Хиллман 16 - Hillman 16

  • 65. Дәрігер
  • Хиллман 16
1935 Хиллман он алты (4675664005) .jpg
Hillman Sixteen ARP Warden жеткізілімінде
алғаш рет 1935 жылдың қаңтарында тіркелген
Шолу
ӨндірушіHillman Motor Car Co. Ltd.
Өндіріс1934-1937
Корпус және шасси
Дене стилі
  • тек шассиде
  • отбасылық салон
  • de luxe салоны
  • спорт салоны
  • төрт ұшақты купе
  • Wingham кабриолеті
  • 5 орындық турист[1]
Қуат күші
Қозғалтқыш
  • 2,110 cc (128,8 cu in)
  • 2 576 cc (157,2 cu in)[2]
Өлшемдері
Доңғалақ базасы
  • 108,5 дюйм (2,760 мм)[2]
  • 111 дюйм (2800 мм)[3]
Хронология
АлдыңғыХиллман 14
Ізбасар
Орналасу
КонфигурацияТүзу 6 цилиндрлі
Ауыстыру1 496 cc (91,3 куб дюйм)
Цилиндр саңылауы61,25 мм (2,41 дюйм)
Поршеньдік соққы84,63 мм (3,33 дюйм)
Шығу
Қуат қуаты
  • 24 а.к. (18 кВт; 24 PS) @ 2400 айн / мин
  • Салық күші 13.96

The Хиллман 16 Хиллман 1930-шы жылдары 20 ат күшіне кішірек қозғалтқыш орнату арқылы жасаған 5 аттық басқарушы автомобильдердің 16 ат күші (RAC рейтингі) сериясы болды. Хиллман 20 ауқымы.

Оларды ауыстырды Хиллманның 14 ол 1939-1945 жылдар аралығында атауын өзгертті Хамбер Хоук.

65. Дәрігер

Хиллман 16

1934 жылдан бастап Хиллман бірдей денелерінде бірдей мөлшерде қозғалтқыштарының екі өлшемі бар үлкенірек 6 цилиндрлі бүйірлік клапанды салон машиналарын жасады: осы 16 ат күші мен 20 аттың нұсқасы[4] Хиллман автокөліктерді қозғалтқыш пен редуктор арқылы дірілді тоқтатуға көмектесетін «жастықталған қуат» тіректері бар деп жарнамалады және олардың машиналарын «барлық уақытта маржамен жасалған» деп сипаттады. Бұл екі модель сән-салтанаттың кейбір ерекшеліктері мен қозғалтқыштарының дизайнына сүйенді Хамбер Humber 12, 16/50, Snipe және Pullman кіретін автомобильдер, сонымен қатар Rootes ағайындылардың бақылауында жасалды. Бұл әрекет болды Хиллман Ltd атқарушы автомобильдер нарығының ең төменгі деңгейіне шығу үшін[5]

Қозғалтқыштар, отырғыштар және тежегіштер

Hillman 16 2110 cc болған 15.90 а.к. бүйірлік клапан тура алты қозғалтқыш 20/70 сәйкесінше 2810 см.-ден үлкен болды 20,9 а.к. қозғалтқыштар.[6] «16hp» және «20/70» салондары алдыңғы жағында шелек орындықтары және артқы жағындағы орындықты бөлетін жиналмалы қолтық тірегі бар бес орындық болды. Бұл көліктердің барлығында Bendix «Duo Servo» тежегіштері болды, олар штангалы және кабельді байланыстыруды қолданды және барлық төрт доңғалақта аяқ педальымен де, қол тежегішінің рычагымен де жұмыс істеді.

Жаңа корпус, үлкенірек 16 ат күші бар қозғалтқыш

Жаңа ықшамдалған орган 1935 жылдың қазан айында жарияланды[1] ал қозғалтқыш оның жүрісін 14 мм-ге ұзарту арқылы 22 пайызға ұлғайтылды. Текше сыйымдылығы 2110 cc-тан 2576 cc дейін көтерілгенімен[2] бұл автомобильдің салық рейтингіне әсер етпеді, өйткені RAC формуласы қозғалтқыштың соғуын ескермейді.

Өндіріс

Туралы (дәйексөз қажет) Hillman 16s салынды, ал шамамен 4100 Hillman 20 / 70s және Hawks сол кезеңде салынған.[7]

Тірі қалғандар

Ұлыбританияда әр модельдің тек бірнеше мысалдары бар. Бұл көлік құралдарының бір бөлігі бүкіл әлемге, соның ішінде Аргентина, Австралия, Греция және Жаңа Зеландияға экспортталды, онда бірқатар «20/70» әлі күнге дейін өмір сүруде.

Ескертулер

  1. ^ а б Хиллман. The Times, Сейсенбі, 15 қазан, 1935 жыл; бет 5; 47195 шығарылым
  2. ^ а б в 1936 жылғы машиналар. Жаңа алты цилиндрлі Hillmans The Times, Жұма, 04.10.1935; бет 7; 47186 шығарылым
  3. ^ Sydney Morning Herald (1934 ж. 2 наурыз) - 20/70 доңғалақ базасы
  4. ^ Вандервин (1973) - 1930-34 жылдардағы отызыншы жылдардың басындағы британдық машиналар - 66 & 67 беттер және отызыншы жылдардың аяғында 1935-1939 жж. - 12 бет.
  5. ^ Вандервин (1973) - 1935 Хиллманстың жазбасы - 11 бет
  6. ^ Хиллман Он алты және Жиырма 70-ке арналған нұсқаулық (1935)
  7. ^ Hillman 16hp & жиырма 70 қосалқы бөлшектер каталогы (1934/35)

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер