Француз крейсері Протет - French cruiser Protet - Wikipedia

Protet SLV AllanGreen.jpg
Протет
Тарих
Франция
Атауы:Протет
Құрылысшы:Forges et Chantiers de la Gironde
Қойылған:Наурыз 1896 ж
Іске қосылды:6 шілде 1898 ж
Аяқталды:Ақпан 1899
Ұрылған:1910
Тағдыр:Сынған
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Катинат- класс крейсері
Ауыстыру:4,001 ұзақ тонна (4,065 т )
Ұзындығы:98,09 м (321 фут 10 дюйм) бет
Сәуле:13,59 м (44 фут 7 дюйм)
Жоба:6,43 м (21 фут 1 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:19,5-тен 20-ға дейін түйіндер (36,1-ден 37,0 км / сағ; 22,4-тен 23,0 миль / сағ)
Ауқым:6,000 nmi (11,000 км; 6,900 миль) 10 кн (19 км / сағ; 12 миль)
Қосымша:400
Қару-жарақ:
Бронь:

Протет болды қорғалған крейсер туралы Француз Әскери-теңіз күштері 1890 жылдары салынған, екінші және соңғы мүшесі Катинат сынып. The Катинат-сынып Крейсерлерге тапсырыс Италия итальян және неміс флоттарының теңіз қатерінің күшеюіне байланысты болған кезде флоттың крейсерлік күшін нығайтуға бағытталған құрылыс бағдарламасының шеңберінде жасалды. Жаңа крейсерлер негізгі флотпен және шетелде қызмет етуге арналған Француз отарлық империясы. Протет қаруланған негізгі батарея төртеу 164 мм (6,5 дюйм) мылтық, сауытпен қорғалған палуба қалыңдығы 25-тен 60 мм-ге дейін (0,98-ден 2,36 дюймге дейін) және 20-ға дейінгі жылдамдықпен бу шығаруға қабілетті түйіндер (37 км / сағ; 23 миль / сағ).

1899 жылы қызметке кіргеннен кейін, Протет ұзақ орналастыру үшін Тынық мұхитына жіберілді; ол өзінің белсенді мансабының көп бөлігін облыста өткізуі керек еді. Ол жерде ол 1900 жылы АҚШ-тағы өртті сөндіруге көмектесті және 1901 жылы елдегі қақтығыс кезінде Колумбиядағы француз мүдделерін қорғады. Кеме 1905 жылы Францияға кері шақырылды. Кейін ол Gunnery мектебіне тағайындалды оқу кемесі 1908 жылы теңіз регистрі 1910 жылы және одан кейін сынған.

Дизайн

Негізгі мақала: Катинат класындағы крейсер

1880 жылдардың аяғында Италиямен болған соғыс қорқынышына жауап ретінде Франция әскери-теңіз күштері 1890 жылы итальян флоты мен Италияның одақтасы Германия қаупіне қарсы тұру үшін ірі құрылыс бағдарламасына кірісті. Жоспар бойынша жалпы суда жетпіс крейсерді үй суларында және шетелде пайдалану қажет Француз отарлық империясы. The Катинат сынып бағдарлама шеңберінде тапсырыс берілді және олар ертерегіне негізделді Декарт сынып.[1][2]

Протет 98,09 м (321 фут 10 дюйм) болды перпендикулярлар арасында ұзын, а сәуле 13,59 м (44 фут 7 дюйм) және а жоба 6,43 м (21 фут 1 дюйм). Ол қоныс аударды 4,001 ұзақ тонна (4,065 т ). Оның экипажы 400 офицерден құралды және әскер қатарына алынды. Кеменің қозғау жүйесі жұптан тұрды үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары екеуін жүргізу бұрандалы бұрандалар. Бу он алты көмір жағумен қамтамасыз етілген Belleville типті су құбырлары бар қазандықтар екіге бөлінген шұңқырлар. Оның техникасы 9500 шығаруға жарамды ат күші көрсетілген (7,100 кВт ) максималды жылдамдық үшін 19,5-тен 20-ға дейін түйіндер (36,1-ден 37,0 км / сағ; 22,4-тен 23,0 миль / сағ).[3] Оның круиздік диапазоны 6000 болатын теңіз милі (11000 км; 6 900 миль) 10 түйін жылдамдықпен (19 км / сағ; 12 миль / сағ); максималды жылдамдықпен бұл 1000 нмиге (1900 км; 1200 миль) дейін төмендеді.[4]

Кеме а негізгі батарея төртеу 164 мм (6,5 дюйм) мылтық. Олар жеке орналастырылды демеушілер шоғырланған жағдай, екі мылтық кең. Бұларды а екінші батарея оннан 100 мм (3,9 дюйм) мылтық демеушілік көмекпен өткізілген, казематтар, және бұрандалы тіректер. Жақыннан қорғауға арналған торпедалық қайықтар, ол он көтерді 47 мм (1,9 дюйм) 3 патронды Hotchkiss мылтықтары және төртеу 37 мм (1,5 дюйм) 1 оқпанды мылтық. Ол сондай-ақ 350 мм (14 дюйм) екі қарумен қаруланған торпедалық түтіктер оның ішінде корпус жоғарыда су желісі. Бронды қорғаныс қисық сауыттан тұрды палуба қалыңдығы 25-тен 60 мм-ге дейін (0,98-ден 2,36 дюймге дейін) және 70 мм (2,8 дюймге дейін) қаптамамен коннора.[3]

Қызмет тарихы

Протет кезінде салынған Forges et Chantiers de la Gironde жақын жерде верф Бордо; ол киль болды қойылған 1896 жылы наурызда. Кеме болды іске қосылды 6 шілде 1898 ж. және ол 1899 жылы ақпанда аяқталды.[3][5] Оның кезінде теңіз сынақтары сол жылы ол 20,22 торапқа (37,45 км / сағ; 23,27 миль) 9300 ihp (6,900 кВт) жылдамдыққа жетті. мәжбүрлі шақыру.[6] Кейінірек 1899 жылы оның сынақтарын аяқтағаннан кейін, ол болды пайдалануға берілді 20 сәуірде ескіні ауыстыру қорғалмаған крейсер Дугвай-Труин Тынық мұхитында.[7] Дайындықты қыркүйек айына дейін аяқтағаннан кейін ол қайықпен жүзіп шықты Рошфор аймаққа ұзақ орналастыруды бастау.[8] Келесі жылы оған сол жерде қорғалған крейсер қосылды Инфернет және көлік кемесі Aube.[9] Протет болды Сан-Франциско АҚШ-та 1900 жылы айлақта өрт шыққан кезде; Протет жалынды ауыздықтауға көмектесу үшін ер адамдарды жағаға жіберіп, қала әкімін Франция үкіметіне алғыс хат жіберуге мәжбүр етті.[10]

Протет 1901 жылдың қаңтарына дейін Шығыс Тынық мұхиты теңіз дивизиясында қызмет етті мылтық қайығы Зелее және төрт көлік кемесі.[11] Сол жылы қазан айында ол барды Панама қаласы, содан кейін Колумбияның бөлігі, француз мүдделерін қорғау үшін Мың күндік соғыс; ол басқа әскери-теңіз флоттарының, соның ішінде АҚШ-тың кемелерімен кездесті қорқыныш алдындағы әскери кеме USSАйова және ағылшындар жалқау HMSИкар. Кариб жағалауында Панаманың истмусы, at Колон, француз крейсері Сучет және Америка Құрама Штаттарының мылтық қайығы USSМакиас қақтығыстың дамуын күтті.[12] Желтоқсанда, Протет солтүстіктен Америка Құрама Штаттарына бумен Маре аралындағы теңіз кеме жасау зауыты Калифорнияда көмір мен жабдықты толтыру үшін.[13]

Кеме 1902 жылы Тынық мұхиты станциясында қалды.[14] Қаңтарда ол Панама-Ситиге оралды, ол жерде британдық крейсермен кездесті HMSАмфион және Америка Құрама Штаттарының крейсері USSФиладельфия. Протет және Амфион маусымға дейін сол жерде қалды.[13] 1903 жылға қарай станция қысқарды Протет және мылтық қайығы.[15] Протет мылтық қайығымен бірге 1904 жылы Тынық мұхитындағы станцияда қалды Зелее және бір көлік авизо.[16] Протет 1905 жылы Тынық мұхитында жұмысын жалғастырды, ал қаңтарда ол көмір алу үшін Сан-Францискода тоқтады.[17] Сол жылы, ол қарындас кеме Катинат жеңілдету үшін Тынық мұхитына келді Протет, оның Францияға оралуына мүмкіндік берді.[18] 1908 жылы, Протет бірге атқыштар даярлайтын мектепке бекітілді брондалған крейсер Латуш-Тревиль.[19] Кеме теңіз регистрі 1910 жылы, содан кейін ол болды сынған үшін сынықтар.[5]

Ескертулер

  1. ^ Ропп, 195-197 бб.
  2. ^ Гардинер, 311-312 бб.
  3. ^ а б c Гардинер, б. 312.
  4. ^ Лейланд пен Брейси, б. 37.
  5. ^ а б Гардинер және сұр, б. 193.
  6. ^ Лейланд пен Брейси, 36-37 бет.
  7. ^ Гарбетт 1899 ж, б. 556.
  8. ^ Қызмет орындалды, б. 299.
  9. ^ Гарбетт 1899 қыркүйек, б. 1026.
  10. ^ Пішен, б. 478.
  11. ^ Джордан және Каресс, б. 218.
  12. ^ Оңтүстік Америка, б. 617.
  13. ^ а б Кемелердің қозғалысы 1902 ж, б. 74.
  14. ^ Brassey 1902, б. 53.
  15. ^ Brassey 1903, 64–65 б.
  16. ^ Гарбетт 1904, б. 709.
  17. ^ Кемелердің қозғалысы 1905 ж, б. 65.
  18. ^ Гарбетт 1905, б. 321.
  19. ^ Гарбетт 1908 ж, б. 864.

Пайдаланылған әдебиеттер

  • Брэсси, Томас А. (1902). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 47–55. OCLC  496786828.
  • Брэсси, Томас А. (1903). «III тарау: салыстырмалы күш». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 57–68. OCLC  496786828.
  • Гарбетт, Х., ред. (Мамыр 1899). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (255): 550–570. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., ред. (Қыркүйек 1899). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIII (259): 1024–1027. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., ред. (Маусым 1904). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLVIII (316): 707–711. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., ред. (Наурыз 1905). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. XLIX (325): 321–325. OCLC  1077860366.
  • Гарбетт, Х., ред. (Маусым 1908). «Әскери-теңіз ескертпелері: Франция». Корольдік біріккен қызмет көрсету мекемесінің журналы. Лондон: J. J. Keliher & Co. LII (364): 861–864. OCLC  1077860366.
  • Гардинер, Роберт, ред. (1979). Конвейдің әлемдегі барлық жекпе-жек корабльдері 1860–1905 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт және Грей, Рандал, редакция. (1985). Конвейдің бүкіл әлемдегі әскери кемелері: 1906–1921 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-907-8.
  • Хэй, Джон (1902). «Сан-Франциско портындағы өртті сөндіруге француздық круизер протеті көрсеткен көмек». Президенттің жыл сайынғы жолдауымен Америка Құрама Штаттарының сыртқы қатынастарына қатысты құжаттар. Вашингтон ДС: Үкіметтің баспа кеңсесі: 478.
  • Джордан, Джон және Каресс, Филипп (2017). Бірінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі француз әскери кемелері. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-1-59114-639-1.
  • Лейланд, Джон және Брассей, Томас А. (1898). «II тарау: шетелдік әскери-теңіз күштерінің ілгерілеуі». Жыл сайынғы теңіз. Портсмут: Дж. Гриффин және Ко.: 32–69. OCLC  496786828.
  • «Кемелер қозғалысы». Әскери-теңіз күштері департаменті навигация бюросы бастығының есебі. Вашингтон, Колумбия округі: Үкіметтің баспаханасы: 28–81. 1902 ж. OCLC  10396853.
  • «Кемелер қозғалысы». Әскери-теңіз күштері департаменті навигация бюросы бастығының есебі. Вашингтон, Колумбия округі: Үкіметтің баспаханасы: 32–77. 1905 ж. OCLC  10396853.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.) Қазіргі әскери-теңіз флотының дамуы: француз әскери-теңіз саясаты, 1871–1904 жж. Аннаполис: Әскери-теңіз институтының баспасы. ISBN  978-0-87021-141-6.
  • «Belleville қазандығымен жабдықталған француз кемелері орындайтын қызмет». Әскери-теңіз прогресі туралы ескертулер. Вашингтон, Колумбия округі: Америка Құрама Штаттарының теңіз барлау басқармасы. ХХ: 299. 1901 жылғы шілде. OCLC  699264868.
  • «Оңтүстік Америка: қалпына келтірілмейтін жанжал». Қазіргі тарихқа циклопедиялық шолу. Бостон: қазіргі тарих компаниясы. XI (10): 614–617. 1902. OCLC  977668285.