4003-тен 4175-ке дейін - Est 4003 to 4175

4003-тен 4175-ке дейін
Түрі және шығу тегі Қуат түрі Бу Құрылысшы Épernay Works (88) Хеншель және Сон (20) Sächsische Maschinenfabrik (20) Бес-Лилл (20) ANF (15) Құрылған күні 1905–1914 Барлығы өндірілген 173
Техникалық сипаттамалары Конфигурация: ​  • Уайт 2-8-0  • БИК 1′D n4v 1′D h4v Өлшеуіш 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) Жетекші диа. 850 мм (2 фут.) 9 1⁄2 жылы) Жүргізуші диа. 1400 мм (4 фут.) 7 1⁄8 жылы) Желімді салмақ 65,0–65,8 тонна (64,0–64,8 тонна; 71,7–72,5 қысқа тонна) Локо салмағы 74,4 тонна (73,2 тонна, 82,0 қысқа тонна) Тендерлік салмақ 4003–4090: 33,5 тонна (33,0 тонна, 36,9 қысқа тонна) 4091–4175: 50,6 тонна (49,8 тонна, 55,8 қысқа тонна) Жанармай сыйымдылығы 4003–4090: 5 тонна (4,9 тонна; 5,5 қысқа тонна) 4091–4175: 8 тонна (7,9 тонна; 8,8 қысқа тонна) Су қақпағы 4003–4090: 13000 л (2900 имп гал; 3400 АҚШ гал) 4091–4175: 22000 л (4800 имп гал; 5800 АҚШ гал) Firebox типі Belpaire • Өрт сөндіру алаңы 2,8 м2 (30 шаршы фут) Қазандық қысымы 16 кг / см2 (1,57 МПа; 228 psi) Жылыту беті 4003–4070: 239 м2 (2,570 шаршы фут) 4071–4175: 153 м2 (1,650 шаршы фут) Суперқыздырғыш: ​ • Жылыту аймағы 4003–4070: Жоқ 4071–4175: 37 м2 (400 шаршы фут) Цилиндрлер Төрт, құрама: екі жоғары қысым, ішіндегі екі төмен қысым Жоғары қысымды цилиндр 4003–4070: 390 мм × 650 мм (15 3⁄8 ×25 9⁄16 жылы) 4071–4175: 415 мм × 650 мм (16 5⁄16 ×25 9⁄16 жылы) Төмен қысымды цилиндр 4003–4070: 600 мм × 650 мм (23 5⁄8 ×25 9⁄16 жылы) 4071–4175: 635 мм × 650 мм (25 дюйм)25 9⁄16 жылы)
Өнімділік көрсеткіштері Максималды жылдамдық 75 км / сағ (47 миль) Қуат шығысы 1.400 түйіндеме (1.030 кВт; 1.380 а.к.)
Мансап Операторлар Chemins de fer de l'Est SNCF Қуат класы Est сериясы 12 (қаныққан), 12s (қызып кеткен) Сандар Бағасы: 4403 - 4175 SNCF: 1-140.A.175 Диспозиция Барлығы жойылды

4003-тен 4175-ке дейін 173 француздың класы болды қосылыс 2-8-0 үшін ХХ ғасырдың алғашқы жылдарында құрастырылған локомотивтер Chemins de fer de l'Est. Олар Лотарингия аймағында болат өнеркәсібінің өсіп келе жатқан өнімін өңдеу үшін салынған.

Шығу тегі

Локомотивтер Эст үшін құрастырылған 4001 et 4002 прототиптерін әзірлеу болды Société alsacienne de mécaniques құрылыстары (SACM) 1902 жылы. Олар үш партиядан тұрғызылды, оның алғашқы екеуін Est's Epernay Works, ал үшіншісін әртүрлі жеке мердігерлер салған:

• Бірінші серия, 4003-4017, 1905-1906 жылдары қызметке кірді және 4001 және 4002 прототиптерімен бірдей болды.
• 4018-ден 4070-ке дейінгі екінші серия 1907-1909 жылдар аралығында қызметке кірді және тек бу партияларындағы өзгерістерге байланысты бірінші партиядан ерекшеленді.
• 4071-ден 4175-ке дейінгі үшінші және соңғы сериялары 1911-1914 жылдар аралығында жеткізіліп, оларға 21 элементті Шмидт суперқыздырғышы орнатылған.

Тапсырыстар кестесі

Өндіруші	№ жұмыс	Жыл	Жоқ.	SNCF жоқ.
Épernay Works	510–524	1905	4003–4017	1-140.A.3 - 17
Épernay Works	555–570	1907	4008–4033	1-140.A.18 - 33
Épernay Works	511–587	1908	4034–4050	1-140.A.34 - 50
Épernay Works	606–625	1909	4051–4070	1-140.A.51 - 70
Épernay Works	671–680	1911	4071–4080	1-140.A.71 - 80
Épernay Works	681–690	1912	4081–4089	1-140.A.81 - 90
Хеншель және Сон	10635–10654	1911	4091–4110	1-140.A.91 - 110
Sächsische Maschinenfabrik	3505–3524	1911	4111–4130	1-140.A.111 - 130
Бес-Лилл	3939–3968	1913	4131–4160	1-140.A.131 - 160
ANF	106–120	1914	4161–4175	1-140.A.161 - 175

Сипаттама

The Біріктіру төрт цилиндрлі құрамды локомотивтер болды Walschaerts клапанының берілісі. Оларға Belpaire оттық, Адамс поршенді клапандары және Est типті көлденең реттегіш берілді.

Тендерлер

Бастапқыда бұл 13000 литр (2900 имп гал; 3400 АҚШ гал) су және 5 тонна (4.9 ұзын тонна; 5.5 қысқа тонна) көмір; олардың жалпы жұмыс салмағы бойынша жалпы салмағы 33,5 тонна болды (33,0 ұзын тонна; 36,9 қысқа тонна). 4091-ден 4175-ке дейін 22000 литр (4800 имп-галь; 5800 АҚШ-қа) су және 8 тонна (ұзындығы 7,9 тонна; 8,8 қысқа тонна) көмірі бар үш білікті тендерлермен жабдықталған; жұмыс жағдайындағы салмағы 50,6 тоннаны құрады (49,8 ұзақ тонна; 55,8 қысқа тонна). Бұл тендерлер біртіндеп алдыңғы локомотивтерге тағайындалды.

Пайдалану және қызметтер

Олар Est-тің ауыр 2-8-0 жүк тепловозына айналды және ауыр пойыздарды тасымалдауға арналған. Олар Нанси, Бар-ле-Дук, Реймс, Трой, Сен-Дизье, Везул, Белфорт, Шалонс және басқалар сияқты Шығыс Франциядағы көптеген қоймаларға бөлінді. Жеңіл дәрежеде тепловоздар 1200-ден 1500 тоннаға дейін (1180-ден 1480-ге дейінгі тонна; 1320-дан 1650-қысқа тоннаға дейін) пойызды 40 - 45 км / сағ жылдамдықпен жылжыта алды ( 25-тен 28 миль / сағ дейін, шыңдары 50 км / сағ (31 миль) болуы мүмкін. Олар 340 тонна (ұзындығы 330 тонна; 370 қысқа тонна) пойызды 20 км / сағ (12 миль) жылдамдықпен 20,0-ден 22,5 промильге дейін (2,00 - 2,25 пайыз / 1 50-ден 44,4-ке 1) көтере алды.

Барлығы әлі де ұлттандыру қызметінде болды және оларды SNCF 1-140.A.3 деп 1-140.A.175 деп өзгертті.

1932-1946 жылдар аралығында бірнеше бу өткізгіштермен, 6 реактивті шығатын жүйемен және түтін дефлекторларымен қайта салынды. Мыналар »Шапелонизацияланған «локомотивтер қайта жіктелді A дейін C SNCF.^[1]

Олар Est-тің ауыр ауыр 2-8-0 локомотивіне айналды, стандартты Est тепловоз класы бола отырып, олар ауыстырылғанға дейін қызметте болды SNCF 141R сыныбы 1948–1951 жылдар аралығында тепловоздар. Барлығы 1954 жылға дейін алынып тасталды және ешқайсысы сақталмады.^[2]

Сипаттамалары

• Жалпы ұзындығы (тек локо): 11,37 м (37 фут) 3 ³⁄₄ жылы)
• Максималды теориялық тарту күші: 222 кН (50,000 фунт) (4003 - 4070), 251 кН (56,000 фунт) (4071 - 4175)
• Максималды практикалық тарту күші: 195 кН (44,000 фунт)

Нәзік

• Тендердің ұзақтығы: 7,633 м (25 фут) ¹⁄₂ жылы) (4091 - 4175)
• Локо мен тендердің ұзындығы: 19.003 м (62 фут) 4 ¹⁄₄ жылы) (4091 - 4175)

Әдебиеттер тізімі

• Дэвис, Джон (шілде 2001). Chemins de fer de l’Est локомотивтер тізімі 1839–1938 жж (Үшінші басылым). Вудбридж, Квинсленд: доктор Джон Дэвис. ISBN  0-646-06600-5.
• Geai, Jean-Paul (қазан 2012). «Les Consolidation 4001 à 4175 de la Compagnie de l'Est». Le Train (француз тілінде) (294).
• Geai, Jean-Paul (қараша 2012). «Les Consolidation 4001 à 4175 de la Compagnie de l'Est». Le Train (француз тілінде) (295).
• Geai, Jean-Paul (желтоқсан 2012). «Les Consolidation 4001 à 4175 de la Compagnie de l'Est». Le Train (француз тілінде) (296).
• Вилайн, Люсиен-Морис (1980). L'Évolution des lokomotives à vapeur de la compagnie des chemins de fer de l'Est 1853-1938 жж. (француз тілінде). Pygmalion шығарылымдары. ISBN  2-85704-081-4.