Батырлар туннелі - Heroes Tunnel

Батырлар туннелі
Батырлар Tunnel.jpg
Шолу
Басқа атаулар (лар)West Rock туннелі (бұрынғы)
Орналасқан жеріВудбридж, Коннектикут
Координаттар41 ° 20′44 ″ Н. 72 ° 58′10 ″ В. / 41.3456 ° N 72.9695 ° W / 41.3456; -72.9695Координаттар: 41 ° 20′44 ″ Н. 72 ° 58′10 ″ В. / 41.3456 ° N 72.9695 ° W / 41.3456; -72.9695
Маршрут 15-маршрут (Wilbur Cross Parkway )
Пайдалану
Салынған1948 жылдың наурызынан басталады
Ашылды1949 жылдың 1 қарашасы
Техникалық
Ұзындық1200 фут (370 м)
Жоқ туралы жолақ4 (әр бағытта 2)

Батырлар туннелі (бұрын Батыс рок туннелі) ұзындығы 1200 фут (370 м),[1] екі құбырлы тоннельді тасымалдау 15-маршрут (Wilbur Cross Parkway ) арқылы West Rock Ridge жылы Нью-Хейвен, Коннектикут, 1949 жылы ашылды. Бұл «құрлықтың астынан өтетін» жалғыз көлік тоннелі деп айтылды Жаңа Англия,[1] бірақ бұл мәлімдеме дәл емес, өйткені Жаңа Англияда басқа көлік туннельдері бар.[a]

Туннель бастапқыда ол өтетін таудың атымен аталды, бірақ постта «барлық түрдегі батырларды» құрметтеу үшін 2003 жылы Батырлар туннелі деп аталды.11 қыркүйек дәуір.[4] 2015 жылы Коннектикут штаты туннельді жөндеуге және кеңейтуге 200 миллион доллар мақұлдады.[5] Коннектикут көлік департаменті жүйеге жоспарлау сатысында тұрған үшінші түтікті қоса бастады.[6]

Сипаттама

Батырлар туннелі - ұзындығы 1200 фут, ортасынан ортаға қарай 63 футтық ойықтары бар, ені 2 фут 6 дюймге созылған бордюрлермен жиектелген 23 футтық жолдар мен бүйір қабырғаларымен қапталған екі бұрғылау тоннелі. Бүйір қабырғасында диаметрі 1/4 дюйм және ортасында 4 дюйм алшақтық бар. Туннельдегі тротуар тоннель қабырғаларынан әр шетінде 50 фут сыртқа созылады. Бұл сегіз дюймдік темірбетон. 300 ватт шамдар - бұл отыз футтық орталықтардағы кеңістік.[7]

Тарих

1930 жылдардың соңында Вилбур Кросс Парквейдегі Вест-Рок арқылы өтетін туннельге зерттеулер жүргізілді. Инженерлер жиі кездесетін мәселе - Нью-Хейвенге мүмкіндігінше жақын жерді жобалап, аймақтағы жыныстардың түзілуіне жол бермеу. Бетани саңылауы арқылы таудан батысқа қарай бет алған бағыт Бетания саңылауы Нью-Хейвенге қызмет ете алмайтындай тым алыс болғандықтан құлап түсті. Таудың шығысы жоққа шығарылды, өйткені ол өте нашар тураланған және бірнеше қасиеттерден тұрды. Содан кейін 1940 жылы ең қысқа және ең тіке бағыт Батыс Рок тауы арқылы жүреді деп шешілді. Консультанттар Вест-Рок арқылы өтетін туннель таудың айналасындағы жолға қарағанда 100000 долларға арзан болады деп шешті. Екінші дүниежүзілік соғыс жобадан уақытша бас тартуға әкелуі мүмкін.[7]

Құрылыс

Туннель ең жақсы нұсқа деп шешілгеннен кейін, жұмысшылар тастың сипатын тексере бастады. Шыңда ұсынылған деңгейден төмен тесік бұрғыланды. Тесттер аяқталғаннан кейін консультанттар туннельдің екі жоспарын құрды: егіз ұңғыма немесе жалғыз ұңғыма. Соңғы жоспарлар қос бұрғылау тоннелі болды. Туннельде жұмыс 1948 жылы 10 наурызда басталды. Мердігерлер алдымен жұмыс орнын босатып, түтіктерді қазуға шешім қабылдады. Туннель батыстан шығысқа қарай 3% жоғарылап жоспарланған. Батыс порталы бірінші сыныптан бастап жұмыс істеді. 21 маусымда тесіктер бұрғыланып, көп ұзамай арка бөлімі қосылды.[7]

Операцияларды әрқайсысы екі экипаждан тұратын екі ауысым басқарды. Әр бұрғылау бригадасы он екі бұрғышыдан, он екі сорғыштан, масштабтаушы екі шахтерден және бір бастықтан құралды. Туннель еденінен 7 фут биіктікте ілінген әр саңылауға 30 дюймдік металл желдеткіш сызық орнатылды. Екі туннельді желдету Y-ді құрады, оның негізінде 36 дюймдік қайтымды желдеткіш болады. Тоннельдердің ортасында орналасқан желдеткіш бетонды білік салынды. Біліктің түбінде басқару бөлмесі орналасқан. Біліктегі желдеткіштер тоннельдерден жаман ауаны шығарып, төрт арнаның бірінен білікке үрлеп жібереді. Желдеткіштер көміртегі тотығын анықтайтын құралдармен басқарылады. Туннельдің жарықтандыру жүйесі күндіз де, түнде де, шатырдың орталық сызығында орналасқан шамдарды ескере отырып жасалған. Төтенше жағдайда пайдалану үшін сақтық және тоқтату шамдары орнатылды. Кез-келген өрт сөндіргішті алып тастау шамдарды автоматты түрде өзгертіп, желдеткішті іске қосады. Туннель салу кезінде бір адам қаза тапты. Туннель қозғалысқа 1949 жылдың 1 қарашасында ашылды.[7]

Ескертулер

  1. ^ Техногендік құрлықтың астынан өтетін көлік тоннелі бар Вернон, Коннектикут,[2][3] және Шығыс жағындағы троллейбус туннелі астынан өтеді College Hill жылы Провиденс, Род-Айленд.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Коннектикуттағы батырлар туннелінің тұтастығын бағалау». CDM. Алынған 10 маусым, 2010.
  2. ^ «Вернон туннелі». www.past-inc.org.
  3. ^ «Вернон-Роквилл, Коннектикут - Туннель». www.vernonct.com.
  4. ^ Виттеманн, Бетси (2003 ж. 19 қазан). «Басқа атаумен жол ...» The New York Times. Алынған 10 маусым, 2010.
  5. ^ «2015 кеңейту». nhregister.com. Алынған 10 сәуір, 2015.
  6. ^ «Үшінші түтік». ct.gov. Алынған 9 сәуір, 2016.
  7. ^ а б c г. «Туннель туралы ақпарат және тарих» (PDF). CT DOT. Алынған 20 мамыр, 2018.