Ұқсас емес әуе шабуылдары - Dissimilar air combat training

АҚШ Әскери-теңіз күштері Дуглас TA-4F Skyhawk және а Grumman F-14 Tomcat, екеуі де тиесілі VFC-13, әуе шабуылына ұқсамайтын дайындықпен айналысады

Ұқсас емес әуе шабуылдары (DACT) АҚШ-тың әуе шабуылына дайындықтың ресми бөлігі ретінде әуедегі ұрыс айырбас бағамдары көңіл көншітпегеннен кейін енгізілді Вьетнам соғысы.

Дәстүр бойынша, ұшқыштар осыған ұқсас әуе кемелеріне қарсы әуе жаттығуларынан өтеді. Мысалы, ұшқыштар F-8s қарсы сирек жаттығулар жасайды F-4 Phantom II, және ешқашан қарсы емес A-4 Skyhawks және ешқашан ресми оқу жоспарының бөлігі ретінде. 1965 жылдан 1968 жылға дейін АҚШ ұшқыштары Солтүстік Вьетнамның аспанында кішігірім, икемді субсоникалық Кеңеске қарсы тұрды Микоян-Гуревич МиГ-17 және дыбыстан жоғары Микоян-Гуревич МиГ-21. АҚШ ұшқыштары Республика F-105 найзағай паритеттен әрең өте алды, ал фантомдар мен крестшілердегі ұшқыштар Корея мен Екінші дүниежүзілік соғыста қол жеткізілген жеңіс / шығындар коэффициентіне өте алмады. Шынында, Әуе жекпе-жегін маневрлеу (ACM) әр түрлі себептермен барлық истребительдермен қолданылмады.

50-ші жылдардың соңынан бастап әуе күштеріне қарсы доктринаның көп бөлігі Еуропа аумағында ядролық қару-жарақты жеткізуге немесе зымырандарды атуға негізделгендіктен, USAF ACM-ді тоқтатты. ауқымнан тыс (BVR) зымыран дәуірінде ескірген деп саналатын күндізгі ит төбелесі емес, бомбалаушыларда. Солтүстік вьетнамдық МиГ-ге қарсы қолданылған АҚШ-тың бастапқы жойғыш ұшағы F-4 Phantom-да ішкі мылтығы болған жоқ. АҚШ ұшқыштары ептіліктен гөрі басым болуға тырысады VPAF 1966 жылдың аяғында Солтүстік үстінде жұмыс істейтін американдық ұшақтар үшін нақты қауіпке айналған МиГс.

Одан да қатты қиналды келісім ережелері (ROE), бұл тіпті BVR зымырандарын атуға рұқсат бермеді. Радар басшылығымен AIM-7 торғайлар қысқа мерзімді жоғары ақаулық деңгейіне тап болды Бөлшек иттермен күресудің көптеген маневрлік жағдайларында тиімсіз болды. Басқа фантомдарға қарсы фантомды жаттығулар кішірек, түтінсіз және ептірек нысана шындығын көрсете алмады. Сәттілік сәттен бастап Американдық еріктілер тобы (Ұшатын жолбарыстар ), әуе тактикасы өз платформасының кемшіліктерін азайту кезінде өзінің артықшылықтарын арттыру үшін әуе кемелеріндегі айырмашылықтарды пайдалануды жақтады, осылайша жоғары маневр мен көтерілу жылдамдығын бейтараптайды, мысалы Нөл дөрекі, тез сүңгуір және күшті қаруланғанмен салыстырғанда P-40 Tomahawk.[1] Америкалық ұшқыштар өздерін VPAF MiG-21 ұшағының құрбандары деп тапты Chennault's Ұшатын жолбарыстар оларға қарсы тактиканы «ұрып, жүгіреді».

АҚШ Әуе күштері DACT-ті 1966 жылы Әуе қорғанысы қолбасшылығына қалпына келтіре бастады. Оның F-106 ұшқыштарының эскадрильяларына дүниежүзілік миссия тапсырылды, егер қажет болса, әуе шабуылынан қорғаныс операцияларын жүргізу үшін шетелге экспедициялық күштерді жіберу керек. Кеңестік бомбалаушылар емес, МиГ жауынгерлерімен алыс ыстық нүктелерде кездестіретіндерін түсініп, қолбасшылық әуе шабуылының өзгеше тактикасын үйретуге кірісті. F-102 және F-104 ұшақтары F-106 ұшақтарына қарсы ұшақ ретінде жұмыс істеді, ал DACT құзыреттілігі пилотты ұстаушы даярлығының қажетті бөлігіне айналды.[2]

1968 жылы Әскери-теңіз күштері өзінің Солтүстік Вьетнамға қатысты әуе-ауадағы мәселелерін мұқият қарап, капитанға тапсырма берді Фрэнк Олт жағдайды жақсарту бойынша ұсыныстар енгізу. Оның есебі белгілі болды Ауыл тұрғындарының есебі.[3] Нәтижесінде TOPGUN құрылды және DACT оқу бағдарламасына енгізілді. The Америка Құрама Штаттарының әскери-теңіз флоты мектебі икемді субсониканы қабылдады A-4 Skyhawk кеңес дыбыстық емес жауынгерлерін модельдеу F-5E жолбарысы дыбыстан жоғары дыбысты имитациялады МиГ-21 истребитель. Skyhawk пен Tiger екеуі де 1986 жылғы фильмде қолданылған Жоғарғы мылтық. 1972 жылы әуедегі ұрыс қайтадан қалпына келтірілгеннен кейін Солтүстік Вьетнамда Әскери-теңіз күштерінде МПГ-17 VPAF қабылдауға дайын болған көптеген ТОПГУН түлектері болды, МиГ-19 және МиГ-21 ұшқыштары дайындықтан өтіп, әскери қимылдарды қайта бастауға дайындалған. Әскери-теңіз күштерінің жеңіс / шығын айырбас коэффициенті теңіз фантомасын жоғалту оны 1973 жылға қарай 12.5: 1 деңгейіне дейін жеткізгенге дейін 20: 1-ден жоғары болды; TOPGUN тәсілі мен DACT құндылығының біліктілігі жоқ куәлігі. USAF өзінің айырбас коэффициентін дәл сол уақытта жақсарта алмады және асығыс DACT қабылдауға кірісті, тіпті теңіз күштерін шақырғанға дейін F-8 крестшілер 1972 жылы Таиландтағы F-4 Phantoms-пен DACT жүргізу үшін базаға бару.

1970 жылы Әскери-теңіз күштері мен Әскери-теңіз күштері Әуе қорғанысы қолбасшылығының DACT жаттығу бағдарламасы - Дарт операциялық колледжі туралы біліп, сол жылдың жазында F-106 эскадрильяларымен әуе-әуе жауынгерлік миссияларын ұшуды бастады.[4] Тактикалық әуе қолбасшылығы 1972 жылдың соңында F-4E-ді 5-ші истребитель эскадрильясының F-106-ына қарсылас ретінде жіберген кезде қатыса бастады.[5] 1973 жылдың жазында Nellis AFB-де 64-ші жойғыш қару-жарақ эскадрильясы жұмыс істей бастады Т-38 оның «қызыл командасы» ұшағы ретінде.[6]

The A-4 Skyhawk бері ауыстырылды Т-45 Гошавк, теңіздегі Британдық Hawk жаттықтырушысы. F-16 ұшақтары кейінгі буын кеңестік истребительдерді модельдеу үшін пайдаланылды МиГ-29. Қазір зейнеткер F-14 Tomcat сонымен қатар ирандық F-14-терді модельдеу үшін әртүрлі бояу схемаларында қолданылды, сонымен қатар үлкен Сухой Су-27. Әуе күштері DACT үшін тұтқынға алынған немесе сатып алынған кеңестік истребительдерді де қолданған.[7]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Смит, Роберт Т. (1986). «ЖОЛБАРС ЕРТЕГІСІ - Роберт Т. Смиттің күнделігінен, Flying Tiger 4 бөлімі». Екінші дүниежүзілік соғыстың ұшақтары мен ұшқыштары.
  2. ^ Уивер, «Жоғарғы мылтық пен қызыл жалаушадан бұрын жіберілген мүмкіндіктер», Әуе қуатының тарихы (Қыс 2013), б. 20-21.
  3. ^ Уилкокс, Бүркіттердің айқайы, 103-05 бб.
  4. ^ Тоқымашы, Жоғарғы мылтық пен Қызыл Ту алдындағы жіберіп алған мүмкіндіктер, б. 25
  5. ^ Тоқымашы, Жоғарғы мылтық пен Қызыл Ту алдындағы жіберіп алған мүмкіндіктер, б. 27.
  6. ^ Тоқымашы, Жоғарғы мылтық пен Қызыл Ту алдындағы жіберіп алған мүмкіндіктер, б. 28.
  7. ^ Дэвис, Қызыл бүркіттер, 43-бет.

Әдебиеттер тізімі

  • Дэвис, Стив. Қызыл бүркіттер: Американың құпия МиГс. Нью-Йорк: Osprey Publishers, 2008.
  • Фино, Стивен А. Жолбарыс тексерісі: 1950-1980 жж. Әуедегі ұрыс кезінде АҚШ әскери-әуе күштерінің истребительін автоматтандыру. Балтимор: Джон Хопкинс университетінің баспасы, 2017 ж.
  • Парсонс, Дэйв және Нельсон, Дерек (1993) Бандиттер - американдық Adversarial Aircraft тарихы, Motorbooks International.
  • Росси, Дж. «AVG American Volunterer Group - Ұшатын жолбарыстар».
  • Уивер, Майкл Э. «Жоғарғы мылтық пен қызыл жалаушадан бұрын жіберілген мүмкіндіктер», Эйр энергетикасының тарихы, Қыс 2013, 60-том, 4-нөмір, 18-31 беттер. http://www.afhistory.org/wp-content/uploads/Winter_2013_All_v2.pdf
  • Уилкокс, Роберт К. Бүркіттердің айқайы: Жоғарғы мылтықтың құрылуы және АҚШ-тың Вьетнамдағы жеңісі. Нью-Йорк: Джон Вили және ұлдары, Инк., 1990 ж.