Eurocopter X³ - Eurocopter X³ - Wikipedia

X³
Ila12 X3 0600 b1.jpg
Airbus тікұшақтары X³ ұшуда
РөліТәжірибелік күрделі тікұшақ
Ұлттық шығу тегіКөпұлтты
ӨндірушіEurocopter
Airbus тікұшақтары
Бірінші рейс6 қыркүйек 2010 ж
КүйМұражай экспонаты
Нөмір салынған1
ӘзірленгенEurocopter AS365 Дофин
Eurocopter EC155

The Eurocopter X³ (X-текше) - бұл эксперименталды жоғары жылдамдық күрделі тікұшақ әзірлеген Airbus тікұшақтары (бұрын Eurocopter ). «Жоғары жылдамдықты, ұзақ қашықтықтағы гибридті тікұшақтың» технологиялық көрсетілім алаңы немесе H³ тұжырымдамасы,[1] X³ 2013 жылдың 7 маусымында деңгейлік ұшуда 255 түйінге (472 км / сағ; 293 миль) қол жеткізді, бұл бейресми болды тікұшақ жылдамдығының рекорды.[2][3] 2014 жылы маусымда ол ауылдағы француз әуе мұражайына қойылды Сен-Викторет.

Әрлем мен дамыту

Eurocopter X³

Технология

X³ демонстрациясы негізге алынған Eurocopter AS365 Дофин[1] әрқайсысы трактор винтіне қондырылған қысқа қанаттар қосатын тікұшақ, қарсы тұруға әр түрлі қадамдары бар моменттің әсері негізгі ротордың.[1][4][5] Кәдімгі тікұшақтар моменттің әсеріне қарсы тұру үшін артқы роторларды пайдаланады.[6] Трактордың бұрандалары екі магистральдан қозғалады турбофиль а. алынған бес жүзді негізгі роторлы жүйені қозғалтқыштар Eurocopter EC155.[1][5]

Қонақ ұшқыштар X³ ұшуын тегіс,[5][7] бірақ X³ жоқ пассивті немесе белсенді дірілге қарсы жүйелер және онсыз ұшуға болады тұрақтылықты арттыру жүйелері,[1][8] айырмашылығы Сикорский X2.[9] Тікұшақ тәуелділігі жоғары жылдамдықтағы тікұшақтың тұжырымдамасын дәлелдеуге арналған ротордың жылдамдығын төмендету[5] (15% -ға)[1] алға жылжып келе жатқан пышақтың ұшынан сүйреуге жол бермеу және болдырмау шегіну кіші қанат болған кезде роторды түсіру арқылы[10][11][12] оның орнына 40-80% көтеруді қамтамасыз етеді.[1][5][13][14]X³ а биіктік қатынасы минус 10 мен плюс 15 градус аралығында.[15] Оның банк диапазоны қону кезінде 40 градус, және 120-дан 140 градусқа дейінгі бұрыштық бұрыштарда ұшуға қабілетті.[16][17] Сынақ кезінде ұшақ минутына 5500 футқа көтерілу жылдамдығын және 210 тораптағы жоғары жылдамдықтағы 2G жылдамдығын көрсетті.[18][19]

Өнімділік

2012 жылы ұшу ILA Berlin Air Show

X³ алғаш рет 2010 жылдың 6 қыркүйегінде француздан ұшып келді Générale de l'armement бағыты мекеме Istres-Le Tubé авиабазасы.[дәйексөз қажет ]

2011 жылғы 12 мамырда X³ қуаттылықтың 80 пайыздан азын пайдаланып, 232 түйіннің жылдамдығын көрсетті (267 миль; 430 км / сағ).[8][20][21][22][23]

2012 жылдың мамырында Eurocopter X³ әзірлеу тобы оны алды деп жарияланды Американдық тікұшақ қоғамы 2012 жылғы Ховард Хьюз сыйлығы.[24]

Eurocopter Америка Құрама Штаттарында 2012 жылдың жазында X³-ді көрсетті, әуе кемесі 55 ұшу сағатын тіркеді, бірқатар коммерциялық және әскери операторларға ұшақты басқаруға мүмкіндік берілді.[25]

Ротордың басына аэродинамикалық қаптама орнатылған,[26] X³ деңгейлік ұшуда 255 түйін (293 миль / сағ. 472 км / сағ) және таяз сүңгуірде 263 түйін (303 миль; 487 км / сағ) 2013 ж. 7 маусымда көрсетті,[27][28] ұру Сикорский X2 2010 жылдың қыркүйегінде бейресми рекорд орнатылды және осылайша реактивті емес әлемдегі ең жылдам болды күрделі тікұшақ.

Нұсқалар

Eurocopter H³ өндірісі 2020 жылы пайда болуы мүмкін деп болжады.[25] Компания бұдан бұрын Америка Құрама Штаттарына H³ технологиясына негізделген шешім ұсынуға қызығушылық білдірген Болашақ тік көтеру бағдарламасы, көмегімен EADS Солтүстік Америка АҚШ армиясы жанынан технологиялық демонстрацияны салуға өтінім беру Бірлескен көп рөл (JMR) бағдарламасы,[29][30] бірақ кейін шығындарға байланысты бас тартты[31] және Eurocopter X³ зияткерлік меншігін АҚШ-қа беруге мәжбүр болуы мүмкін болғандықтан,[32] және Eurocopter компаниясы назар аударуды жөн көрді Қарулы әуе барлаушысы орнына.[33][34] Сайып келгенде, компания JMR күші үшін іріктелмеген,[35] және AAS бағдарламасы жойылды.[36]

Eurocopter теңіздегі мұнай нарығын көрді[31] және Іздеу және құтқару қауымдастық X³ технологиясының әлеуетті клиенттері ретінде. LifeRCraft деп аталатын X³ негізіндегі қысымсыз тікұшақ Еуропалық Одақтың 4 миллиард еуро (5,44 миллиард доллар) аясында жоспарланған жобалардың қатарына кіреді. Таза аспан 2 роторлы ұшуды көрсететін екі жылдамдықты көрсетушінің бірі ретінде зерттеу бағдарламасы.[26][37][38][39] Airbus 4,6 литрлік гибридті композициялық тікұшақтың дамуын бастады V-8 поршенді қозғалтқыш[40] 2014 жылы,[41] дизайнды қатырып тастады 2016 жылы 2017 жылы құрылысты бастау,[40] және оны 2019 жылы ұшуды жоспарлап отыр.[42]

X³ ауыстырылды Musée de l’air et de l’espace 2014 жылы көпшілік назарына ұсынылды.[43]

RACER

RACER моделі - Париждегі Air Show 2017

The Airbus RACER (Жылдам және үнемді ротормен жүру) бұл 2017 жылдың маусымында анықталған даму Париждегі әуе шоу 2020 ж. алғашқы рейсі үшін соңғы құрастыру 2019 жылы басталады. 400 км / сағ (216 кн) дейін жүріп өтіп, әдеттегі арақашықтық үшін шығындарды 25% төмендетуге бағытталған. тікұшақ.

Техникалық сипаттамалары

ILA Berlin Air Show 2012 көрмесінде Eurocopter X³

Деректер FlightGlobal[44]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Брутто салмағы: 5,200 кг (11,464 фунт) [43]
  • Электр станциясы: 2 × Rolls-Royce Turbomeca RTM322 -01 / 9а[45] турбовильді қозғалтқыштар, әрқайсысы 1,693 кВт (2,270 а.к.)
  • Ротордың негізгі диаметрі: 12,6 м (41 фут 4 дюйм)
  • Негізгі ротор аймағы: 124,7 м2 (1,342 шаршы фут)
  • Пропеллерлер: 5 жүзді (негізгі қозғалтқыштардан қозғалатын екі трактордың винттері).

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 472 км / сағ (293 миль, 255 кн) шамамен 10,000 фут (3,048 м)[28]
  • Круиз жылдамдығы: 407 км / сағ (253 миль, 220 кн) [20]
  • Қызмет төбесі: 3,810 м (12,500 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 28 м / с (5,500 фут / мин) [47][48][49]
  • Кеңес жылдамдығы: 0,91 Mach[5]
  • Авторотация: 2800 ф.м.[5]

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж сағ Нельмс, Дуглас (9 шілде 2012), «Авиациялық апта Еврокоптердің Xlies ұшады», Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар, мұрағатталған түпнұсқа 10 мамыр 2014 ж, алынды 10 мамыр 2014.
  2. ^ «Eurocopter-тің X³ гибридті тікұшағы деңгейлік ұшу кезінде 255 түйінді жылдамдыққа жетудегі авиация тарихын жасайды», Тікұшақтар (пресс-релиз), Airbus.
  3. ^ Әлемдегі ең жылдам тікұшақты қарсы алыңыз: 293 миль / сағ (видео), Bloomberg, 20 маусым 2013 ж.
  4. ^ "X3-тегі жаңарту: Эрве Джаммайракпен әңгіме " Қорғаныстың екінші желісі, 2011. 5 қыркүйек 2014 ж. Шығарылды.
  5. ^ а б в г. e f ж Ердос, Роберт. «Болашаққа ұшу Мұрағатталды 5 қыркүйек 2014 ж Wayback Machine " Тік (журнал), 10 тамыз 2012. Алынған 5 қыркүйек 2014 ж.
  6. ^ «Eurocopter X³ (X Cubed) тәжірибелік күрделі тікұшақ». Әскери зауыт. 2011 жылғы 17 шілде. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2014 жылғы 13 сәуірде..
  7. ^ X³-тің мадақтау әндерін орындау (видео) (пресс-релиз), Airbus, 26 маусым 2012 ж, алынды 10 мамыр 2014.
  8. ^ а б «Eurocopter X³ гибридті тікұшағы өзінің жылдамдығынан асып түсті: 232 түйін (430 км / сағ) деңгейге жетті, тұрақталған ұшу», Eurocopter, Airbus тікұшақтары, 16 мамыр 2011 ж, алынды 10 мамыр 2014.
  9. ^ Goodier, Rob (20 қыркүйек 2010). «Сикорскийдің жылдамдығын қалпына келтіретін тікұшақ технологиясының ішінде». Танымал механика. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылғы 17 қазанда. Алынған 10 мамыр 2014..
  10. ^ «X³ тұжырымдамасы», Тікұшақтар, Airbus, алынды 9 мамыр 2014.
  11. ^ Бейне 1, 2 (Google You tube) (видео), Airbus тікұшақтары, 2 м 50 с, алынды 9 мамыр 2014.
  12. ^ Стефенс, Эрни (2012 жылғы 1 тамыз), «Пилоттық есеп: қызықты, эксперименталды, ерекше X³», Ротор және қанат, мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 15 қыркүйекте, алынды 10 мамыр 2014.
  13. ^ Эшель, Ноам (6 қыркүйек 2010), «Eurocopter жаңа жылдамдықты гибридті тікұшақты X-Cubed сынақтан өткізді», Қорғаныс туралы жаңарту, мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 24 қазанда, алынды 10 мамыр 2014.
  14. ^ Норрис, Гай (28 ақпан 2012), «Eurocopter X-3 АҚШ нарығын нысанаға алады», Авиациялық апта, алынды 1 наурыз 2012[тұрақты өлі сілтеме ]. Айна.
  15. ^ Пэдфилд, R Randall (3 тамыз 2013), «Eurocopter X³» интуитивті түрде ұшады, - дейді сынақ ұшқыштары, Интернеттегі AIN, мұрағатталған түпнұсқа 6 тамыз 2013 ж, алынды 10 мамыр 2014.
  16. ^ Парсонс, Дэн, «Eurocopter-тің ескі дизайнын армия авиациясының болашағы болуы мүмкін», Ұлттық қорғаныс журналы.
  17. ^ Губиш, Майкл, Eurocopterтің X³ АҚШ ережелерімен шектелген, Фарнборо: Flightglobal.
  18. ^ «Eurocopter's Revolutionary X³ тікұшағы АҚШ-тағы турының әскери аяғын жалғастыруда». Reuters. 13 шілде 2012. мұрағатталған түпнұсқа 14 шілде 2014 ж..
  19. ^ «Eurocopter X³ өзінің қысқа өмірінің батуына жақындады», Бүгінгі авиация.
  20. ^ а б «Eurocopter-тің жылдамдығы жоғары гибридті тікұшақ демонстрациясының ұшу сынағы компанияның инновациялық жол картасындағы жаңа белесті белгіледі». Eurocopter. 27 қыркүйек 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 28 қыркүйек 2010.
  21. ^ Eurocopters Hybridhubschrauber X³ übertrifft sees angestrebtes Geschwindigkeitsziel: 232 Түйін (430 км / сағ) Horizontalflug тұрақтылығында [Eurocopter-тің гибридті тікұшағы X³ жылдамдықты мақсаттан асып түседі: тұрақты көлденең ұшумен 232 торап (430 км / сағ).] (неміс тілінде), Presse Box, 16 мамыр 2011 ж, алынды 7 маусым 2011[тұрақты өлі сілтеме ]
  22. ^ «L'Hélicoptère de démonstration X³ atteint les 430 km / h!» [Демонстрациялық X³ тікұшағы 430 км / сағ жетеді!]. Avia жаңалықтары (француз тілінде). 24 Heures.
  23. ^ «Le X³ d'Eurocopter а / 430 км / сағ» [Eurocopter X³ 430 км / сағ ұшты]. Аймақтық әскери бөлім (француз тілінде). Opex 360.
  24. ^ Eurocopter-тің X даму тобы тікұшақ техникасын жақсартқаны үшін Ховард Хьюз сыйлығын жеңіп алды (пресс-релиз), Airbus, 3 мамыр 2012 ж.
  25. ^ а б Норрис, Гай (14 ақпан 2012). «Eurocopter X4 бағдарламасының жоспарларын баяндайды». Авиациялық апта. Алынған 24 наурыз 2012.
  26. ^ а б Осборн, Тони. «Eurocopter X³ тікұшағының келесі қадамдарын қарастырады " Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар, 17 маусым 2013. Алынған 17 маусым 2014 ж. Мұрағатталды 13 мамыр 2014 ж Wayback Machine 2014 жылғы 13 мамырда.
  27. ^ Тивент, Вивиан (11 маусым 2013), «Le X³, un hélico à 472 км / сағ» [X2, тікұшақ 472 км / сағ], Le Monde, алынды 10 мамыр 2014.
  28. ^ а б Паур, Джейсон. «X³ тікұшағы жылдамдық рекордын 300 MPH шамасында орнатады " Сымды, 2013 жылғы 11 маусым. Алынып тасталды 17 маусым 2014 ж. Мұрағатталды 31 наурыз 2014 ж
  29. ^ Уорвик, Грэм (30 шілде 2012), «Eurocopter's X3 - сіз соғысқа бір-ақ шығасыз ба?», Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар, мұрағатталған түпнұсқа 10 мамыр 2014 ж, алынды 10 мамыр 2014.
  30. ^ Уорвик, Грэм (2013 ж. 11 наурыз), «EADS (яғни Eurocopter) армияның JMR өтінімдері», Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар, мұрағатталған түпнұсқа 2014 жылғы 13 мамырда, алынды 17 маусым 2014.
  31. ^ а б Мажумдар, Дэйв. «АҚШ армиясының роторотехника демонстрациясынан EADS бағасы кетіп қалды «13 маусым 2013 жыл. 17 маусым 2014 ж. Шығарылды. Мұрағатталды 12 мамыр 2014 ж Wayback Machine 12 мамыр 2014 ж
  32. ^ «Зияткерлік меншікке қатысты мәселелер EADS JMR-дің күшін жояды», Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар, 2013 жылғы 24 маусым, алынды 17 маусым 2014, Гийом Фури компанияның «стратегиялық шешім» қабылдағанын, өйткені компанияның өздігінен дамыған X³ технологиясының зияткерлік меншік құқығын АҚШ-қа беру керек деп алаңдаушылық білдірді.
  33. ^ Уорвик, Грэм. «EADS AM-ге назар аудару үшін JMR өтінімін алып тастайды " Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар, 4 маусым 2013. Алынған 17 маусым 2014 ж. Мұрағатталды 17 маусым 2014 ж Wayback Machine
  34. ^ "EADS белгісіз AAS-ті іздеу үшін Helo конкурсынан шығады " Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар, 10 маусым 2013. Алынған 17 маусым 2014 ж. Мұрағатталды 17 маусым 2014 ж Wayback Machine
  35. ^ АҚШ армиясы JMR демонстрациясы үшін Bell, Sikorsky / Boeing командасын таңдайды, Flightglobal.
  36. ^ МакЛири, Пол. «Шығатын генерал: АҚШ армиясы зерттеулер мен әзірлемелерді қаржыландыруды жалғастыруы керек " Қорғаныс жаңалықтары, 14 қаңтар 2014 жыл. 17 маусым 2014 ж. Шығарылды.
  37. ^ Таза аспанға арналған алдын-ала бағдарламалық сипаттама 2 (PDF), ЕО: Таза аспан, шілде 2012 ж. Өлшемі 2 МБ.
  38. ^ Дюбуа, Тьерри (3 тамыз 2014). «Еуропалық комиссия, өнеркәсіп» Clean Sky 2 «іске қосады». Халықаралық авиация жаңалықтары. Алынған 6 қыркүйек 2014.
  39. ^ "8.7 Рототехниканың күрделі көрсетілімі (LifeRCraft) - WP2 «302–375 беттер. Көлемі: 747 бет, 23 МБ. Таза аспан 2, 27 маусым 2014. 7 қазан 2014 шығарылды.
  40. ^ а б Натан, Стюарт (13 қаңтар 2017). «Рототехниканы қайта қарау: Airbus жылдам тікұшаққа бағытталған». Инженер. Алынған 14 қаңтар 2017. жобалау биыл басталатын құрылыс кезеңінің алдында өткен жазда қатып қалған болатын. Clean Sky 2 роторотехникасы гибридті тікұшақ санатына жатады.
  41. ^ Sailer, J. «Airbus Helicopters компаниясы Clean Sky 2 бағдарламасы шеңберінде роторлы қондырғылардың жаңа құрамын жобалайды Мұрағатталды 26 шілде 2014 ж Wayback Machine «Airbus PR, 16 шілде 2014 ж., 22 шілде 2014 ж. Шығарылды.
  42. ^ Дюбуа, Тьерри (22 шілде 2014). «Airbus тікұшақтары X3 жоспарын жалғастырады». Халықаралық авиация жаңалықтары. Алынған 6 қыркүйек 2014.
  43. ^ а б Airbus Helicopters X³ өзінің жаңа үйін Францияның ұлттық әуе және ғарыш музейінде жасайды (пресс-релиз), Airbus, 19 маусым 2014 ж., мұрағатталған түпнұсқа 19 маусым 2014 ж, алынды 19 маусым 2014.
  44. ^ Крофт, Джон (2009 ж., 23 ақпан). «Heli-expo 2009: Rolls-Royce Eurocopter X³ бағдарламасындағы рөлін растады». Flightglobal. Алынған 28 қыркүйек 2010.
  45. ^ «RTM322 жылдамдық рекордын X³-мен бөлісті», Ле Бурже, Сафран.
  46. ^ «Airbus Helicopters Dauphin EC155 сипаттамалары», Техникалық сипаттамалары, Airbus тікұшақтары, мұрағатталған түпнұсқа 14 шілде 2014 ж, алынды 17 маусым 2014.
  47. ^ «Eurocopter-тің революциялық X³ тікұшағы АҚШ-тағы сапарының әскери кезеңін бастады», Тікұшақтар, Airbus.
  48. ^ Дюбуа, Тьерри (тамыз 2011), «Eurocopter Дофинді алмастыруды бастады; X³ дайындықтары», Бүгінгі авиация, алынды 31 наурыз 2012.
  49. ^ Дюбуа, Тьерри; Хубер, Марк (ақпан 2012), «Жаңа Rotorcraft 2012» (PDF), Халықаралық авиация, алынды 31 наурыз 2012.
  50. ^ а б Жасыл, Рональд Д (наурыз 2011), 2011 жылғы ұшу жоспары - АҚШ аэроғарыш өнеркәсібін талдау, Rotorcraft Developments (PDF), АҚШ Сауда министрлігі /Халықаралық сауда әкімшілігі, б. 18, мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 19 наурыз 2012 ж, алынды 2 наурыз 2012.

Сыртқы сілтемелер