Шығыс теміржолы (Батыс Австралия) - Eastern Railway (Western Australia)

Шығыс теміржолы
	Арқылы ағымдағы желі (үшінші бағыт) Дарлинг Скарп
Шолу
Иесі	Қоғамдық көлік басқармасы; Доғалық инфрақұрылым
Термини	Fremantle; Нортам
Сервис
Түрі	Ауыр рельс
Оператор (лар)	Оризон; CBH (Watco); Тынық мұхиты ұлттық; SCT Logistics; Трансва
Тарих
Ашылды	Бірінші маршрут; 1 наурыз 1881 (Гилфордқа Фремантле); 11 наурыз 1884 (Гилфорд - Чидлов); 20 маусым 1885 (Чидлов Спенсерс Брукке); 13 қазан 1886 (Спенсерс Брук Нортамға); Екінші бағыт; 22 ақпан 1896 ж. (Хельена тауына дейін); Үшінші бағыт; 14 ақпан 1966 (Bellevue-Northam)
Техникалық
Сызық ұзындығы	120 км (75 миль)
Жолдар саны	2
Жол өлшеуіш	1,067 мм (3 фут 6 дюйм) және 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) (Қос өлшеуіш )
Ескі калибр	1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
Маршрут картасы
	Аңыз
	Қоғамдық көлік.
	Доғалық инфрақұрылым
	Қоғамдық көлік.
	Доғалық инфрақұрылым
	Жоғарғы Дарлинг
	Тармақ филиалы
1 және 2 маршруттар
Гринмоунт
1 және 2 маршрут
Елена тауы
3-маршрут
3-маршрут
	Мидленд
	Теміржол
	Ұлы Оңтүстік
	Теміржол
	Нортам-Доурин-Мерредин
	Муллева филиалына
	Бұл диаграмма: көрініс; әңгіме; өңдеу;

The Шығыс теміржолы арасындағы негізгі теміржол бағыты болып табылады Fremantle және Нортам жылы Батыс Австралия. Ол 1881 - 1893 жылдар аралығында кезең-кезеңімен ашылды. Жол шығысқа қарай жалғасады Калгурли ретінде Шығыс Голдфилдс теміржолы.

Бастапқы бөлім

Шығыс теміржол қорығы Bellevue. Сайтының маңынан шығысқа қарап Bellevue станциясы.

Fremantle-Guildford теміржолының алғашқы шойын бұрылды Губернатор Орд кезінде Гилфорд 1879 жылы 3 маусымда бұл іс-шара мерекемен тұспа-тұс келді 50 жыл Батыс Австралияның қонысы.^[1] Теміржолдың осы бірінші бөлігінің туралануы 1881 жылы 1 наурызда ашылғаннан бері жалпы өзгеріссіз қалды және қазір оның бөлігін құрайды Трансперт Келіңіздер Fremantle Line және Midland Line.

Осы бөлімге елеулі өзгерістер енеді:

1991 ж. Перт маңындағы теміржол желісін электрлендіру^[2]
Шөгу Субиако станциясы 1998 жылы Subi Centro құрамында
Бөлігі ретінде бұрынғы Перт-Ярд арқылы сызықтың батуы Перт қаласының сілтемесі

Теміржолдың жүз жылдық мерейтойы 1981 жылы 1 наурызда тойланды.^[3]^[4]

Бірінші маршрут

The Бірінші маршрут, бастап Гилфорд дейін Чидлоу, 1884 жылы 11 наурызда ашылды.^[5] Жұмыстардың бас мердігері болды Дж. Wright & Co. Маршрут эскарпамен айналаға көтерілді Гринмоунт Хилл арқылы өту Боя, Дарлингтон, Глен Форрест, Мундаринг және Сойерс аңғары солтүстікке бұрылмас бұрын Елена тауы, бастапқыда ақ диірмен, содан кейін арыстан диірмені деп аталады.^[6] Құрылыстың едәуір кідірісі халық арасында Ібілістің терроры деп аталып кеткен жерде болды - Дарлингтон мен Глен Форресттің арасы. Балшық кесу жұмыстары жүргізіліп жатқан кезде жер асты серіппесі басталған кезде соғылған. Су тасқыны сазды түпсіз батпаққа айналдырды. Рельстің жолын табан бойымен оңтүстікке қарай 100 метр жылжыту керек болды Nyaania Creek, ол арнайы салынған арнаға бұрылды.^[7]

A Губернатор вагон пайдалану а Катанинг дейін Перт қызмет Clackline 1944 ж.

Чидлоу желісі ашылғаннан кейін бір жыл өткен соң, ол 1885 жылы 20 маусымда ашылып, Спенсерс Брукке дейін созылды. Келесі жылы ол 1886 жылы 13 қазанда Нортамға ашылды. Екі кеңейтім де салынды Эдвард Кин.^[5]

Көп ұзамай Bellevue мен Хелена тауы арасындағы учаске маршрут үшін қажет болған сайын ауырлап бара жатқан пойыздар мен қозғалтқыштар үшін тым тік екендігі белгілі болды. Нәтижесінде Екінші бағыт 1890 жылдары тез ойлап табылды. Осы балама бөлім аяқталғаннан кейін түпнұсқа жол белгілі болды Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары (WAGR) ретінде жазады Smith's Mill филиалы, содан кейін Мундаринг филиалы, және кейінірек Мундаринг ілмегі.^[8]

Арасында жолаушылар тасымалы тоқтады Боя 1954 жылы 24 қаңтарда және маршрут Конгамиядан Хелена тауына 1965 жылы 12 наурызда жабылды.

Осы түпнұсқа жолдың кейбір қалдықтары бүгінде бар:

Дарлингтон - Платформа резервтің бір бөлігі болып қалады және қалады.^[9]
Глен Форрест - Сигнал учаскесінде бір сигнал қалады және станция бастығының үйін Дарлингтон тарих тобы пайдаланады.^[10]
Мундаринг - Платформа мен алаң Мундаринг қоғамдастық мүсіндер паркінің бір бөлігіне айналдырылды, ал қазір станция мастерлер үйі кеңсенің кеңсесі болып табылады. Мундаринг және Хиллс тарихи қоғамы.^[11]^[12]

Екінші бағыт

Аққу қарау станциясы 2007 жылы

Деп те аталады Паркервиллдің ауытқуы немесе Mahogany Creek ауытқуы, Екінші бағыт арқылы Аққу көрінісі, Джон Форрест ұлттық паркі, Ховея, Паркервилл және Стоневилл Хелена тауына дейін, он жылдан кейін сәл ашылды Бірінші маршрут, 1 шілде 1896 ж.^[5] Бұл шығысқа қарай теміржол өткізу қабілетін арттырып, бірінші маршрутты түзумен салыстырғанда аз талап етілетін бағаларды және қауіпсіздікті жақсартуды ұсынды.^[13]

Бұл сызық бастапқыда тек жалғыз трассадан тұрды және Батыс Австралиядағы алғашқы және 1990 жылға дейін тек осы жолды көрсетті теміржол туннелі. Желдету проблемаларына байланысты 1942 жылы туннель қашып кеткен пойыздың апатқа ұшырауына себеп болды, бұл жөндеуге шақырды.^[14] Трафиктің ұлғаюына байланысты жаңа бағыт 1930 жылдары қайталанған, ал туннельді түйісу сигналдық қорапшасы әлі бір рельсті туннель арқылы трафикті басқару үшін орнатылған.^[15] Туннельдің бір рельсті бұрылысы 1945 жылдың 25 қарашасында аяқталды, бұл шығысқа қарай шығатын бағыттағы пойыздарға туннельден аулақ болуға мүмкіндік берді және бүкіл желі бойымен екі рельсті жұмысты қамтамасыз етті.^[16]

The Екінші бағыт ашылуымен тұспа-тұс келіп, 1966 жылы 13 ақпанда жабылды Үшінші бағыт.

Үшінші бағыт

Transwa барлаушы кезінде Жел диірменін кесу Тудиай маңында

The Үшінші бағыт, деп те аталады Эвон аңғарының ауытқуы1966 жылы 14 ақпанда ашылды және Шығыс теміржолының алдыңғы екі жолының жабылуымен сәйкес келді.^[17]^[18]

1940 жылдары бұл анық болды Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары шығыс теміржолдың бастапқы бағыттары болашақ трафикке және жағалаулар мен солтүстік шығыс аудандар арасында тасымалданатын жүктер үшін жарамсыз болатындығы Дарлинг Скарп.

Бөлігі ретінде Федералды үкімет құру бағдарламасы Австралия бойынша стандартты калибрлі сызық, және өту Темір жолдар (стандартты өлшеуіш) салу туралы 1961 ж жұмыс солтүстікке қарай жаңа бағытта басталды Эвон аңғары, жеңіл бағалармен салынған. Бұл жұмысқа да қатысты өлшеуіш түрлендіру жолдың қалған бөлігі Шығыс Перт, сонымен қатар Квинана жүк теміржолы дейін қос калибр.^[17]^[19]

Үшінші бағыт бастапқыда ағаш шпалдармен және 94 фунт (42,6 кг) рельспен салынған. Кейінірек ол ауыр (60 кг немесе 132,3 фунт) көмегімен жаңартылды үздіксіз дәнекерленген рельс жаңа бетонға төселген шпалдар 1970 жылдардың аяғынан 1980 жылдардың басына дейін және қазір 41 тоннаға дейін білік жүктемелерін қабылдай алады.^[20]

Қазіргі уақытта басқарылатын бағыт Доғалық инфрақұрылым, болып табылады қос калибр (1,435 мм немесе 4 фут8 ¹⁄₂ жылы стандартты өлшеуіш және 1,067 мм немесе 3 фут 6 дюйм тар калибр ) қос трек толығымен сызық. Ілмектерді кесіп өту үш жерде берілген және олар үш параллель жолмен ерекшеленеді. Тереңді қоса алғанда көптеген кесінділер салынды Жел диірмені шығысында Toodyay. Мамандық қопсытқыш ауласы аталған Avon Yard Нортамнан батысқа қарай бес шақырым жерде орналасқан.

Ағымдағы пайдалану

Жолаушы

Велосипедші Bellevue теміржол резервтік мұрасы жолының соңында дайындалып жатыр

Fremantle-ден Guildford-ға дейінгі (және одан әрі Мидлендке дейінгі) бастапқы бөлігі Transperth-тің қала маңындағы жолаушылар теміржолы желісінің бөлігі ретінде қолданылады. Трансва Келіңіздер AvonLink, MerredinLink және Барлаушы теміржол қызметтері Шығыс Перт - Нортам бағыттарын пайдаланады, Мерредин және Калгурли.^[21] Теміржол экспедицияларынан тыс сапар іске қосыңыз Үнді Тынық мұхиты сәнді пойыз дейін Сидней әдетте аптасына бір рет.^[22]

Бұрын аталған пойыздар бұрын сызықпен жүруге арналған (негізінен Екінші бағыт) болды Westland, Калгурли, Муллева, Олбани Прогресс және Транс-австралиялық.

Жүк тасымалы

Ішкі жүк тасымалы қызметін әдетте басқарады Оризон, астық пойыздарымен басқарылады Watco атынан CBH тобы.

Мемлекетаралық жүк тасымалын әдетте Aurizon басқарады, Тынық мұхиты ұлттық және SCT Logistics.

Жекешелендіруге дейін, WAGR / Westrail желідегі барлық қызметтерді басқарды.

Темір жол

2006 Глен Форрест серіктестерімен бірге тіркелді

Шығыс теміржол бағыттары а түрінде бүгінгі күнге дейін сақталып келеді рельсті соқпақ велосипедпен жүруге, атпен серуендеуге және серуендеуге арналған. Bellevue-ден Wooroloo-ға дейінгі учаскелер «теміржол қорларының мұра ізін» құрайды.^[23] Мундарингтен Клэклайнге дейінгі бөлік, сондай-ақ Мундаринг филиалы Кеп соқпағының бөлігі болып табылады.^[24]

The Темір жол қорықтары мұра ізі нәтижесі болып табылады Mundaring Shire кеңесі Ескі теміржолды теміржол ізі ретінде ұстап тұру және жетілдіру үшін бірқатар сыртқы органдардан қаражат бөлінеді. 2004-2006 ж.ж. аралығында трассада белгілер мен тректерге техникалық қызмет көрсету айтарлықтай болды. Ол сондай-ақ жылдық үшін қолданылады Ізбен жүру Мундаринг пен Хиллз тарихи қоғамы, Мундаринг Shire кеңесі және Mundaring Visitor Center бірлесіп өткізді.^[25]

Әдебиеттер тізімі

^ «Мерейтой». Анықтама және коммерциялық жаңалықтар. 4 маусым 1879. б. 3. Алынған 19 маусым 2012.
^ Крейтлинг, Джон (1991). Perth Electric - Жаңа дәуір. Перт: Батыс Австралияның үкіметтік теміржол комиссиясы (Вестрайл). ISBN 0-7309-4619-3.
^ Минчин, Р.С; Хайям, Дж .; Австралия теміржолы тарихи қоғамы. Батыс Австралия дивизиясы (1981), Робб теміржолы: 1881–1981 жж. Гильфорд теміржолының жүз жылдығына Фремантле, Австралия теміржолы тарихи қоғамы, Батыс Австралия бөлімі, ISBN 978-0-9599690-2-3
^ Хайэм, Джеффри Дж.; Rail Heritage WA (2006). Гильдфордқа дейінгі барлық бекеттер: Фремантльден Гильдфордқа дейінгі теміржолға 125 жыл. Bassendean, W.A .: Австралиялық теміржол тарихи қоғамы, WA бөлімі.
^ ^а ^б ^c Гунзбург, Адриан; Остин, Джефф (2008). «12. АҚШ үкіметтік теміржол желісінің құрылысы, 1879-1931». Буш арқылы өтетін теміржол: ағаш және отын трамвай жолдары және Батыс Австралияның теміржол мердігерлері. Перт: Rail Heritage WA. 208–210 бб. ISBN 978-0-9803922-2-7.
^ Делл, Бернард; Гавел, Ярослав Дж ..; Малайчук, Николас, редакция. (2012). Джаррах орманы: Жерорта теңізінің күрделі экожүйесі. Дордрехт, Нидерланды: Kluwer Academic. б. 244. ISBN 9789400931114. Алынған 30 қараша 2017.
^ «Шығыс теміржолының екінші бөліміне саяхат». Хабаршы. Fremantle. 3 наурыз 1883. б. 3. Алынған 30 қараша 2017.
^ Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары (1946). Барлық бағыттар бойынша жолаушылар, аралас және жүк пойыздарының жүру кестесі. Перт: Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары.
^ «Darlington Village Walkabout». Жаяу карталар. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ «СТАНЦИЯ ШЕБЕРЛЕР ҮЙІ - 2 ТЕМІР ЖОЛ ПАРАДЫ». Дарлингтон тарих тобы. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ «Мундаринг қоғамдастық мүсін паркі». Перт-Хиллзге барыңыз | Мундаринг келушілер орталығы. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ «Мундаринг мұрасы серуені». Жаяу карталар. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ «Тарих». Темір жол резервтері. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ «1942 жылғы пойыз апаты» (PDF). Дарлингтон тарих тобы. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ «Туннель түйіні (1)». WA. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ WAGR жариялылығы (N.D.) Westland, Батыс Австралиялық үкіметтік теміржол Overnight Express-ке қош келдіңіз және мемлекет аралық саяхат үшін байланыстырушы сілтеме
^ ^а ^б Аффлек, Фред (1978). Жолда: Westrail-дің жасалуы 1950 - 1976 жж. Перт: Батыс Австралия темір жол комиссиясы. б. 89. ISBN 0-7244-7560-5.
^ Zeplin, N (1967) Эвон аңғарының ауытқуы Австралия теміржолының тарихи қоғамының бюллетені, 1967 ж. Желтоқсан 253-265
^ 1976 ж. Webb есебі Австралиялық көліктік зерттеулер форумы
^ Arc инфрақұрылымдық желінің сипаттамалары Доғалық инфрақұрылым
^ Сабақ кестелері Трансва
^ «Тарифтер мен кестелер». Теміржол экспедицияларынан тыс сапар. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ «Теміржол қорлары мұра ізі». Темір жол қорықтары мұра ізі. Алынған 3 қыркүйек 2020.
^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 12 наурызда. Алынған 2011-04-02.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
^ Ізбен жүру Мұрағатталды 3 шілде 2015 ж Wayback Machine Теміржол резервтері

Әрі қарай оқу

Австралия темір жолдарының тарихи қоғамы, АҚШ бөлімі Калгурли 1897–1971 жж.
Эллиот, Ян (1983) «Шираттың тарихы» ISBN 0-9592776-0-9
Финлэйсон, Дон (1986) Перт айналасында бу жасаңыз ARHS WA
Гунзбург, Адриан (1984) WAGR паровоздарының тарихы ARHS WA ISBN 0-9599690-3-9
Куинлан, Ховард және Ньюланд, Джон Р. (2000) Австралия теміржол жолдары 1854–2000 ISBN 0-909650-49-7
Уотсон, Линдсей (1995) Мидленд торабының теміржол тарихы ISBN 0-646-24461-2

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Шығыс теміржолы (Батыс Австралия) Wikimedia Commons сайтында

[1] «Мерейтой». Анықтама және коммерциялық жаңалықтар. 4 маусым 1879. б. 3. Алынған 19 маусым 2012.

[JKreitling-2] Крейтлинг, Джон (1991). Perth Electric - Жаңа дәуір. Перт: Батыс Австралияның үкіметтік теміржол комиссиясы (Вестрайл). ISBN 0-7309-4619-3.

[3] Минчин, Р.С; Хайям, Дж .; Австралия теміржолы тарихи қоғамы. Батыс Австралия дивизиясы (1981), Робб теміржолы: 1881–1981 жж. Гильфорд теміржолының жүз жылдығына Фремантле, Австралия теміржолы тарихи қоғамы, Батыс Австралия бөлімі, ISBN 978-0-9599690-2-3

[4] Хайэм, Джеффри Дж.; Rail Heritage WA (2006). Гильдфордқа дейінгі барлық бекеттер: Фремантльден Гильдфордқа дейінгі теміржолға 125 жыл. Bassendean, W.A .: Австралиялық теміржол тарихи қоғамы, WA бөлімі.

[rttbdates-5] а ^б ^c Гунзбург, Адриан; Остин, Джефф (2008). «12. АҚШ үкіметтік теміржол желісінің құрылысы, 1879-1931». Буш арқылы өтетін теміржол: ағаш және отын трамвай жолдары және Батыс Австралияның теміржол мердігерлері. Перт: Rail Heritage WA. 208–210 бб. ISBN 978-0-9803922-2-7.

[6] Делл, Бернард; Гавел, Ярослав Дж ..; Малайчук, Николас, редакция. (2012). Джаррах орманы: Жерорта теңізінің күрделі экожүйесі. Дордрехт, Нидерланды: Kluwer Academic. б. 244. ISBN 9789400931114. Алынған 30 қараша 2017.

[7] «Шығыс теміржолының екінші бөліміне саяхат». Хабаршы. Fremantle. 3 наурыз 1883. б. 3. Алынған 30 қараша 2017.

[1946timetable-8] Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары (1946). Барлық бағыттар бойынша жолаушылар, аралас және жүк пойыздарының жүру кестесі. Перт: Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары.

[9] «Darlington Village Walkabout». Жаяу карталар. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[10] «СТАНЦИЯ ШЕБЕРЛЕР ҮЙІ - 2 ТЕМІР ЖОЛ ПАРАДЫ». Дарлингтон тарих тобы. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[11] «Мундаринг қоғамдастық мүсін паркі». Перт-Хиллзге барыңыз | Мундаринг келушілер орталығы. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[12] «Мундаринг мұрасы серуені». Жаяу карталар. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[13] «Тарих». Темір жол резервтері. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[14] «1942 жылғы пойыз апаты» (PDF). Дарлингтон тарих тобы. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[15] «Туннель түйіні (1)». WA. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[16] WAGR жариялылығы (N.D.) Westland, Батыс Австралиялық үкіметтік теміржол Overnight Express-ке қош келдіңіз және мемлекет аралық саяхат үшін байланыстырушы сілтеме

[FAffleck-17] а ^б Аффлек, Фред (1978). Жолда: Westrail-дің жасалуы 1950 - 1976 жж. Перт: Батыс Австралия темір жол комиссиясы. б. 89. ISBN 0-7244-7560-5.

[18] Zeplin, N (1967) Эвон аңғарының ауытқуы Австралия теміржолының тарихи қоғамының бюллетені, 1967 ж. Желтоқсан 253-265

[19] 1976 ж. Webb есебі Австралиялық көліктік зерттеулер форумы

[20] Arc инфрақұрылымдық желінің сипаттамалары Доғалық инфрақұрылым

[21] Сабақ кестелері Трансва

[22] «Тарифтер мен кестелер». Теміржол экспедицияларынан тыс сапар. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[23] «Теміржол қорлары мұра ізі». Темір жол қорықтары мұра ізі. Алынған 3 қыркүйек 2020.

[24] «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 12 наурызда. Алынған 2011-04-02.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)

[25] Ізбен жүру Мұрағатталды 3 шілде 2015 ж Wayback Machine Теміржол резервтері

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]