Garrochburn тауарлар қоймасы - Garrochburn Goods Depot

Garrochburn тауарлар қоймасы
Garrochburn тауарлар қоймасы, Mauchline, East Ayrshire, Шотландия. Ескі G & SWR негізгі сызығы.jpg
Garrochburn тауарлар қоймасының сайты
Орналасқан жеріЖақын Mauchline, Айршир
Шотландия
Координаттар55 ° 32′35 ″ Н. 4 ° 24′40 ″ В. / 55.543 ° N 4.411 ° W / 55.543; -4.411Координаттар: 55 ° 32′35 ″ Н. 4 ° 24′40 ″ В. / 55.543 ° N 4.411 ° W / 55.543; -4.411
Торлы сілтемеNS479304
Платформалар0
Басқа ақпарат
КүйПайдаланылған жоқ
Тарих
Бастапқы компанияGPK және A
Топқа алдын алаG & SWR
Топтан кейінгіLMS
Негізгі күндер
Шамамен 1928Ашылды
4 қазан 1965 ж.[1][2]Тауар қызметтері алынып тасталды

Garrochburn тауарлар қоймасы немесе Garrochburn Siding[2] B744-ден солтүстік-батыста орналасқан Кросшандс ауылына жақын жерде орналасқан теміржол жүк көлігі болды Mauchline, Шығыс Айршир, Шотландия. Ол жақын маңда тасымалдауға арналған өнеркәсіптік және ауылшаруашылық талаптарын орындады Кросшандар және оның маңындағы ауылдық аймақ, бастапқыда Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолы. Garrochburn тауар қоймасы Глазгодан 40,4 миль (65,0 км), 6,82 миль (10,98 км) қашықтықта болды. Килмарнок және 2,72 миль (4,38 км) бастап Mauchline.[3] Ескі клахан Ладсейдтің бір кездері жақын жерде тұрды, ал Далсангандағы диірмен жеке үй болып қалады, ол суды ағызған кезде суын жоғалтқан. Лох Браун теміржол салынған кезде, бұл Garroch немесе Ladeside Burn-дан бөлек, ескі қапталдан оңтүстікке қарай темір жолдың астында кесіледі.

Бүгінгі күні бұл объект қашықтықта орналасқан болса да, жүк тасымалының қажеттіліктерін өріске арналған әк, мал, жылқы мен қойдың қозғалысы, сүт жеткізу, көмір тасымалдау қозғалысы және сол сияқты заттар сияқты жақын маңдағы басқа жолдармен қамтамасыз еткен болар еді. 1925 жылы ашылып, 1969 жылы жабылғаннан кейін бес жылдай көмір жуғыш болып жұмыс істегеннен кейін 1974 жылдың ақпанында барлық трафикке жабылған Mauchline Colliery желісі.[4][5]

Инфрақұрылым және жұмыс

Бұрын Mauchline Colliery-де жұмыс істеген тепловоздың жұмыс тақтасы.

The ОС карталары 1895 ж. тек сигнал қорабын және орналасқан жердегі сигналдарды көрсетеді.[6] 1920 жылдарға қарай қос жолды магистральді, батыс жаққа жүк тиеу пунктіне қарай жүгіретін қашықтықты, салмақ өлшегіш машинаны, кішігірім ғимараттарды және B744 жолынан шығуды көздейтін осындай шалғай жерде күтуге болатын шағын ғана инфрақұрылым болды. Көпір үстінен өтетін кросшандар.[7] Сигнал қорабы немесе кабина магистральдың шығыс жағында орналасқан[8] бірнеше семафорлық діңгектері бар және қиылысқан нүктелер болды[9] шамамен 300 ярд (370 м) жоғары сызықта орналасқан қашу нүктелері бар Херфорд сигнал қорабынан.[10] 1898 жылы сигнал қорабында апта бойы күндіз-түні және жексенбіде таңғы 7.30-дан кешкі 20-ға дейін жұмыс жасалды.[8] G & SWR Тұрақты Жол Департаменті пункттер мен сигналдарды тазалауға қызметкерлерден гөрі жауапты болды Mauchline теміржол вокзалы.[11]

1898 жылы сыртқы қозғалыс жоғары пойыздармен жиналып, Маушлайнға жеткізілді. Төменгі пойыздар трафикті жинауға шақыра алмады, бірақ егер келесі нұсқаулар орындалса, оларға трафикті ажыратуға рұқсат етілді: - «Сайдингке арналған қозғалыс қозғалтқыштың жанында Маучлайннан шыққан кезде жүруі керек. Гаррочбернге келгеннен кейін және пойызды шешпес бұрын күзетші фургондық тежегішті артқы жағында ұстап тұруы керек, сонымен қатар төменгі сызықта қалуы керек пойыздың алдыңғы вагондарының дөңгелектеріне бір немесе бірнеше спраг қою керек. қозғалтқыш одан шыққаннан кейін пойыздың алға жылжу мүмкіндігін болдырмау. Вагондар сайдингке соғылған кезде қозғалтқыш вагондар ұстау орнының бортына өткенге дейін өткелден жоғары жоғары сызықта тұруы керек."[12]

Сигнал жәшігі «күндіз-түні» ашық болды, тек жексенбіден басқа, дүйсенбіде таңғы 7.30-дан 8.30-ға дейін жабылды. Оның «шығу» мүмкіндігі болды[8] Mauchline № 1 қорабынан 2 миль және 50 тізбек сал.

Гаррочберндегі сайдинг сонымен қатар жақын маңдағы Mauchline Colliery-ге немесе одан кері қарай көмір тасымалы үшін көмірдің қапталдары ретінде қолданылған.[13]

Бастап градиент Килмарнок Garrochburn тауарлар қоймасында жұмсақ түскенге дейін жеңілдетілген Mauchline Моссгиель немесе Скех туннелі арқылы өткеннен кейін.[14]

Тарих

Депо алаңы, Mossgiel туннелі порталы және Mauchline Collliery-ге дейінгі ескі жағалау мен минералды қаптамалардың орны.

Гаррочберндегі тауарлар қоймасын ашты Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолы 1920 жылдары және 1965 жылы 4 қазанда жабылды.[1] Оның құрылысы Моссиль туннелін 1920 жылдардың ортасында қалпына келтіруге байланысты болуы мүмкін.[15] Бұл тауарлар мен малға арналған қондырғылар ретінде тіркелді.[2]

Сызық арқылы ашылды Глазго, Пейсли, Килмарнок және Айр темір жолы, содан кейін Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолы ол бөлігі болды Лондон Мидленд және Шотландия теміржолы (LMS) кезінде Топтастыру 1923 ж. және 1948 ж. ақырында Британ темір жолдарының бөлігі.

Mossgiel туннель платформасы жақын жерде тұрды,[5] 1926 жылдың шілдесінен кейін бір уақытта жабылды[16] бойынша LMS Моссгиель туннелін қалпына келтіру аяқталған кезде.

Шаруашылық трафигінен және Моссжиель туннелін қалпына келтіруден болатын байланыстан басқа, Гаррочберндегі қапталдар Mauchline Colliery-ге дейін сырғанаумен байланысты көмір трафигі үшін көмірдің қапталдары ретінде де пайдаланылды.[13]

Сайт бүгінде

Сайдингтер қарапайым, қос жолды қалдыратын сигнал қорапшасы, жолды кесіп өту, өлшеу машинасы және басқалар сияқты бұрыннан алынып тасталды. Учаскенің теміржол шекарасы қазір ағаштармен қоршалған және B744 кіреберісінде «Garrochburn Sidings» деген жеке белгі бар, және қазіргі уақытта бұл аудан жылжымалы керуендерді сақтауға арналған (2017).

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

Ескертулер

Глазго, Пейсли, Килмарнок және Айр темір жолы
1850 ж. Теміржол сызбасы
(станциялары бар * қазіргі уақытта ашық)
  1. ^ а б «Garrochburn on flikr». Алынған 1 тамыз 2017.
  2. ^ а б c Линдсей, Дэвид М Е (2002). Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолы. Станциялар, маршруттар мен сызықтардың тізілімі. G & SWR қауымдастығы. б. 3.1-бөлімнің 2-бөлігі.
  3. ^ «Теміржол кодтары». Алынған 1 тамыз 2017.
  4. ^ «Mauchline Colliery-Canmore». Алынған 2 тамыз 2017.
  5. ^ а б Wham, Alasdair (2013). Айрширдің ұмытылған темір жолдары. Oakwood Press. б. 91. ISBN  978-0-85361-729-7.
  6. ^ «Ayrshire 028.04 (кіреді: Mauchline) Жарияланған күні: 1896. Қайта қаралған: 1895». Алынған 1 тамыз 2017.
  7. ^ «Ayrshire 023.16 (кіреді: Galston; Mauchline) Жарияланған күні: 1910. Қайта қаралған: 1908». Алынған 1 тамыз 2017.
  8. ^ а б c Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолы (1898). Қосымша. Жұмыс уақыты кестесі Нұсқаулық. G & SWR. б. 108.
  9. ^ «Ayrshire 028.04 (кіреді: Mauchline) Жарияланған күні: 1909. Қайта қаралған: 1908». Алынған 1 тамыз 2017.
  10. ^ Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолы (1898). Қосымша. Жұмыс уақыты кестесі Нұсқаулық. G & SWR. б. 75.
  11. ^ Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолы (1898). Қосымша. Жұмыс уақыты кестесі Нұсқаулық. G & SWR. б. 99.
  12. ^ Глазго және Оңтүстік-Батыс теміржолы (1898). Қосымша. Жұмыс уақыты кестесі Нұсқаулық. G & SWR. б. 79.
  13. ^ а б Wham, Alasdair (2013). Айрширдің ұмытылған темір жолдары. Oakwood Press. б. 93. ISBN  978-0-85361-729-7.
  14. ^ «The Ayr Liner Tour 2001» (PDF). Алынған 2 тамыз 2017.
  15. ^ Маклеллан, Дюгальд (1927). Моссгиель тоннелін қайта құру. (Инженерлік-техникалық институт. Таңдалған инженерлік құжаттар).
  16. ^ Butt, R.V.J. (1995). Теміржол станциялары анықтамалығы. Патрик Стивенс. б. 164. ISBN  1-85260-508-1.
Алдыңғы станцияТарихи теміржолдарСтанциядан кейін
Mauchline
Желі мен станция ашық		 Глазго және Оңтүстік Батыс теміржолы
Глазго, Пейсли, Килмарнок және Айр темір жолы
 Херфорд
Желі мен станция ашық

Дереккөздер

  • Батт, Р.В. Дж. (1995). Теміржол вокзалдарының анықтамалығы: кез-келген мемлекеттік және жеке жолаушылар станциялары, аялдамасы, платформасы және аялдамасы, өткен және қазіргі уақыттары туралы егжей-тегжейлі (1-ші басылым). Спаркфорд: Патрик Степенс Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Wham, Alasdair (2013). Айрширдің ұмытылған темір жолдары. Walker Guide. Cranborne: Oakwood Press. ISBN  978-0-85361-729-7.
  • Goods станциясының алаңы жүзуге болатын O.S. карта

Сыртқы сілтемелер