Соңғы тәсіл (аэронавтика) - Final approach (aeronautics)

Соңғы тәсіл Тонконтин әуежайы

A соңғы тәсіл (деп те аталады соңғы аяқ және соңғы қадам[1]) - бұл әуе кемесі қонуға жақындаған кезде, әуе кемесі ұшу-қону жолағымен қатарласып, қону үшін төмендегенде.[2] Авиациялық радиотерминологияда оны көбіне «соңғы» деп қысқартады.

Стандартта әуежайдың қону үлгісі, ол әдетте астында қолданылады көрнекі метеорологиялық жағдайлар (VMC) әуе кемесі әуежайдан бір жарым-екі миль қашықтықта базалық аяқтан финалға бұрылады. Үшін аспаптық тәсілдер, сондай-ақ бақыланатын аэродромға жақындау ұшудың визуалды ережелері (VFR), көбінесе барлық аяқтар босатылатын «тікелей» қорытынды тәсіл қолданылады. Тікелей тәсілдерден бас тартады мұнара емес әуежайлар Құрама Штаттарда.[3]

Жақтау көлбеуі

Ан жақтау көлбеуі бұл жол ұшақ оның соңғы тәсіліне сүйенеді жер үстінде ұшу-қону жолағы. Бұл оның атауын бұл жол идеалды түрде төмен қарай жұмсақ болғандығынан алады көлбеу. Әдетте қолданылатын көлбеу көлденеңінен 3 ° қашықтықта орналасқан. Алайда, кейбір әуежайларда топографияға, ғимараттарға немесе басқа да ойларға негізделген тіке кіру жолдары бар. Лондон қаласының әуежайы, мысалы, 5.5 ° жақындауға ие, және мұндай тәсілді қолдайтын ұшақтарға ғана әуежайды пайдалануға рұқсат етіледі.[4]

Құрама кескіні Alliance Airlines 70. Фоккер соңғы көзқарас бойынша Рождество аралындағы әуежай, ҰҚЖ-ға жақындау көлбеуін бейнелейтін

Термин сырғанау көлбеуі көбінесе жақындау көлбеуіне қолданылады, бірақ дұрыс болғанымен, сырғанау көлбеуінің тік бағыттауыш элементіне қолданылады Аспаптарды қондыру жүйесі.[2]

Қорытынды нүкте

ILS-тің тайғанақ және локализациялаушы радиоқабылдағыштары әуе кемесін жақындаудың соңғы жолымен бағыттайды

The соңғы нүкте бойынша аспаптық тәсіл тік бағыттаумен ең төменгі жарияланған биіктікте сырғанау көлбеуі немесе сырғыма жолы ұсталады (ИКАО анықтама).[дәйексөз қажет ]

АҚШ-та бұл деп аталады соңғы тәсіл түзету (FAF) және NACO IAP-де найзағай белгісімен және Джеппесен терминалының диаграммасында жылжу көлбеуінің символының соңымен белгіленеді. Бұл кеңістіктегі соңғы жақындау сегменті аспаптық тәсілден басталатын нүкте; дәлсіздікке жақындаудың соңғы нүктесі а мальтикалық крест таңба. Жақындауға навигациялық көмек далада тұрған және ешқандай шартты белгісі жоқ АҚШ-та соңғы жақындау нүктесі «бұл жерде әуе кемесі процедураның бұрылуынан бастап қонудың соңғы бағытымен кіретін жерде орнатылған және қонуға соңғы түсу басталуы мүмкін. «.[5][6]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Авиациялық сөздік - F». Көлік Канада. 2012-03-14. Архивтелген түпнұсқа 2015-10-18. Алынған 2012-08-21.
  2. ^ а б Кран, Дейл: Аэронавигациялық терминдер сөздігі, үшінші басылым, 213 және 241 бет. Авиациялық жабдықтар және академиктер, 1997 ж. ISBN  1-56027-287-2
  3. ^ «Мұнаралы емес әуежайлардағы операциялар» (PDF). AOPA. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2006 жылғы 13 қаңтарда.
  4. ^ «Лондон Сити Әуежайы - Әуежай операциялары». Lcacc.org. Архивтелген түпнұсқа 2012-03-05. Алынған 2012-08-21.
  5. ^ «Ұшқыш / бақылаушы сөздігі.» F"". FAA. 2013-03-07. Алынған 2013-04-25.
  6. ^ «Аспаптар процедуралары туралы анықтама (FAA-H-8261-1A). 5 тарау» (PDF). FAA. 2007.

Сыртқы сілтемелер