Автотехника - Car coat

Дороти Левитт, ерте жүретін моторист 'және киюге кеңес беруші

A автомобиль пальтосы - бұл бастапқыда киюге арналған сыртқы киім автомобиль жүргізушілер мен жолаушылар. Алдымен максималды жылу мен жабуды қамтамасыз ету үшін жасалған, уақыт өте келе ол әлдеқайда қысқа киімге айналды. Бүгін ол әдетте жамбастың ортасында аяқталатын пальтоны сипаттайды. Оны ерлер де, әйелдер де киеді.

Алғашқы кезде мех, былғары және ауыр жүнге басымдық берілсе, бүгінде пальто алуан түрлі материалдардан тігілуі мүмкін. Кейінгі кезеңде Екінші дүниежүзілік соғыс, ол әскери қызметшілер киетін джип пальтосының дизайн элементтерін алды және дәл осы кезде ұзындығы қысқа бола бастады. Автокөлікке ие болу өскен сайын пальтодың танымалдығы арта түсті; 1960 жылдарға қарай «барлық жерде» деп сипатталды. Автокөлік пальто бүгінде функционалды және сәнді киім ретінде танымал болып қала береді.

«Автомобилистердің» 1910 жылдардағы сәнді тақтасы, ерте көліктердің сырт киімдері бейнеленген

Автокөлік тонының алғашқы тарихы

Бастапқыда автомобиль пальтосы «моторлы көйлек» деп аталды. Ол 1900 жылдардың басында, көлік жүргізу ашық спорт түрі болып саналған кезде пайда болды (көптеген машиналар ашық болған) және қорғаныш киімдерін қажет етеді.[1] Ерлер мен әйелдерге және жүргізуші мен жолаушыларға арналған киім салыстырмалы түрде ұқсас болды, ұзын ауыр пальтодан тұрады. Бұл көбінесе жүнде немесе жүнмен қапталған, бірақ кейде ауыр матада болған. Жазда әйелдер а шаңды пальто сияқты киімдерді жабу үшін кейде шаң шапан деп аталады зығыр мата немесе альпака жүні.[1] Бұған қолғап, көзілдірік және бас киім киюге болады - әйелдер көбінесе әшекейленген шляпалар мен пердемен, ал ер адамдар қалпақ киеді. Бұл аксессуарлар жыл бойы қолданылған.[1]

Шофер, шамамен 1910 ж. Жүннен немесе былғарыдан жасалған осындай ауыр шинельдерді ерлер мен әйелдер жүргізушілер киген.
Дороти Левит карбюраторды өңдеп, моторлы «тозаңдатқыш» пальтоының ерте нұсқасын киіп жүр

Автокөлік моторинг элита үшін әлі де белсенді болды, дегенмен, жиі бұзылатын және элементтерден шегінбейтін, көлікте жүрудің жеке ерекшеліктері киім жұмыс істейтін және жылы болуы керек дегенді білдіреді. Спорттық моторист Дороти Левитт - 1909 жылғы анықтамалықтың авторы Әйел және автомобиль сияқты дөңгелек тректерді «күйдіретін» (жылдамдықты жоғарылататын) ерсі қылықтары үшін «жердегі ең жылдам әйел» деп атады. Брукленд - әйел жүргізушілерге не киюге болатындығы туралы пайдалы кеңестер, сонымен қатар жүргізудің механикалық аспектілері туралы нұсқаулар берді. Тиісті пальтоны таңдау кезінде ол: «Ешқандай жағдайда дәретханаңызға шілтер немесе пушистикалық қосымшалар кигізбеңіз. Қалың фриз, үй ипунты немесе твид тонымен жүнмен қапталған ештеңе жоқ.» Былғары сияқты ештеңе жоқ «деген айқайға құлақ аспаңыз. Былғары тондар әдемі киінбейді ».[2]

1920 жылдардың стилі

1920-шы жылдары әйелдер ерлердің моторлы көйлектерін қолдай берді және бұл жоғары сәнге көшті. 1921 жылғы мақала The Times Париждің соңғы сәні туралы қызыл былғарыдан жасалған металл қапсырмалармен бекітілген мотор пальто сипатталған.[3] Ұқсас былғары пальто бірнеше жыл бойы жүргізушілер мен ерлер үшін танымал болды. Fur әлі күнге дейін танымал болды, деп атап өтті сән корреспонденті Автосалон жылы Олимпиада Лондон айналасындағы дүкендердің терезелерін түрлендіріп жатты. Ол жүннен тігілген пальтоға арналған соңғы сәнділікті ұсынды твид, жүн велюр және шевиот. Мускуаш және нутрия сонымен қатар әйелдер автокөлік жүргізушілері таңдады, ал Найтсбридж, жаңа дүкендердің бірінде ер адамдар киетін матадан мотор жасауға жарамды әйелдер пальтосы ұсынылды.[4]

Композитор Цез Конри Терінің мотоциклін кию - мех еркектер мен әйелдердің танымал көлік құралдары болып қала бермек

Аксессуарлар да unisex трендін ұстанды; The Times 1923 жылы әйелдер үшін сәнді аксессуар ретінде былғары былғары қалпақшалардың келуін сипаттады.[5] Спорттық шляпаның бұл стилі иконада киінген Тамара де Лемпикка ол жасыл түспен жүретін 1929 жылғы автопортрет Бугатти былғары қалпақшамен және жетекші қолғаппен - негізі ан деп аталады Гермес журналдың мұқабасынан көрген жиынтығы Vu. Бұл портретте айтылғандай және Питер Торольд атап өткендей, машина заманауи және эмансипацияның басты символына айналды, бұл киім стилінде көрінді.[6] Де Лемпиканың портретінде ешқандай пальто көрінбесе де, 1920 жылдардың аяғында Франциядан шыққан моторлы пальто ұзын киініп, твидтен немесе фланелден тігілген, теріден және белдемшеменен тар былғары белбеулерімен және жағаларымен тігілген.[7] Рагланның кең жеңдері танымал болды - бұл қозғалыс еркіндігіне мүмкіндік берді - ал мойынға дейін батырмалар әскери стильде болуы мүмкін.[8]

1931 жылғы автосалон алдындағы дүкендердегі сәндер туралы есеп беру, The Times тек аң терісін ғана емес, күдер мен жібектен қапталған қысқа пальталардың жаңа тенденциясын сипаттады фишкалар бекіту ретінде - серуендеуге және моторға арналған.[9] Автокөліктер кең тарала бастағанда және конструкциялар элементтерден көбірек қорғайды, киімдер салмағы мен саны жағынан азаяды. Алайда былғары моторлы пальто 1930 жылдар бойы көйлектің ерекше заты ретінде танымал болды.[1]

Джип пальто - Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскери қызметшілер киген - қазіргі заманғы автомобиль пальтосының көшбасшысы болды

Соғыстан кейінгі дизайн

Соғыстан кейінгі (заманауи) автокөлік пальтосының тікелей ізашары айналасында болды джип пальто, танымал дизайн соғыс уақыты үсті ашық көлік құралдарының жүргізушілері үшін. Бұл көбінесе жамбастың ортасына дейін созылатын қысқа болатын.[1]

1960 жылдардың басында кейбір автомобиль пальтосы жобаланған болатын нейлон, 1961 жылы Лондонда өткен Британдық нейлон иірушілерінің жәрмеңкесінен жасалған репортажда жүнді жүнді нейлонмен қапталған жаңа жуылатын жалған замша машинасының пальтосы сипатталды: бұл технологияның «жақсы мүмкіндіктерінің бірі».[10] Нағыз былғары былғарыдан танымал болып қалды - 1964 жылға дейін әйелдер үшін душтан қорғайтын, алқаптары және үлкен былғары түймелері бар модельдер әзірленді. Олар қысқа ұзындықта, жамбастың ортасына дейін аяқталды.[11] Тағы бір жаңа мотор дизайны болды Ребук жамбас ұзындығына әйелдерге де, ерлерге де арналған, заманауи (марал терісі) күрте, және бұл нағыз жаңашылдық ретінде сипатталды, өйткені: «Май, алкоголь, тіпті мотор майы әсер етпейтін күдері - бұл шынымен де олжа».[12]

Жылулық әлі күнге дейін автомобиль реңінің негізгі құрамдас бөлігі болып саналды, суға қарсы поплин төсеніштері мен көрпелері бар төсеніштері бар әйелдер үшін «автокөлік тондары» ретінде жасалынған. Бұлар алынбалы сорғыштармен және ауыстырып қосқыштармен толықтырылды.[12] Мехтер автокөлік жүргізушілері үшін әлі де насихатталды, бірақ беделді автокөліктермен бірге беделді зат ретінде. 1965 жылғы жарнама The Times Ұлттық мех компаниясының «Сіздің Ягуарыңыздағы оцелот» атты мақаласында: «Біз автомобиль пальтосының маңызды ерекшелігі оның ұзындығы - пиджак пен 3/4 пальтоның жартысына жуығы деп санаймыз. Бұл ұзындықта киюге ыңғайлы Жүргізу кезінде. Ол көтерілмейді. Немесе 'орындық'. Сонымен орындықта немесе артта шамадан тыс тозу қаупі жоқ. «[13]

«Барлық жерде бар» автокөлік пальтосы

1960 жылдардың аяғында автомобиль пальтосы моторлы аксессуар емес, бос уақыт киімдерінің заты болды және әртүрлі маталарда, соның ішінде қой терісі және жаңа қолдан жасалған мех сорттары. Жасанды жүннің қолданылуын сипаттайтын сән жазушысы: «Пальтодан басқа, олар бос уақыттың барлық түрлерінде жасалады, оның қазіргі кезде барлық жерде кездесетін автокөлік пальтосы айқын мысал болып табылады. Қымбат, бірақ әйгілі қой терісіне арналған пиджактан алынған әдетте мақтадан жасалған люкстен немесе акрилді қадамен қапталған щеткаланған нейлоннан жасалған матадан жасалған ».[14]

Футбол комментаторы Джон Мотсон 1972 жылы алғашқы автокөлік пальтосына ие болды, кейіннен оларға сәйкес келеді Savile Row

Әйелдер автомобиль пальтосының ұзындығын киюді жалғастырды, басқалармен қатар - 1960 жж. Ортасында автомобиль пальтосы шкафтың негізгі затына айналды. Редакторы Тігінші және кескіш Джон Тейлор журналы 1966 жылы былай деп жазды: «Мініп жүру он тоғызыншы жиырмасыншы-отызыншы жылдарында он тоғызыншы елуінші және алпысыншы жылдардағы автомобиль пальтосының эквивалентіне тең болды. Егер серуенделетін маска киюге болатын болса, оны сатып алу туралы ұсыныс болған Белгілі бір мақсат: оны қолданушы хакке иелік еткен, сондықтан оның мүшесі болмауы мүмкін hoi polloi. Бүгінде ұқсас себептермен, олардың иелерінің психикасына батырылған себептер болуы мүмкін, гараждардағы машиналардан гөрі шкафта ерлердің киімдері әлдеқайда көп ».[15]

Автокөліктің пальтосы бұрыннан таныс зат болғанымен, бұл оны қалпына келтіру мүмкін емес дегенді білдірмейді. Майкл Карр эргономикалық оның компаниясының тең директорына арналған жарыс костюмі Стирлинг Мосс функционалдылықты қосу үшін бірінші жобалау принциптерін қолданды. Су өткізбейтін поплиннен жасалған, оның 1968 жылы жасалған дизайны zip-фронтпен және бөлек орналасқан велкро жолақты тез бекітіңіз. Түймешіктер машинада ұсталмайтындай етіп жасалған қауіпсіздік белбеуі, жиналмаған манжеттер алынып тасталынды және қалталар машинада отырған кезде тізеге құлауға арналған. Жол карталарына арналған ішкі терең қалта да болды.[16] 1970 ж. Кезінде автомобиль пальтосы шкафтың негізгі шкафы болып қала берді, ал автомобиль пальтосы әйелдер сәніндегі кесу мен ұзындықтың сипаттамасына айналды (көбінесе дәстүрлі пальтодан гөрі еркін және әрқашан қысқа).

Танымал мәдениеттегі автомобиль пальтосы

1980-ші жылдардан бастап ерлерге арналған автокөлік пальтосы белгілі бір кейіпкерді немесе өмір сериясын британдық теледидарда және баспасөзде бейнелей бастады, әсіресе қой терісіне немесе түйе жүніне кигенде. Қой терісі ұнаған стиль болды Del Boy жылы Тек ақымақтар мен жылқылар және арқылы футбол менеджерлер. Оны детективтер де киген Суини.[17][18] Кейінірек Марстағы өмір кейіпкер 1970 жылдарға дейін жеткізілетін детективтік серия DCI беру арқылы автомобиль пальтосының репризациясын жасайды Джин Хант түйе жүніндегі қисық нұсқасы.[19] ВВС футбол комментаторы киген сауда маркалы қой терісі пальтосы әлі де танымал Джон Мотсон - ол алғашқысын 1972 жылы киді, оны Челсидегі кеште кездестірген жүннен сатып алып, кейіннен оны кигізді Savile Row.[20] Бұл 1990 жылдардың аяғында британдық футбол мамандары үшін стенографиялық сипаттамаға айналды, а Times 1998 жылғы әлем кубогына дайындықтың ерекшелігі «Пол Секстон, біздің қой терісіне киген адам, Әлем кубогы турнирінде» деген сипаттамадан басталды.[21]

Анна Суй күзде 2010 жүнді машинаның пальтосы Нью-Йорктегі сән апталығы

Сәнді жаңғырту

1990 жылдардың соңында автомобиль пальто сән қызығушылығы ретінде назар аударды Лиам Галлахер дейін қой терісінің үлгісін киген Brit Awards; Крейг Дэвид ұқсас дизайнды 2001 жылы киген.[22][23][24] Автокөлік пальтосының ұзындығы 2008 жылдан бері танымал болып келеді GQ сілтеме жасай отырып «Жындылар эффект «неғұрлым формальды және ретро стильдердің жандануына үлес қосушы ретінде.[25]

2010-11 жылдары подиумдарда ерлер мен әйелдер пальтосы танымал болды.[26][27] Кейбір нұсқалары түкті және қырқу (қой терісі), сондай-ақ түйе түсті жолдарда. 2013 жылы бұл маусымның ең жақсы пальто ұзындығы ретінде сипатталды.[28]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e Камминг, Валери; Каннингтон, СШ; Каннингтон, П. (2010). Сән тарихының сөздігі. Оксфорд: Берг. б. 135. ISBN  9781847887382. Алынған 10 қараша 2014.
  2. ^ Левитт, Дороти (1909). Әйел және автомобиль. ISBN  978-0-238-78967-0.
  3. ^ «Әйелдің көзқарасы: Париждегі сән-салтанат». The Times (42799). 15 тамыз 1921 ж.
  4. ^ «Дүкендерді айналдыру: автокөлік киімдері». The Times (43787). 20 қазан 1924.
  5. ^ «Лондондағы сән-салтанат: бірнеше жаңа зауыт». The Times (43486). 31 қазан 1923.
  6. ^ Thorold, Peter (2003). Автокөлік дәуірі: 1896-1939 жж. Хаттон Гарден, Лондон: Профильді кітаптар. ISBN  9781847651020. Алынған 10 қараша 2014.
  7. ^ «Париж сәні: жаз ортасында есіктен». The Times (45528). 2 маусым 1930.
  8. ^ «Дүкендерді айналдыру: сайлау науқанына арналған киім». The Times (45955). 16 қазан 1931.
  9. ^ «Суық ауа райының әсерінен сауда жақсарды: автошоуға келушілер». The Times (46263). 13 қазан 1932.
  10. ^ «Мұнда және ол жерде». The Times (54998). 6 ақпан 1961 ж.
  11. ^ «Әйелдерге арналған». The Times (56170). 16 қараша 1964 ж.
  12. ^ а б «Рубук замшадағы пальто». The Times (56485). 22 қараша 1965 ж.
  13. ^ «Мех туралы: №4. Сіздің Ягуарда ocelot? (Жарнама)». The Times (56457). 20 қазан 1965 ж.
  14. ^ Элвин, Рене (1966 ж. 25 сәуір). «Жаңа мәртебе белгісі - терең қада маталар». The Times (56614).
  15. ^ Тейлор, Джон (1966 ж. 29 желтоқсан). «Ағылшын ауа-райы бізді жоғары деңгейге шығарады». The Times (56825).
  16. ^ Король-Дикон, Антоний (23 ақпан 1968). «Іскери әдеттер: сарториалды ғылым». The Times (57183).
  17. ^ "'Del Boy 'қой терісі фабрикасы Bungay of Nursey жабылды ». BBC. 21 наурыз 2014 ж. Алынған 13 қараша 2014.
  18. ^ Джерард, Джаспер (2003 ж., 14 желтоқсан). «Бұл Свинидегі әйел өмірі». Sunday Times. Алынған 11 қараша 2014.
  19. ^ «Джин Ханттың күлге оралатын түйе пальтосы». Күнделікті айна. 22 сәуір 2009 ж. Алынған 11 қараша 2014.
  20. ^ Лоусон, Джеймс (28 маусым 2008). «Джон Мотсон: Толық мотти». The Guardian. Алынған 11 қараша 2014.
  21. ^ Секстон, Пол (15 маусым 1998). «Мұны маған ойна балам». The Times (66228).
  22. ^ Шиллинг, Джейн (26 ақпан 1997). «Какаоны өткіз, Лиам». The Times (65823).
  23. ^ Онануга, Тола (2009 ж. 23 наурыз). «Лиам Галлахер сән пионері ме?». The Guardian. Алынған 12 қараша 2014.
  24. ^ «Қойдың киімі». The Times (67317). 8 желтоқсан 2001.
  25. ^ Дурбин, Джонатан (28 қазан 2008). «Бұл жай ғана: La Rosa винтажды автокөлік пальтосы». GQ. Алынған 12 қараша 2014.
  26. ^ «Smart Buy - Gloverall мерейтойлық автомобиль пальтосы». Esquire. 6 қазан 2011. мұрағатталған түпнұсқа 13 қараша 2014 ж. Алынған 12 қараша 2014.
  27. ^ Александр, Хилари (15 ақпан 2010). «Дайан Фон Фурстенберг күз / қыс 2010/11 жинағы». Daily Telegraph. Алынған 12 қараша 2014.
  28. ^ Фриман, Хедли (10 маусым 2013). «Биыл жазғы пальтода не іздеуім керек?». The Guardian. Алынған 12 қараша 2014.

Сыртқы сілтемелер