Кулгарди-Эсперанс шоссесі - Coolgardie–Esperance Highway

Кулгарди-Эсперанс шоссесі

Карта
Батыс Австралияның картасы Кулгарди-Эсперанс шоссесі қызыл түспен белгіленген
Негізгі ақпарат
ТүріАвтомагистраль
Ұзындық370,82 км (230 миль)[1]
Газет16 тамыз 1957 ж[2]
Маршрут нөмірлері
Негізгі түйіспелер
Солтүстік аяғы Ұлы Шығыс магистралі (Ұлттық шоссе 94 / балама ұлттық маршрут 94), Кулгарди
 
Оңтүстік аяғыЭсперанс порты
Орналасу орны
Ірі елді мекендерWidgiemooltha, Norseman, Лосось сағыздары, Шөп жамау, Гибсон
Автомагистраль жүйесі

Кулгарди-Эсперанс шоссесі 370 шақырым (230 миль) Батыс Австралия арасындағы тас жол Кулгарди және Эсперанс. Ол солтүстік-оңтүстік бағытта штаттың шығыс алтын кен орындарын жағалаумен байланыстырады.[3]

Кулгарди-Норсмен учаскесі (94. Ұлттық магистраль бөлігін құрайды Перт дейін Аделаида Ұлттық автожол маршрутта және одан жоғары үлеске ие көлік қозғалысы. Бұл бөлім толқынды ауылдан өтеді, негізінен ағаштар, скрабтар мен тұзды көлдердің бөліктері бар. Мемлекетаралық қозғалыс шығысқа қарай жалғасуда Эйр тас жолы оның Норсмендегі торабынан. Norseman-Esperance бөлігі (Ұлттық маршрут 1 ) Австралия құрамына кіреді Автомагистраль 1. Пейзаждар ауылшаруашылық жерлеріне өзгереді, ал Эсперансқа жақындаған кезде ол көлдер мен таулардың жанынан өтеді.

Келесі Батыс Австралия алтындары асығыс 1890-шы жылдар, алтын кен орындарына ең жақын айлақ - Кулгарди мен Эсперанс арасында дамыған трек. Осы жолдың бойында 1920-1930 жылдардың аяғында жол салынды. 1930 жылдардың аяғынан бастап назар аударылды тығыздау жол, бірақ ол 1960 жылға дейін Кулгарди мен Эсперанс арасында бір жолақты пломба салынғанға дейін созылды. Жол болды қарады Үш жыл бұрын, 1957 жылдың 16 тамызында Кулгарди-Эсперанс трассасы ретінде. Бұдан әрі жұмыс 1974-1980 ж.ж. аралығында жүріп өтіп, тас жолдың ұзындығына екі жолақты жабық жол ұсынылды.

Маршруттың сипаттамасы

Магистраль белгісі Norseman

Кулгарди-Эсперанс автомагистралі басталады Ұлы Шығыс магистралі кезінде Кулгарди. Ол оңтүстікке қарай бағыт алады 94. Ұлттық магистраль дейін Norseman, мемлекетаралық маршруттың бастапқы нүктесі Эйр тас жолы. Кулгарди-Эсперанс шоссесі оңтүстік бағытта жалғасуда Ұлттық маршрут 1 жағалаудағы қалаға Эсперанс, Harbor Road, Балық аулау жолы және Norseman Road бар айналма жолда.[4] Харбор жолы - бұл тас жолдың оңтүстік бөлігі,[5] басқарылатын қол жетімділік[1] байланыстыратын қаланы айналып өту Оңтүстік жағалау магистралі және Эсперанс порты.[4]

Фотосурет
Лосось десеніне жақындаған Кулгарди - Эсперанс шоссесі

Кулгарди-Эсперанс шоссесі - бұл әдетте екі жолақты бір жүретін жол, оның жылдамдығы сағатына 110 шақырымды (70 миль) құрайды, тек айналасында және айналасында салынған аудандар.[3][6] Кулгарди мен Норсеман арасындағы тас жол «толқынды, орманды және тұзды көл елімен» өтеді,[7] Норсеманның оңтүстігінде ол ауылшаруашылық жерлерін аралап өтіп, Эсперансқа жақындаған кезде көлдер мен таулардың жанынан өтеді.[8] Автомагистральда бірнеше қалалар бар: Кулгарди, Widgiemooltha, Norseman, Лосось сағыздары, Шөп жамау, Гибсон, және Esperance.[4] Бұлар көбіне 50-ден 100 шақырымға дейін (30-дан 60 мильге дейін) бөлінеді, тек 29 шақырым (18 миль) және 22 шақырым (14 миль) қашықтықта орналасқан лосось-гумс-шөп жамау және Гибсон-эсперанс қоспағанда.[9]

Батыс Австралия негізгі жолдары трафиктің көлемін бақылайды штаттың автомобиль жолдары желісі арқылы, соның ішінде Кулгарди-Эсперанс тас жолының бойында орналасқан.[10]:3 2013/14 жылдары трафиктің көлемі тәулігіне 350-4000 автокөлік құралдары арасында болды, ең үлкен көлем Оңтүстік жағалау магистралінің оңтүстігінде тіркелді. -Ның ең жоғары пайызы көлік қозғалысы Голдфилдс тас жолының солтүстігінде 51,6% болды.[10]:5

Coolgardie-Esperance Highway қауіпсіздігі бағалаулар арасында әр түрлі болды. Есептер Батыс Австралияның корольдік автомобиль клубы (RAC) 2006 және 2008 жылдары бүкіл автомобиль жолына бес жұлдыздың ішінен үш жұлдызды қауіпсіздік рейтингін берді. Штаттың жалпы автомобиль жолдары желісі әдетте үш жұлдызды немесе төрт жұлдызды деп бағаланды, 2006 жылы шамамен 10% және 2008 жылы 5% екі жұлдызды рейтингке ие болды.[11][12] Ұлттық автожол учаскесі бағаланды Австралия автомобиль қауымдастығы 2011 жылы қаза тапқандардың апаттарының жалпы санына қарай елдегі ең қауіпті магистральдардың қатарына кіру[a] жол ұзындығына. Алайда, көлік құралының бір шақырымына апатқа ұшырау деңгейіне байланысты жеке тәуекел орташа жоғары деп бағаланды.[13] 2013 жылы автомобиль жолының сол бөлігі ұзындығының 7% -ы бір жұлдызды, 47% -ы екі жұлдызды, ал 46% -ы бес жұлдыздың ішінен үш жұлдызды деп бағаланды.[14]

Тарих

Фон

Келесі Батыс Австралия алтындары асығыс 1890-шы жылдар, алтын кен орындарына жақын порт болып саналатын Кулгарди мен Эсперанс арасында дамыған трек. Ат арбалар керек-жарақ пен саяхатшыларды 240 мильдік (390 км) маршрут бойынша тасымалдайтын. Жолдың құмды болуына байланысты, Эсперансқа жеткізілген жылқы жемін жол бойындағы әртүрлі нүктелерге тарату қажет болды. The Шығыс Голдфилдс теміржолы 1897 жылы Перттен Калгурлиге дейін ашылды және а салалық теміржол 1909 жылы Норсеманға дейін созылды. Алайда, осы уақытқа дейін Fremantle-ден теміржол көлігімен жүк тасымалдау әлдеқайда арзан болды, ал енді Esperance-ден Norseman-ға дейінгі жол бойымен тауарларды арбаға салу тиімді болмады.[15]

Құрылыс

Жаңадан құрылған негізгі автомобиль жолдары басқармасы[b] 1926-1928 жылдар аралығында Кулгарди-Эсперанс маршрутын және басқа жиырма бір маңызды жолды бақылау мен күтіп ұстауды өз мойнына алды, олар «негізгі жолдар» деп жарияланды. Жалпы магистральдық желінің пайдаланылуын арттыру үшін бұл жолдардағы жұмыс кестесі кез-келген жолға емес, ең нашар жеке сегменттерге басымдық берді.[c][16]:27–28 Кулгарди - Эсперанс бағыты бөлінді £ Осы келісімдердің бірінші жылындағы жаңа құрылыс үшін 3000.[17][18] 1927 жылдың қаңтарында құрылыс Салмон Гумстің солтүстігіндегі сегіз мильдік (13 км) бөлігінде басталды, ол ауызекі түрде «Желім құмыра» деп аталды.[19]

Келесі жылдары құрылыс жұмыстары жалғасты, соның ішінде 1929 жылы Виджемултта айналасында,[20][21] Скаддан 1930 жылы,[22][23] және Хиггинсвилл 1931 ж.[24] 1931 жылдың қазан айынан бастап жолдың солтүстік және оңтүстік шетіндегі жұмыстар федералдық грант есебінен қаржыландырылатын үкіметтің азық-түлікпен қамтамасыз ету жұмысының схемасына енгізілді. 1932 жылы Қызыл көл-шөп жамау-Треслов учаскесінде жұмыс жасалды,[25] және 1933 жылы Лосось Гумстың бір бөлігі жақсартылды,[26] рельефтік жұмыс схемасын жалғастыра отырып, нәтижесінде 5000 фунт жолға бөлінеді.[27] 1933 жылдың тамызына дейін Кулгарди мен Виджемултта арасындағы кейбір қатал бөліктерден басқа барлық маршрут ақылға қонымды жағдайда деп хабарланды.[28]

Coolgardie-Widgiemooltha учаскесінің құрылысы 1934 жылы аяқталып, сол жылдың маусымы мен қыркүйегі аралығында біртіндеп қозғалысқа ашылды.[29][30][31] Салынған ұзындық 1934 жылдың аяғы мен 1935 жылдың мамыры аралығында Пионерге дейін созылды,[32][33] Пионер-Норсман бөлігіне ауысатын жұмыстармен.[34][35] Norseman-дағы жұмыстар тамыз айында аяқталды,[36] қарашаға қарай Норсеманның оңтүстігінде, Скаддан-Гибсон учаскесінде құрылыс жүргізілді.[37] 1936 жылдың басында Норсмен мен Гибсонның оңтүстігінде құрылыс жүргізілді,[38][39] және кейінірек Эсперанстың жанында.[40] Қызыл көлден Тресловқа дейінгі бөлік 1937 жылы салына бастады,[41] 1938 ж. Эсперанс, Видглемултта және Треслов қалаларында әрі қарайғы жұмысымен.[42][43][44]

Тығыздау

1938 жылы назар аударды жергілікті өзін-өзі басқару органдары қамтамасыз етуге бағытталған ауданда мөр басылған жол тасжол бойында. Бұл мәселе 1938 жылғы сәуірдегі жергілікті басқару органдарының конференциясында көтерілді,[45] тағы да 1939 жылдың қыркүйегінде.[46] 1945 жылы Бас жолдар комиссары Кулгарди-Эсперанс тас жолының мөрленуіне бірнеше жыл қалуы мүмкін екенін атап өтті. Мұндай жұмыстар Мерредин-Оңтүстік Кросс жолында аяқталуы керек еді, өйткені соғысқа байланысты тоқтатылған және битум жетіспегендіктен әлі қайта іске қосылмаған.[47]

Битум бетін жабу бойынша жұмыс 1948 жылдың қаңтарына дейін жүргізілді,[48] 8,5 мильмен (13,7 км) сәуірге дейін «қайта қалпына келтіру және шайырды сүрту» арқылы беткі қабатқа дайындалған.[49] Шілде айында жұмыс министрі Дони Кулгардидің сегіз мильдік (13 км) учаскесінен асатын жұмыстардың уақыты жоқ екенін мәлімдеді.[50] 1950 жылы жоспарланған беткі қабаттағы жұмыстар болған жоқ,[51] 1952 жылы Үлкен Шығыс магистралі әлі толық мөрленбеген еді.[52] 1953 жылы сәуірде Дундас жол кеңесі жолды битумдауды шұғыл мәселе деп санады, әсіресе Норсмэннен солтүстікке дейінгі учаске.[53] Дундас жол кеңесінің докторы Д.Н.Кирхам бұл учаскені «елдің масқарасы» деп санады, Сидней мен Перт арасындағы мемлекетаралық маршрут бойынша сапасыз тәжірибе.[54]

Жол болды қарады Кулгарди-Эсперанс шоссесі ретінде 1957 жылғы 16 тамызда,[d][2] бірақ 1960 жылы, Кулгарди мен Эсперанс арасында ені 3,7 метрлік (бір жолақты) пломба аяқталғанға дейін мөрсіз қалды.[56] 1974 жылы жол одан әрі жетілдіріліп, Кулгарди мен Норсман арасында екі жолақты мөр басылды.[56] 1980 жылы Норсмен мен Даниэль Сидингтің арасында екі жолақты мөр басылып, Кулгардиен Эсперансқа дейінгі екі жолақты пломба аяқталды.[56]

Esperance портына кіру дәлізі

Esperance портына кіру дәлізі жобасы жүк тасымалын жақсарту үшін Esperance қаласындағы Харбор жолын жаңартты. Бұл портқа апаратын автомобиль және теміржолды қайта құру, олардың арасындағы айырмашылықты қамтамасыз ету үшін Харбор жолы астындағы теміржол туннелі арқылы және теміржол үстіндегі көпір арқылы жергілікті автомобиль байланысы (ымырт жабық жол Эспланадқа дейін) арқылы жүзеге асырылды. Жобаны штат пен федералды үкіметтер қаржыландырды.[57] Құрылыс 2012 жылы басталды, 15 наурызда федералды көлік министрі алғашқы газды бұрды Энтони Албанес және мемлекеттік көлік министрі Трой Бусвелл.[58] Жоба 2014 жылдың маусым айында аяқталды.[57]

Ірі қиылыстар

LGAОрналасқан жерікм[1]милБағыттар[4][5]Ескертулер
КулгардиКулгарди0.000.00 Ұлы Шығыс магистралі (Ұлттық батыс жол 94 батысқа / балама ұлттық маршрут 94 шығысқа қарай) – Кулгарди, Перт, КалгурлиАвтомобиль жолының солтүстік терминалы
Widgiemooltha54.3633.78 Голдфилдс тас жолы (Балама ұлттық маршрут 94) – Камбалда, Калгурли
ДундасNorseman164.28102.08 Эйр тас жолы (Ұлттық автожол 1) – Балладония, АделаидаМаршруттың ауысуы: Ұлттық магистральдің оңтүстік терминалы, 94 ұлттық маршруттың солтүстік терминалы
ЭсперансЧадвикКастлтаун шекара365.04226.83Балық шаруашылығы шығысы / Норсеман жолы оңтүстік – Олбани, Кондиционер, Эсперанс Қала орталығыАйналма; «Кулгарди-Эсперанс шоссесі» деп аталатын оңтүстік, батыста «Харбор жолы» деп аталады (Ұлттық маршрут 1)
Чадвик366.38227.66 Оңтүстік жағалау магистралі (Ұлттық маршрут 1) – Равенсторп, ОлбаниМаршруттың ауысуы: оңтүстік бағытта Ұлттық 1-маршрут ретінде, оңтүстікке қарай бағыт нөмірі жоқ
Нульсен368.85229.19Қызғылт Лейк жолының батысы - Қызғылт көл
Эсперанс368.97229.27Қызғылт көлдің шығысы
370.82230.42Смит көшесінен Twilight Beach Road және Esplanade-ге дейінАвтомобиль жолының оңтүстік терминалы; Esperance портына қол жеткізу

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Австралия автомобильдер қауымдастығы Біздің жолдарымыз қаншалықты қауіпсіз? Австралияның тәуекелге қарсы ұлттық желісін бағалау есеп а анықтайды зардап шегу апат «кем дегенде бір адам қаза тапқан немесе жарақат алған кез-келген жол-көлік апаты және оған ауыр жарақаттар жатады, олар әдетте апаттық апаттардың үштен бірін құрайды».[13]
  2. ^ Негізгі автомобиль жолдары басқармасына дейінгі, кейінірек атауы өзгертілген Батыс Австралия негізгі жолдары
  3. ^ Мысалы, 1928/29 жылы жиырма екі бөлек бөлім Перт-Олбани жолы жақсартылды, бірақ барлық маршрут толығымен болмады мөрмен бекітілген 1939 жылға дейін.[16]:27–28, 435
  4. ^ Coolgardie-ден Norseman-ға дейінгі бөлік бастапқыда 1943 жылы 11 маусымда Эйр тас жолының бір бөлігі ретінде жарияланған.[55]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Батыс Австралия негізгі жолдары. Ақпараттық картаға түсіру жүйесі (Карта). Батыс Австралия үкіметі. Алынған 22 сәуір 2016.
  2. ^ а б «Жер туралы акт, 1933–1956 жж.: Кулгарди, Дундас және Эсперанс жолдарындағы автомобиль жолдарының атауын және атауын өзгерту (798/42-ге)» (PDF). Батыс Австралия үкіметтік газеті. 16 тамыз 1957 ж. 2469.
  3. ^ а б Google (14 наурыз 2013). «Кулгарди-Эсперанс шоссесі» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 14 наурыз 2013.
  4. ^ а б c г. Батыс Австралияның негізгі жолдары (2013 ж. 13 тамыз). Голдфилд-Эсперанс аймағы картасы (PDF) (Карта). 1: 2,127,656. 1.0 нұсқасы. Батыс Австралия үкіметі. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2013 жылғы 29 тамызда. Алынған 22 сәуір 2016.
  5. ^ а б Батыс Австралияның негізгі жолдары (2011 ж. 28 ақпан). «Goldfields-Esperance Network» (Карта). Қызметті біріктіру. 1: 5,263,158. Батыс Австралия үкіметі. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 3 тамыз 2013 ж. Алынған 22 сәуір 2016.
  6. ^ Батыс Австралия негізгі жолдары. Ақпараттық картаға түсіру жүйесі (Карта). Батыс Австралия үкіметі. Алынған 21 сәуір 2016.
  7. ^ «Аделаидаға жолмен». Батыс Австралия. 61 (18, 270). Батыс Австралия. 30 қаңтар 1945. б. 3. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  8. ^ «Мэлли арқылы». Калгурли кеншісі. 40 (10, 181). Батыс Австралия. 30 қазан 1934. б. 6. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  9. ^ Google (22 сәуір 2016). «Кулгарди-Эсперанс шоссесі: қалалар арасындағы бағыттар» (Карта). Гугл картасы. Google. Алынған 22 сәуір 2016.
  10. ^ а б «Жалпы мемлекеттік трафик дайджесті 2009/10 - 2014/15» (PDF). Батыс Австралия негізгі жолдары. 2015 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2015 жылғы 24 желтоқсанда. Алынған 24 желтоқсан 2015. Қосымша мұрағаттар: 24 желтоқсан 2015.
  11. ^ Робертс, Пол; Аффум, Джозеф; Тейлор, Саманта (тамыз 2006). «AusRAP жұлдызды рейтингі карталары және ауылдық Батыс Австралия жолдары үшін жолдарды қорғау ұпайлары» (PDF). Батыс Австралияның корольдік автомобиль клубы. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2015 жылғы 7 сәуірде. Алынған 7 сәуір 2015. Қосымша мұрағаттар: 7 сәуір 2015.
  12. ^ «Қауіпсіз жолдар: WA-ның негізгі магистральдарына арналған жұлдызшалар» (PDF). Батыс Австралияның корольдік автомобиль клубы. Қаңтар 2008 ж. Мұрағатталды (PDF) түпнұсқадан 2015 жылғы 7 сәуірде. Алынған 7 сәуір 2015. Қосымша мұрағаттар: 7 сәуір 2015.
  13. ^ а б Австралиялық жолдарды бағалау бағдарламасы (19 қаңтар 2012 жыл). «Біздің жолдарымыз қаншалықты қауіпсіз? Австралияның ұлттық қаупі бар желіні бағалау, 2011 ж.» (PDF). Австралия автомобиль қауымдастығы. 6, 28-31 беттер. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2 ақпан 2014 ж. Алынған 22 маусым 2014. Қосымша мұрағаттар: 11 қыркүйек 2015 ж.
  14. ^ «AusRAP жұлдызды рейтингтер туралы есеп» (PDF). Австралия автомобиль қауымдастығы. 2013. 24-25 б. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013 жылғы 27 қарашада. Алынған 27 қараша 2013.Қосымша мұрағаттар: 11 қыркүйек 2015 ж.
  15. ^ «Эсперанс - Алтын алаңдардың ойын алаңы». Күнделікті жаңалықтар. Батыс Австралия. 6 сәуір 1935. б. 19. Алынған 25 наурыз 2016 - арқылы Trove (Австралияның Ұлттық кітапханасы).
  16. ^ а б Эдмондс, Лей (1997). Өте маңызды байланыс: Батыс Австралияның негізгі жолдарының тарихы 1926–1996 жж. Недлендс, Батыс Австралия: Батыс Австралия университеті баспасы. ISBN  1-875560-87-4.
  17. ^ «Жоспарланған жобалар». Батыс поштасы. Перт, WA. 11 қараша 1926. б. 15. Алынған 25 наурыз 2016 - Trove арқылы (Австралияның Ұлттық кітапханасы).
  18. ^ «Жаңа жол схемасы». Оңтүстік-Батыс жаңалықтары. Буссельтон, АҚШ. 12 қараша 1926. б. 5. Алынған 25 наурыз 2016 - Trove арқылы (Австралияның Ұлттық кітапханасы).
  19. ^ «Жол құрылысы». Батыс Австралия. 28 қаңтар 1927. б. 11. Алынған 25 наурыз 2016 - Trove арқылы (Австралияның Ұлттық кітапханасы).
  20. ^ «Негізгі жолдар тақтасы». Батыс Аргус. 35 (2049). Батыс Австралия. 10 қыркүйек 1929. б. 17. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  21. ^ «Кулгарди жазбалары». Калгурли кеншісі. 35 (9294). Батыс Австралия. 22 тамыз 1929. б. 1. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  22. ^ «Негізгі автомобиль жолдары бойынша тендерлер». Батыс Австралия. XLVI (8, 629). Батыс Австралия. 15 ақпан 1930. б. 9. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  23. ^ «Жолдардың жағдайы». Күнделікті жаңалықтар. XLIX (17, 114). Батыс Австралия. 11 наурыз 1930. б. 7 (Home Final Edition). Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  24. ^ «Жолдардың жағдайы». Батыс Аргус. 38 (2137). Батыс Австралия. 26 мамыр 1931. б. 31. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  25. ^ «Ел жаңалықтары». Батыс Австралия. XLVIII (9, 368). Батыс Австралия. 6 шілде 1932. б. 6. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  26. ^ «Арқан балықтың ескертулері». Калгурли кеншісі. 39 (9754). Батыс Австралия. 15 маусым 1933. б. 3. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  27. ^ «Бағдарлама ұлғайтылды». Батыс поштасы. XLVIII (2, 467). Батыс Австралия. 25 мамыр 1933. б. 19. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  28. ^ «Негізгі жолдар». Батыс Австралия. XLIX (9, 720). Батыс Австралия. 24 тамыз 1933. б. 5. Алынған 21 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  29. ^ «Негізгі жолдар». Батыс Австралия. 50 (9, 976). Батыс Австралия. 21 маусым 1934. б. 4. Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  30. ^ «Негізгі жолдар». Батыс Австралия. 50 (15, 006). Батыс Австралия. 26 шілде 1934. б. 5. Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  31. ^ «Моторлар және моторинг». Sunday Times (Перт) (1910). Батыс Австралия. 2 қыркүйек 1934. б. 9 (екінші бөлім). Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  32. ^ «Жол шарттары». Sunday Times (Перт) (1925). Батыс Австралия. 16 желтоқсан 1934. б. 15 (бірінші бөлім). Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  33. ^ «Негізгі жолдар». Батыс поштасы. 50 (2, 568). Батыс Австралия. 9 мамыр 1935. б. 24. Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  34. ^ «Негізгі жолдар». Батыс Австралия. 51 (15, 255). Батыс Австралия. 16 мамыр 1935. б. 4. Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  35. ^ ""Күнделікті жаңалықтар «Автомобилистерге арналған бөлім». Күнделікті жаңалықтар. LV (18, 821). Батыс Австралия. 16 шілде 1935. б. 8 (қалалық финал). Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  36. ^ «Аудандық жолдардың жағдайы». Күнделікті жаңалықтар. LV (18, 843). Батыс Австралия. 10 тамыз 1935. б. 5 (кеш қала). Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  37. ^ «Негізгі жолдар». Батыс Австралия. 51 (15, 405). Батыс Австралия. 7 қараша 1935. б. 6. Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  38. ^ «Жол шарттары». Sunday Times (Перт) (1986). Батыс Австралия. 16 ақпан 1936. б. 9 (екінші бөлім). Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  39. ^ «Жолдардың жағдайы». Күнделікті жаңалықтар. LV (19024). Батыс Австралия. 10 наурыз 1936. б. 4 (ҚОРЫТЫНДЫ). Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  40. ^ «Жол шарттары». Батыс Австралия. 52 (15, 642). Батыс Австралия. 13 тамыз 1936. б. 6. Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  41. ^ «Жол шарттары туралы есеп». Sunday Times (Перт) (2081). Батыс Австралия. 12 желтоқсан 1937. б. 23 (бірінші бөлім). Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  42. ^ «Негізгі жолдар». Батыс Австралия. 54 (16, 088). Батыс Австралия. 20 қаңтар 1938. б. 4. Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  43. ^ «Жол шарттары». Батыс Австралия. 54 (16, 142). Батыс Австралия. 24 наурыз 1938. б. 7. Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  44. ^ «Жол шарттары туралы есеп». Sunday Times (Перт) (2103). Батыс Австралия. 15 мамыр 1938. б. 10 (Спорт бөлімі). Алынған 22 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  45. ^ «Esperance Road». Батыс Аргус. 34 (2491). Батыс Австралия. 19 сәуір 1938. б. 20. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  46. ^ «Esperance Road». Калгурли кеншісі. 45 (11, 613). Батыс Австралия. 13 қыркүйек 1939. б. 3. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  47. ^ «Жаңалықтар». Калгурли кеншісі. 51 (13, 518). Батыс Австралия. 9 қараша 1945. б. 4. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  48. ^ «Жаңалықтар». Калгурли кеншісі. 54 (13, 189). Батыс Австралия. 14 қаңтар 1948. б. 4. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  49. ^ «Пертке жол». Калгурли кеншісі. 54 (13, 255). Батыс Австралия. 14 сәуір 1948. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  50. ^ «Пертке жол». Калгурли кеншісі. 54 (14, 323). Батыс Австралия. 3 шілде 1948. б. 3. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  51. ^ «Кулгатди-Эсперанс жолы». Калгурли кеншісі. 56 (15, 700). Батыс Австралия. 2 мамыр 1950. б. 4. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  52. ^ «Жол құны 15000 фунт стерлинг». Sunday Times (Перт) (2840). Батыс Австралия. 10 тамыз 1952. б. 23 (Country Edition: Sporting секциясы). Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  53. ^ «Жол кеңесі Coolgardie-Esp. R bitumising-ге шұғыл қарауды сұрайды». Кулгарди кеншісі. VII (286). Батыс Австралия. 9 сәуір 1953. б. 3. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  54. ^ «Кулгарди-Эсперанс жолы». Кулгарди кеншісі. VII (286). Батыс Австралия. 9 сәуір 1953. б. 2018-04-21 121 2. Алынған 25 сәуір 2016 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
  55. ^ «Эйр тас жолы (798/42 үшін)» (PDF). Батыс Австралия үкіметтік газеті. 11 маусым 1943. б. 600.
  56. ^ а б c Tricholo, P. (маусым 1980). Кулгарди-Эсперанс автожолы, Батыс жолдар: Батыс Австралия, негізгі жолдар департаментінің ресми журналы, 5 (2), б.13-16. Перт: Бас жолдар басқармасы
  57. ^ а б Батыс Австралияның негізгі жолдары (3 қыркүйек 2014 ж.). «Esperance портына кіру дәлізі». Батыс Австралия үкіметі. Архивтелген түпнұсқа 23 сәуірде 2016 ж. Алынған 16 мамыр 2016.Қосымша мұрағаттар: 16 мамыр 2016.
  58. ^ Албания, Энтони (15 наурыз 2012). «Esperance портына кіру дәлізінен жұмыстар басталады» (PDF). БАҚ мәлімдемесі. Австралия парламенті. Мұрағатталды түпнұсқадан 2016 жылғы 16 мамырда. Алынған 16 мамыр 2016.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML - Wikidata-дан