Cochin Harbor Terminus - Cochin Harbour Terminus

Cochin Harbor Terminus
Үндістан теміржол вокзалы
Cochin Harbor Terminus CHTS കൊച്ചിൻ ഹാർബർ ടെർമിനസ്. Jpg
Cochin Harbor Terminus станциясы.
Орналасқан жеріУиллингдон аралы, Кочи, Керала, Үндістан
Координаттар9 ° 57′18 ″ Н. 76 ° 16′08 ″ E / 9.955 ° N 76.269 ° E / 9.955; 76.269Координаттар: 9 ° 57′18 ″ Н. 76 ° 16′08 ″ E / 9.955 ° N 76.269 ° E / 9.955; 76.269
Иелік етедіҮндістан темір жолдары
Сызықтар)Cochin Harbor Terminus-Ernakulam түйіні
Платформалар2
Жолдар5
Құрылыс
Құрылым түріСтандартты (жердегі станцияда)
Көлік тұрағыҚол жетімді
Басқа ақпарат
Станция кодыCHTS
Жолақы аймағыОңтүстік теміржол
Тарих
Ашылды1943; 77 жыл бұрын (1943)
ЭлектрлендірілгенЖоқ
Орналасқан жері
Cochin Harbor Terminus Үндістанда орналасқан
Cochin Harbor Terminus
Cochin Harbor Terminus
Үндістандағы орналасуы
Cochin Harbor Terminus - Кералада орналасқан
Cochin Harbor Terminus
Cochin Harbor Terminus
Cochin Harbor Terminus (Керала)

Cochin Harbor Terminus (CHTS) - теміржол станциясының бірі Кочи қаласы, ішінде Керала штаты, Үндістан. Ол орналасқан Уиллингдон аралы. Cochin Harbor Terminus - бұл оңтүстік сегментке теміржол байланысын қамтамасыз ететін негізгі станция Кочи порты орналасқан Уиллингдон аралы. (Орналасқан порттың солтүстік сегментіне дейін тамақтандыру Валларпадам, бұл жеке теміржол-маршрут және эксклюзивті контейнерлік станция). Сонымен, ол негізінен тауарларды тасымалдау және сырттан тасымалдаумен айналысады Кочи порты.[1] Cochin Harbor Terminus теміржол вокзалы пайдаланылмайды[2] Vallarpadam контейнер терминалы пайдалануға берілгеннен кейін. Қазір станция құлыптаулы және осы станцияға Ернакулам түйісінен барлық пойыздар 2013 жылы тоқтатылған. Қазіргі уақытта бұл станция Кочи қаласындағы теміржол желілері үшін жөнделуде.

Орналасқан жері

Кочин портының терминалы орналасқан Бристоу жолы ішінде Уиллингдон аралы, Кочи. Бекет - Кочидегі Уиллингдон аралына жетудің қарапайым тәсілі, оған әсіресе қала сыртындағылар жету қиын.

Тарих

Cochin Harbor Terminus теміржол вокзалы негізінен Cochin Harbor жүктерін өңдеуге арналған .Спорт порты ешқашан теміржолсыз аяқталмайды. Бұрын пойыздар тек осы уақытқа дейін жүретін Эрнакулам терминалы. Станцияда Шоранурға дейінгі метр өлшеуіш сызығы болған. Мұны Үндістанның қалған бөлігімен байланыстыру үшін кең табанға ауыстыру керек болды. Жаңа кең табанды жол Ернакулам арқылы өтеді Уиллингдон аралы. Көптеген әртүрлі маршруттар зерттеліп, жаңа бекеттер жоспарланып, жол бойында салынды. Олар Эрнакулам Таун, Эрнакулам Джн, Перуманур (жоқ), Маттанчерри Халт және соңында Кочин Харбор Терминусы болды. Жолаушылар трафигінен гөрі жүк тасымалы күтілуде. Уиллингдон аралын материкпен байланыстыру үшін үлкен Вендурути көпірін салу керек болды. Вембанад көлі арқылы өтетін автомобиль көпіріне санкция салынып, инженерлер автомобиль көпірімен қатар теміржол көпірінің жоспарын ұсынды және ол 1936 жылы бекітілді. Құрылыс жұмыстары дереу басталып, 1938 жылы аяқталды.

Жүк тасымалы

Шай, кофе, пира, мақта және басқа да экспорттық жүктер мұнда вагондармен әлемнің әр түкпіріндегі алыс жерлерге тиелу үшін келді. Оның стратегиялық орналасуы оны жүк тасымалы үшін табысты негізге айналдырды. Терминалдың жанармайға деген тұрақты сұранысын қанағаттандыру үшін айлақ жанында жеке көмір айлағын салу керек болды. Cochin портының жанында Cochin Harbor Terminus теміржол станциясынан пойыздар жолаушылар мен жүктерді тікелей жағалауларда күтіп тұрған кемелерге түсіру үшін келетін етіп Cochin портының жанында салынған. Бұл станция судан 10 метрге жетпейді. Метупалаямнан келген шайды өлшейтін теміржол вокзалында 60 тонналық теміржол салмақ көпірі болған Tea Garden Express. 1980 жылдары вокзалдан жолаушылар мен жүк тасымалының едәуір өсуі байқалды. Жаңа контейнерлік алаң салынып, станция маңында аммиак, күкірт және көмір сақтау қоймалары іске қосылды.

Жолаушылар тасымалы

Жолаушылар пойыздары станциядан 1943 жылы Cochin-Shornur Junction жолаушысының енгізілуімен жұмыс істей бастады. Бұл пойыз станциядан өткенге дейін бірдей кестемен жүрді, таңертең және кешке әрқайсысы қатынайтын. 1944 жылы Мадрас-Кочин экспрессінің (қазіргі Ченнай-Аллеппей экспрессі) енгізілуі, сонымен қатар Бангалор мен Бомбейге жаттықтырушылар арқылы осы станцияның мәртебесін көтерді. Британдық Радж дәуірі болғандықтан, бұл пойыздарда артықшылықты тауарлар мен саяхатшыларға арналған бөлек вагондар болған. Дәл осы уақытта Ooty-Cochin керемет очарованы қосқан тағы бір серуен болды Tea Garden Express (қазіргі Tiruchirapally-Ernakulam Express) осы терминалдан жолға шықты. Кейінірек Island Express Уиллингдон аралының атындағы (қазіргі Каньякумари-Бангалор экспрессі) 1960 жылдары басталды. Кочиннен түстен кейін кетіп, Ченнайға (Мадрасқа) баратын пойыз кейінірек енгізілді. Бұл терминалдың маңызды кезеңі 1961 жылы болды, сол кезде алғашқы дизельді пойызды сол кездегі теміржол министрі Үндістанның көптеген басқа бөліктерінде ұстап тұрды. бумен жүгірді. Осы уақытқа дейін бұл теміржол вокзалы жолаушылар мен жүк тасымалы үшін маңызды орталыққа айналды. Келесі екі онжылдықта бұл терминалдан басқа пойыздар ағып жатқанына куә болды. Мадрасқа екінші пойыз (қазіргі Ченнай-Тривандрум поштасы) жолға шықты. Осы станцияның ашылуымен Джаянти Джаната, Нетравати, Дадар, Раджкот, Патна, Биласпур Экспресс сияқты басқа да пойыздар қатынай бастады. Бұл термин Үндістанның барлық маңызды және алыс бағыттарымен тікелей байланысты болды. Осы станциядан жұмыс уақытының ең қызған кезінде шамамен 16 пойыз жүрді.[3]

Станцияның құлауына ықпал ететін факторлар

Үш тілдік тақта

Cochin Harbor Terminus Station-тың құлауымен байланысты әр түрлі себептер бар.

  • Негізгі станцияның ауысуы

Cochin Harbor Terminus теміржол вокзалы 1978 жылы үлкен сәтсіздікке ұшырады, Тируванантапурам Кочиде Оңтүстік Үндістан темір жолының базалық станциясы ретінде таңдалған кезде, наразылық пен парламенттегі дүрбелеңге қарамастан, бұл вокзалдың шетіне шығуына үлкен үлес қосты.

  • Ernakulam Junction және Ernakulam Town жаңа станцияларын ашу

Жаңа станциялар ретінде Эрнакулам түйіні және Ернакулам қаласы салтанатты жағдайда жолаушылар пойыздарының көпшілігі осы бекеттерге бағытталды, ал жолаушылар патронатымен азайды.

  • Тривандрум мен Алаппужаға дейін теміржол сілтемесі

Қосылатын рельсті байланыс ретінде Trivandrum Central арқылы Коттаям және Ернакулам-Каямкулам жағалауындағы теміржол желісі арқылы Алаппужа аяқталды, көптеген пойыздар Кочин Харбор Терминусынан бұрылды Trivandrum Central. Қалған пойыздар бағытталды Эрнакулам түйіні сонымен қатар. Поезд бағыттарының ауысуы 1991 жылы Cochin-Madras Express-ке дейін созылған кезде басталды Алаппужа.

  • Желіні электрлендіру кезінде Әскери-теңіз күштеріне қарсылық

1996 жылы теміржолдар электрлендіру маршрутын құрып, осы терминалды орталық нүктеге айналдыруға шешім қабылдады. Бірақ Әскери-теңіз күштері мен Азаматтық авиация департаменті Кочин әуежайына келіп түсетін және жалғасып жатқан рейстерге байланысты тәуекелдерге байланысты қарсылық білдірді. Осылайша электрлендіру Эрнакулам тоғысына дейін ғана жүргізілді. Ернакуламнан аралға дейінгі алты шақырымдық жол осылайша қалып, электрсіз қалды. 2004 жылы экскаватор Вендурути көпіріне соғылғаннан кейін Harbour Terminus арқылы он жылдан астам уақыт бойы жолаушылар тасымалы болған жоқ. Жақында Cochin Harbor Terminus-тен Ernakulam Junction-ке дейін 3 автомобильді DEMU іске қосылды.

DEMU қызметі

DEMU қызметі станциядан (CHTS) бастап Эрнакулам тоғысына (ERS) 2018 жылдың 26 ​​қыркүйегінен бастап эксперименттік негізде бір ай бойы басталады. Ол екі бағытта Маттанчери Халтта (MTNC) тоқтайды. 2018 жылдың 1 қазанынан бастап жұмыс уақыты 5 минутқа қысқарды. Нашар патронат болғандықтан, қызмет тоқтатылды

DEMU қызметі
ДереккөзЖөнелтуБаратын жерКелу
Cochin Harbor Terminus (CHTS)08:05Эрнакулам Джн (ЖҚЗ)08:20
Эрнакулам Джн (ЖҚЗ)08.50Cochin Harbor Terminus (CHTS)09:05
Cochin Harbor Terminus (CHTS)16.55Эрнакулам Джн (ЖҚЗ)17:10
Эрнакулам Джн (ЖҚЗ)18:55Cochin Harbor Terminus (CHTS)19:10

Пойыздардың тізімі бұрылды

1 және 2 платформалар

Бұл станцияға 2013 жылдан бастап пойыздар қатынамайды.

Ескі пойыз бағытыҚолданыстағы пойыздар бағыты
Cochin Harbor Terminus-Shornur Junction жолаушысыErnakulam Junction-Shornur Junction жолаушысы
Cochin Harbor Terminus-Ченнай поштасыTrivandrum-Chennai SF Trivandrum поштасы
Cochin Harbor Terminus-Ченнай ЭкспрессAlappuzha-Chennai SF Express
Cochin Harbor Terminus-Dadar ExpressTrivandrum-Mumbai Express
Cochin Harbor Terminus-Trichy Tea Garden ExpressЭрнакулам-Карайкал экспресі
Cochin Harbor Terminus-Nizamudin Mangala Lakshadweep ExpressЭрнакулам-Низаммудин Мангала Lakshadweep SF Express
Cochin Harbor Terminus-Rajkot ExpressЭрнакулам-Оха экспрессі
Cochin Harbor Terminus-Patna ExpressErnakulam-Patna SF Express
Cochin Harbor Terminus-Varanasi ExpressЭрнакулам-Раджендра Нагар Экспресс
Cochin Harbor Terminus-Gorakhpur Raptisagar ExpressТривандрум-Горахпур / Ernakulam Barauni Raptisagar SF Express
Cochin Harbor Terminus-Indore экспрессіTrivandrum-Indore Ahilyanagari SF Express
Cochin Harbor Terminus-Bilaspur expressTrivandrum-Korba SF Express
Cochin Harbor Terminus-Howrah экспрессіTrivandrum-Shalimar (Howrah) SF Express
Cochin Harbor Terminus-Guwahati expressTrivandrum-Silchar (Aronai) SF Express
Cochin Harbor Terminus-New Jalpaiguri expressTrivandrum-Silchar (Cochin) SF Express
Cochin Harbor Terminus-Hyderabad Sabari ExpressTrivandrum-Secunderabad Sabari Express
Cochin Harbor Terminus-Bombay Netravati ExpressTrivandrum-Lokmanya Tilak Terminus Netravati Express
Кочин айлағы Терминус-Бангалор Island ExpressКаньякумари-Тривандрум-Бангалор аралы экспрессі
Cochin Harbor Terminus-Mangalore Parasuram ExpressНагеркойл-Мангалор Parasuram Express
Cochin Harbor Terminus-Mumbai VT Jayanti Janatha ExpressKanyakumari-Mumbai CSMT Express
Cochin Harbor Terminus-Chennai Nagercoil арқылы жеткізіледіГуруваюр-Ченнай экспрессі

Болашақ ұсыныстар

Кочи маңындағы теміржол

Кочидегі жұмыс күші күн сайын көршілес қала маңынан, тіпті Триссур, Коттаям және Алаппужа аудандарынан сапар шегетін мыңдаған адамдардан тұрады. Қала маңындағы теміржол жүйесінің жоқтығынан, бұл адамдар жұмыс орнына бару үшін көбінесе экспресс пойыздарына (жолақысы салыстырмалы түрде жоғары) немесе баяу жолаушылар пойыздарына (уақытында Эрнакуламға өте сирек жетеді) тәуелді болуға мәжбүр.

Харбор терминалы жанданғаннан кейін Кочи үшін қала маңындағы теміржол жүйесін бастауға болады. Осы станцияда бар теміржолшыларға тиесілі кең кеңістікті қосымша платформалар, шұңқырлар мен техникалық қызмет көрсететін сарай салу үшін пайдалануға болады. Кочидегі және қала маңындағы теміржол инфрақұрылымы қала маңындағы қызметтерді орналастыру үшін аз ғана жаңартуды қажет етеді. Оларға жолаушылар ағынының біркелкі болуына билеттерді сату процесін оңтайландыру кіреді (күнделікті жолаушыларға арналған смарт-карталар), вокзалдардағы жолаушылар базаларын жаңарту (аяқ көпірлер мен күту залдарын салу) және пойыздар қозғалысын жақсарту үшін автоматты сигнал беру жүйелерін орнату. Бөлінген қала маңындағы тырмалар (пайдаланылған сияқты) Мумбай маңындағы теміржол ) Ернақұлам ауданының шегінде жұмыс істей алады (солтүстікке қарай Ангамалыға дейін, оңтүстікке қарай Пиравом / Кумбаламға дейін). Сабари теміржол желісі аяқталғаннан кейін оны Ангамалиден Муваттупужаға, Котамангаламға және Палаға қарай байланыстыру үшін пайдалануға болады. MEMU тырмаларын көршілес Триссур, Алаппужа және Коттаям аудандарына ұзақ уақыт қызмет көрсету үшін пайдалануға болады.

Кочидегі үшінші теміржол вокзалы

Cochin Harbor Terminus-тен жолаушыларға қызмет көрсету жаңа Вендурути көпірі аяқталғаннан кейін жандана бастағаннан кейін, бұл Кочи қаласындағы үшінші теміржол вокзалы ретінде қызмет етуі мүмкін. Қазірдің өзінде бар теміржол станциялары, Эрнакулам түйіні (ЖҚЗ) (Ernakulam оңтүстігінде) және Эрнакулам қаласы (ERN) (Солтүстік Эрнакуламда), кеңістіктің жетіспеушілігі мен құралдардың тапшылығымен. Кочидің магистральдық электрлі бірнеше қондырғысы (MEMU) екі жұбы 2009 - '10 және 2010 - '11 теміржол бюджетінде жарияланды. Қазіргі уақытта Кочиде және одан тыс жерлерде шамамен 12 жұп жергілікті жолаушылар пойызы жұмыс істейді. Үндістан теміржолдары болашақта оларды Mainline Electric Multiple Unit (MEMU) қызметтерімен алмастыруды жоспарлап отыр. Бірақ CHTS-те магистральдық электрлік бірнеше блоктың (MEMU) техникалық қызмет көрсету алаңының болмауына және Ernakulam South-дан CHTS-ке электрлендірудің болмауына байланысты, бұл MEMU пойыздары қазір Ernakulam South (ERS) бағытында жүреді. Cochin Harbour Terminus-да қол жетімді кең орын Cochin Harbour Terminus-та магистралды электрлік бірнеше блокты автокөлік сарайын (MEMU автосалон) салу үшін пайдаланылуы мүмкін. Конкан теміржолы арқылы жүретін дизельді тартқыш пойыздардан бастап Кочиден экспресс пойыздарын жіберуге мүмкіндік беру үшін станция жаңартылуы мүмкін. Вокзал ғимараты - архитектураның сирек кездесетін шебер бөлігі және ол Кочин қаласының ежелгі ерекшеліктерін толықтырады. Ernakulam Powra Samithy, Ernakulam Old Rail Station Station Vikasana Samithy, Батыс Үндістан жолаушылар қауымдастығы және т.с.с. осы станцияны толық қуатына келтіру туралы бірнеше талап болды.

Көтерме портта жүктерді тиеу

Кочин портындағы жүктерді тиеп-түсіру құралдары жеткіліксіз болып қалады. Cochin портында үйінді жүктерді өңдеуге ыңғайлы порттың бүйірлік рельстері бар. Жабдықтардың жеткіліксіздігіне байланысты портта тасымалданатын негізгі салмақтың, әсіресе көмірдің азаюы байқалады. Оның басты себебі - теңіз күштері орнатқан биіктік шектеулеріне байланысты Эрнакулам Junction-Cochin Harbor Terminus учаскесінде электрлендірудің болмауы. Желі Кочидегі теңіз әуежайына өте жақын өтеді. Әскери-теңіз күштері тек 3,6 м биіктікке рұқсат етті, ал электрлендіруге байланысты құрылымдар үшін кемінде 6,4 м қажет. Рельстердің тіректері қалпына келтіріліп, электрлендірілгеннен кейін, Cochin портынан түсетін кірістің едәуір өсуі болар еді.

Mattancherry Wharf-қа жақын болу

Cochin Harbor Terminus Cochin портының Mattancherry Wharf (Q1-Q4) маңында өте жақын орналасқан. Mattancherry Wharf-да жолаушылар мен туристік кемелер айналысады. Бұл осыған байланысты Mangala Lakshadweep Express (12618/12617) Cochin портынан Лакшадвипке дейінгі жолаушылар кемелерімен байланыс орнату үшін Cochin Harbor Terminus-тан басталады. Cochin портында туристік кемелер жиі тұратындықтан, Cochin Harbor Terminus Bharath Third сияқты туристік пойыздарға отырғызу орны ретінде дами алады. Вокзал маңындағы көптеген 5 жұлдызды қонақ үйлер артықшылықтарды қосады.

Теміржол қапталындағы контейнерлік терминал Cochin Harbor Terminus (CHTS)

Cochin Harbor Terminus теміржол жағындағы контейнер терминалы Үндістанның контейнерлік корпорациясы 1990 жылы желтоқсанда пайдалануға берілді. Жалпы аумағы 4,20 акрды алып жатқан терминалда клиенттерге логистикалық қызмет көрсетудің кең спектрін ұсынатын заманауи қондырғылар бар. Терминал EXIM және ішкі трафик үшін ашық, теміржол және автомобиль жолдары арқылы жүзеге асырылады. Жалпы төселген алаң - 10 854 шаршы. Mt. Оның 40 вагонға дейін көтере алатын рельстік қапталдары бар. Мұнда стакер (70 тонна) және итарқа кран сияқты заманауи жабдықтар бар.

Теміржол бойындағы контейнерлік теміржол қызметтері Cochin Harbour Terminus (CHTS)
ДереккөзБаратын жерЖиілік
Cochin Harbor Terminus (CHTS)ICD Уайтфилд, Бангалор (WFD)Апта сайын
Cochin Harbor Terminus (CHTS)Милавиттан, Тутикурин (MVN)Күнделікті
Cochin Harbor Terminus (CHTS)ICD Иругур, Коимбатор (IGU)Талап ету бойынша
  • Бастап вокзалға тікелей шығуға мүмкіндік беретін етіп теміржол желісін өзгерту Алаппужа Ернакулам түйісу станциясын айналып өту. Бұл Алаппужа бағытындағы жолаушылар пойыздарының Эрнакулам торабында бағытын өзгертетін пойыздарының жүруін жеңілдетеді. Осылайша, Эрнакулам торабында жолаушылар ағынының бір бөлігін Кочин-Харбор терминалына бұру арқылы айтарлықтай жеңілдіктер болуы мүмкін.
  • Қосымша екі платформа салыңыз
  • Қолданыстағы платформаларды кеңейтіңіз
  • Қоғамдық хабарландыру жүйесін қалпына келтіріңіз.
  • Ernakulam South - Cochin Harbor учаскесін электрлендіру және екі еселеу
  • Қазіргі уақытта аяқталатын пойыздарды ұзарту Эрнакулам түйіні
  • Бюджет Ernakulam-Kollam MEMU қызметтері үшін жасыл сигнал берді. Кочиде MEMU бастырмасын құру үшін станциядағы кең кеңістік пен инфрақұрылымды пайдалануға болады.
  • Қазір станцияда екі платформа бар. Жалпы ұзындығы 300 метрден астам 270 м шатыр жабыны бар. Бұл кем дегенде 12 жаттықтырушыны ұстауға жеткілікті болар еді. Осылайша, вокзал ғимаратын жөндеуге көп қаражат қажет емес.
  • Станцияны Кераладағы MEMU қызметтері үшін негіз ете алады.
  • Қала маңындағы теміржол жүйесін Кочиде тәжірибе жасауға болады.
  • Бұл Azadi express сияқты көрме пойыздарының тоқтауы мүмкін, Red Ribbon Express, Science express т.б.
  • Оңтүстік теміржол көліктің Ro-Ro моделін бұрынғыдай тәжірибе жасай алады Қонқан темір жолы Cochin Harbor Terminus

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.thehindu.com/news/cities/Kochi/concern-over-delay-in-renovating-stations/article4312195.ece
  2. ^ «Енді жеке бағдарламалар үшін Harbor Terminus бекетін жалдаңыз | Кочи жаңалықтары - Times of India».
  3. ^ http://www.hindu.com/mp/2004/06/24/stories/2004062401020100.htm

Сыртқы сілтемелер