GNSS жол бағалары - GNSS road pricing

GNSS жол бағалары немесе GNSS толлинг - бұл жол қозғалысына қатысушылардың пайдалану ақысы Жаһандық навигациялық спутниктік жүйе (GNSS) көлік құралдарындағы датчиктер. Адвокаттар бұл туралы айтады жол бағалары GNSS-ті қолдану бірқатар ережелерге рұқсат береді, мысалы, қалалық жолдарда қашықтыққа ақы төлеу және автотұрақта көптеген басқа қосымшаларда қолдануға болады, сақтандыру және көлік шығарындылары. Сыншылар GNSS адамдардың жеке өміріне қол сұғуға әкелуі мүмкін деп санайды.[1]

Тарих

GNSS және электронды ақы алу ондаған жылдар бойы болған, жол ақысын төлеу үшін жер серіктерін пайдалану идеясы жақында пайда болды. GNSS Road Pricing жүйелерінің алғашқы сәтті көрсетілімі 1994 жылы Бонн мен Кельн (Германия) арасындағы A555 автомобиль жолында ETC далалық сынақтары кезінде ұсынылды. Ол сол жылы пайдалануға берілген американдық NavStar GPS жүйесін қолдану арқылы жасалды (1994 жылы пайдалануға берілген басқа GNSS жүйелері болған жоқ). 1998 жылы Еуропа Одағы көлік құралдарын қашықтыққа зарядтау үшін GNSS пайдалануды ұсынған есепті жариялады.[2] Германия жүк автомобильдеріне ақы төлеуге арналған GNSS жол бағасының алғашқы жүйесін 2005 жылы енгізді.[3] 2007 жылы Нидерланды GNSS жол бағаларын 2011 жылға дейін, ал бүкіл ел бойынша 2016 жылға қарай жүзеге асыруды заңдастырды.[4] Алайда жоба даулы деп танылды және кейіннен 2010 жылдың 20 ақпанында Нидерланд үкіметінің құлауына байланысты мерзімсіз тоқтатылды.[5] Нидерландыда ұсынылған ұлттық жол бағасынан ресми түрде бас тарту Голландия үкіметіндегі ең үлкен партиядан, яғни CDA-дан кейін, 2010 жылдың наурызында бекітілді.[6]

Бұл қалай жұмыс істейді

Жекелеген жүйелердің архитектурасы әр түрлі болуы мүмкін болса да, барлық GNSS жол бағалары олардың жұмыс істеу жолында негізгі жалпы элементтермен бөліседі. Әдеттегідей жол бағалары жүйе, автокөлік датчиктері уақыт пен позиция туралы деректерді жазады. Көлік құралы туралы мәліметтер сапар деректері ретінде өңделеді, содан кейін олар есепшот жасау үшін белгіленген баға схемасына сәйкес келеді. Көптеген жүйелер ақпараттарды артқы кеңседе өңдейді, бірақ кейбір жүйелер автокөліктің өзінде жүретін барлық өңдеулермен жасалған.[7][8]

Қолданбалар

Кептелудің бағасы

Негізгі мақала: Кептелудің бағасы
Сондай-ақ оқыңыз: Жол бағалары

Жүзеге асырған кейбір қалалар кептеліске баға белгілеу өз жүйелерін кеңейту және жетілдіру жолдарын қарастыруда. GNSS жол бағасының жақтаушылары оны автокөліктерден тегіс кіру ақысына қарағанда кордондалған аймақта қанша жүретіндігі үшін ақы алу үшін қолдануға болатындығын, осылайша «өткір бағалардың шетінен» аулақ болуын талап етеді.[дәйексөз қажет ]

Уақыт арақашықтық орны (TDP) жол бағалары

GNSS жол бағалары уақытқа, қашықтыққа және орынға (TDP) негізделген жол бағаларын анықтауға мүмкіндік береді. TDP жол бағалары, негізінен, көрсетілген жол бағаларын белгілеу принциптеріне негізделген Уильям Викри.[9] Мұндай жүйеде көлік құралдары қашан, қайда және қанша жүргеніне байланысты алынады.[10] Кейбір көлік сарапшылары TDP жол бағасын жол пайдаланушылардан ақы төлеудің әділ және тиімді құралы ретінде қарастырады туристік сұранысты басқару.[11]

GNSS жол бағасын ұсынушылар

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «GNSS жол бағасының артықшылықтары мен құпиялылық мәселелерін түсіндіретін презентация». Архивтелген түпнұсқа 2006-07-20. Алынған 2008-07-03.
  2. ^ [1] Инфрақұрылымды пайдаланғаны үшін әділ төлем: ЕО-да жалпы көлік инфрақұрылымына ақы төлеу шеңберіне кезең-кезеңмен қарау, Еуропалық қоғамдастықтар комиссиясы, 22.07.1998 ж.
  3. ^ [2] Неміс жүк көлігі туралы IDG мақаласы
  4. ^ [3] [4][тұрақты өлі сілтеме ] Нидерланды министрлігінің сайты Нидерландының толлингтік жоспарларын сипаттайды
  5. ^ [5] Мұрағатталды 2010-12-03 Wayback Machine Голландиялық шақырымдық зарядты сұрау бойынша дау
  6. ^ «Нидерландыдағы жол бағалары кері кетті, 19 наурыз 2010 жыл». Архивтелген түпнұсқа 2011-07-13. Алынған 2010-09-03.
  7. ^ «Мұнда Skymeter-тің жол бағасын иллюстрациясы». Архивтелген түпнұсқа 2008-10-09. Алынған 2008-07-04.
  8. ^ Satellic's Road баа технологиясының иллюстрациясы
  9. ^ Викри, Уильям (1992). «Тығыздыққа тиімді баға белгілеу принциптері». Виктория көлік саясаты институты. Алынған 2008-02-26.
  10. ^ Технологиялық стратегия кеңесінің TDP ұсыныстарына сұранысы
  11. ^ [6] Мұрағатталды 2009-10-04 ж Wayback Machine Келесі буынға саяхатқа сұранысты басқару: уақытқа дейінгі арақашықтықта моторлы көлік құралын пайдалану ақысы

Сыртқы сілтемелер