Cessna Citation Mustang - Cessna Citation Mustang

Мустангқа сілтеме
Cessna Citation Mustang N416CM.jpg
Мустангқа сілтеме
РөліІскери ұшақ
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіCessna
Бірінші рейс23 сәуір 2005 ж[1]
Кіріспе2006
КүйӨндіріс аяқталды
Негізгі пайдаланушыларGlobeAir AG, Хершинг, Австрия (16)[2]
WiJet, Париж (6) + Blink Ltd, Лондон (9), Aeropartner A.S., Прага (4), Oyonnair SARL, Лион, Франция (3)[2]
Өндірілген2006–2017
Нөмір салынған479[3]
Бірлік құны
3,35 миллион АҚШ доллары (2015)[4]

The Cessna Citation Mustang (Модель 510) - бұл өте жеңіл реактивті салған Cessna. 2002 жылы іске қосылды NBAA ол 2005 жылы 23 сәуірде ұшты. Ол FAA-ны алды типті сертификаттау 2006 жылы 8 қыркүйекте алғаш рет 22 қарашада жеткізілді. 479 ұшақ құрастырылғаннан кейін өндіріс 2017 жылы аяқталды. 8,645 фунт (3,921 кг) MTOW реактивті қозғалтқыш екі 1460 фунт (6,5 кН) қуат алады P&WC PW615F турбофандар, 340 кн (630 км / сағ) жетеді және 1167 нми (2161 км) диапазонына ие.

Даму

2002 жылы іске қосылды NBAA конвенция, 2,4 миллион долларлық Мустанг алғаш рет 2005 жылы 23 сәуірде ұшқан.[1] Ұшақ толықты типті сертификаттау бастап Федералды авиациялық әкімшілік Cessna 2006 жылдың 9 қарашасында «мұзданудың белгілі жағдайларына» ұшу үшін FAA сертификатын алды.[5] Cessna алғашқы LJ өнімін 2006 жылы 22 қарашада жеткізді, сол күні FAA Cessna-ны қажетті сертификатпен марапаттады.[6] Dave and Dawn Goode of GOODE тау шаңғысы технологиялары Cessna Mustang жеткізілімінің алғашқы бөлшегін 2007 жылдың 23 сәуірінде алды.[7]

2010 жылы Cessna ұшақтың жетілдірілген шығарылымын шығарды Биік Сьерра, оның ішінде жоғары сапалы кабиналық жиһаздар және жақсартылған авионика бар, соның ішінде синтетикалық көру.[8]

Cessna дизайны өндірісін 2017 жылдың мамырында аяқтады. Өндіріс компанияның өз бәсекелестігі нәтижесінде ұшаққа тапсырыс берушілердің сұранысының болмауына байланысты аяқталды Cessna Citation M2. Компания 2013 жылы M2 енгізілгенге дейін жылына орташа есеппен 40 Мустанг сатумен айналысқан, ал келесі үш жыл ішінде Mustang сатылымы 24 ұшаққа дейін төмендеген. M2 - бұл жылдамырақ және үлкенірек ұшақ, бірақ ҰҚЖ-да ұқсас ұшу-қону жолақтарында жұмыс жасай алады және C / E-525 типінің кеңейтілген рейтингісін қажет етеді, бұл Мустангтағы жаттығулар мен сығынды шығындарын төмендетеді.[9][10] Мұхаңға сілтеме жасаудың 479 мысалы шығарылды.[3]

2018 жылы қолданылған 2009-2016 Mustangs бағасы 1,85-2,5 миллион долларға бағаланған.[11]

Дизайн

Пандуста
Кабинаның ішкі көрінісі

Мустанг - а төмен қанат консоль моноплан а сыпырылған қанат, Құйрық және жиналмалы үш дөңгелекті беріліс қорабы. Бір негізгі есік әуе кемесінің қосымша сол жақ бөлігінде орналасқан апаттық шығу оң жақ бөлігінде фюзеляж.Мустанг стандартты конфигурацияда артқы салонда төрт жолаушы орындығы, дәретхана және кабинада екі адамға арналған орындықтар бар. The аэродром бірінші кезекте алюминий қорытпасы үшеуі бар құрылыс шпат Қанат.Қуатты екі қамтамасыз етеді Pratt & Whitney Канада PW615F турбофандар, орнатылған бұршақ Артқы фюзеляжда. Ол Cessna өндіріс орнында салынған Тәуелсіздік, Канзас.

Көптеген басқа жеңіл ұшақтар сияқты, Mustang бір пилотты пайдалануға рұқсат етілген.[12]

Техникалық сипаттамалары

Cessna Citation Mustang кабинасы
Mustang PW615F қозғалтқышы шешілмеген

Деректер Cessna авиакомпаниясы[13]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір немесе екі ұшқыш
  • Сыйымдылығы: 4-тен 5 жолаушыға дейін және 3130 фунт (1420 кг) пайдалы жүктеме
  • Ұзындығы: 40 фут 7 дюйм (12.37 м)
  • Қанаттар: 43 фут 2 дюйм (13.16 м)
  • Биіктігі: 13 фут 5 дюйм (4.09 м)
  • Бос салмақ: 5,600 фунт (2,540 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 8,645 фунт (3,930 кг)
  • Электр станциясы: 2 × Pratt & Whitney Канада PW615F турбофандар, Әрқайсысы 1,460 фунт (6,5 кН)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 483 миль / сағ (777 км / сағ, 420 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 390 миль (630 км / сағ, 340 kn)
  • Ауқым: 1343 миля (2,161 км, 1,167 нм) (максималды ұшу салмағында)
  • Қызмет төбесі: 12500 м
  • Көтерілу жылдамдығы: 3.010 фут / мин (15.3 м / с)
  • Итеру / салмақ: 0.337 (ұшу салмағы бойынша)
  • Ұшу ұзақтығы: 3,110 фут (948 м)
  • Қону қашықтығы: 2,380 фут (729 м)

Авионика

Операторлар

Флоттың жартысы АҚШ және Канада, негізінен бір әуе кемесіне иелік ететін фирмалар немесе жеке тұлғалар басқарады және әдетте олардың иелері ұшады, кейбір иелер пайдаланудың ортақ шығындарының бір бөлігін пайдалануды ортақ пайдалану арқылы бұзады әуе чартерлері. Солтүстік Америкадан тыс жерлерде олардың көпшілігін тек үшінші тарап экипаждары басқарады. Флоттың екінші жартысының көп бөлігі негізделген Еуропа: 23 ұшақ Британ аралдары, 20 ұшақ Австрия, 20 дюйм Франция, 11 дюйм Германия, алты Чех Республикасы, бес дюйм Швейцария және төртеуі Италия. Жылы латын Америка, Бразилия 31 әуе кемесі бар, 10-ы бар Мексика, үш дюйм Аргентина, екі дюйм Венесуэла және әрқайсысы бір Чили, Гватемала, Панама және Парагвай. Таяу Шығыста төрт түйетауық, сияқты Египет және екеуі кіреді Израиль. Алты бар Африка, тоғыз дюйм Австралия және бес дюйм Жаңа Зеландия.[2]

жыл200620072008200920102011201220132014201520162017барлығы
жеткізілім[3]1451011257343382088107479

Апаттар

  • 14 желтоқсан 2017 бейсенбіде OE-FWD басқарады Skytaxi Luftfahrt бастап Эгельсбах әуежайы жақындаған кезде апатқа ұшырады Фридрихсхафен әуежайы, Германия, ұшу-қону жолағынан 15 км қашықтықта жалғыз жолаушы және оның экипаж мүшелері, оның капитаны, компанияның бас директоры және бас ұшқышы қаза тапты Ади Андерст. Бұл типтегі алғашқы апат және онжылдықтағы алғашқы ірі апат болды.[14]

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Цесснаның дәйексөзі аспанға ұшады» (Ұйықтауға бару). Вичита, KS: Textron. 26 сәуір 2005 ж. Алынған 29 маусым 2016.
  2. ^ а б в Фред Джордж (21 желтоқсан 2016). «Операторларға сауалнама: Cessna Citation Mustang». Іскери және коммерциялық авиация. Авиациялық апта.
  3. ^ а б в «2017 жылдық есеп» (PDF). Жалпы авиация өндірушілерінің қауымдастығы. 2018. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2018-04-10. Алынған 2018-08-08.
  4. ^ «Business Jets сипаттамалары және өнімділік туралы мәліметтер» (PDF). Іскери және коммерциялық авиация. Авиациялық апта. Мамыр 2015.
  5. ^ «Cessna Citation Mustang белгілі мұзды күйге ұшу үшін тазартылды» (Ұйықтауға бару). Вичита, KS: Textron. 9 қараша 2006 ж. Алынған 2 маусым 2009.
  6. ^ Травтветтер, Чад (22 қараша 2006). «Cessna алғашқы VLJ жеткізілімінде тұтылуды ұрады». AVweb. Алынған 29 қараша 2006.
  7. ^ «Cessna алғашқы сілтеме сілтемесін Мустангқа жеткізеді» (Ұйықтауға бару). Тәуелсіздік, KS: Textron. 24 сәуір 2007 ж. Алынған 18 шілде 2007.
  8. ^ Aero-News Network (3 қаңтар 2011 жыл). «Aero-TV: Cessna's 'High Sierra' Mustang - FL410-дағы үнемді сән-салтанат». Алынған 15 қараша 2016 - YouTube арқылы.
  9. ^ Рапопорт, Джеофф (2017 ж. 11 мамыр). «Cessna Mustang өндірісін аяқтайды». AVweb. Алынған 12 мамыр 2017.
  10. ^ Чад Травветтер (11 мамыр, 2017). «Textron Cessna Citation Mustang өндірісін тоқтатады». Халықаралық авиация жаңалықтары.
  11. ^ Марк Хубер (желтоқсан 2018). «Көптеген модельдер үшін нарық шыңға шығады» (PDF). Халықаралық авиация жаңалықтары. 20-21, 24 бет.
  12. ^ МакКлеллан, Дж. Мак (ақпан 2008). «Мустангпен ұшуды үйрену». Пилоттық есептер. Ұшу. Том. 135 жоқ. 2018-04-21 121 2. Hachette Filipacchi Media U.S. б. 53. ISSN  0015-4806. Алынған 27 маусым 2016 - арқылы Google Books.
  13. ^ «Мустангқа сілтеме жасау». Cessna авиакомпаниясы. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 27 мамырда. Алынған 14 маусым 2016.
  14. ^ Керт Эпштейн (2017 жылғы 15 желтоқсан). «Еуропалық Мустангтағы апат үшеуді талап етті». АЙН.

Сыртқы сілтемелер