Ипиранга (CPTM) - Ipiranga (CPTM)

Ипиранга
Cptmsymbol.svg
Plataforma-Ipiranga-chuva.jpg
Сан-Паулуда жаңбыр кезінде CPTM Ipiranga бекеттерінің платформалары.
Орналасқан жеріАв. Президент Уилсон, 3473
Ипиранга
Бразилия
Координаттар23 ° 34′57 ″ С. 46 ° 35′48 ″ В. / 23.5825036 ° S 46.5965849 ° W / -23.5825036; -46.5965849Координаттар: 23 ° 34′57 ″ С. 46 ° 35′48 ″ В. / 23.5825036 ° S 46.5965849 ° W / -23.5825036; -46.5965849
Иелік етедіBandeira do estado de San Paulo.svg Сан-Паулу штатының үкіметі
БасқарадыCptmsymbol.svg CPTM
ПлатформаларБүйірлік платформалар
БайланыстарMetrô-SP icon.svg Spmetro 15.svg (Жоспарланған)[1]
Құрылыс
Құрылым түріСыныпта
Басқа ақпарат
Станция кодыIPG
Тарих
Ашылды1 сәуір 1886 ж
Қайта салынды1960 жылдың ортасы
Қызметтер
Алдыңғы станция CPTM Станциядан кейін
қарайБрас
10-жол L10 C.jpg
Жүйеден тыс алмасу
Алдыңғы станция Сан-Паулу метрополитені Станциядан кейін
5-жолТерминус
Терминус15-жол
қарайJardim Colonial
Жолдың орналасуы
Аңыз

Ипиранга Бұл теміржол вокзалы қосулы CPTM 10-жол - көгілдір қаласында орналасқан Сан-Паулу. Станция батыс жағында орналасқан Вила Пруденте аудан.

Тарих

Ипиранга станциясы 1886 жылы 1 сәуірде жобаны қолдау құрылымы ретінде ашылды Ипиранга мұражайы. Ол 1885 - 1890 жылдар аралығында салынған. Кейін Екінші дүниежүзілік соғыс, маңайдағы өнеркәсіптік өрлеу станцияның қолданылуын арттырды. Бұл өнеркәсіптік қозғалыс ең биік деңгейге 1950 ж.ж. келген кезде келді Ford Motor Co.. 1953 жылы зауыт, ол өз қондырғыларына жету үшін теміржол бағытын өзгертті.[2] 1950 жылдардан бастап мыңдаған жұмысшылар бұл станцияны күнделікті көлік ретінде пайдаланды.

Estrada de Ferro Santos-Jundiaí 1960 жылдың ортасында ашылатын жаңа ғимарат салу жоспарларын белгіледі. Индустрияландырудың басталуымен Ипиранга станциясы маңыздылығын жоғалтты, өйткені ескі өндіріс орындары бос қоймаларға орын берді. Өнеркәсіптік қондырғылардың басқа жерлерге қоныс аударуы Форд фабрикасына да жетті, ол 2001 жылы жабылып, өндірісті Камахари, Бахияға ауыстырды). Басқа жұмыс істемейтін және әлі де жұмыс істеп тұрған зауыттардан айырмашылығы, Фордтың фабрикасы жартылай бұзылып, сауда орталығына айналды.[3]

1994 жылдың 1 маусымынан бастап станцияны CPTM басқарады.

Жобалар

Жаңа станция

2005 жылғы 11 мамырда Maubertec және Herjack компанияларынан тұратын консорциумды CPTM жалдады, оның құны 845,974 болды. BRL (506,571.26 АҚШ доллары ). Қоспалармен Mooca, Ipiranga, Utinga және Prefeito Saladino станцияларын қалпына келтіру үшін 888 036,85 BRL (531 758,59 USD) құны жетті.[4] 2008 жылғы 29 наурызда жобалар жеткізілді. CPTM оларға қол қойды Өсуді жеделдету бағдарламасы (PAC), алдын-ала таңдау кезеңінде қарастырылған. Бірге 2014 экономикалық дағдарыс, көптеген PAC қаржыландырулары, соның ішінде қайта құрудан бас тартылды.[5]

Expresso Tiradentes

Жобасы Expresso Tiradentes BRT Ипиранга станциясын теміржол станциясымен байланыстыруы керек еді; құрылымның бір бөлігі ғана іске асырылды. Ол болашақ Metro Line 15-Silver станциясымен бірге жүзеге асырылуы мүмкін.[6]

Метро станциялары

Сан-Паулу метросы кеңейтуді жоспарлаған 15-күміс жол арасында Вила Пруденте және Ipiranga, терминалдық терминге айналады. Бұл жобаның іске асырылу мерзімі жоқ.[1] Станцияларды ашу кезінде Сапопемба, Фазенда да Юта және Сан-Матеус, Александр Балды, Метрополитен көлік басқармасының хатшысы штат үкіметі 2020 жылы монорельсті станцияның құрылысы басталатынын жариялауға дайын екенін мәлімдеді.[7]

Тағы бір жоба - Метрополитенді жоспарлы түрде кеңейту 5-жол-сирень бастап Чакара Клабин Ипиранга бағытындағы бекет. Қаржы бөлінбейді.[6]

Топонимика

«Ипиранга» сөзі Тупи тілі ипиранга және терминдердің түйісуінен пайда болған «қызыл өзен» дегенді білдіреді ж (су, өзен) және пиранга (қызыл).[8]

2010 жылы штат депутаттары Хосе Биттенкур (PRB) мен Ваз де Лима (PSDB) станцияның атын өзгертуге тырысты. Ипиранга-пастор Альфрето Рейкдал, омонимді түсініксіз салиқалы лидерден кейін, бірақ ұсыныс қабылданбады.[9][10]

Метро инженерлері мен сәулетшілер қауымдастығының (AEAMESP) 22-ші метровизиялық технологиясының CPTM зерттеулеріне сәйкес, Ipiranga атауын ауыстыру сияқты делдал станцияның құны шамамен 620,000 BRL (177,700,96 USD) құрайды, CPTM станциялардың атауын ауыстырудан қашады, себебі заңмен міндеттелген.[11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Галфо, Фернандо (29 наурыз 2019). «Metrô pede Licença de Instalação da extensão da Linha 15 Prata até Ipiranga» (португал тілінде). Ферровиандо. Алынған 12 шілде 2019.
  2. ^ Меннуччи Гисбрехт, Ральф. «Ипиранга» (португал тілінде). Estações Ferroviárias do Brasil. Алынған 12 шілде 2019.
  3. ^ Лейте, Катиа (7 қараша 2011). «Mooca Plaza сауда-саттығы 29 на» (португал тілінде). Фольха да Вила Пруденте. Алынған 12 шілде 2019.
  4. ^ «Estações Mooca, Ipiranga, Utinga e Prefeito Saladino da Linha D Lote 6 - CPTM» (португал тілінде). Маубертек. Алынған 12 шілде 2019.
  5. ^ Leite, Fabio (6 наурыз 2017). «CPTM 2020 жылға арналған эстрадалық келісімшарттар туралы» (португал тілінде). Эстадао. Алынған 12 шілде 2019.
  6. ^ а б Лобо, Ренато (7 қаңтар 2019). «Metrô estuda levar Linha 5-Lilás até o Ipiranga» (португал тілінде). Trolebus арқылы. Алынған 12 шілде 2019.
  7. ^ Мейер, Рикардо (16 желтоқсан 2019). «2020 жылға дейін Cidade Tiradentes 2022 жылға дейін өмір сүру мүмкіндігін кеңейтуге мүмкіндік береді». (португал тілінде). Metrô CPTM. Алынған 17 желтоқсан 2019.
  8. ^ «Ипиранга» (португал тілінде). Dicionário Ilustrado Tupi Guarani. Алынған 12 шілде 2019.
  9. ^ Биттенкур, Хосе; де Лима, Ваз (30 сәуір 2010). «Projeto de Lei № 385/2010» (португал тілінде). Сан-Паулудағы Ассамблея Ассамблеясы. Алынған 12 шілде 2019.
  10. ^ Биттенкур, Хосе (14 мамыр 2010). «Projeto de Lei № 434/2010» (португал тілінде). Сан-Паулудағы Ассамблея Ассамблеясы. Алынған 12 шілде 2019.
  11. ^ де Оливейра Нисти, Клерсия Мара; да Сильва Андраде, Хелена; дос Сантос да Силва, Тиаго (2016). «CPTM номенклатурасы - Metodologia para escolha de noma, сақтауға арналған нәтижелер ретінде» (PDF) (португал тілінде). Associação dos Engenheiros e Arquitetos do Metrô. Алынған 11 шілде 2019.