Шығыс Голдфилдс теміржолы - Eastern Goldfields Railway

Шығыс Голдфилдс теміржолы
Проспект, Келлерберрин, 2014. JPG
Шолу
ИесіҚоғамдық көлік басқармасы
ТерминиНортам
Калгурли
Сервис
Оператор (лар)Brookfield Rail
Тарих
1 шілде 1894: ашылды Нортам дейін Оңтүстік крест1 шілде 1896 ж.: Оңтүстік Крест ашылды Боораббин
1 қаңтар 1897 ж.: Боораббин ашылды Калгурли
Ақпан 1966: Bellevue Northam-ге калибр қосып, маршрутты өзгертті
1968 ж.: Норгамнан Калгурлиге, тар калибрді стандартты калибрге ауыстырып, бағытын өзгертті
Техникалық
Сызық ұзындығы373 шақырым
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш
1,067 мм (3 фут 6 дюйм)
қос калибр
Ескі калибр3 фут 6 дюйм (1,067 мм)

The Шығыс Голдфилдс теміржолы арқылы 1890 жылдары салынған Батыс Австралия үкіметтік теміржолдары қосу үшін Перт бірге Шығыс алтын кен орындары кезінде Кулгарди және Калгурли.[1]

Тарих

Шығыс Голдфилдс теміржолы
Аңыз
Нортам
Шөп алқабы
Мехеринг
Кундердин
Таммин
Бунгула
Келлерберрин
Дудлакин
Хайнс Хилл
Мерредин
Бооран
Бурракоппин
Каррабин
Бодаллин
Морин жартасы
Оңтүстік крест
Koolyanobbing
Бони Вейл
Калгурли

The Шығыс теміржолы бастап кезең-кезеңімен ашылды Перт дейін Нортам 1890 жж. және Шығыс Голдфилдс теміржолы бұл сызықты жартылай шөлейт арқылы дейін ұзартты Шығыс алтын кен орындары.[2][3]

Ол 1894 - 1897 жылдар аралығында кезең-кезеңімен ашылды.[4]

  • Нортам дейін Оңтүстік крест: 175 миль 14 тізбек (281.9 км) (1894 жылы 1 шілдеде ашылды)
  • Оңтүстік крест Боораббин: 60 миль 55 тізбек (97,7 км) (1896 жылы 1 шілдеде ашылды)
  • Боораббин Калгурли: 78 миль 14 тізбек (125,8 км) (1897 жылы 1 қаңтарда ашылды)

The Goldfields сумен жабдықтау схемасы кейінірек теміржол бойында құбыр салынды. Теміржол мен құбырдың бас инженері болды Дж.О'Коннор.

1917 жылы қазанда Достастық темір жолдары стандартты өлшеуіш Транс-Австралиялық теміржол бастап Порт Августа Калгурли арқылы аяқталды, оны а калибрді бұзу станция.

Филиалдар

Калгурль сызықтары солтүстіктен тарайды Малкольм және Леонора; және оңтүстікке қарай Эсперанс арқылы Esperance желісі. Малкольм-Лавертон филиал соңғы рет 1957 жылы қолданылып, 1960 жылы жабылды.[5][6][7]

Калибрді түрлендіру

Бөлігі ретінде Федералды үкіметтің құру бағдарламасы Австралия бойынша стандартты калибрлі сызық, және өту Теміржолдар (стандартты өлшеуіш) салу туралы 1961 ж жұмыс басталды өлшеуіш түрлендіру жол қос калибр арасында орналасқан қазіргі сызықтан солтүстікке қарай жаңа тураланумен Оңтүстік крест және Калгурли. Нортамнан оңтүстік кроссқа дейін теміржол өткелдерінің санын азайту, қисықтықтың минималды радиусын ұлғайту және басқарушы градиентті 1: 150 дейін төмендету мақсатында қайта жасалды.

Жаңа теңестіру, сонымен қатар, әдетте, тегіс және қолайлы дәрежеге ие бола отырып, темір рудасының шөгінділеріне қол жетімділікті қамтамасыз етті Koolyanobbing дейін теміржол арқылы жеткізілді Квинана, жеткізу үшін Пертке жақын Австралиялық темір және болат Келіңіздер домна пеші.[4][8][9][10]

Koolyanobbing-тен алғашқы ресми теміржол рудасы поезы 1967 жылы 10 шілдеде Квинанаға келді. 1968 жылы 3 тамызда жүк пойыздары үшін Koolyanobbing-Kalgoorlie бөлімі ашылды, ал 1968 жылы 4 қарашада бірінші поезд арқылы жүк пойызы арқылы келді. Порт-Пири Пертке келді.[11][12]

Жаңартулар

2005 жылдың қарашасында қаржыландыру сегіз мерзімді ұзарту туралы жарияланды ілмектер ұзындығы 1800 метрлік пойыздарды орналастыру үшін Бодаллин, Даррин, Вальлароо, Джулия көлі, Шөп алқабы, Бунгула, Бооран және Seabrook, және соңғы 76 шақырымдық ағашты ауыстырыңыз шпалдар бетон шпалдарымен.[13]

Қызметтер

Трансва Келіңіздер MerredinLink және Барлаушы қызметтері Перт дейін Мерредин және Калгурли сызықты кесіп өтіңіз[14] сияқты Ұлы оңтүстік теміржол Үнді Тынық мұхиты дейін Сидней. Бұрын желіні пайдалану үшін басқа да аталған пойыздар болды Westland, Калгурли және Транс-австралиялық.

Мемлекетішілік және мемлекетаралық жүк тасымалдау қызметтерін басқарады Оризон, Минералды ресурстар, Тынық мұхиты ұлттық және SCT Logistics. CBH тобы астық пойыздарын басқарады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Сувенирлер брошюрасы Кулгардие теміржолының ашылуына 60 жыл толу мерейтойы 1896 ж. 23 наурыз, [Кулгарди], 1956, алынды 5 наурыз 2012
  2. ^ Searle, M. J (қаңтар 1983), «Шығыс және Шығыс Голдфилд темір жолдары [Бөліктер сериясы] 1 бөлім: салу және ашу», RIM: Батыс Австралия темір жолдары институты журналы, 80 (Қаңтар 1983): 3-8, алынды 5 наурыз 2012
  3. ^ Searle, M. J (ақпан 1983), «Шығыс және Шығыс Голдфилд темір жолдары [Бөліктер сериясы] 2 бөлім. Кеңейтімдер құрылыстары-», RIM: Батыс Австралия темір жолдары институты журналы, 80 (Ақпан 1983): 2-3, 5-6, алынды 5 наурыз 2012
  4. ^ а б Ньюланд, Эндрю; Куинлан, Ховард (2000). 1854 - 2000 жылдардағы Австралия темір жол маршруттары. Редферн: Австралия теміржолы тарихи қоғамы. 63, 67 бет. ISBN  0-909650-49-7.
  5. ^ «Темір жолдар (үлкен қоңырау және басқа теміржолдар) тоқтату» (PDF). Мемлекеттік заң шығарушы. Перт, WA: Премьер-министр мен министрлер кабинеті. 1960 ж. Алынған 3 наурыз 2016.
  6. ^ «Станция шебері үйі (фмр), Лавертон». Біздің мұра жерлерімізді мұраға алыңыз. Перт, WA: Мемлекеттік мұра кеңесі. 27 ақпан 2016. Алынған 3 наурыз 2016.
  7. ^ Брукфилд теміржол желісінің картасы Brookfield Rail
  8. ^ 1976 ж. Webb есебі Австралиялық көліктік зерттеулер форумы
  9. ^ Австралиядағы теміржол тарихы Инфрақұрылым және аймақтық даму бөлімі
  10. ^ Ағаш ұстасы, Алан Джон (24 қараша 2005). «BHP Billiton (келісімдерді тоқтату) келісім туралы заң жобасы 2005». Гансард. Перт, WA: Батыс Австралияның парламенті. Алынған 5 қыркүйек 2016.
  11. ^ «Батыс Австралия үкіметтік теміржолының (WAGR) стандартты теміржол жобасы» « (PDF). Перт, WA: Батыс Австралияның мемлекеттік кітапханасы. 2011 жыл. Алынған 7 қыркүйек 2016.
  12. ^ Брэди, Ян (маусым 1971). «Австралиядағы стандартты калибрдің қысқаша тарихы». Австралия теміржолының тарихи қоғамының бюллетені. Австралия теміржолы тарихи қоғамы. XXII (404): 98–120.
  13. ^ Батыс Австралия қосымша австралиялық үкіметтік теміржол қаражатын алады Федералды көлік министрі 24 қараша 2005 ж
  14. ^ Сабақ кестелері Трансва