Каледон теміржолы 908 кл - Caledonian Railway 908 Class

Каледон теміржолы 908 кл
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерДжон Ф.Макинтош
ҚұрылысшыӘулие Роллокс
Құрылған күні1906
Барлығы өндірілген10
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-0
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм)
Жүргізуші диа.5 фут 9 (1,75 м)[1]
Доңғалақ базасы5 фут 9in + 6 фут 6in + 6 фут 8in + 6 фут 8in
1,75 + 1,98 + 2,03 + 2,03 м
Ұзындық17.957 м (58.91 фут)
Желімді салмақ49тонн
Локо салмағы64 тонна[1]
Қазандық қысымы180psi[1]
Жылыту беті202,34 м2 (2,178.0 шаршы фут)
• Firebox1,95 м2 (21.0 шаршы фут)
Өте қыздырғышжабдықталмаған
ЦилиндрлерЕкі, ішінде
Цилиндр мөлшері19 дюйм 26 дюйм (483 мм × 660 мм)[1]
Клапанның берілісіСтивенсон
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш20,812 фунт (92,58 кН)[1]
Мансап
ОператорларCR  • LMS
СыныпCR: 908
Қуат класыLMS: 3P

The Каледон темір жолы 908 класс болды 4-6-0 аралас локомотивтер жобаланған Джон Ф.Макинтош және 1906 жылы Каледония теміржолының өзінде салынған St. Rollox Works.

Шолу

Макинтош Каледония теміржолы үшін 4-6-0 алты түрлі класстар жасады:[2]

  • үлкен 49 және 903 сыныптар 6 '6 «жетекші доңғалақтары бар жедел жолаушылар тасымалы үшін
  • аралық 908 және 179 Аралас трафикке арналған сыныптар, 5 '9 «дөңгелегі бар
  • кішкентай (5 ') доңғалақты 55 және 918 Тиісінше Oban желісі мен экспресс-тауар айналымына арналған сыныптар

908 класты локомотивтердің тек бір партиясы жасалды, бірақ келесі 179 класы негізінен а қызып кетті 908 нұсқасы. Барлығы бастапқыда Каледонияның көгілдір жолаушылар локомотивімен жеткізілген. Екі тепловозға «сэр Джеймс Кинг» және «Барочан» (Каледония теміржолы төрағасының және оның орынбасарының үйінің атымен) аталды, дегенмен кейінірек бұл атаулар алынып тасталды.

Локомотивтердің көпшілігінде стандартты каледондық теміржол стиліндегі, екі жағында ойықтары бар кабиналар болғанымен, партияның соңғысында (нөмірі 917) неғұрлым заманауи стиль болды, екі кабинасында екі аркалы терезе бар. Дереккөздер оның осы түрінде салынғанына немесе кабинаның локомотивтің өмірінің басында өзгертілгендігіне байланысты әр түрлі. № 917-ден басқа, бүйір терезе кабиналарын тасымалдайтын жалғыз каледондық қозғалтқыштар 179 класы болды.

LMS меншігі

Локомотивтер меншікке өтті Лондон, Мидленд және Шотландия теміржолы 1923 ж. пайда болғаннан кейін. Олар LMS жолаушылар локомотивтері қатарына жатқызылды, сондықтан кейінірек қара көлге боялды, бірақ бұл кейінірек қара түсті жолға түсті. Бір қызығы, LMS-те ұқсас 179 класы тауар қозғалтқышы ретінде қарастырылды.

Олар LMS стандартты жаңа тепловоздармен ығыстырылды «Crab» 2-6-0s және 1930 мен 1935 жылдар аралығында сынықтарға алынды.

Нөмірлеу және локомотив тарихы

CR жоқ.CR атауыLMS №ЖеткізілгенАлынған
9081460910/190603/1933
909Сэр Джеймс Кинг1461010/190607/1933
9101461110/190612/1931
911Барочан1461211/190611/1931
9121461311/190609/1932
9131461411/190605/1930
9141461511/190611/1931
9151461611/190603/1930
9161461712/190604/1931
9171461812/190602/1935

ақпарат көзі: BritishSteam[3]

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ а б c г. e Кассерли, Х.С. және Джонстон, С.В. (1966), 3-топтағы локомотивтер: Лондон Мидленд және Шотландия, Ян Аллан, 147 б
  2. ^ Эссерия, Боб және Дженкинсон, Дэвид (1986), Л.М.С.-дің иллюстрацияланған тарихы Локомотивтер, үшінші том: Сорыпталған топқа дейінгі сыныптар, Солтүстік бөлім, OPC, 33-бет
  3. ^ «BritishSteam локомотивтері туралы ақпарат». BritishSteam.com. Архивтелген түпнұсқа 4 сәуірде 2013 ж. Алынған 19 наурыз 2016.