Capitani Romani класындағы крейсер - Capitani Romani-class cruiser

RM-ScipioneAfricano.jpg
Scipione Africanano
Сыныпқа шолу
Атауы:Капитани Романи сыныбы
Операторлар:
Салынған:1939–1942
Комиссияда:1942–1980
Жоспарланған:12
Аяқталды:4
Бас тартылды:8
Жойылған:4
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Жеңіл крейсер
Ауыстыру:
Ұзындығы:142,2 м (466 фут 6 дюйм) (жалпы )
Сәуле:14,4 м (47 фут 3 дюйм)
Жоба:4,1 м (13 фут 5 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:2 білік; 2 беріліс бу турбиналары
Жылдамдық:41 түйіндер (76 км / сағ; 47 миль / сағ)[1]
Ауқым:4,350 nmi (8 060 км; 5,010 миль) 18 торапта (33 км / сағ; 21 миль)
Қосымша:418
Датчиктер және
өңдеу жүйелері:
EC-3 / ter Gufo радиолокациясы
Қару-жарақ:
Бронь:

The Капитани Романи сыныбы (сөзбе-сөз «Рим капитандары») болды а сынып туралы жеңіл крейсерлер ретінде әрекет ету флотилия жетекшілері үшін Италияның әскери-теңіз күштері. Олар негізінен жаңа француздарды басып озу үшін жасалған жойғыштар туралы Le Fantasque және Могаадор сыныптар.[2] 1939 жылдың аяғында он екі корпусқа тапсырыс берілді, бірақ төртеуі ғана аяқталды, оның тек үшеуі 1943 жылы Италияның бітімгершілігіне дейін болған. Ежелгі Римдіктер. [3]

Дизайн

Капитани-Романи сыныбы бастапқыда ретінде жасалды барлаушы крейсерлер үшін мұхит операциялар («мұхит барлаушысы», esploratori oceanici), дегенмен кейбір авторлар оларды ауыр жойғыштар деп санайды.[4] Соғыстан кейін қызмет етіп тұрған екі бөлімше қайта жіктелді флотилия жетекшілері (caccia conduttori).

Дизайн негізінен ірі электр станциясы және крейсер стилінде қаруланған жеңіл, қарусыз қару-жарақ болды. Бастапқы дизайн жылдамдық пен от күшінің негізгі талаптарын сақтау үшін өзгертілді. Олардың машинаның дамуын ескере отырып, 93210 кВт (125000 а.к.), бұл 17000 тонналық крейсерлерге тең Де Мойн сынып, мақсатты жылдамдық 41-ден жоғары болды түйіндер (76 км / сағ; 47 миль / сағ), бірақ кемелер іс жүзінде қарусыз қалды. Нәтижесінде аяқталған үш әскери кеме 43 торапқа қол жеткізді (80 км / сағ) сынақтар.[3] Capitani Romani класындағы кемелер сегіз батареядан тұрады 135 мм (5 дюймдік) мылтық, минутына сегіз ату жылдамдығымен және 19,500 м (21,300 жд) қашықтықта. Олар сондай-ақ сегіз 533 мм (21 дюйм) көтерді торпедалық түтіктер. Соғыс кезіндегі жүктеме жұмыс жылдамдығын көзге байланысты бір-бес түйінге дейін азайтты (1,9 - 9,3 км / сағ; 1,2 - 5,8 миль).[2][5]

Пайдалану тарихы

Тек Scipione Africanano және Attilio Regolo ұрыс көрді.

Scipione Africanano төрт британдықты анықтап, айналысқан Элко моторлы торпедалық қайықтар 1943 жылдың 17 шілдесінен түнге дейін Таранто, өту кезінде Мессина бұғаздар Пунта Поссоға жоғары жылдамдықпен.[6] Ол батып кетті МТБ 316 және қатты зақымдалған МТБ 313 арасында Реджо-ди-Калабрия және Пелларо.[7][8][9] Ол төрт мина қойды Таранто шығанағы және Сквилас шығанағы 4-17 тамыз аралығында ескі жеңіл крейсермен бірге Луиджи Кадорна.[10]

Attilio Regolo сүңгуір қайықпен торпедоланды HMSЖіберілмеген 1942 жылдың 7 қарашасында және онымен бірге бірнеше ай бойы дредокта болды тағзым сынған.[11]

Кемелер

Кемелердің төртеуі болды жойылды іске қосу алдында. Бесеуі 1943 жылдың қыркүйегінде әлі салынып жатқан немістерге тұтқынға алынды. Бесеуі де айлаққа батып, біреуі көтеріліп, аяқталды. Үшеуі итальяндық бітімгерлікке дейін аяқталды.[3]

КемеАттасҚұрылысшы[12]Қойылған[12]Іске қосылды[13]Аяқталды[13]Пайдалану тарихы[13]
Attilio Regolo [бұл ]Marcus Atilius RegulusOTO, Livorno28 қыркүйек 193928 тамыз 194015 мамыр 1942 ж1942 жылы тамызда пайдалануға берілді және қараша айында торпедамен қатты зақымданғанша мина қабаты ретінде пайдаланылды. 1948 жылы Францияға берілді, қайта аталды Шатоурено.
Джулио ГерманикоГерманикусNavalmeccanica, Castellammare di Stabia3 сәуір 193926 шілде 1941 ж19 қаңтар 1956 ж[14]Немістер басып алды Castellammare di Stabia 1943 жылы 28 қыркүйекте аяқталды, және олармен шайқалды. Соғыстан кейін Италия Әскери-теңіз күштері үшін тәрбиеленіп, аяқталды. Аты өзгертілді Сан-Марко, ол 1971 жылы жойылғанға дейін эсминецтің жетекшісі болды.
Помпео МагноҰлы ПомпейCNR, Анкона23 қыркүйек 1939 ж24 тамыз 1941 ж4 маусым 1943 жАты өзгертілді Сан-Джорджио, 1963 жылға дейін эсминецтің жетекшісі болған. 1965 жылы оқу кемесіне айналды. 1980 жылы пайдаланудан шығарылып, жарамсыз деп танылды.
Scipione AfricananoScipio AfricanusOTO, Livorno28 қыркүйек 193912 қаңтар 1941 ж23 сәуір 1943 ж1948 жылы Францияға берілді және алғашқы атауы өзгертілді S7, содан кейін атауы өзгертілді Гуйчен. 1979 ж.
Аяқталмаған кемелер
Кайо МариоГайус МариусOTO, Livorno28 қыркүйек 193917 тамыз 1941 жНемістер басып алды La Spezia, тек корпусы аяқталды. 1944 жылы өзгермелі мұнай цистернасы ретінде қолданылған.
Клаудио ДрусоNero Claudius DrususCdT, Riva Trigoso1939 жылдың 27 қыркүйегіҚұрылыс 1940 жылдың маусымында тоқтатылды. 1941 жылдан 1942 жылдың ақпанына дейін бұзылды.
Клаудио ТибериоИмператор ТиберийOTO, Livorno28 қыркүйек 1939Құрылыс 1940 жылдың маусымынан басталды. 1941 ж. Қараша мен 1942 ж. Ақпан аралығында бұзылды.
Корнелио СиллаЛюциус Корнелиус СуллаАнсалдо, Генуя12 қазан 193928 маусым 1941 жНемістер басып алды Генуя қондыру кезінде; ешқашан аяқталмаған. 1944 жылы шілдеде әуе шабуылына батып кетті.
Оттавиано АвгустоИмператор АвгустCNR, Анкона23 қыркүйек 1939 ж28 сәуір 1941 жНемістер басып алды Анкона аяқталған кезде; 1943 жылдың 1 қарашасында әуе шабуылында батып кетті.
Паоло ЭмилиоLucius Aemilius Paullus MacedonicusАнсалдо, Генуя12 қазан 1939Құрылыс 1940 жылы маусымда тоқтатылды. 1941 ж. Қазан мен 1942 ж. Ақпан аралығында бұзылды.
Ulpio TraianoИмператор ТраянCNR, Палермо28 қыркүйек 193930 қараша 1942 ж1943 жылы 3 қаңтарда ағылшындар батып кетті адам торпедосы қондыру кезінде шабуыл жасау Палермо.
Vipsanio AgrippaМаркус Випсаниус АгриппаCDT, Riva Trigoso1939 жылғы қазанҚұрылыс 1940 жылдың маусымында тоқтатылды. 1941 жылдың шілдесінен 1942 жылдың тамызына дейін бұзылды.

Соғыстан кейінгі француз қызметі

D606 Шатоурено, бұрынғы Attilio Regolo

Attilio Regolo және Scipione Africanano соғыс репарациясы ретінде Францияға ауыстырылды. Олардың атаулары өзгертілді Шатоурено және Гуйчен сәйкесінше. Кемелер француз әскери-теңіз күштері үшін кеңінен қалпына келтірілді Ла Сейн қаласындағы верф 1951–1954 жж. зенитке бағытталған жаңа қаруландыру және өртке қарсы жүйелермен. Кемелер 1961 жылы пайдаланудан шығарылды.[3]

Қайта қалпына келтірілген жалпы сипаттамалар

  • Ауыстыру
  • Ұзындық
  • Сәуле
  • Жоба
  • Техника - өзгеріссіз
  • Қару-жарақ
    • 6 - 105 мм зеңбірек (германнан шыққан үш қос мұнар)
    • 10 - 57 мм зеңбірек (5 қос мұнарасы)
    • 12 - 550 мм торпедалық түтіктер
  • Датчиктер: Radar DRBV 20 A, DRBV 11, DRBC 11, DRBC 30, Sonar
  • Экипаж: 353

Соғыстан кейінгі итальяндық қызмет

Сан-Марко, бұрын Джулио Германико, 1959 ж

Джулио Германико және Помпео Магно соғыстан кейінгі қызмет еткен Марина Милитаре, атауын өзгерту Сан-Марко және Сан-Джорджио сәйкесінше. Екі кеме де 1951–1955 жылдары кең көлемде қалпына келтіріліп, американдық қару-жарақ пен радиолокациямен жабдықталған.[3] Сипаттамалары:

  • Алты 127 мм (5 дюймдік) мылтық «A», «X» және «Y» позицияларына орнатылған, зениттік қабілеті бар қос мұнарада
  • 'B' күйіне орнатылған суастыға қарсы Menon минометі
  • 20 40 мм (1,6 дюйм) Bofors AA мылтықтары
  • SPS-6 және SG-6B радиолокациялық қондырғысы, SQS-11 sonar және Mk37 127 мм зеңбіректерге арналған отты басқару жүйесі

Сан-Марко курсант ретінде одан әрі қалпына келтірілді оқу кемесі 1963–1965 жылдары оған жаңа қондырғылар қойылды CODAG техника. Жаңа 76 мм (3 дюймдік) мылтық 40 мм және 'X' 127 мм бекітуді ауыстырды. Сан-Марко 1971 жылы пайдаланудан шығарылды, Сан-Джорджио кейін 1980 ж.[дәйексөз қажет ]

Ескертулер

  1. ^ «Pompeo Magno - Incrociatore leggero». Almanacco storico navale. Марина Милитаре.
  2. ^ а б Гардинер және қоңыр (2004), б. 65.
  3. ^ а б c г. e Епископ (2002), б. 489.
  4. ^ Садкович, б. 132
  5. ^ Уитли, б. 142
  6. ^ Де Пеллегрини Дай Кои, Маурицио (қаңтар 2012). «Scipione: posto di combattimento». Rivista Marittima (итальян тілінде). Марина Милитаре: 28–40.
  7. ^ Рим Папасы, Дадли (1998). 4-жалау: Жерорта теңізіндегі жағалау күштерінің шайқасы 1939–1945 жж. Chatham Publishing. 121–122 бет. ISBN  1-86176-067-1.
  8. ^ Фиораванзо, Джузеппе (1970). Le azioni navali in Mediterraneo dal 1 ° сәуір 1941 all'8 қыркүйек 1943 ж (итальян тілінде). Ufficio Storico della Marina Militare. 468-469 бет.
  9. ^ Барони, Пьеро (2007). La guerra dei радары: il suicidio dell'Italia 1935/1943 ж (итальян тілінде). Грек және грек. б. 187. ISBN  8879804316.
  10. ^ Коккиа, Альдо (1966). La Marina italiana nella seconda guerra mondiale, 18 том. Ufficio Storico della Marina Militare. б. 397.
  11. ^ Брагадин, Марк'Антонио (1957). Екінші дүниежүзілік соғыстағы Италия теңіз флоты. Аннаполис: Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. б. 241. ISBN  0-405-13031-7.
  12. ^ а б Уитли, б. 142
  13. ^ а б c Фраккароли, 37, 40 б
  14. ^ «navypedia.org». Алынған 18 қараша 2020.

Библиография

  • Андо, Элио (1978). «Capitani Romani: 1 бөлім, жобалау және салу». Престонда, Антоний (ред.) Әскери кеме II. Лондон: Conway Maritime Press. 146–157 беттер. ISBN  0-85177-149-1.
  • Андо, Элио. «Capitani Romani: 2 бөлім, операция тарихы». Престонда, Антоний (ред.) Әскери кеме II. Лондон: Conway Maritime Press. 246–257 беттер. ISBN  0-85177-149-1.
  • Епископ, Крис (2002). Екінші дүниежүзілік соғыс қару энциклопедиясы: танктер, ұсақ қару-жарақ, әскери ұшақтар, артиллерия, кемелер мен суасты қайықтарын қоса алғанда 1500-ден астам қару-жарақ жүйелері туралы толық нұсқаулық.. Стерлинг баспасы. ISBN  1-58663-762-2.
  • Брешия, Маурицио (2012). Муссолинидің Әскери-теңіз күштері: Регина Марина туралы анықтамалық нұсқаулық 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-459-4.
  • Чеснау, Роджер, ред. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1922–1946 жж. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Фраккароли, Алдо (1968). 2-дүниежүзілік соғыстың итальяндық әскери кемелері. Шеппертон, Ұлыбритания: Ян Аллан баспасы.
  • Гардинер, Роберт және Браун, Дэвид К. (2004). Үлкен мылтықтың тұтылуы: 1906–1945 әскери кеме. Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-953-0.
  • Green, Jack & Massignani, Alessandro (1998). Жерорта теңізіндегі теңіз соғысы, 1940–1943 жж. Лондон: Chatham Publishing. ISBN  1-885119-61-5.
  • Джордан, Джон (2005). «The Escorteurs Rapides Шатоурено және Гуйчен«. Иорданияда Джон (ред.) Әскери кеме 2005 ж. Лондон: Конвей. 136-139 бет. ISBN  1-84486-003-5.
  • Рохвер, Юрген (2005). 1939–1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы (Үшінші ред.). Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-59114-119-2.
  • Садкович, Джеймс (1990). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери-теңіз күштерін қайта бағалау. Greenwood Press. ISBN  0-313-26149-0.
  • Stille, Mark (2018). Екінші дүниежүзілік соғыстың итальяндық крейсерлері. Оксфорд, Ұлыбритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-4728-2535-3.
  • Томлин, Барбара (2004). Ең жоғарғы рухпен: Жерорта теңізіндегі одақтас әскери-теңіз операциялары, 1942–1945 жж. Кентукки университетінің баспасы. ISBN  0-8131-2338-0.
  • Уитли, Дж. Дж. (1995). Екінші дүниежүзілік соғыстың круиздері: Халықаралық энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  1-55750-141-6.

Сыртқы сілтемелер