Харесковбанен - Hareskovbanen

Харесковбанен (Ағылшын: Харесков сызығы) алты радиалдың бірі болып табылады S-пойыз жолдар Копенгаген. Ол қала орталығын бірқатар солтүстік-батыс маңындағы аудандармен және Вюрлезе мен Фарум қалаларымен байланыстырады, олардың соңғысы терминалмен орналастырылған.

Тарих

Лыгтен станциясы, Копенгагендегі түпнұсқа терминал

Желі 1906 жылы жекеменшік құрамында ашылды København-Slangerup Jernbane қайда кетті Slangerup, Фарумнан шамамен үштен екісіне дейін Фредерикссунд. Оның Копенгагендегі термині болды Кобенхавн Л., бүгінгі күнге жақын Норребро S пойызындағы станция сақина сызығы - осы станцияның вокзал ғимараты әлі күнге дейін тұр. Бұл қала орталығынан сәл алыста болған, бірақ станция Копенгагенге жақын ғасырдың басында жоспарлауды жоспарлаған әртүрлі жаңа теміржолдардың нақты бағыты аяқталғанға дейін уақытша болуы керек еді.

Алғашқы бірнеше жыл ішінде трафиктің үлкен бөлігі Норребродағы жұмыс істейтін халықтың көпшілігінің демалыс сапарларынан тұрады. Харесковен орман.

Осы жылдар ішінде жеке теміржол компаниясының экономикасы құлдырады, ал 1929 жылы жеке инвесторлардың көпшілігі өз үлестерін муниципалитеттерге сатты. Кейін Екінші дүниежүзілік соғыс теміржолдың мемлекеттік магистральдардың соғылғандығы соншалық DSB 1948 жылы оны қабылдауға мәжбүр болды. Бірнеше жылдан кейін, 1954 жылы, Фарум мен Слангеруп арасындағы сызықтың сыртқы шеті пайдасыз болғандықтан қалдырылды.

Желіні S-пойызға ауыстыру жоспары ондаған жылдар бойы талқыланған, ал 1961 жылы DSB-ге желіні электрлендіруге рұқсат беретін акт. Алайда акт мемлекеттік бюджеттен жеткілікті түрде бөлінбеді және бұл 1977 жылға дейін S-пойыздар желіде жүре бастағанға дейін созылады.

Бастапқыда жоспарды ұзартуды жоспарлады жерасты тікелей København L-ден қаланың ортасына дейінгі жол, бірақ 1960 жылдардың ішінде қаржыландыру ортасы жақын арада метро құрылысын қолдамайтындығы белгілі болды. Сондықтан, ақыр соңында S-пойызын түрлендіру кезінде ішкі желідегі бірнеше шақырымнан бас тартты және оның орнына S-пойыз магистралімен байланыстыратын үлкен S-қисығы ауыстырылды. Сванемоллен. Жаңа эстакада және өтпелі жол сақина сызығы кезінде салынған Рыпаркен. København L-ден бас тартты және дизельді пойыздардың аяқталуы 1976 жылдың басында Сванемолленге ауысты, ал бір жарым жылдан кейін S-пойыздарына көшу аяқталды. Бұл S-пойыздар желісіне осы уақытқа дейін ең ұзын қосымша болды.

Бұл жанама тәсіл осы радиалды және қала орталығы арасындағы жүру уақытының салыстырмалы түрде үлкен екенін білдіреді, бұл оны тікелей автобустарға қарағанда тартымды етеді. Желідегі бірнеше станциялар аз қамтылған S-пойыз станцияларының қатарына кіреді.

Станциялар

Аты-жөніҚызметтерАшылдыS-пойыздарТүсініктемелер
Кобенхавн Х.A, H30 қараша 191115 мамыр 1934Орталық станция; барлық басқа радиалдар; автобус терминалы; көлденең сілтеме 250S
ВестерпортA, H15 мамыр 1934Барлық басқа радиалдар
НоррепортA, H1 шілде 191815 мамыр 1934Барлық басқа радиалдар; аудару метро; автобус терминалы; экспресс автобустары 150S және 350S
ØsterportA, H2 тамыз 189715 мамыр 1934Барлық басқа радиалдар; аталған Østerbro 1934 жылға дейін
НордхавнA, H15 мамыр 1934Сондай-ақ Хиллерд және Клампенборг радиалды
СванемолленA, H15 мамыр 1934Сондай-ақ Хиллерд және Клампенборг радиалды
РыпаркенA, H25 сәуір 1976 ж25 қыркүйек 1977 жАудару сақина сызығы; автобус терминалы; көлденең сілтеме 150S
ЭмдрупA25 қыркүйек 1977 ж
DyssegårdA1932 ж. 22 мамыр25 қыркүйек 1977 ж
ВангедеA, H19 сәуір 1906 ж25 қыркүйек 1977 ж
KildebakkeA15 мамыр 193525 қыркүйек 1977 ж
БуддингеA, H19 сәуір 1906 ж25 қыркүйек 1977 жАвтовокзал; экспресс автобустары 200S, 250S & 300S
ШтенгенA, H15 мамыр 192925 қыркүйек 1977 ж
BagsværdA, H19 сәуір 1906 ж25 қыркүйек 1977 жЭкспресс-кросс-сілтеме 400S
СковбринетA1 қазан 193025 қыркүйек 1977 ж
ХаресковA, H19 сәуір 1906 ж25 қыркүйек 1977 ж
Syvstjernen15 мамыр 1930 ж1974 жылдан бастап жабық
ВерлёсеA, H19 сәуір 1906 ж25 қыркүйек 1977 жЭкспресс автобус 500S
Furesø1932 ж. 22 мамыр1971 жылдың 23 мамырынан бастап жабық
ФарумA, H19 сәуір 1906 ж25 қыркүйек 1977 жАвтовокзал; көлденең сілтеме 500S

Қызмет көрсету үлгілері

Негізгі қызмет - бұл аялдамалар қызметі A Кобенхавн Н мен Фарум арасында. Дүйсенбі мен жұма аралығында қарбалас уақытта ол шектеулі аялдамамен толықтырылады H.

2007 жылға дейін желі негізінен сервистік қызмет көрсеткен H (1972 жылдан 1979 жылға дейін және қайтадан 1993 жылдан 2007 жылға дейін - содан кейін осы желідегі барлық бағыттар бойынша қызмет) және B (1979 жылдан 1993 жылға дейін).

Ұсақ-түйек

  • Платформалар арасындағы бірнеше жүз метрлік жол Фарум және көпір Фискебек алқап - S-пойыздар желісіндегі жалғыз теміржолды жалғыз қалған теміржол бөлігі.

Сыртқы сілтемелер