Чикаго және Оңтүстік теміржол - Chicago and Southern Railroad

The Чикаго және Оңтүстік теміржол салынған теміржол желісі солтүстік-шығысында Иллинойс, бастап оңтүстікке қарай созылып жатыр Чикаго дейін Торнтон. Ол қазір негізінен Үлкен магистральдық Батыс теміржол, ал солтүстік ұшын Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы, Иллинойс Солтүстік теміржол, және жақында Орталық Иллинойс теміржолы.

Тарих

Чикаго мен Оңтүстік теміржол 1874 жылы 7 сәуірде құрылды,[1] жалға беріліп, 1876 жылы ашылды Чикаго, Данвилл және Винсеннес теміржолы, оны Чикагоға кіру ретінде пайдаланды.[2] (1876 жылға дейін CD&V Чикаго арқылы кірді қадағалау құқығы үстінен Колумбус, Чикаго және Индиана орталық теміржолы бастап Долтон, Торнтоннан солтүстікке қарай бірнеше миль жерде, CD&V аяқталды.[3]) Чикаго мен Оңтүстік Торнтоннан солтүстік-батысқа қарай бағыт алып, кесіп өтті Иллинойс орталық теміржол кезінде Харви, Чикаго, Рок-Айленд және Тынық мұхиты теміржолы кезінде Көк арал, және Чикаго және Алтон теміржолы кезінде Корвит 26-шы көше бойымен шығысқа қарай қисаймас бұрын, Колумбус, Чикаго және Индиана орталық темір жолын кесіп өтіп, Батыс авенюден батысқа қарай түйіскен жерде Ағаш ауданы туралы Чикаго, Берлингтон және Квинси темір жолы.[4] The тар табанды Чикаго, Миллингтон және Батыс теміржол қысқаша 26-шы көшедегі бөлігін пайдаланды.[дәйексөз қажет ]

CD&V 1877 жылы қайта құрылды Чикаго және Шығыс Иллинойс теміржолы және 1878 жылы 31 шілдеде Чикаго мен Оңтүстік өндіріп алу кезінде өкілдеріне сатылды Үлкен магистральдық теміржол,[дәйексөз қажет ] ретінде қайта құрған Чикаго және мемлекеттік теміржол. Келесі екі жылда Үлкен магистраль арасындағы сызықты аяқтады Порт-Гурон, Мичиган және Чикаго, 1880 жылы 6 сәуірде оның компоненттерін біріктіріп, жаңа еншілес компания құрды Чикаго және Гранд-магистральдық теміржол.[1] Чикагоға жақсартылған қол жетімділікті қамтамасыз ету үшін Үлкен магистральды теміржол ескі сызық бойынша тармақталып, 1880 жылы енгізіліп, 1881 жылы ашылды Элсдон 49-шы көшеден шығысқа қарай Бірлестік қорлары дейін Чикаго және Батыс Индиана теміржолы,[5] а терминалды теміржол кейінірек оны Үлкен магистральды торап және тағы төрт теміржол бірігіп басқарды.

The Чикаго және Сент-Луис теміржолы арасында шекара ашты Пекин және Чикаго 1885 жылы 21 желтоқсанда,[6] бастапқыда Корвит пен 26-шы көшедегі Чикаго мен Гранд-магистральды қолданды.[дәйексөз қажет ] The Atchison, Topeka және Santa Fe теміржолы, ол Чикаго мен Сент-Луисті 1886 жылдың желтоқсанында еншілес серіктестік арқылы сатып алды Чикаго, Санта-Фе және Калифорния темір жолы,[7] Эльздон мен 26-шы көше арасындағы сызықты 1887 жылы 20 шілдеде сатып алды.[1] Santa Fe еншілес компаниясы Чикагодағы Атчисон, Топика және Санта-Фе теміржолы 1888 жылы Чикагоға тікелей кіруді аяқтады,[7] және 1902 ж Иллинойс Солтүстік теміржол, бақыланады Халықаралық Harvester компаниясы 26-шы көше маңында зауыттың иесі болған, Корвит пен Элсдон түйіспелеріндегі қысқа учаскелерден басқа бүкіл желіні жалға алды.[8] Санта-Фе сонымен бірге оны сақтап қалды Корвит аула осы түйісулер арасында.[дәйексөз қажет ]

Санта-Фе, сайып келгенде, Иллинойстың солтүстігін басқаруды сатып алып, оны 1975 жылы біріктірді.[9] Ізбасар Берлингтон Солтүстік және Санта-Фе теміржолы Корвиттің солтүстігін жаңа қысқа жолға жалға берді Орталық Иллинойс теміржолы 2000 жылы.[10]

Элсдонның оңтүстігіндегі желіге келетін болсақ, ол меншікте және басқаруда қалады Үлкен магистральдық Батыс теміржол оның бөлігі ретінде Elsdon бөлімшесі.[11]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c Мемлекетаралық коммерциялық комиссия (1928), № 478 бағалау ұяшығы: Grand Trunk Western Railway Company, 143 BC, б. 1
  2. ^ Генри В. Кедей, 1877-78, Құрама Штаттардың теміржолдары туралы нұсқаулық, б. 596-597, 599
  3. ^ Генри В. Кедей, АҚШ-тың теміржолдары туралы нұсқаулық, 1876-77, б. 591
  4. ^ Чикаго қаласының Робинзон атласы, 1886, 5-том, 18-табақ
  5. ^ Нашар теміржол туралы нұсқаулық, 1885, б. 982
  6. ^ Нашар теміржол туралы нұсқаулық, 1887, б. 407-408
  7. ^ а б Мемлекетаралық коммерциялық комиссия (1927), Бағалау Docket № 625: Atchison, Topeka & Santa Fe Railway Company, 127 BC, б. 1
  8. ^ Мемлекетаралық коммерциялық комиссия (1929), № 1013 бағалау ұяшығы: Иллинойс солтүстік теміржолы, 29 Вал. Реп., Б. 210
  9. ^ Moody's тасымалдау жөніндегі нұсқаулық, 1992, б. 403
  10. ^ № 33960 СТБ Қаржы Докеті, 5 желтоқсан 2000 ж
  11. ^ Чикагодағы жұмыс ережелері қауымдастығы, CN қызметкерлерінің жұмыс кестесі, 2007 ж