ал 2 ақпанда тағы бір кішігірім рейд жасамақ болды, бірақ жіберілген бес ұшақтың ешқайсысы аралдарға жетпей, төртеуі атып түсірілді.[34] Ақпан айының басында 6-шы әуе армиясының басты штабы Жалпы қорғаныс қолбасшылығы (GDC) американдық бомбардировщик базаларына қарсы жіберілген рейдтік күштер өте тиімді емес деген қорытындыға келді. Осы тапсырмаларды күшейту үшін қосымша ұшақтар бөлу мүмкін болмағандықтан, ГДК шабуылдауды тоқтатуды және 6-шы әуе армиясын кез-келген одақтас күштерге қарсы пайдалану үшін резервте ұстауды тапсырды. жапондардың үй аралдарына қонды.[35]

Сайпан мен Тинианға қарсы 1944 жылдың қараша айынан бастап 1945 жылдың ақпанында жапондықтардың 80-нен астам ұшақтары жіберілді. Жапондықтар 11 Б-29 ұшағын жойып, сегізіне ірі және тағы 35-іне жеңіл зақым келтірді. Американдықтар 45 қайтыс болғандар және 200-ден астамы жараланды. USAAF истребительдері мен зениттік зеңбіректері осы рейдтерде шамамен 37 жапондық ұшақты атып түсірді.[10]

АҚШ қарсы шабуылдары

A four engined World War II-era aircraft flying above an island which is party covered in cloud as well as smoke. Sections of two other aircraft are visible.
1944 жылы 15 желтоқсанда аралды бомбалағаннан кейін В-24 либераторлары Иво Джимадан ұшып кетеді

Марианалар шабуылға ұшырай бастағаннан кейін, Америка Құрама Штаттарының әскери күштері Жапония бақылауындағы аралдарға рейдтерін күшейтті, оларды В-29 базаларына рейдтер жүргізу үшін пайдалануға болатын еді. Иво Джимаға ерекше назар аударылды, өйткені Марианға шабуыл жасаған жапондық ұшақтар Жапониядан ұшып, арал арқылы өз мақсаттарына жетіп бара жатқан деп дұрыс болжам жасалды. Қараша айында Сайпанға қарсы алғашқы рейдтен кейін 5 және 8 қарашада Иво Джиманың аэродромдарына ХХІ бомбалаушылар командованиесі B-29 жіберілді.[36] Бұл шабуылдар бірінші кезекте жаттығу миссиялары болды және аз зиян келтірді. Бірінші рейдке жапондықтар қарсы болмады, бірақ екіншісін В-29-ға жеңіл зиян келтірген сегіз жауынгер қарсы алды; Бұл ХХІ бомбалаушы командирліктің кез-келген әуе кемесінің алғашқы жауынгерлік зақымы болды.[37] Жетінші әуе күштері B-24 Liberator-дың Иво Джимаға шабуылдарының санын көбейтті және олар қараша айында аралға 30 рет шабуылдады.[38]

Нимитц 27 қарашадағы рейдтерден кейін Иво Джимаға үлкен шабуыл жасауға бұйрық берді және генерал-лейтенант жіберді. Миллард Гармон, командирі Тынық мұхитындағы армия әуе күштері, Гавайиден Сайпанға осы операцияны қадағалау. Хармон ол жерге 5 желтоқсанда келіп, Адмиралмен кездесті Джон Х. Гувер және Ханселл барлық қолда барды пайдаланып, күндізгі шабуыл жоспарларын талқылады P-38 найзағай истребительдер және B-24 және B-29 бомбалаушылар а теңіз бомбалауы бойынша ауыр крейсерлер USSЧестер, USSПенсакола және USSСолт-Лейк-Сити Cruiser дивизиясының 5. Бұл операция 7 желтоқсанға жоспарланған, бірақ ауа-райының қолайсыздығына байланысты бір күнге кешіктірілген. Шабуыл 8 желтоқсанда таңғы 9: 45-те аралға 24 П-38 шабуыл жасаған кезде басталды. B-29 рейді таңғы сағат 11: 00-де орын алып, B-24 ұшағы түсте шабуылдады. Иво Джиманың үстінен бұлтты жауып тұрғандықтан, ауыр бомбалаушылар көрнекі бомбалаудың орнына радар қолдануға мәжбүр болды, бұл осы шабуылдардың тиімділігін шектеді. Операция үш крейсердің түнгі сағат 13.47-де басталған 70 минуттық бомбалауымен аяқталды. Жалпы алғанда, USAAF 814 тонна бомба тастады, крейсерлер 1500 дана 8 дюймдік және 5334 дана 5 дюймдік снарядтар атты. Бұл шабуылдан келген зиян жапондардың Марианға 25 желтоқсанға дейінгі шабуылдарын тоқтатуға ықпал етті.[39][40]

Иво Джиманы бомбалау осы уақытқа дейін жалғасты Иво Джима шайқасы 1945 ж. 19 ақпанында. Аралға күніне кем дегенде бір рет 1944 жылдың 8 желтоқсаны мен 1945 ж. 15 ақпаны аралығында Жетінші АӘК-нің В-24 шабуылдады және осы ұшақтардың бірнешеуі атып түсірілді. 5-ші круиздік дивизия сондай-ақ 24 және 27 желтоқсанда, 5 және 24 қаңтарда теңіз бомбаларын жасады. Осы шабуылдардың соңғысында ауыр крейсерлерге әскери кеме қосылды. USSИндиана. АҚШ авиациясы жапондықтардың жөндеу жұмыстарын тоқтату үшін түнгі шабуылдарды да жасады. Сонымен қатар, USAAF 1945 жылдың шілдесіне дейін Мариананың аумағындағы басқа Тынық мұхит аралдарына шабуыл жасауды жалғастырды. Иво Джимаға жасалған шабуылдар аралдың аэродромдарын зақымдаған кезде, жапондықтар олардың ең болмағанда біреуін әрдайым жұмыс істеп тұрды, ал ешқайсысы болған жоқ бір күннен артық жабылды.[41][42][43] Аэродромдардың зақымдануын қалпына келтіру қажеттілігі жапондық Иво Джимадағы гарнизонды күштерді қорғаныс позицияларын салуға бұруға мәжбүр етті.[44] Сайпан үстіндегі ауыр шығындар мен Иво Джимадағы аэродромдардың зақымдануы үйлесімділік жапондардың 2 қаңтарда Марианаларға қарсы шабуылдарын тоқтатты.[45] Иво Джимаға қаңтардан бастап аздаған жапондық ұшақтар барды Филиппиндік науқан, IJAAF пен IJN-ге 1945 жылдың басында Марианға шабуылдарды қайта бастау үшін қажет ұзақ ұшақтар жетіспеді.[46]

Цуруги операциясы

1944 жылы желтоқсанда жапон армиясының 1-рейдтік полк, элита командо Сайпандағы Б-29 базаларына шабуыл жасау туралы бұйрық берілді. Бұл суицидтік миссия үшін Гирецу әуе-десанттық бөлімшесін тағайындаған 136 адамнан тұратын күш құрылды, ол В-29 бомбаларын жарылғыш заттармен жоюға шақырды. Mitsubishi Ki-21 «Салли» бомбалаушылары. Бұл ұшақтарға Сайпанға тікелей Жапониядан жету мүмкіндігі жетіспеді және олар Иво Джимаға жанармай құяды деп жоспарланған. Командостар Сайтама Кантода қарқынды дайындықтан өтті және рейд 1945 жылы 17 қаңтарда өтеді деп жоспарланған, бірақ Иво Джимадағы аэродромдарға зақым келгеннен кейін жойылды. Джиретсу әуе десанты АҚШ-тың әуе базасына шабуыл жасады Окинава 24 мамырда тоғыз ұшақты жойып, тағы 29 ұшаққа зақым келтірді.[47]

Окинаваға жасалған рейдтің сәтті аяқталғанынан кейін IJN Марианадағы аэродромдарға шабуыл жасау үшін әскери-теңіз күштерінің жоспарларын жасады. 24 маусымда 30 қатысқан рейдке бұйрық шығарды Yokosuka P1Y «Фрэнсис» бомбалаушылары және теңіз коммандосымен жүретін 20 G4M. Жоспар, Цуруги операциясы, G4Ms оларға құлағанға дейін аэродромдарды құруға P1Y шақырды. Содан кейін командование өліммен соғысқанға дейін мүмкіндігінше көп В-29 жойып жібереді. Марианға қонуға таңдалған командалар мен G4M солтүстіктегі базаларда қарқынды жаттығулар жүргізді Хонсю және операция шілденің соңына жоспарланған болатын. 14 және 15 шілдеде USN тасымалдаушы рейдтері күштердің көптеген ұшақтарын жойды, алайда операция тамызға қалдырылды.[48]

Кейінге қалдырылғаннан кейін Цуруги операциясының масштабы кеңейіп, құрамында 60 әскери теңіз командалары бар 300 G4M болатын болды. 101-ші арнайы әскери-десанттық десант күштері және 1-рейдтік полктен 300 армия командосы. 20 G4M әскери командованиесін Гуамға, тағы 20-сы Сайпанға армия командостарын, қалған 20-сы армия-теңіз күштерінің бірлескен күштерін Тинианға жеткізеді деп жоспарланған. Сондай-ақ, қайта қаралған жоспар B-29 ұшағын ұстап алып, Жапонияға қайтып оралуға шақырды. Бұл шабуыл 19-23 тамыз аралығында жасалуы керек еді. Одақтық барлау қызметі Цуруги операциясынан хабардар болды, алайда Хонсюге жасалған тағы бір шабуыл 9 тамызда 29 G4M және 20 P1Y жойып жіберді. Бұл рейдтен кейін операция тоқтатылмай, бұл 15 тамызда жапондықтар тапсырғаннан кейін алға шыққан жоқ.[49] Жапон әскерилері тамыз айында Mitsubishi Ki-167 жанкешті ұшақтарын қолданып Сайпанға шабуыл жасау жоспарын да жасады, бірақ одан ештеңе шықпады.[50]

Салдары

Black and white photo of a four engined propeller aircraft sitting on tarmac. Scaffolding has been erected near the nose of the aircraft and men are working on equipment nearby. The tail of another aircraft is visible to the right of the photo and buildings are visible behind the main aircraft.
Сайпанға техникалық қызмет көрсетіліп жатқан В-29

1944 және 1945 жылдардағы жапондықтардың Мариана аралдарына жасаған шабуылдары USAAF-тың Жапонияға қарсы стратегиялық әуе науқанын айтарлықтай бұзған жоқ. Алайда, олар Құрама Штаттарды қымбат В-29 ұшағының одан әрі ысырап болуына жол бермеу үшін аралды қорғауға күш бөлуге мәжбүр етті. Оның үстіне ауыр бомбардировщиктердің қымбаттығына байланысты шығындардың арақатынасы жапондықтардың пайдасына шешілді.[10]

1944 жылдың тамызында АҚШ әскери күштері Бонин аралдарындағы болашақ операцияларды қарастырған кезде, жоспарлаушылар Мариананы шабуылдан қорғау үшін Иво Джиманы басып алу қажет болуы мүмкін деп ойлады және соғыстан кейін бұл қымбат шапқыншылықтың негіздерінің бірі ретінде берілді. аралдың.[51] Алайда, бұл Жетінші Әуе күштерінің табысы мен USN-дің Иво Джиманың аэродромдарына қарсы науқанына, сондай-ақ жапон әскерінің ұзақ уақытқа созылатын ұшақтардың жетіспеуіне байланысты қажет болған жоқ.[46] Қалай болғанда да, Иво Джимаға басып кіру туралы шешім В-29 базаларына үлкен шабуылдар басталардан бір ай бұрын қабылданды және 19 ақпанда қону басталғанға дейін жеті апта ішінде Марианаларға рейдтер болған жоқ.[52]

Ескертулер

Сілтемелер

^ (I) Кейт пен Олсон (1953), б. 581 7 қарашадағы шабуыл екі рейдті қамтитынын, әрқайсысы бес бомбалаушы жасаған және осы он бомбалаушының үшеуі атып түсірілген деп мәлімдейді. Сакайда және Такаки (2001), б. 28 жеті бомбалаушы жіберілді, оның бесеуі Сайпанға жетіп, американдық объектілерді бомбалағаннан кейін қашып кетті деп жазады. Олар қалған екі бомбалаушы атып түсірілді деп мәлімдемейді.

^ (II) Кейт пен Олсон (1953), б. 581 USAAF-қа 24 қарашадағы екінші шабуылдан шығын келтіреді, өйткені үш B-29 жойылып, екеуі бүлінген. Тиллман (2010), б. 86 үш В-29 жойылды деп мәлімдейді және Сакаида мен Такаки (2001), б. 33-і жойылған төрт В-29 суретін береді.

Дәйексөздер
  1. ^ Тиллман (2010), б. 68
  2. ^ Кейт пен Олсон (1953), б. 578
  3. ^ Тиллман (2010), 70-73 б
  4. ^ Тиллман (2010), 77-79 бб
  5. ^ Кейт пен Олсон (1953), 578–579 бб
  6. ^ Кейт пен Олсон (1953), б. 579
  7. ^ Кейт пен Олсон (1953), 580-581 бб
  8. ^ Стэнтон (1984), 490–509 бб
  9. ^ «Сайпандағы зениттік артиллерия». www.antiaircraft.org. Алынған 22 қаңтар 2011.
  10. ^ а б в г. Кейт пен Олсон (1953), б. 582
  11. ^ Денфельд (1997), б. 59
  12. ^ МакФарланд (1998), 38-39 бет
  13. ^ Франциллон (1970), б. 190.
  14. ^ Буешель (1997), 5-6 беттер.
  15. ^ Фагг (1983), б. 305
  16. ^ Веррелл (1996), б. 127
  17. ^ а б в г. e f Кейт пен Олсон (1953), б. 581
  18. ^ Сакайда және Такаки (2001), б. 27
  19. ^ Хойт (1987), б. 376
  20. ^ Сакайда және Такаки (2001), б. 28
  21. ^ Хойт (1987), б. 377
  22. ^ Шетелдік тарих бөлімі, штаб-пәтері, Америка Құрама Штаттарының армиясы Жапония (1980), 28–29 б
  23. ^ Брэдли (1999), б. 10
  24. ^ Тиллман (2010), 84–86 бб
  25. ^ а б Тиллман (2010), б. 86
  26. ^ Сакайда және Такаки (2001), б. 33
  27. ^ Хата, б. 117. Рейдтің жетекшісі кіші лейтенант Кенджи Амура болды. Рейд бір бағытты миссия ретінде ойластырылған және жоспарланған. 252 Air Group негізі болған Татеяма аэродромы және алға Иво Джимаға жіберілді.
  28. ^ а б Тагая (2001), б. 91
  29. ^ Кейт пен Олсон (1953), 582-583 бб
  30. ^ МакФарланд (1998), б. 39
  31. ^ а б Буешель (1997), б. 7.
  32. ^ Кейт пен Олсон (1953), 581-582 бб
  33. ^ Шетелдік тарих бөлімі, штаб-пәтері, Америка Құрама Штаттарының армиясы Жапония (1980), б. 26
  34. ^ Веррелл (1996), б. 128
  35. ^ Шетелдік тарих бөлімі, штаб-пәтері, Америка Құрама Штаттарының армиясы Жапония (1980), б. 27
  36. ^ Кейт пен Олсон (1953), б. 583
  37. ^ Кейт пен Олсон (1953), б. 550
  38. ^ Кейт пен Олсон (1953), 583–584 бб
  39. ^ Кейт пен Олсон (1953), б. 584
  40. ^ Морисон (2002), б. 11
  41. ^ Кейт пен Олсон (1953), 584-585 бб
  42. ^ Морисон (2002), 11-13 бет
  43. ^ Тиллман (2010), б. 87
  44. ^ Гаранд пен Стробридж (1971), б. 456
  45. ^ Кейт пен Олсон (1953), б. 585
  46. ^ а б Беррелл (2004), 1167–1168 бб
  47. ^ Роттман мен Такизава (2005), 53-57 бб
  48. ^ Тагая (2001), 95-97 бб
  49. ^ Тагая (2001), 97-100 бет
  50. ^ Залога (2011), б. 16
  51. ^ Беррелл (2004), б. 1164
  52. ^ Кейт пен Олсон (1953), б. 586

Әдебиеттер тізімі

  • Брэдли, Ф.Ж. (1999). Стратегиялық мақсаттар қалмады. Нью-Йорк: Turner Publishing Company. ISBN  1-56311-483-6.
  • Буешель, Ричард М. (1997). Ки-67 / Ки-109 Хирю Жапония армиясының әуе қызметінде. Альтген, Пенсильвания, АҚШ: Schiffer Publishing. ISBN  0-7643-0350-3.
  • Беррелл, Роберт С. (2004). «Iwo Jima мифологиясының циклін бұзу: операциялық отрядты стратегиялық зерттеу». Әскери тарих журналы. Әскери тарих қоғамы. 68 (4). дои:10.1353 / jmh.2004.0175.
  • Кейт, Джеймс Лиа; Олсон, Джеймс С. (1953). «Иво Джима». Крейвенде Уэсли Франк; Кейт, Джеймс Лиа (ред.). Тынық мұхиты: Маттерхорннан Нагасакиге 1944 жылдың маусымынан 1945 жылдың тамызына дейін. Екінші дүниежүзілік соғыстағы Әскери-әуе күштері. V том. Чикаго және Лондон: Чикаго университеті баспасы. OCLC  459415984.
  • Денфельд, Д.Колт (1997). Мариананы ұстаңыз: Мариана аралдарының жапондық қорғанысы. Шиппенсбург, Пенсильвания: White Mane Publishing Company. ISBN  1572490144.
  • Фагг, Джон Э. (1983). «Авиация инженерлері». Крейвенде Уэсли Франк; Кейт, Джеймс Лиа (ред.). Әлемдегі қызметтер. Екінші дүниежүзілік соғыстағы Әскери-әуе күштері. VII том. Чикаго және Лондон: Чикаго университеті баспасы. OCLC  222565066.
  • Шетелдік тарих бөлімі, штаб, Жапония Құрама Штаттарының армиясы (1980). No157 жапон монографиясы: Отанға қарсы әуе қорғанысы операцияларының рекорды. Азия мен Тынық мұхит аймағындағы соғыс. 12 том: Отанды қорғау және соғыстың аяқталуы. Нью-Йорк қаласы: Garland Publishing. ISBN  0-8240-3296-9.CS1 maint: бірнеше есімдер: авторлар тізімі (сілтеме)
  • Франциллон, Р.Ж. (1970). Тынық мұхиты соғысындағы жапондық ұшақ. Лондон: Путнам. ISBN  0-370-00033-1.
  • Гаранд, Джордж В .; Strobridge, Truman R. (1971). Батыс Тынық мұхиты операциялары. Екінші дүниежүзілік соғыстағы АҚШ теңіз күштері операциялары тарихының IV томы. Тарихи бөлім, Америка Құрама Штаттарының теңіз жаяу әскерлері. OCLC  8040844.
  • Хата, Икухико; Ясухо, Изава (1989). Екінші дүниежүзілік соғыстағы жапон әскери-теңіз күштері. Горхам, Дон Кирил (аудармашы). Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-315-6.
  • Хойт, Эдвин П. (1987). Жапония соғысы: Үлкен Тынық мұхиты. Лондон: Жебе кітаптары. ISBN  0-09-963500-3.
  • МакФарланд, Стивен Л (1998). Түнді бағындыру. Армия Әскери-әуе күштерінің соғыс кезіндегі түнгі жауынгерлері. Екінші дүниежүзілік соғыстағы АҚШ армиясының әуе күштері. Әуе күштерінің тарихы және мұражайлар бағдарламасы. ISBN  0-16-049672-1.
  • Морисон, Сэмюэль Элиот (2002) [1960]. Тынық мұхитындағы жеңіс. Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі АҚШ-тың Әскери-теңіз операцияларының тарихы. Он төрт том. Шампейн, Иллинойс: Иллинойс университеті баспасы. ISBN  0-252-07065-8.
  • Роттман, Гордон; Такидзава, Акира (2005). Екінші дүниежүзілік соғыстың жапондық десантшы күштері. Элита. Оксфорд: Оспри. ISBN  1-84176-903-7.
  • Сакайда, Генри; Такаки, ​​Кожи (2001). B-29 JAAF аңшылары. Авиациялық элиталық қондырғылар. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  1-84176-161-3.
  • Стэнтон, Шелби Л. (1984). Шайқас ордені, АҚШ армиясы, Екінші дүниежүзілік соғыс. Новато: Пресидио. ISBN  0-89141-195-X.
  • Тагая, Осаму (2001). Mitsubishi Type 1 Rikko 2-дүниежүзілік соғыстың 'Бетти' бірліктері. Osprey Combat Aircraft. Ботли: Оспри баспасы. ISBN  978-1-84176-082-7.
  • Тиллман, Баррет (2010). Дауыл: Жапонияға қарсы әуе соғысы 1942–1945 жж. Нью-Йорк: Саймон және Шустер. ISBN  978-1-4165-8440-7.
  • Веррелл, Кеннет П. (1996). От көрпелері: Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жапонияның үстіндегі АҚШ бомбалаушылары. Вашингтон және Лондон: Смитсон институтының баспасөз қызметі. ISBN  1-56098-665-4.
  • Залога, Стивен Дж. Камикадзе: Жапонияның арнайы шабуыл қаруы, 1944–45. Жаңа авангард. Оксфорд: Osprey Publishing. ISBN  9781849083539.