Хусар- сыныпты жойғыш - Huszár-class destroyer - Wikipedia

Smsstreiter.jpg
қысқаша хабар қызметі Стрейтер
Сыныпқа шолу
Құрылысшылар:
Операторлар:
Жетістігі:Тәтра сынып
Ішкі сыныптар:қысқаша хабар қызметіВарасдинер
Аяқталды:14
Жоғалған:3
Зейнеткер:11
Жалпы сипаттамалар
Ауыстыру:
  • 400 т (390 тонна) стандартты
  • 420 т (410 тонна)
Ұзындығы:
  • 68,4 м (224 фут 5 дюйм) оа
  • 67,1 м (220 фут 2 дюйм) бет
Сәуле:6,25 м (20 фут 6 дюйм)
Жоба:1,8 м (5 фут 11 дюйм)
Айдау:
Жылдамдық:28 түйін (52 км / сағ; 32 миль / сағ)
Ауқым:500 нми (930 км; 580 миль) 28 түйінде (52 км / сағ; 32 миль)
Қару-жарақ:

The Хусар сынып болды сынып туралы жойғыштар үшін салынған Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері дейін Бірінші дүниежүзілік соғыс. Оларды британдық кеме жасаушы жобамен салған Yarrow кеме жасаушылары 1905 - 1909 жылдар аралығында Австрия мен Венгрия аулаларында 11 кеме салынып, алғашқы кемені салған. 1908 жылы апат кезінде жетекші кеме жоғалған кезде оның орнын басатын кеме салынды және осыған ұқсас дизайн ғимаратының тағы бір кемесі Басталған кезде Қытай флотын басып алды Бірінші дүниежүзілік соғыс. Соғыс кезінде екі кеме жоғалды, соғыс аяқталғаннан кейін Греция Әскери-теңіз күштерімен бірге қызмет еткен бір кеме, ал қалған бөлігі жойылды.

Дизайн

1904 жылы Австрия-Венгрия әскери-теңіз күштерін жаңартқысы келіп, британдық торпедо-қолөнер маманына тапсырыс берді. Жарроу 400 тонналық дизайн үшін жойғыш және 200 т теңізге жүзетін торпедалық қайық. Екі типтің де прототиптерін өндіруді жалғастыра отырып, Яроу салады Австрия-Венгрия, арасында бөлу Stabilimento Tecnico Triestino (STT) верфі Триест, Австрия және Ганц-Данубиус аула Фиум, Венгрия.[1]

қысқаша хабар қызметі Варасдинер

Ярроудың жойғыш дизайны Корольдік Әскери-теңіз флотының «отыз түйіншектеріне» ұқсас «тасбақа» дизайны болды және Ярроу негізінде жасалған Иказучи сынып Жапония үшін салынған.[2][3] Кеменің корпусының ұзындығы 68,4 метр (224 фут 5 дюйм) болды жалпы және 67,1 метр (220 фут 2 дюйм) перпендикулярлар арасында, а сәуле 6,25 метр (20 фут 6 дюйм) және а жоба 1,8 метр (5 фут 11 дюйм).[4][5] Олар қоныс аударды 400 тонна (390 ұзақ тонна ) стандартты және 420 т (410 тонна).[5]

Кемелер екі төрт цилиндрлі қозғалтқышпен жұмыс істеді үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары, төртеуімен тамақтанады Yarrow қазандықтары, 6000-ға бағаландыihp (4500 кВт), екі білікті басқарады. Бұл 28 түйін жылдамдығын берді (52 км / сағ; 32 миль / сағ). Төрт шұңқырлар жабдықталған.[4][5] Салыстырғанда бір жаңашылдық ИказучиАлдыңғы шұңқырға жету артқа қарай бағытталды, бұл шұңқырды артқа жылжытуға мүмкіндік берді, бұл өз кезегінде кеме үшін орын қалдырды көпір тасбақадан артта орналасқан болжам. Бұл көпірді ашық теңізде әлдеқайда құрғақ етті.[2]

Бастапқы қару-жарақ бір қарудан тұрды 66 мм (2,6 дюйм) L / 45 Skoda мылтық[a][b] және жеті 47 мм (1,9 дюйм) L / 44 мылтық, екі 450 мм (18 дюйм) торпедалық түтіктер, бірі тасбақа мен көпір арасындағы құдықта, ал артында.[2][4] 47 мм зеңбірек кейінірек 66 мм L / 40 мылтықпен ауыстырылды.

Тарих

Бірінші кеме, қысқаша хабар қызметіХусар[c] 1904 жылы 31 наурызда ұшырылған және 1905 жылы 19 қыркүйекте аяқталған кеме 1904 жылы қыркүйекте Лондондағы Ярроу верфіне қойылды,[5] 28,16 торапқа жету (52,15 км / сағ; 32,41 миль).[7] Австрия-Венгрияда салынатын тағы 11 кемеге тапсырыс берілді.[4] СТТ алғашқы кемесімен жұмысқа кірісуге дайын болған кезде, қысқаша хабар қызметіҰлан 1905 жылдың қыркүйегінде қаланды,[5] жұмыс Ганц-Данубиус Австрия мен Венгрия арасындағы жұмыстарды бөлу мақсатында алты кемеге келісімшартқа отырған Fiume-дегі аула салу қажеттілігінен кейінге қалдырылды. слиптер кемелерді құру үшін, оның бірінші кемесі 1907 жылдың шілдесіне дейін қойылмаған.[3][5] Дейін жеткізу Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері 1906 жылдың қыркүйегінен 1909 жылдың желтоқсанына дейін жалғасты.[5]

1908 жылы 3 желтоқсанда, Хусар Адриатика жағалауындағы Трасте маңында жүгіріп өтті, кеме 12 желтоқсанда батып кетті.[7] Дәл сол атпен ауыстырылатын кеме Әскери-теңіз портында жасалды, Пола, батып кеткен кемеден құтқарылған қару-жарақ пен басқа жабдықты пайдалану.[3][5] 1912–1913 жылдары сынып қайта қаруландырылды, 47 мм зеңбірек орнына 66 мм L / 30 мылтық орнатылды.[4]

1912 жылы Қытай STT-ге бір негіздегі эсминецке тапсырыс берді Хусар деп аталатын сынып Өкпе Туан1913 жылы тапсырыс берілген тағы он екі кемемен. Қару-жарақ екі 12 оқпанды (76 мм) және төрт 3 патронды (47 мм) мылтықтан тұруы керек еді. Армстронг Уитуорт, екі торпедалық түтікпен. Өкпе Туан аяқталған кезде дерлік аяқталды Бірінші дүниежүзілік соғыс басталды, оны Австрия-Венгрия басып алды және аяқтау үшін Полаға сүйреп апарды қысқаша хабар қызметіВарасдинер екі 66 мм L / 45 мылтықпен, 66 66 мм L / 30 мылтықпен және төрт 450 мм торпедалық түтіктермен қаруланған.[3][4]

Екі кеме, Стрейтер және Wildfang соғыс кезінде батып кетті.[4] Австрия-Венгрия Әскери-теңіз күштері Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін таратылды, оның кемелері екіге бөлінді Одақтас ұлттар.[8] 1920 жылы сегіз кемені Италия, ал екеуін Франция иемденіп, жойылды, ал бір кеме, Ұлан, Грецияға барды, ол сол жерде қызмет етті Смирни 1928 жылға дейін.[4]

Кемелер

КемеҚұрылысшы[5]Қойылған[5]Іске қосылды[5]Аяқталды[5]Операциялық тарих
Хусар (1905)Yarrow кеме жасаушылары, Лондон1904 қыркүйек31 наурыз 1905 ж19 қыркүйек 1905 ж1908 жылы 3 желтоқсанда қашып, 1908 жылы 12 желтоқсанда суға батып кетті[7]
ҰланSTT, Триест27 қыркүйек 1905 ж8 сәуір 1906 ж21 қыркүйек 1906 ж1920 жылы Грецияға ауыстырылды Смирни
1928 жойылды[4]
СтрейтерСТТ, Триест30 қазан 1905 ж16 маусым 1906 ж31 желтоқсан 1906 жСоқтығысқаннан кейін батып кетті SSПетка өшірулі Ловран, 16 сәуір 1918 ж.[4]
WildfangСТТ, Триест7 желтоқсан 190529 тамыз 190615 маусым 1907 жПенэда аралынан мина шығарылды, 4 маусым 1917 ж.[4]
ШарфщутзеСТТ, Триест12 сәуір 1906 ж5 желтоқсан 1906 ж15 қыркүйек 1907 жИталияға 1920 ж.[4]
ӨскөкеСТТ, Триест1 қыркүйек 1906 ж20 шілде 1907 ж31 желтоқсан 1907 жИталияға 1920 ж.[4]
Хусар (1910)Әскери теңіз ауласы, Пола29 қараша 190920 желтоқсан 19108 ақпан 1911Италияға 1920 ж.[4]
ТурулГанц-Данубиус, Фиум27 шілде 1907 ж9 тамыз 190831 желтоқсан 1908 жИталияға 1920 ж.[4]
ПандурГанц-Данубиус, Фиум2 тамыз 1907 ж25 қазан 190831 қаңтар 1909 жФранцияға 1920 ж[4]
ЦикосГанц-Данубиус, Фиум21 ақпан 190824 қаңтар 1909 ж16 қараша 1909 жИталияға 1920 ж.[4]
РекаГанц-Данубиус, Фиум13 тамыз 190828 сәуір 190931 желтоқсан 1909Францияға 1920 ж[4]
ДинараГанц-Данубиус, Фиум28 қаңтар 1909 ж16 қазан 190931 желтоқсан 1909Италияға 1920 ж.[4]
ВелебитГанц-Данубиус, Фиум5 қараша 1908 ж24 шілде 190931 желтоқсан 1909Италияға 1920 ж.[4]
ВарасдинерСТТ, Триест[9]1912[9]1913[9]10 қыркүйек 1914 ж[9]Қытай үшін салынған Өкпе Туан
Австрия-Венгрия 1914 жылы 1 тамызда басып алып, Пола қаласында аяқтады
Италияға 1920 ж.[9]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер

  1. ^ Мылтық нақты болғанымен калибрлі 66 мм болды, оны қазіргі әдебиетте әдетте 7 см мылтық деп атады.[6]
  2. ^ L / 45 мылтықтың оқпанының ұзындығына қатысты. Бұл жағдайда баррель 45 болды калибрлер ұзақ.
  3. ^ «SMS» «Seiner Majestät Schiff «, немесе неміс тілінде» Ұлы мәртебелі кемесі «.

Дәйексөздер

  1. ^ Сиече 1985, 337–338 бб.
  2. ^ а б c Фридман 2009, б. 59.
  3. ^ а б c г. Беннигхоф, Майк (Мамыр 2013). «Австрияның жойғыштары, бірінші бөлім». Қар көшкіні туралы баспасөз. Алынған 6 сәуір 2014.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т Сиече 1985, б. 338.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Грегер 1976, б. 42.
  6. ^ Сиече 1985, б. 330.
  7. ^ а б c Sieche 1979, б. 281.
  8. ^ Сиече 1985, б. 329.
  9. ^ а б c г. e Грегер 1976, б. 44.

Библиография

  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Винсент (2015). «Адриатикадағы теңіз соғысы 1 бөлім: 1914–1916». Иорданияда Джон (ред.) Әскери кеме 2015 ж. Лондон: Конвей. 161–173 бет. ISBN  978-1-84486-276-4.
  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Винсент (2016). «Адриатикадағы теңіз соғысы, 2 бөлім: 1917–1918». Иорданияда Джон (ред.) Әскери кеме 2016 ж. Лондон: Конвей. 62-75 бет. ISBN  978-1-84486-326-6.
  • Фридман, Норман (2009). Британдық жойғыштар: алғашқы күндерден екінші дүниежүзілік соғысқа дейін. Барнсли, Ұлыбритания: Сифорт баспасы. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Грегер, Рене (1976). Бірінші дүниежүзілік соғыстың Австро-Венгрия әскери кемелері. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0623-7.
  • Ноппен, Райан К. (2016). Австрия-Венгрия круиздері мен жойғыштары 1914-18 жж. Жаңа авангард. 241. Оксфорд, Ұлыбритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-1470-8.
  • О'Хара, Винсент П. & Хайнц, Леонард Р. (2017). Флоттар қақтығысы: Ұлы соғыс кезіндегі теңіз шайқастары, 1914-18 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-68247-008-4.
  • Сиече, Эрвин (1979). «Австрия-Венгрия». Чесно, Роджер және Колесник, Евгений М (ред.). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Сиече, Эрвин (1985). «Австрия-Венгрия». Гардинерде, Роберт және Грей, Рандал (ред.). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-85177-245-5.