Balilla классындағы сүңгуір қайық - Balilla-class submarine

Итальяндық суасты қайығы Domenico Millelire.jpg
Доменико Миллелир
Сыныпқа шолу
Атауы:Балилла сынып
Құрылысшылар:OTO
Операторлар:
Жетістігі:Ettore Fieramosca
Ішкі сыныптар:Хумайта
Комиссияда:1927–1950
Аяқталды:5
Жоғалған:1
Жойылған:4
Жалпы сипаттамалар (құрастырылған бойынша)
Түрі:Сүңгуір қайық
Ауыстыру:
  • 1,450 т (1,427 ұзақ тонна ) (беткі қабат)
  • 1 904 т (1 874 тонна) (суға батқан)
Ұзындығы:86,5 м (283 фут 10 дюйм)
Сәуле:7,8 м (25 фут 7 дюйм)
Жоба:4,7 м (15 фут 5 дюйм)
Орнатылған қуат:
  • 4,900 а.к. (3,700 кВт ) (дизельдер)
  • 2200 а.к. (1600 кВт) (электр қозғалтқыштары)
Айдау:
Жылдамдық:
  • 17.5 түйіндер (32,4 км / сағ; 20,1 миль / сағ) (беткі қабаты)
  • 8,9 торап (16,5 км / сағ; 10,2 миль / сағ) (су астында)
Ауқым:
  • 12,000 nmi (22000 км; 14000 миль) 7 түйінде (13 км / сағ; 8.1 миль) (беткі қабаты)
  • 110 нми (200 км; 130 миль) 3 түйінде (5,6 км / сағ; 3,5 миль / сағ) (су астында)
Сынақтың тереңдігі:110 м (350 фут)
Қосымша:77
Қару-жарақ:

The Балилла сынып бірінші болды сүңгуір қайықтар үшін салынуы керек Италияның әскери-теңіз күштері соңынан кейін Бірінші дүниежүзілік соғыс. Олар мұхитқа жақын болған сүңгуір қайықтар жылы жұмыс істеуге арналған Үнді мұхиты Италияда орналасқан Шығыс Африка колониялар. Дизайн екі қабатты және негізінде жасалған Неміс түрі UE 2 U-қайықтар, оның бірі, U-120 итальяндықтарға соғыс репарациясы ретінде жеткізілді. Қосымша генератор ретінде 425 ат күші (317 кВт) көмекші дизельді қозғалтқыш орнатылды.

Соғыс кезінде қайықтар Жерорта теңізі 1940 жылы, бірақ патрульдік сүңгуір қайықтар болу үшін өте үлкен болды. Олардың жалғыз жетістігі - британдық сүңгуір қайықтың суға батуы HMSТриада арқылы Энрико Тоти 1940 жылы 15 қазанда. 1941 жылдан кейін олар жеткізу үшін суасты қайықтары ретінде пайдаланылды Италия күштері жылы Солтүстік Африка. Тірі қалған қайықтар соғыстан кейін жойылды.

Бір сүңгуір қайық, Хумайта, үшін салынған Бразилия Әскери-теңіз күштері өзгертілген дизайнға.

Дизайн

Дизайны Баллила сынып мықтылардан тұрды қос корпус Бұл кемелерге 110 м (350 фут) тереңдікке секіру мүмкіндігін берді Доменико Миллелир 122 м (400 фут) дюймге жетті сынақтар. Қайықтар 1427 тонна жер бетіне шығып, 1874 тонна су астында қалды. Олардың ұзындығы 86,5 м (283 фут 10 дюйм) болды сәуле 7,8 м (25 фут 7 дюйм) және а жоба 4,7 м (15 фут 5 дюйм). Қайықтардың тұрақтылығы нашар деп саналды.[1]

Сүңгуір қайықтар екеуімен жұмыс істеді Fiat дизельдер су үстінде жүру кезінде пайдалану үшін екі круиздік және екі Savigliano электр қозғалтқыштары үшін біліктер. Олар 4 900 құрдыа.к. (3,700 кВт) және 2200 а.к. (1600 кВт) сәйкесінше. Екінші дизельді қозғалтқыш қосалқы мақсаттарға арналған және қайықтар кезіндегі жаңа батареяларды қайта зарядтауға арналған' құрылыс. Бұл кемелерге 16 жылдамдық берді түйіндер (30 км / сағ; 18 миль / сағ) су бетіне шығып, 7 түйін (13 км / сағ; 8,1 миль / сағ) суға батты. Алайда алғашқы жобалау 17,5 торапқа (32,4 км / сағ; 20,1 миль / сағ) жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді және 8,9 түйін (16,5 км / сағ; 10,2 миль / сағ) суға батты; бұл белгілер ешқашан бұл белгілерге жетпеген. The Баллила-классикалық қайықтар 13000 қозғалысқа ие болдыnmi (24000 км; 15000 миль) 10 түйінде (19 км / сағ; 12 миль).[1]

The Баллила сынып алты 533 мм қаруланған (21 дюйм) торпедалық түтіктер орналасқан төртеуімен тағзым артында екі. Сүңгуір қайықтар 16 торпеда жүктемесін алып жүрді, әр садақ түтігі үшін екі қайта жүктеу және әр артқы түтікке бір қайта жүктеу болды.[1]

Сынып та бірімен қаруланған 1924 модель 120 мм (5 дюйм) / 27 калибрлі палубалық мылтық алдыңғы бөлігіндегі экрандалған қондырғыға орналастырылған коннора. 1934 жылы сынып жаңартылған түзетуден өтті модель 120 мм (5 дюйм) / 45 калибрлі мылтыққа дейін. Кемелер де екі алды 13,2 мм (0,52 дюйм) пулемет екі монтажды орналастырды.[1][2]

Хумайта кіші сынып

Хумайта Бразилия әскери-теңіз күштері сүңгуір қайық ретінде тапсырыс берді. Стандарттың өзгерістері Баллила дизайн дизельді және электр қозғалтқыштарын әрі қарай орналастыруды, садақ ұшақтарын жоюды және балласт бактарын сүңгуір қайыққа басқаша бөлуді қамтиды. Сүңгуір қайық ұзындығы 87 м-ге (285 фут 5 дюйм) таяз тартылысымен, 4 м (13 фут) болды. Кеме 1390 тонна жер бетінен кетіп, 1884 тонна су астында қалды.[3]

Сүңгуір қайықты екі қозғалтқыш басқарды Ансалдо сәйкесінше 4900 а.к. (3700 кВт) және 900 а.к. (670 кВт) құрайтын бір электр қозғалтқышы бар дизельдер. Бұл кеменің жылдамдығын 18,5 торапқа (34,3 км / сағ; 21,3 миль / с) көтеріп, 9,5 түйін (17,6 км / сағ; 10,9 миль / сағ) суға батты.[3]

Хумайта қарулануымен де ерекшеленді. Сүңгуір қайықта төртеуі 533 мм (21 дюймдік) төртеуі садақта, екеуі артында орналасқан торпедалық түтіктермен жабдықталған. Алайда, кемеде тек 102 миллиметрлік палубалық мылтық болды және 16-ны алып жүрді миналар.[3]

Кемелер

Барлық кемелер салынған OTO Мучианода. Хумайта 1927 жылы Бразилия Әскери-теңіз күштері үшін жасалған осы дизайнның өзгертілген нұсқасы болды. Кеме 1950 жылы зейнетке шықты.

КемеАттасІске қосылдыТағдыр
Италия
БалиллаДжован Баттиста Перассо20 ақпан 1927Баржада өзгертіліп, 1946 жылы бұзылған
Доменико МиллелирДоменико Миллелир19 қыркүйек 1927 жЛатекс қоймасына айналдырылған және Пирелли 1977 жылға дейін қолданған
Антонио СкисаAmatore Sciesa12 тамыз 19281942 жылдың қыркүйегінде зақымдалған Бенгази, 1942 ж. 12 қарашада
Энрико ТотиЭнрико Тоти14 сәуір 1928 жПонтон ретінде пайдаланылып, 1946 жылы бұзылды
Бразилия
Хумайта11 маусым 1927Жойылған

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б c г. Чесенау, б. 304
  2. ^ Кэмпбелл, 335–338 бб
  3. ^ а б c Чесенау, б. 417

Библиография

  • Багнаско, Эрминио (1977). Екінші дүниежүзілік соғыстың сүңгуір қайықтары. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-962-6.
  • Брешия, Маурицио (2012). Муссолинидің Әскери-теңіз күштері: Регина Марина туралы анықтамалық нұсқаулық 1930–45. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  0-87021-459-4.
  • Шесно, Роджер, ред. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері 1922–1946 жж. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7.
  • Фраккароли, Алдо (1968). Екінші дүниежүзілік соғыстың итальяндық әскери кемелері. Шеппертон, Ұлыбритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0002-6.
  • Фрэнк, Уиллард С., кіші (1989). «12/88 сұрақ». Халықаралық әскери кеме. XXVI (1): 95–97. ISSN  0043-0374.

Сыртқы сілтемелер