C3 (вагон) - C3 (railcar)

C3
6506.jpg пойызындағы LIRR C3 5019
C3 № 5019 таксиі Минеола
Қызметте1998 - қазіргі уақытқа дейін
ӨндірушіKawasaki Rail Car, Inc.[1]
Ауыстырылдыбарлық C1 екі деңгейлі және MP75 бір деңгейлі
Салынған1997–1999
Қызметке кірді1998 жылдың күзі
Нөмір салынған134 автокөлік
C машинасы бірге дәретхана, 23
T машиналары (дәретхана жоқ), 67
Дәретхана бар ТТ машинасы, 44
Флот нөмірлеріC автокөлігі, 5001–5023
Т машинасы, 4002–4134
(жұп сандар)
ТТ машинасы, 4001–4087
(тақ сандар)
СыйымдылықОтырған жолаушылар[1][2]
C машинасы, 137
Т машинасы, 143
137. ТТ машинасы
Оператор (лар)Лонг-Айленд теміржол жолы
Қызмет көрсететін жолдарРонконкоманың филиалы
Порт Джефферсон филиалы
Oyster Bay филиалы
Монтаук филиалы
Техникалық сипаттамалары
Автокөліктің ұзындығы(25,910 мм) 85 фут 0
Ені9 фут 10,5 дюйм (3,010 мм)
Биіктігі14 фут 5.59 дюйм (4,409 мм)
Максималды жылдамдық100 миль / сағ (161 км / сағ)
СалмақC автокөлігі,
148,771 фунт (67,481 кг)
T машинасы,
141,375 фунт (64,127 кг)
TT Car,
144,338 фунт (65,471 кг)
Нәр беруші480 V Айнымалы 60 Hz
Ілінісу жүйесіH типті тығыздағыш байланыстырғыш

The C3 Бұл екі деңгейлі жаттықтырушы салған теміржол вагоны Кавасаки. Бұл автомобильдер 1997 жылы тапсырыс бере отырып жеткізіле бастады Митрополиттік көлік басқармасы үшін Лонг-Айленд теміржол жолы. Теміржол вагондарын тартып, итеріп жібереді EMD DE30AC және EMD DM30AC электрлендірілген де, электрленбеген де территорияда.[3]

C3 автомобильдері 480 В айнымалы токпен жұмыс істейді Аяқтағы қуат (HEP) локомотивтен төрт пойыз желісі арқылы жеткізіледі. 480 VAC HEP HVAC жүйесіне, төмен вольтты қуат көзіне және 240 В айнымалы токты бірфазалы трансформаторға, ал 120 В айнымалы үшфазалы трансформаторға беріледі. Төмен вольтты қорек көзі есіктер, коммуникация, дәретхана және басқару тізбектері үшін 74 В тұрақты ток көзін береді.[2][3]

C3 автомобильдерінің үш түрі бар: такси көлігі бірге дәретхана (C Car), тіркеме вагон (T Car) және дәретхана бар тіркеме вагон (TT car). С вагоны қалыпты жағдайда тепловоздан тұратын қарама-қарсы ұшында болады. Т және ТТ вагондары әрқашан екі локомотивтің арасында немесе локомотив пен С вагонының арасында болады. С3 машиналары итеру және / немесе тарту кезінде 100 миль / сағ жылдамдықта жұмыс істей алады. Барлық автомобильдер бір бағытқа бағытталуы керек.[1][2][3]

Автокөліктер бір-бірімен механикалық типті H тығыздалатын ілмекті байланыстырғышпен байланысқан. Вагондар арасындағы барлық электрлендірілген электр байланыстары теміржол секіргіштің алты кабелі арқылы жүзеге асырылады. Автокөліктер арасындағы ауа байланысы екі ауа шлангісі, тежегіш құбыры және негізгі резервуар арқылы жүзеге асырылады.[2][3]

C3s - LIRR-дегі автоматты хабарландыруларды көрсететін алғашқы пойыздар, жарық диодты бағыттағыш белгілері бар, қазіргі станцияны, станциядан кейін және маршруттар бойынша баратын жер туралы хабарлайды. Алайда, қызмет еткен жылдары құрамдас бөліктер жиі бұзылып, соның салдарынан пойыз экипажынан хабарландыру талап етілді.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c «Kawasaki Rail Car Inc веб-сайтынан Kawasaki LIRR BI-деңгейі». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 26 шілдеде. Алынған 1 тамыз, 2011.
  2. ^ а б c г. BI-LEVEL C-3 CARS пайдалану жөніндегі нұсқаулық, транзиттік құжаттама бойынша кеңесшілер, қаңтар 2000 ж
  3. ^ а б c г. Kawasaki Rail Car Inc.

Сыртқы сілтемелер