73. Мемлекетаралық қатынас - Interstate 73

«I-73» бағыттаушылары Жапондық сүңгуір қайық үшін қараңыз I-73 жапон сүңгуір қайығы. Британдық эсминец үшін қараңыз HMS Стэнли (I73).

Мемлекетаралық 73 маркер

73. Мемлекетаралық қатынас
Маршрут туралы ақпарат
Ұзындық101,1 миля[1][2][3][өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ме? ] (162,7 км)
Бұрыннан бар1997 - қазіргі уақытқа дейін
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы АҚШ 220 жақын Эллербе
 
Солтүстік аяғы АҚШ 220 / NC 68 жақын Стоксдейл
Орналасқан жері
МемлекеттерСолтүстік Каролина
Автомагистраль жүйесі

73. Мемлекетаралық қатынас (I-73) - солтүстік-оңтүстік Мемлекетаралық тас жол, АҚШ штатында орналасқан Солтүстік Каролина. Бұл әр түрлі федералды заңдармен белгіленген ұзағырақ жоспарланған дәліздің бөлігі Миртл-Бич, Оңтүстік Каролина, дейін Солт Сейнт Мари, Мичиган, бірақ тек оңтүстік бөлігі Батыс Вирджиния 2012 жылғы жағдай бойынша зерттелуде. Дәліз штаттар арқылы өтеді Оңтүстік Каролина, Солтүстік Каролина, Вирджиния, Батыс Вирджиния, Огайо, және Мичиган. Огайо мен Мичиган қаланың бір бөлігін салуды жоспарламайды тасжол, өйткені I-73 дәлізінде осы штаттардың екеуінде де бұрыннан бар автомобиль жолдары немесе төрт жолақты магистральдар қызмет етеді, олар ақыр соңында автожолдарға дейін жаңартылады. Батыс Вирджиния өз бөлігін негізінен бойымен салуда АҚШ автомобиль жолы 52, төрт жолақты бөлінген тас жол, бірақ кездесуге емес Мемлекетаралық автомобиль жолдарының стандарттары. Екінші жағынан, Солтүстік Каролина мен Оңтүстік Каролинада бөлімдер салынды, ал Вирджиния оның бөлігін салуды жоспарлап отыр. Жоспарланған жобалар аяқталғаннан кейін, мемлекетаралық 73 Оңтүстік Каролинадан бастап Роанок, Вирджиния, ол қай жерде аяқталады Мемлекетаралық 81. Кеңейту жоспарлары осы жоспарлармен байланысты 74. Мемлекетаралық қатынастар бастап Цинциннати Миртл-Бичке дейін, бірнеше автомобиль жолдарының қабаттасуы жоспарланған.

Қазіргі уақытта мемлекетаралық 73-тің 93,5 миль (150,5 км) болатын үздіксіз бір учаскесі бар, алдымен АҚШ 220 автомобиль жолы 70.0 миль (112.7 км) бастап Эллербе, Солтүстік Каролина I-85 дюймге дейін Гринсборо, Солтүстік Каролина содан кейін Гринсборо сыртқы ілмегінің оңтүстік-батыс бөлігі бойынша 19 мильден (19 км) АҚШ 220-ден Брайан бульварына дейін, содан кейін 9,5 миль (15,3 км) Брайан бульварынан батысқа қарай, солтүстіктен солтүстікке қарай АҚШ 220-ге жақын. Summerfield, Солтүстік Каролина.[4][5][6][7][8]

Маршруттың сипаттамасы

Ұзындықтар
 милкм
SC
NC101.1162.7
VA
WV
OH
МИ
Барлығы101.1162.7

Оңтүстік Каролина

Негізгі мақала: Оңтүстік Каролинадағы мемлекетаралық 73

Болашақ I-73 Оңтүстік Каролинаның солтүстік-шығыс бөлігінен өтеді Grand Strand дейін Беннетсвилл. Ағымдағы туралау ауыстырылады Оңтүстік Каролина тас жолы 22 параллельден солтүстікке қарай жүріңіз АҚШ-тың 501-бағыты және Оңтүстік Каролина тас жолы 38. 2017 жылдың маусым айында АҚШ армиясының инженерлер корпусы I-73 құрастыруға қажетті бекітілген рұқсаттар. Енді қаржыландыруды алу керек, бұл I-73-ті ақылы жолға айналдыруы мүмкін.

Солтүстік Каролина

I-73 / I-74 қарай Эллербе, NC
Негізгі мақала: Солтүстік Каролинадағы мемлекетаралық 73

Солтүстік Каролина - 2017 жылғы жағдай бойынша мемлекетаралық 73-тің аяқталған бөлігі бар жалғыз штат. Ол бүкіл бойымен өтеді АҚШ 220 автомобиль жолы Эллербе, арқылы Ашеборо, дейін Гринсборо; барлығы ішінде Пьемонттың орталығы. Аяқтағаннан кейін ол қалаларды байланыстырады Рокингем және Мэдисон.

Вирджиния

Негізгі мақала: Вирджиниядағы мемлекетаралық 73

Future Мемлекетаралық 73-ті қосу жоспарланған Мартинсвилл және Раноке, содан кейін батысқа қарай Блесбург кірер алдында Батыс Вирджиния.

Батыс Вирджиния

Негізгі мақала: Батыс Вирджиниядағы АҚШ-тың 52-бағыты

Болашақ мемлекетаралық 73 кіру жоспарланған, бастап Вирджиния, жақын Блюфилд содан кейін солтүстік-батысқа қарай Кинг көмір тас жолы дейін Хантингтон.

Огайо

Негізгі мақала: Огайодағы АҚШ-тың 23-бағыты

Болашақ мемлекетаралық 73 параллельді жоспарланған АҚШ 52 дейін Портсмут, содан кейін солтүстік АҚШ 23 арқылы Колумб және Толедо.

Мичиган

Сондай-ақ оқыңыз: Мичигандағы АҚШ-тың 127 маршрут § Болашақ

Болашақ мемлекетаралық 73 солтүстік-батысқа қарай жүруді жоспарлап отыр Джексон содан кейін солтүстікке барыңыз 127 дейін Грейлинг. Сол жерден дәліз бойымен жалғасады Мемлекетаралық 75 дейін Солт Сейнт Мари.

Тарих

1979 жылы К.А. Аммар, а Bluefield, Батыс Вирджиния бизнесмен, кеңейту мақсатында Bluefield-Huntington Highway қауымдастығын құрды АҚШ 52, тасымалдау үшін пайдаланылатын өте қауіпті екі жолақты жол көмір шахталардан баржаларға дейін Огайо өзені. Көмір жұмысының төмендеуімен және басқа кәсіптерді әкелуге деген ұмтылыспен Аммар жолды жақсарту үшін жұмыс жасады. 1989 жылы, Bluefield State College Профессор Джон Сэйдж мемлекетаралық автомобиль жолдарын қосу жоспарлары туралы білді. Аммар мен Сэйдж I-73 деп аталатын жолдың идеясын ұсынды Детройт дейін Чарлстон, Оңтүстік Каролина. Аммар және басқалар бұл идеяны адамдарға насихаттады Портсмут, Огайо, және Миртл-Бич, Оңтүстік Каролина.[9]

1991 ж Конгресс авторизациялау бойынша жұмыс жасады Жер үсті тасымалы туралы заң, Батыс Вирджиниядан келген адамдар I-73-ті мақұлдау үшін жұмыс істеді; тас жол АҚШ 52-мен қатар жүретін еді Роберт Берд Сол кезде Батыс Вирджинияның аға сенаторы төрағалық етті Сенат бөлу комитеті, бірақ тіпті Берд мұндай тас жолға қаржы табу қиын болатынын айтты. Солтүстік Каролинада Марк Буш Гринсборо Сауда Палатасы жоспар өзінің аймағына пайда әкелетіндігін мойындады, бірақ бұл басымдылық емес екенін айтты.[10]

The Интермодальды жер үсті тасымалының тиімділігі туралы 1991 ж (ISTEA) анықталды 5-ші басымдықты дәліз, «I-73/74 Солтүстік-Оңтүстік дәлізі» Чарлстон, Оңтүстік Каролина, арқылы Уинстон-Салем, Солтүстік Каролина, дейін Портсмут, Огайо, дейін Цинциннати, Огайо және Детройт, Мичиган. «Бұл Чарлстоннан Портсмутқа бөлініп шығатын жалғыз дәлізді қарастырады. I-74 Цинциннатидегі шығысқа қарай батысқа бұрылып, Детройтқа қарай солтүстікке қарай жалғасқан I-73.[11]

I-73 / I-74 жақын жерде басталады Эллербе, NC

Солтүстік Каролинада кез-келген жаңа құрылыс үшін штаттағыдан көп ақша қажет болады, бірақ кіші Уолтер К.Спруз, кіші, атқарушы директор Рандольф Каунти Экономикалық даму корпорациясы I-73 маршрутының көп бөлігі қазірдің өзінде жақсартуға жоспарланған жолдарды қамтитынын, бұл оларды мемлекетаралық белгілеуге жеткілікті болатынын атап өтті. Арасындағы қосқыш I-77 және 52 АҚШ Mt. Әуе жоспарланған, ал таудан 52 АҚШ. Аэро Уинстон-Салемге және АҚШ 311-ден Уинстон-Сейлемге дейін High Point төрт жолақты бөлінген автомобиль жолдары болды. 311 АҚШ-та High Point-ты айналып өту жоспарланған болатын, ол ақыр соңында Randleman-да 220 АҚШ-қа қосылатын болады. I-73 АҚШ 220-нен кейін Рокингемге барады. Тағы бір мүмкіндік келесі болды I-40 Уинстон-Салемден Гринсбороға дейін. Уинстон-Салемде АҚШ 52-дегі кептелістер проблема тудырады деп күткен.[12] Хай Пойнт арқылы өтетін маршрут 1993 жылы мамыр айында бекітілген.[13]

Алайда сол жылдың қараша айына қарай Солтүстік Каролина мен Вирджинияның оңтүстігінен келген бизнес-лидерлерден тұратын Job Link деп аталатын ұйым үлкен магистральды қосқысы келді. Раноке Гринсборо ауданымен. Бұл I-73 болуы мүмкін, дейді топ, бірақ олай болмауы керек.[14] 1995 жылы сәуірде, Джон Уорнер, кім басқарды Сенат I-73 бағытын таңдайтын кіші комитет Job Link ұсынысын қолдайтынын мәлімдеді. Гринсборо ешқашан көпшілік алдында жол іздеп көрмегенімен, бұл I-73-ке сенетін Уинстон-Сейлем шенеуніктерін қатты күйзелтті. Бірақ АҚШ сенаторының көмекшісі Lauch Faircloth 1991 ж. I-73-ке рұқсат беретін заң жолды Уинстон-Сейлем арқылы өтуді талап етеді дейді. Faircloth бұл талапты айналып өтіп, Warner-ден Winston-Salem I-74 автомобиль жолын шақыруын сұрады.[15] Мамыр айында Уорнер екі мемлекетаралық жоспарды құрайтын заңнаманы ұсыну жоспарларын жариялады.[16]

The Ұлттық автомобиль жүйесі 1995 жылғы тағайындау туралы заң филиалын қосты Толедо, Огайо, дейін Солт Сейнт Мари, Мичиган, арқылы АҚШ 223 және 127 дәліздер. (Сол кезде, солтүстіктегі 127 АҚШ Лансинг бөлігі болды АҚШ 27.) Сондай-ақ, Батыс Вирджиния, Вирджиния, Солтүстік Каролина және Оңтүстік Каролинадағы туралау туралы мәліметтер келтірілді. I-73 және I-74 жақын орналасуы керек еді Bluefield, Батыс Вирджиния, арасында қайтадан қосылу Randleman және Рокингем, Солтүстік Каролина; екеуі де Чарлстонда аяқталады. The Мемлекеттік автомобиль жолдары мен көлік шенеуніктерінің американдық қауымдастығы (AASHTO) оңтүстіктегі I-73 және I-74 бөлімдерін бекітті I-81 Вирджиния штатында (I-74 жанында I-73 аяқталады Миртл-Бич ) 1996 жылы 25 шілдеде мемлекетаралық стандарттарға сәйкес салынғаннан кейін және басқа мемлекетаралық автомобиль жолдарымен байланысқан кезде оларды белгілеуге мүмкіндік береді. Соңғы үлкен өзгеріс болды ХХІ ғасырдағы көлік капиталы туралы заң 1998 ж. (TEA-21), екі бағыт та кесілген кезде Джорджтаун, Оңтүстік Каролина.

Солтүстік Каролина AASHTO мақұлдағаннан кейін I-73 автомобиль жолдарына қол қою бойынша көшбасшылықты алды, содан кейін Мемлекетаралық тас жолдың жаңа учаскелерін салудың құрылыс жобаларын аяқтады және мақұлдады. 2018 жылдан бастап маршрутқа АҚШ-тың 220 және NC 68 қиылыстарынан солтүстікке қарай 101,1 миль (162,7 км) трассада қол қойылған. Гринсборо, Солтүстік Каролина оңтүстікке қарай 3 мильге дейін Эллербе, Солтүстік Каролина және қосымша 9,0 миль (14,5 км) аяқталды, бірақ оңтүстігінде қол қойылмаған Рокингем, Солтүстік Каролина.[17][өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ме? ] I-73 ғимаратындағы жалғыз басқа прогрессті Вирджиния мен Оңтүстік Каролинада көруге болады. 2005 жылы Вирджиния Роанокедегі I-81-тен Солтүстік Каролина шекарасына дейінгі I-73 бағыты бойынша қоршаған ортаға әсер ету туралы мәлімдеме жасады. FHWA EIS есебін 2007 жылдың сәуірінде мақұлдады. Вирджиния енді автомобиль жолын салу жоспарын құра алады және қаражат алынғаннан кейін оны салуға кіріседі. Оңтүстік Каролина сонымен қатар өзінің I-73 учаскесін 2006 жылы I-95-тен Миртл-Бичке дейінгі маршрут үшін таңдалған дәлізмен салуға қызығушылық танытты және автомобиль жолының I-95-тен солтүстікке қарай солтүстікке қарай бағытталуы туралы соңғы шешім қабылдады. Каролинаның шекарасы 2007 жылдың шілдесінде. 2006 жылдың қаңтарында Оңтүстік Каролина штатының заң шығарушы органдары ақылы магистраль ретінде I-73 салу туралы заң жобаларын енгізді. Табыстың кепілдендірілген ағыны I-73 учаскесін 10 жыл ішінде құруға мүмкіндік береді деп үміттенеміз. FHWA Оңтүстік Каролинаның ұсынысын 2007 жылы 10 тамызда мақұлдады.[18]

Огайо мен Мичиган екеуі де I-73 бөліктеріндегі экологиялық зерттеулерден бас тартты. Осы екі штаттағы I-73 дәлізінің көп бөлігі қолданыстағы магистральдардан немесе I-73-тен бұрын жасалған жоспарлар бойынша автомобиль жолдарына дейін көтеру жоспарланған автомобиль жолдарымен жүретіндігін атап өту маңызды.

Келешек

Оңтүстік Каролина

I-73 (Болашақ) .свг

I-73 және I-74 екеуі де басталады Джорджтаун, Оңтүстік Каролина, және жүгіріңіз Миртл-Бич. I-73 солтүстік-батысқа қарай бөлінеді Рокингем, Солтүстік Каролина.[дәйексөз қажет ]

2006 жылдың 30 мамырында SCDOT компаниясы Миртл-Бич пен I-73 бағыттары бойынша маршрутталған бағдарларын жариялады I-95.[19] I-73 қай жерден басталады Оңтүстік Каролина тас жолы 22 (SC 22) басталады АҚШ 17 жақын Briarcliffe Acres. Содан кейін ол солтүстік-батысқа ұсынылған I-74 маршрутын кесіп өтеді (қазіргі уақытта) SC 31, Carolina Bays Parkway). Өткеннен кейін Конвей, I-73 SC 22-нен батысқа қарай 3 миль қашықтықта салынатын жаңа өткелде кетеді АҚШ 701,[дәйексөз қажет ] содан кейін SC 22 мен аралығында салынатын жаңа тасжолды пайдаланады SC 917 солтүстігінде Салқын көктем. Содан кейін I-73 жаңартылған SC 917 ұшағын Литтл Пи Ди өзенінен өту үшін қолданады. Содан кейін ол SC 917 және автомобиль жолдарының арасындағы жаңа туралануға көшеді I-95[20] деген сөздермен алмасу керек еді АҚШ 76 Муллиннен батысқа қарай, содан кейін солтүстік-батысқа қарай шығатын жолмен жүреміз АҚШ 501 Латтаның жанында, сол қаланы оңтүстікке қарай өтіп, I-95 маңымен қиылысар алдында SC 38.[дәйексөз қажет ] I-95 кесіп өткеннен кейін, I-73 таңдалған орта маршрутты пайдаланады, бұлар зерттелген алты ықтимал альтернативті дәліздердің барлығында, шамамен SC 38 параллель солтүстік Каролина штатынан солтүстікке қарай жүреді. Бұл баламалы дәліздер 2006 жылы 7 қыркүйекте ресми түрде көпшілікке жарияланды Беннетсвилл, Оңтүстік Каролина.[дәйексөз қажет ] Мүмкін болатын маршруттардың саны үшке дейін қысқарды, ал 2007 жылдың 19 шілдесінде таңдаулы солтүстік бағыт бойынша соңғы шешім жарияланды. Орталық маршрут үйлерге, шаруа қожалықтарына және батпақты жерлерге ең аз кедергі келтірді.[21] The Солтүстік және Оңтүстік Каролинаның көлік бөлімдері бұған дейін мемлекеттік сызықты СК және NC 38 бойымен кесіп өтетін I-73 дәлізімен келіскен Гамлет, Солтүстік Каролина, 2005 жылғы 11 ақпанда. Бұрын I-73 мемлекеттік сызықты одан әрі батысқа, жақын жерден өту жоспарланған болатын АҚШ 1 оңтүстігінде Рокингем, Солтүстік Каролина.[дәйексөз қажет ]

2008 жылдың ақпанында I-73 учаскесінің I-95-тен SC 22-ге дейінгі қоршаған ортаға әсері туралы қорытынды мәлімдеме туралы шешімнің жазбасына қол қойылды. 2008 жылдың 22 қазанында өткен рәсім Гамлет маңынан I-95 дейінгі учаске бойынша шешім қабылдау жазбасына қол қойды.[22]

2011 жылдың 7 қарашасында Миртл-Бич қалалық кеңесінің мүшесі Уэйн Грей ауданнан сайланған лауазымды адамдардан пайдалануды қарастыруды сұрады Жолдарды жақсарту және дамытуға күш салу (RIDE) I-73 бөлігін төлеуге арналған қаражат.[23]

2012 жылдың маусымында Майли және Ассоциэйтс Колумбия, Оңтүстік Каролина, зерттеуді сұраған жағалауды қорғау лигасы бұрыннан ұстанып келе жатқан Grand Strand Expressway (GSX) құру үшін SC 38 және US 501 жетілдіруге кеңес берді. SC өкілі Ұлттық I-73 дәлізі қауымдастығының жетекшісі Алан Клеммонстың айтуынша, мұндай жоспар қарастырылған, бірақ мүмкін емес.[24] Жағалауды қорғау лигасының Нэнси үңгірі SC 38 және US 501-ді жаңартуға қолдау білдірді АҚШ 521 және SC 9, жаңа зерттеу нәтижелерінен кейін 2012 жылдың 1 тамызында Миртл жағалауындағы Сауда-өнеркәсіп палатасының отырысында ұсынылды. Зерттеу барысында 9000 адам эвакуациялау кезінде I-73 және 10 сағат ішінде аймақты тастай алады деп мәлімдеді Оңтүстік эвакуациялық өмір (САТУ) екеуі де орнында.[25]

C&M Associates-тің 2016 жылғы ақпандағы «I-73 аралық трафик пен кірістерді зерттеуі» мемлекеттік көлік қызметкерлеріне 2016 жылғы 24 наурызда ұсынылуы керек еді. Ол 22-ші нөмірге дейін жаңартуды қамтыды. ІІІ РИД, егер сайлаушылар мақұлдаса, сонымен бірге қаржыландыруға мүмкіндік береді Оңтүстік эвакуациялық өмір.[26]

Вирджиния

Вирджинияда I-73 штат сызығынан АҚШ 220 дәлізіне параллель солтүстікке қарай жалғасады Раноке. US 220 қазіргі уақытта көптеген қауіпсіздік мәселелері бар ауылдық төрт жолақты автомобиль жолы болып табылады. Осылайша, Вирджиния I-73-ті Солтүстік Каролинадан штатқа кіріп, АҚШ-тың шығыс бөлігімен саяхаттаған кезде бірден 220-дан алшақтау туралы шешім қабылдады. Мартинсвилл, Мартинсвиллдің батыс жағында магистраль ретінде АҚШ 220-мен. Екеуі Рокки-Маунттың оңтүстігінде кездеседі. I-73 Роанокенің оңтүстігіне жақындағанға дейін шығысқа қарай 220 АҚШ параллельімен солтүстік бағыттағы саяхатын жалғастырады. Сол кезде I-73 және US 220 ұшатын параллельдермен қатар жүреді I-581, оны I-73 I-81-ге дейін жалғастырады.[27]

Егер I-73 Роанокеден солтүстікке қарай созылса, онда I-81 оңтүстік-батысқа қарай бұрылып, шығысқа қарай қатар жүреді Блесбург, содан кейін Ақылды жол Блэксбургке. Батыс Вирджинияға жолдың қалған бөлігі жаңарту болады АҚШ 460, Дәліз Q туралы Аппалачты дамыту автомобиль жолдары жүйесі.

Батыс Вирджиния

I-73 Вирджиния штатынан батысқа қарай US 460 (Q дәлізі) жанында жалғасады Блюфилд. Онда ол бөлінетін I-74-пен қосылады 77. Мемлекет дәл Вирджиния шекарасында. Батыс Вирджиниядан өткен жолдың қалған бөлігі үшін Блюфилдтен бастап Хантингтон және Огайо штатында, I-73 қазіргі уақытта төрт жолақты бөлінген тас жолға жаңартылып жатқан 52 АҚШ-тан кейін жүреді Кинг көмір тас жолы дейін Уильямсон және Толсия тас жолы қалған бөлігі Хантингтонға дейін. Бұл бөлім әрдайым белгілері бар Future I-73 / I-74 дәлізі ретінде белгіленді, бірақ мемлекетаралық стандарттарға сай салынбаған.

Огайо

Огайода I-73 параллельді жоспарланған болатын АҚШ 52 дейін Портсмут. Портсмут айналма жолы деп аталатын төрт жолақты басқарылатын магистраль салынуда.[28] 2019 жылы аяқталғаннан кейін бұл айналма жол іске қосылады АҚШ 52-маршрут дейін АҚШ 23-маршрут, солтүстігінде Лукасвилл. 73 және 74 мемлекет аралықтары солтүстікке қарай жалғасады Мемлекеттік маршрут 32, қайда I-74 I-73-тен бөлініп шығады, ал I-73 солтүстікке қарай АҚШ-тың 23 бойымен жүреді Колумб дейін Толедо және Мичиган штаты. Портсмуттан Колумбусқа дейінгі бөлік C дәлізі туралы Аппалачты дамыту автомобиль жолдары жүйесі. Жылы Колумб, I-73, бәлкім, Колумбус арқылы өтетін 315 штаттық маршрут бойынша жүрер еді. Толедода I-73 I-280 сызығы бойынша жүруі мүмкін және I-475 бағытымен тармақталғанға дейін жүруі мүмкін АҚШ 23-маршрут Мичиганға. Алайда, Колумбус пен Толедо аймақтарындағы маршруттар әлі ресми түрде анықталған жоқ. Огайо I-73 дәлізін одан әрі зерттеуден бас тартты, өйткені Огайо көлік департаменті толедодан Портсмутқа дейін автомобиль жолына дейін US-23 / US-52 дәлізін жаңартуды жоспарлап отыр. Дегенмен, барлық жаңартулар аяқталғаннан кейін дәлізді I-73 деп белгілеу мүмкіндігі ашық күйінде қалады, бұл Батыс Вирджиниядағы байланыстырушы маршрутқа байланысты болады.[дәйексөз қажет ]

2009 жылы 5 ақпанда Огайо губернаторы, Тед Стрикленд, автомобиль жолының жаңадан салынған учаскелерінде ақы алуға мүмкіндік беруді ұсынды.[29] Ұсынылған маршруттардың бірі Колумбус-Толедо дәлізін қамтиды, оған қазіргі уақытта АҚШ-тың 23-і экспресс жол ретінде қызмет етеді, негізінен шектеусіз.

Мичиган

I-73 түпнұсқалық анықталған сызық бойымен жүретін еді I-75 дейін Детройт.[30] Алайда, Конгресс бұл анықтамаға 1995 жылы өзгертулер енгізіп, оның бөлімшесі болды АҚШ 223 дәліз Джексон мен оңтүстіктегі 127 дәліз солтүстіктен I-75-ке дейін Грейлинг. Грейлингтен I-75-ке дейін қолданған болар еді Солт Сейнт Мари.[31] Джексонның оңтүстігінен басқа, қазіргі магистральдар екі жолақты жолдар және Лансингтен солтүстікке қарай автомобиль жолы бөлінген тас жолға қайтып баратын жол бөлігі, бұл дәліз көбіне ауылдық төрт жолақты болып табылады Автострада.[32] MDOT 2000 жылы I-73 құрастырудың үш нұсқасының бірі ретінде АҚШ-тың 223 дәлізін пайдалануды енгізді. Басқаларына Огайоға дейін АҚШ-тың 127 дәлізін пайдалануды қосқан. Огайо Турник немесе АҚШ-тың 127 оңтүстігін және Адрианға 223 АҚШ-қа жаңа магистральды қосылуды пайдалану.[33] MDOT 2001 жылдың 12 маусымынан кейін қалған қаржыны дәліз бойындағы қауіпсіздікті жақсарту жобаларына бағыттай отырып, I-73-ті одан әрі зерттеуден бас тартты.[34] Департамент ұсынылған автомобиль жолының учаскелеріне «қажеттілік жоқтығын» айтты және жобаның веб-сайты 2002 жылы жабылды.[35] 2011 жылғы баспасөз хабарламаларына сәйкес, магистральдің атынан үгіт жүргізетін топ Мичиганда I-73 жобасын жандандыру үшін жұмыс істейді. MDOT өкілінің айтуынша, «менің білуімше, біз бұл мәселені қайта қозғамаймыз».[36] Ленавидің округтік жол комиссиясы автомобиль жолына қызығушылық танытпайды және Адриан ауданының сауда палатасының президентінің айтуынша, «Толедо мен Джексонның арасында жақын болашақта салынған I-73 байланысының мүмкіндігі аз сияқты».[36]

Сондай-ақ қараңыз

  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Аддерли, Кевин (30 қаңтар, 2018). «1-кесте: Дуайт Д. Эйзенхауэрдің 2017 жылғы 31 желтоқсандағы мемлекетаралық және қорғаныс автомобиль жолдарының ұлттық жүйесінің негізгі маршруттары». Маршруттар журналы және іздеушілер тізімі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 10 сәуір, 2018.
  2. ^ Google (26.10.2013). «Солтүстік Каролинадағы мемлекетаралық 73» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 26 қазан, 2013.
  3. ^ Мальме, Роберт Х. (2018). «Неге I-73 / I-74 Солтүстік Каролинада?». Алынған 10 қыркүйек, 2018.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  4. ^ Сиселофф, Брюс (2008 ж., 21 ақпан). «Гринсборо қаласында I-40 айналма жолы ашылады». Жаңалықтар және бақылаушы. Роли, NC. б. b5. OCLC  11750106.
  5. ^ Wireback, Taft (16 қыркүйек, 2008). «I-40 ескі жолға оралады». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. A1. ISSN  0747-1858.
  6. ^ Надольный, Триция Л. (31 шілде 2009). «Көлікпен картаға түсіру». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. A1. ISSN  0747-1858.
  7. ^ Холл, Тони (28.03.1997). «Мемлекетаралық прогреске қол жеткізу». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. B2. ISSN  0747-1858.
  8. ^ MacCallum, Tom (8 қаңтар, 2008). «Эллербе айналма жолы жылдар бойғы салынғаннан кейін ашылады». Richmond County Daily Journal. Рокингем, NC.[бет қажет ]
  9. ^ Бартельме, Тони (1997 ж. 14 қыркүйек). «Мемлекет аралықтардың тууы: Батыс Вирджиния тұрғындарының I-73-ті қалай армандаған». Пошта және курьер. Чарлстон, СК. б. A1. ISSN  1061-5105.
  10. ^ Скисм, Джек (9 маусым 1991). «Жаңа мемлекетаралық мүмкін емес арман». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. E1. ISSN  0747-1858.
  11. ^ Натцке, Стефан; Нэтери, Майк; Аддерли, Кевин (18.06.2012). «Жоғары басымдықты дәліздер». Ұлттық автомобиль жүйесі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 26 тамыз, 2012.
  12. ^ Скисм, Джек (1993 ж. 3 қаңтар). «Жақында - сенің жаныңдағы шоссеге - I-73». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. E1. ISSN  0747-1858.
  13. ^ Томпсон, Келли (1993 ж. 15 мамыр). «Детройт арқылы Чарлстонға дейінгі аралықтағы Детройт арқылы өтетін мемлекетаралық қозғалыс». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. B2. ISSN  0747-1858.
  14. ^ Лоунсбери, Хелен (1993 ж. 11 қараша). «Roanoke Vital-ке апаратын жол, жаңа мемлекетаралық лоббизм туралы айтады». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. B3. ISSN  0747-1858.
  15. ^ Катанозо, Джастин (1995 ж. 14 сәуір). «I-73 үшін үштік бәсекені қозғауға арналған жаңа ұсыныс». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. B1. ISSN  0747-1858.
  16. ^ Катанозо, Джастин (1995 ж. 2 мамыр). «Жаңа мемлекетаралық үштік өтуі мүмкін». Жаңалықтар мен жазбалар. Гринсборо, NC. б. A1. ISSN  0747-1858.
  17. ^ Мальме, Роберт Х. (10 қыркүйек, 2018). «Неге I-73 / I-74 Солтүстік Каролинада?». Мальме жолдары. Алынған 10 қыркүйек, 2018.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  18. ^ Фуллер, Керри Маршалл (11 тамыз, 2007). «I-73 бойынша толлинг федералды мақұлдауды алады». Күн жаңалықтары. Миртл-Бич, СШ. б. A1.
  19. ^ «Табиғатты қорғаушылар I-73 бағытын қолайлы деп санайды». Пошта және курьер. Чарлстон, СК. 31 мамыр 2006 ж. B3. ISSN  1061-5105.
  20. ^ Уилсон, Зейн (31 мамыр, 2006). «Ақыры маршрут». Күн жаңалықтары. Миртл-Бич, СШ. б. A1. OCLC  27119790.
  21. ^ Root, Tonya (2007 жылғы 20 шілде). «Солтүстік аяғының жоспары ашылды». Күн жаңалықтары. Миртл-Бич, СШ. б. A1. OCLC  27119790.
  22. ^ «Салтанат I-73 бағытындағы солтүстік бағытқа қарай ілгері басады». Таңертеңгілік жаңалықтар. Флоренция, СК. 20 қазан, 2008 ж.[бет қажет ]
  23. ^ Андерсон, Лорена (7 қараша, 2011). «Миртл-Бич, Хорри округы және заң шығарушылар бірлескен отырыста I-73, ұялы телефондар, салықтар және басқалар туралы сөйлеседі». Күн жаңалықтары. Миртл-Бич, СШ. OCLC  27119790. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 21 сәуірінде. Алынған 15 қараша, 2011.
  24. ^ Келли, Аманда (23.06.2012). «Мемлекетаралық 73 салудың орнына қолданыстағы жолдарды жаңартудың тиімді жақтарын зерттеу». Күн жаңалықтары. Миртл-Бич, СШ. OCLC  27119790. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 26 маусымда. Алынған 26 маусым, 2012.
  25. ^ Джонс, Стив; Күйеу жігіттер, Викки (2012 жылғы 1 тамыз). «Жаңа эвакуациялық зерттеуде палатаға қолдау бар, бірақ сыншылар олардың жолы жақсы дейді». Күн жаңалықтары. Миртл-Бич, СШ. OCLC  27119790. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 3 тамызында. Алынған 2 тамыз, 2012.
  26. ^ Хадсон, Одри (2016 жылғы 23 наурыз). «Оқу сілтемелері SC-22, оңтүстік эвакуациялық маршрут, I-73 құрастыру». Күн жаңалықтары. Алынған 25 шілде, 2016.
  27. ^ Вирджиния көлік департаменті (19.03.2010). «I-73 орналасқан жерді зерттеу». Вирджиния көлік департаменті. Алынған 29 маусым, 2012.
  28. ^ «Портсмут айналма жолы». Америка Құрама Штаттарының Көлік министрлігі. 2015 жылғы 2 сәуір. Алынған 12 қыркүйек, 2017.
  29. ^ «Мемлекеттік ақылы жол туралы ұсыныс автомобиль жолдарының жобаларын жандандыруы мүмкін». Колумбус, ОХ: WCMH-теледидар. Associated Press. 6 ақпан, 2009 ж. Алынған 19 қыркүйек, 2011.
  30. ^ Америка Құрама Штаттарының конгресі (1991 ж. 18 желтоқсан). «Интермодальды жер үсті тасымалының тиімділігі туралы заң 1991 ж.». Америка Құрама Штаттарының конгресі. Алынған 28 қыркүйек, 2010. §1105 (c) (5) I-73/74 солтүстік-оңтүстік дәлізі Чарлстоннан, Оңтүстік Каролина, Уинстон-Салем арқылы, Солтүстік Каролина, Портсмут, Огайо, Огайо, Цинциннати және Мичиган.
  31. ^ Америка Құрама Штаттарының Конгресі (1995 ж. 28 қараша). «1995 жылғы ұлттық автомобиль жолдары жүйесін тағайындау туралы заң». Америка Құрама Штаттарының конгресі. Алынған 28 қыркүйек, 2010. §1105 (c) (5) I-73/74 солтүстік-оңтүстік дәлізі Чарлстоннан, Оңтүстік Каролина, Уинстон-Салем арқылы, Солтүстік Каролина, Портсмут, Огайо, Огайо, Цинциннати, Детройт, Мичиган және Саулт Ст. . Мари, Мичиган. Солт Сейнт Мари терминалына Адриан, Джексон, Лансинг, Плейзент тауы және Грейлинг, Мичиган аралығын жалғайтын дәліз арқылы жетуге болады.
  32. ^ Мичиганның көлік департаменті (2010). Бірегей Мичиган: Ресми көлік департаменті (Карта). c. 1: 975,000. Лансинг: Мичиганның көлік департаменті. §§ N11 – N12. OCLC  42778335, 639960603.
  33. ^ «Мичиган I-73 үшін 3 нұсқа бойынша шешім қабылдайды: штат әлі де автомобиль жолын салмауға шешім қабылдауы мүмкін». Толедо пышағы. 14 желтоқсан 2000. б. B2. Алынған 19 желтоқсан, 2010 - арқылы Google News.
  34. ^ Стайлз, Линда (2001 ж. 13 маусым). «Оның орнына I-73-ке қаражат 127, 223 бағыттарын жөндеуге жұмсалады». Джексон Азамат Патриот. б. A1. OCLC  9939307.
  35. ^ Хикки, ДжоАнне (22 тамыз, 2007). «Оңтүстік көш бастайды: I-73 оңтүстіктен солтүстікке қарай итереді» (PDF). Marion Star & Mullins Enterprise. Марион, СК. б. 5А. OCLC  761993706. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 6 қазанда. Алынған 4 қаңтар, 2011.
  36. ^ а б Пелхем, Деннис (16 шілде 2011). «Топ Мичиганға I-73 қызығушылығын жандандыруға тырысады». Күнделікті жеделхат. Адриан, МИ. б. A8. OCLC  33972687. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 1 сәуірінде. Алынған 6 қыркүйек, 2011.

Сыртқы сілтемелер

Нөмірленген маршруттарды шолу
← SR 72OHSR 73 →