Буклет - Buckling

Бұрандалы тері панельдері а B-52 ұшақ. Жіңішке тері панельдері өте төмен жүктемелерде тоқып қалады. Мұнда көрсетілген жағдайда, алдыңғы фюзеляж құрылымының салмағы мұрын астындағы жүріс бөлігінен бұрын, панельдердің түйісуіне себеп болады. Бүктелген панельдер қайшыны диагональды керілу кезінде тасымалдауда әлі де тиімді.[1]

Жылы құрылымдық инженерия, бүгілу бұл форманың кенеттен өзгеруі (деформация ) а құрылымдық компонент астында жүктеме, мысалы, а баған астында қысу немесе астындағы табақтың мыжылуы қайшы. Егер құрылымға біртіндеп өсетін жүктеме түсетін болса, жүктеме өте маңызды деңгейге жеткенде, мүше кенеттен пішінін өзгерте алады және құрылым мен компонентте тоқылған.[2] Эйлердің маңызды жүктемесі және Джонсонның параболалық формуласы жіңішке бағандардағы иілу кернеуін анықтау үшін қолданылады.

Бұған қарамастан, пайда болуы мүмкін стресс құрылымда дамитын себептер қажет болғаннан едәуір төмен сәтсіздік құрылымы жасалған материалда. Әрі қарай жүктеу маңызды және біршама алдын-ала болжанбайтын деформацияларды тудыруы мүмкін, мүмкін бұл мүшенің жүк көтергіштігінің толық жоғалуына әкелуі мүмкін. Алайда, егер деформациядан кейін пайда болатын деформациялар сол мүшенің толық күйреуіне әкеп соқпаса, мүше оны тоқтауға себеп болған жүктемені қолдай береді. Егер бұдырлы мүше ғимарат сияқты компоненттердің үлкен жиынтығының бөлігі болса, онда құрылымның бүгілген бөлігіне мүшенің тоқуына себеп болған кез-келген жүктеме құрылымның ішінде қайта бөлінеді. Кейбір ұшақтар жұқа тері панельдеріне арналған, олар жүктемені қысылған күйінде де жалғастыра алады.

Бүктеу формалары

Бағандар

Иілудің сипаттамалық деформациясын көрсететін концентрлі осьтік жүктеме астындағы баған
Осьтік күштің эксцентриситеті сәуле элементіне әсер ететін иілу моментіне әкеледі.

А-ның тиімді ұзындығының қатынасы баған ең аз айналу радиусы оның көлденең қимасының деп аталады сымбаттылық коэффициенті (кейде грек әріптерімен, лямбда, expressed). Бұл қатынас бағандарды жіктеу құралын және олардың істен шығу режимін ұсынады. Жіңішкелік коэффициенті дизайнды қарастыру үшін маңызды. Төменде келтірілгендердің барлығы ыңғайлылық үшін қолданылатын шамалар.

Егер бағанға жүктеме ауырлық орталығы (центроид) оның көлденең қимасының, деп аталады осьтік жүктеме. Көлденең қиманың кез келген басқа нүктесіндегі жүктеме ан деп аталады эксцентрикалық жүктеме. Осьтік жүктеменің әсерінен қысқа баған тікелей қысылу арқылы істен шығады, бірақ дәл солай жүктелген ұзын баған иілу режимінде кенеттен сыртқа серіппелеу арқылы (иілу) істен шығады. Ауытқудың бүгілу режимі істен шығу режимі болып саналады және көбінесе осьтік қысу кернеулері пайда болады (тікелей сығымдау) материалды сол сығымдау элементінің шығуы немесе сынуы арқылы істен шығаруы мүмкін. Алайда, аралық ұзындықтағы бағандар тікелей қысу кернеуі мен иілу тіркесімі арқылы істен шығады.

Соның ішінде:

  • Қысқа болат баған - жіңішкелік коэффициенті 50-ден аспайтын; аралық ұзындықтағы болат бағананың жіңішкелік коэффициенті шамамен 50-ден 200-ге дейін болады, ал оның мінез-құлқында материалдың беріктік шегі басым, ал ұзын болат бағанның жіңішкелік коэффициенті 200-ден жоғары және оның мінез-құлқы басым болады материалдың серпімділік модулі бойынша.
  • Қысқа бетон баған - көлденең қиманың қолдау көрсетілмеген ұзындығынан ең кіші өлшеміне 10-ға тең немесе одан кем арақатынасы бар, егер бұл коэффициент 10-дан көп болса, онда ол ұзын баған болып саналады (кейде жіңішке баған деп аталады).
  • Ағаш бағандар қысқа қималар ретінде жіктелуі мүмкін, егер көлденең қиманың ұзындығынан ең кіші өлшеміне қатынасы 10-ға тең немесе одан кем болса, аралық және ұзын ағаш бағандар арасындағы бөлу сызығын оңай бағалау мүмкін емес. Ұзын ағаш бағаналардың төменгі шегін анықтаудың бір әдісі оны материалдың белгілі бір тұрақты контурынан асып түсетін көлденең қиманың ауданы мен ұзындығының арақатынасының ең кіші мәні ретінде белгілеу болады. K тәуелді болғандықтан серпімділік модулі және рұқсат етілген қысу стресс дәнге параллель болса, бұл ерікті шегі -мен өзгеретіндігін көруге болады түрлері ағаш. К мәні құрылымдық анықтамалықтардың көпшілігінде берілген.

Бағандардың мінез-құлық теориясын 1757 жылы математик зерттеді Леонхард Эйлер. Ол Эйлер формуласын шығарды, ол максималды осьтік жүктемені береді, ол ұзын, жіңішке, мінсіз баған ілінбей көтере алады. Идеал баған - бұл түзу, біртекті материалдан жасалған және бастапқы күйзелістен арылған баған. Берілген жүктеме Эйлер жүктемесіне жеткенде, кейде оны сыни жүктеме деп атайды, баған тұрақсыз күйде болады тепе-теңдік. Бұл жүктеме кезінде кішігірім бүйірлік күштің енгізілуі бағанның кенеттен жаңа конфигурацияға «секіріп» сәтсіздікке әкеліп соқтырады, ал баған тоқтап қалады дейді. Адам бос алюминий құтысында тұрып, содан кейін бүйірлерін қысқа соғып, оны бірден ұсатып тастағанда болады (консервінің тік жақтары өте жұқа бағаналардың шексіз сериясы деп түсінілуі мүмкін).[дәйексөз қажет ] Эйлердің ұзын жіңішке бағандарға арналған формуласы төменде келтірілген.

Математикалық демонстрацияны оқу үшін: Эйлердің маңызды жүктемесі

қайда

, максималды немесе сыни күш (бағанға тік жүктеме),
, серпімділік модулі,
, ең кішкентай инерция моменті бағанның көлденең қимасының (ауданның екінші сәті),
, бағанның қолдау көрсетілмеген ұзындығы,
, бағанның тиімді ұзындық коэффициенті, оның мәні бағанның келесі қолдау шарттарына байланысты, келесідей.
Екі шеті үшін бекітілген (топсалы, айналуы еркін), .
Екі ұш үшін де, .
Бір ұшын бекітілген және екінші ұшын бекіту үшін, .
Бір шеті бекітілген, ал екінші шеті бүйірінен еркін қозғалуы үшін, .
- бағанның тиімді ұзындығы.

Осы формуланы зерттеу жіңішке бағаналардың жүк көтеру қабілетіне қатысты келесі фактілерді анықтайды.

  • The серпімділік сығымдағыш емес, бағанның материалы материалдың беріктігі бағанның бағанның иілу жүктемесін анықтайды.
  • Бүктелген жүктеме тікелей пропорционалды дейін ауданның екінші сәті көлденең қиманың.
  • Шектік жағдайлар жіңішке бағандардың жүктемесіне айтарлықтай әсер етеді. Шектік жағдайлар бағанның иілу режимін және ауытқыған бағанның ығысу қисығындағы иілу нүктелері арасындағы қашықтықты анықтайды. Бағанның ауытқу пішініндегі иілу нүктелері дегеніміз бағанның қисаюы белгісін өзгертетін нүктелер болып табылады, сонымен қатар бағанның ішкі иілу моменттері нөлге тең болатын нүктелер болып табылады. Иілу нүктелері неғұрлым жақын болса, бағанның осьтік жүктеме қабілеттілігі соғұрлым көп болады.
«Эйлердің» әртүрлі бұралу режимдерін көрсететін демонстрациялық модель. Модель шекаралық шарттардың жіңішке бағанның критикалық жүктемесіне қалай әсер ететінін көрсетеді. Шектік шарттардан бөлек бағандардың бірдей екеніне назар аударыңыз.

Жоғарыда айтылғандардан шығатын қорытынды: бағанның иілу жүктемесін оның материалын икемділік модулі (Е) жоғары материалға өзгерту немесе инерция моментін арттыру үшін бағанның көлденең қимасының дизайнын өзгерту арқылы көбейтуге болады. Соңғысын материалды бағанның көлденең қимасының негізгі осінен мүмкіндігінше бөлу арқылы бағанның салмағын арттырмай жасауға болады. Көптеген мақсаттар үшін колонна материалын тиімді пайдалану түтікшелі бөлім болып табылады.

Осы теңдеуден алынған тағы бір түсінік - бұл ұзындықтың критикалық жүктемеге әсері. Бағанның қолдау көрсетілмеген ұзындығын екі есеге арттыру жүктеме бойынша төрттен бір бөлігін құрайды. Бағанның соңғы қосылыстары ұсынатын ұстамдылық оның маңызды жүктемесіне де әсер етеді. Егер қосылыстар өте қатты болса (оның ұштарын айналдыруға мүмкіндік бермейді), онда критикалық жүктеме осыған ұқсас ұштар бекітілген бағанға қарағанда төрт есе көп болады (оның ұштарын айналдыруға мүмкіндік береді).

Айналдыру радиусы бағанның оське қатысты инерция моментінің оның көлденең қимасының ауданына қатынасының квадрат түбірі ретінде анықталғандықтан, жоғарыда келтірілген Эйлер формуласын гирация радиусын ауыстыру арқылы қайта құруға болады. үшін :

қайда бұл бағанның қисаюын тудыратын стресс және - сымбаттылық коэффициенті.

Құрылымдық бағандар көбінесе аралық ұзындықта болатындықтан, Эйлер формуласының қарапайым дизайнға арналған практикалық қолдануы аз. Эйлер бағанының таза жүріс-тұрысынан ауытқуды тудыратын мәселелер бағанның геометриясындағы кемшіліктерді баған материалының икемділігімен / сызықтық емес кернеулермен біріктіреді. Демек, тестілік мәліметтермен келісетін бірқатар эмпирикалық баған формулалары әзірленді, олардың барлығы жіңішкелік қатынасын қамтиды. Бағандардың мінез-құлқындағы белгісіздікке байланысты, дизайн үшін орынды қауіпсіздік факторлары осы формулаларға енгізілген. Осындай формулалардың бірі болып табылады Перри Робертсонның формуласы бұл кіші қисықтықтың болжамды қисаюына негізделген, осьтік жүктеменің эксцентриситетіне негізделген. Ранкин Гордон формуласы (үшін аталған Уильям Джон Маккуорн Ранкин және Перри Хьюзворт Гордон (1899 - 1966)) эксперимент нәтижелеріне негізделген және баған жүктеме F жүктемесінде тоқтайды деп болжайды.макс берілген:

қайда Эйлердің максималды жүктемесі және бұл максималды қысу жүктемесі. Бұл формула әдетте консервативті бағаны шығарады .

Өздігінен бұралу

Математикалық демонстрацияны оқу үшін: Өздігінен бұралу

Тығыздығы бар тік баған , Янгның модулі , және көлденең қиманың ауданы , егер оның биіктігі белгілі бір критикалық мәннен асып кетсе, өз салмағымен түйіседі:[3][4][5]

қайда - бұл ауырлық күшіне байланысты үдеу, болып табылады ауданның екінші сәті сәуленің көлденең қимасының және -ның бірінші нөлі Бессель функциясы бірінші типтегі −1/3, ол 1.86635086-ға тең ...

Пластинаның қисаюы

A табақша бұл басқа өлшемдермен салыстырғанда өте аз қалыңдығымен, ұзындығымен салыстырмалы өлшемдегі ені бар 3 өлшемді құрылым. Бағандарға ұқсас, жұқа тақтайшалар сыни жүктемелерге ұшыраған кезде жазықтықтан тыс муфталардың деформацияларын сезінеді; дегенмен, бағананың бұралуынан айырмашылығы, ілінісу салмағының астындағы плиталар жүкті көтеруді жалғастыра алады, оларды жергілікті бұралу деп атайды. Бұл құбылыс көптеген жүйелер үшін өте пайдалы, өйткені ол жүйелерді үлкен жүктеме сыйымдылықтарын қамтамасыз етуге мүмкіндік береді.

Ұзындығы бірлігіне біркелкі қысу күшімен жүктелген, әр қырынан тірелген, тікбұрышты тақта үшін, шығарылатын басқару теңдеуін келесі түрде айтуға болады:[6]

қайда

, жазықтықтан тыс ауытқу
, біркелкі үлестірілген қысу жүктемесі
, Пуассон коэффициенті
, серпімділік модулі
, қалыңдық

Ауытқудың шешімін екі гармоникалық функцияға кеңейтуге болады:[6]

қайда

, ұзындығы бойынша пайда болатын жартылай синустық қисықтықтардың саны
, ені бойынша пайда болатын жартылай синустық қисықтықтардың саны
, үлгінің ұзындығы
, үлгінің ені

Алдыңғы теңдеуді мұндағы алдыңғы дифференциалдық теңдеуге ауыстыруға болады 1-ге тең. пластинаның қысымды жүктемесінің теңдеуін қамтамасыз ететін бөлуге болады:[6]

қайда

, бұралу коэффициенті:[6]

Буклинг коэффициентіне үлгінің аспектісі әсер етеді, / , және бойлық қисықтықтардың саны. Осындай қисықтықтардың көбеюі үшін арақатынастың өзгеруі әр түрлі коэффициентті құрайды; бірақ әрбір қатынас әрқайсысы үшін минималды мән береді . Содан кейін бұл минималды шаманы арақатынасынан да, арақатынасынан да тәуелсіз тұрақты ретінде пайдалануға болады .[6]

Берілген кернеу аудан бірлігіне түсетін жүктеме арқылы анықталады, критикалық кернеу үшін келесі өрнек табылған:

Алынған теңдеулерден баған мен плита үшін критикалық кернеулер арасындағы жақын ұқсастықтарды көруге болады. Ені бойынша кішірейгенде, тақтайша бағанға ұқсайды, өйткені ол пластинаның ені бойында бүгілуге ​​төзімділікті арттырады. Ұлғаюы ұзындығы бойынша бұралу арқылы пайда болатын синусальды толқындардың санын көбейтуге мүмкіндік береді, сонымен қатар ені бойынша бұралудан қарсылықты арттырады.[6] Бұл ені мен ұзындығы бойынша қисықтықтың санына тең болатындай етіп, тақтайшаның бұралуын қалайды. Шекаралық жағдайларға байланысты, пластинаны критикалық кернеу мен ілмектермен жүктегенде, жүктің перпендикуляр шеттері жазықтықтан тыс деформациялана алмайды, сондықтан кернеулерді жалғастыра береді. Бұл ұштар бойымен біркелкі емес қысымды жүктемені тудырады, мұнда кернеулер үлгінің екі жағына тиімді енінің жартысына келтіріледі, мұнда төменде келтірілген:[6]

қайда

, тиімді ені
, стресс туғызады

Жүктелген кернеу артқан сайын тиімді ені кішірейе береді; егер ұштардағы кернеулер кірістілік кернеуіне жетсе, пластина істен шығады. Бұл қысылған құрылымға жүктемелерді қолдауды жалғастыруға мүмкіндік береді. Критикалық жүктемедегі осьтік жүктемені ығысуға қарсы тұрғызғанда, негізгі жол көрсетіледі. Бұл пластинаның иіліп тұрған бағанға ұқсастығын көрсетеді; алайда, бұралу жүктемесінен өткенде, негізгі жол екінші деңгейлі жолға бөлінеді, ол жоғары қарай қисайып, сыни жүктемеден жоғары жүктемелерге ұшырау мүмкіндігін қамтамасыз етеді.

Иілу-бұралу бұралу

Иілгіш-бұралмалы муфтаны қысу кезінде мүшенің иілу және бұралу реакцияларының тіркесімі ретінде сипаттауға болады. Мұндай ауытқу режимі жобалау мақсатында қарастырылуы керек. Бұл көбінесе «ашық» көлденең қималары бар бағандарда пайда болады, демек каналдар, құрылымдық тисс, екі бұрыштық пішіндер және тең аяқты бір бұрыштар сияқты бұралу қаттылығы төмен. Дөңгелек көлденең қималар мұндай бұралу режимін бастан кешірмейді.

Бүйірлік-бұралу бұралу

Орталықта тік күші бар I-сәулесінің бүйірлік-бұралмалы иілісі: а) бойлық көрінісі, б) тіректің жанындағы көлденең қимасы, в) көлденең қимасы центрінде бүйір-бұралмалы

Қарапайым қолдау көрсетілетін сәуле салынған кезде иілу, жоғарғы жағы қысу, ал төменгі жағы - шиеленіс. Егер сәулеге бүйірлік бағытта қолдау көрсетілмесе (яғни, иілу жазықтығына перпендикуляр болса), ал иілу жүктемесі критикалық шегіне дейін артса, сәуле қысылған фланецтің бүйірлік ауытқуын сезінеді, өйткені ол жергілікті деңгейде тоқтайды. Сығымдау фланецінің бүйірлік ауытқуы арқалық торымен және кернеу фланецімен шектеледі, бірақ ашық бөлім үшін бұралу режимі икемді болады, демек, сәуле ақаулар режимінде қатар бұрылады және жанасады. бүйірлік-бұралу бұралу. Кең фланецті учаскелерде (бүйірлік иілудің жоғары қаттылығымен) ауытқу режимі негізінен бұралу кезінде бұралу болады. Тар фланецті учаскелерде иілудің қаттылығы төмен және бағанның ауытқуы бүйірлік иілудің ауытқу режиміне жақын болады.

Квадрат тәрізді жабық бөлімдерді қолдану қуыс бөлім бүйірлік-бұралмалы муфталардың әсерін олардың жоғары деңгейіне қарай азайтады бұралу қаттылығы.

Cб номиналды үшін теңдеуде қолданылатын модификация коэффициенті болып табылады иілу күші бүйір-бұралмалы муфтаны анықтау кезінде. Бұл коэффициенттің себебі - сәулелік сегменттің ұштарын бекіту кезінде біркелкі емес моменттік сызбаларға жол беру. Үшін консервативті мән Cб сәуленің конфигурациясы мен жүктелуіне қарамастан 1 деп қабылдауға болады, бірақ кейбір жағдайларда ол шамадан тыс консервативті болуы мүмкін. Cб әрқашан 1-ге тең немесе үлкен, ешқашан кем емес. Үшін консольдар немесе бос ұшын бекітпейтін өсінділер, Cб 1-ге тең. мәндерінің кестелері Cб өйткені қарапайым тірек сәулелер бар.

Егер сәйкес мән Cб кестелерде көрсетілмеген, оны келесі формула арқылы алуға болады:

қайда

, шектелмеген сегменттегі максималды сәттің абсолютті мәні,
, шектелмеген сегменттің ширек нүктесіндегі максималды сәттің абсолютті мәні,
, шексіз сегменттің центрлік сызығындағы максималды моменттің абсолютті мәні,
, шексіз сегменттің үш ширек нүктесіндегі максималды сәттің абсолютті мәні,

Барлық блоктық жүйелер үшін нәтиже бірдей.

Пластмасса

Егер мүшенің материалы икемді материал диапазонынан тыс және сызықтық емес (пластикалық) материалды қолдану шегіне түскен болса, мүшенің иілу күші құрылымның серпімді иілу күшінен аз болады. Сығымдау жүктемесі бұралу жүктемесіне жақын болған кезде құрылым айтарлықтай бүгіліп, баған материалы сызықтық кернеу-деформация мінез-құлқынан алшақтайды. Материалдардың кернеулі деформациясы мінез-құлық шығыс нүктесінен де қатаң сызықты емес, сондықтан серпімділік модулі кернеу жоғарылаған сайын азаяды және кернеулер материалдың беріктігіне жақындаған сайын азаяды. Бұл төмендетілген материалдың қаттылығы құрылымның иілу күшін төмендетеді және сызықтық серпімді мінез-құлық болжанғаннан аз иілу жүктемесіне әкеледі.

Иілгіштіктің жанама модулін қолдану арқылы иілу жүктемесін дәлірек бағалауға болады.т, бұл серпімділік модулінен аз, серпімділік модулінің орнына. Тангенс серпімді модульге тең, содан кейін пропорционалды шектен тыс азаяды. Тангенс модулі деп кернеулердің белгілі бір мәнінде кернеулердің қисықтарына жанама жүргізілген сызықты айтады (кернеу-деформациялар қисығының серпімді бөлімінде жанамалық модуль серпімді модульге тең). Жанама икемділік модулінің әртүрлі материалдары үшін сызбалар стандартты сілтемелерде қол жетімді.

Мүгедектік

Арналық тәрізді фланецті плиталардан тұратын бөлімдер фланецтер жергілікті байланғаннан кейін бұрыштарда жүктемені көтере алады. Мүгедектік толық бөлімнің сәтсіздігі болып табылады.[1]

Диагональды шиеленіс

Әдетте аэроғарыштық қосымшаларда қолданылатын жұқа терілер болғандықтан, терілер төмен жүктеме деңгейінде түйісуі мүмкін. Алайда, олар ығысу күштерін бере алмаудың орнына, олар жүктемені әлі де өткізе алады қиғаш кернеу (DT) интернеттегі стресс. Бұл осы бөлшектердің жүкті тасымалдау кезіндегі сызықтық емес мінез-құлыққа әкеледі. Нақты жүктеме мен иілу пайда болатын жүктемеге қатынасы ретінде белгілі бұралу коэффициенті парақтың.[1] Қиындықтың жоғары коэффициенттері парақтардың қатты мыжылуына әкелуі мүмкін, содан кейін олар істен шығады өнімді әжімдер. Жіңішке қаңылтырлар тоқып қалуы мүмкін болса да, олар жүктемені алып тастаған кезде біртіндеп деформацияланбайтын күйге оралуға арналған. Бірнеше рет қайталануы мүмкін шаршау сәтсіздіктер.

Диагональды шиеленістегі парақтарды парақтың қатаюы нәтижесінде үлестірілген жүктемені олардың ұзындығы бойынша жүргізетін қатайтқыштар қолдайды, ал бұл өз кезегінде бұл құрылымдық элементтердің тоқырауына әкеліп соқтыруы мүмкін.

Қалың тақтайшалар диагональды керілу өрісін жартылай ғана құрауы мүмкін және жүктің бір бөлігін ығысу арқылы өткізе беруі мүмкін. Бұл белгілі толық емес қиғаш кернеу (IDT). Бұл мінез-құлықты Вагнер зерттеген және бұл сәулелерді кейде Вагнер сәулелері деп те атайды.[1]

Диагональды шиеленіс сонымен қатар торды тіреуіш элементтерге бекіту үшін қолданылатын тойтармалар сияқты кез-келген бекіткіштерге тарту күшіне әкелуі мүмкін. Бекіту элементтері мен парақтары тіректерден тартылуға қарсы тұруы керек.

Динамикалық бұралу

Егер баған кенеттен жүктеліп, содан кейін жүктеме босатылса, баған өзінің статикалық (баяу қолданылатын) бұралу жүктемесіне қарағанда әлдеқайда жоғары жүктемені көтере алады. Бұл құлатқыш балға ретінде қолданылатын ұзақ, қолдау көрсетілмеген бағанда болуы мүмкін. Соққы аяғындағы сығылу ұзақтығы деп стресс толқынының баған бойымен екінші (еркін) ұшына дейін және рельефтік толқын ретінде кері кетуіне кететін уақытты айтады. Максималды бұралу таяқтың ұзындығынан әлдеқайда қысқа толқын ұзындығындағы соққы ұшына жақын және статикалық жүктелген бағанның бірнеше рет кернеу кезінде болады. Ілініс амплитудасының сынық толқын ұзындығындағы кемелсіздіктің әсер етуші таяқшасының түзілуінің кемінде 25 еседен кем болуы маңызды жағдай

қайда әсер стрессі, таяқтың ұзындығы, толқынның серпімді жылдамдығы, және тікбұрышты өзектің кішірек бүйірлік өлшемі болып табылады. Себебі толқынды ұзындық тек тәуелді және , дәл осы формула жуан цилиндрлік қабықшаларға арналған .[7]

Теория

Энергетикалық әдіс

Көбінесе Эйлер формуласын қолданып күрделі құрылымдардағы иілу жүктемесін анықтау өте қиын, өйткені тұрақты К-ны анықтау қиынға соғады, сондықтан максималды иілу жүктемесі энергияны үнемдеуді қолдану арқылы жуықтайды және құрылымдық талдауда энергия әдісі деп аталады .

Бұл әдістің алғашқы қадамы орын ауыстыру режимін және сол орын ауыстыруды білдіретін функцияны қабылдау болып табылады. Бұл функция ығысу және айналу сияқты ең маңызды шекаралық шарттарды қанағаттандыруы керек. Ауыстыру функциясы неғұрлым дәл болса, нәтиже дәлірек болады.

Әдіс бұл жүйе (баған) консервативті жүйе деп санайды, онда энергия жылу ретінде бөлінбейді, демек бағанға қолданылатын сыртқы күштердің әсерінен энергия штамм энергиясы түрінде бағанда сақталады.

Бұл әдісте «штамм» энергиясын (құрылымның серпімді деформациясы ретінде сақталатын потенциалдық энергия) және «қолданылатын» энергияны (жүйеде сыртқы күштер жасаған жұмыс) жуықтау үшін пайдаланылатын (кіші деформациялар үшін) екі теңдеу бар.

қайда орын ауыстыру функциясы және жазулар және жылжудың бірінші және екінші туындыларына сілтеме жасаңыз.

Бір дәрежелі еркіндік модельдері

Тұжырымдамасын қолдану жалпы потенциалдық энергия, , бір еркіндік деңгейіне ие құрылымдық модельдерде кездесетін муфталардың төрт негізгі формаларын анықтауға болады. Біз экспрессиядан бастаймыз

қайда құрылымда жинақталған штамм энергиясы, қолданылады консервативті жүктеме және жылжытылған қашықтық оның бағытында. Тұрақсыздық теориясының аксиомаларын қолдана отырып, атап айтқанда тепе-теңдік кез келген нүкте болып табылады еркіндік дәрежесін (-лерін) өлшейтін координатаға қатысты стационар және бұл нүктелер тек тұрақты болған жағдайда жергілікті минимум және тұрақсыз, егер басқаша болса (мысалы, максимум немесе иілу нүктесі).[8]

Бұл төрт форма серпімді муфталар болып табылады түйінді бифуркация немесе шектеу нүктесі; The суперкритикалық немесе тұрақты-симметриялы бифуркация; The субкритикалық немесе тұрақсыз-симметриялы бифуркация; және транскритикалық немесе асимметриялық бифуркация. Осы мысалдардың біріншісінен басқаларының барлығы бұршақ бифуркациясы. Бұзушылықтың осы түрлерінің әрқайсысы үшін қарапайым модельдер байланысты бифуркация диаграммаларымен бірге төмендегі суреттерде көрсетілген.

Ерекше дәрежедегі еркіндік (SDoF) төрт құбылыс құбылысын бейнелейтін қатаң байланыс модельдері. Әрбір модельдегі серіппелер қашан стресссіз .
Шектеу нүктесіТұрақты-симметриялық бифуркацияТұрақсыз-симметриялық бифуркацияАсимметриялық бифуркация
Көлбеу сілтемелері мен көлденең серіппесі бар байланған ферма моделі.
Айналмалы серіппен байланыс моделі
Көлденең серіппелі байланыс моделі
Көлбеу серіппемен байланыс моделі
Әр түрлі жүктеме мәндерінде анимациялық энергия функциясы бар (қызыл) жоғарыда аталған модельдерге арналған бифуркация диаграммалары (көк), (қара). Назар аударыңыз, жүктеме тік осьте. Барлық графиктер өлшемді емес формада.
Saddle-node-animation.gif

Инженерлік мысалдар

Велосипед дөңгелектері

Кәдімгі велосипед дөңгелегі көптеген қысқыштардың ішке қарай тартылуымен (шамамен қалыпты) жоғары қысылған кернеулерде ұсталатын жіңішке жиектен тұрады. Оны шеңберге бүктелген жүктелген баған деп санауға болады. Егер сөйлеу кернеуі қауіпсіз деңгейден жоғарыласа немесе жиектің бір бөлігі белгілі бір бүйірлік күшке әсер етсе, доңғалақ өздігінен ердің тән формасына енбейді (кейде «тако» немесе «деп аталады»принг «) үш өлшемді Эйлер бағанасы сияқты. Егер бұл таза серпімді деформация болса, егер кернеу азайса немесе қарсы бағыттан бүйірлік күш қолданылса, жиек өзінің тиісті жазықтық формасын қалпына келтіреді.

Жолдар

Буклет - бұл істен шығу режимі тротуар материалдар, бірінші кезекте, бетоннан бастап асфальт икемді. Жарқын жылу бастап күн жол қабатына сіңіп, оны тудырады кеңейту, көрші кесектерді бір-біріне итеруге мәжбүрлеу. Егер стресс жеткілікті болса, тротуар көтеріліп, ескертусіз жарылып кетуі мүмкін. Бүктелген кесіндіден өту өте қиын болуы мүмкін автомобиль драйверлер, а жылдамдық өрбіту жылдамдықпен жүру.

Темір жол

Темір жолдар Нидерланды Sun kink әсер етеді.

Сол сияқты, рельсті жолдар сонымен қатар қызған кезде кеңейтіңіз, және бұл құбылыс деп аталады күн сығу. Рельстердің бүйірден қозғалуы жиі кездеседі, көбінесе оның астын тартып алады байланыстар (шпалдар) бірге.

Бұл апаттар күн сәулесімен байланысты деп саналды (қосымша ақпарат мына жерден алуға болады Теміржол апаттарының тізімі (2000–2009) ):

Құбырлар мен қысымды ыдыстар

Сыртқы қысымға ұшыраған құбырлар мен қысым ыдыстары, мысалы, құбыр ішіндегі будың салқындауы және қысымның кейіннен массивтік төмендеуімен суға конденсациялануы, қысу салдарынан қатып қалуы мүмкін құрсау кернеулері. Қажетті қабырға қалыңдығын немесе арматуралық сақиналарды есептеудің жобалау ережелері әр түрлі құбыр және қысым ыдыстарының кодтарында келтірілген.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. Брюн, Э.Ф. (1973). Ұшу машиналарының құрылымын талдау және жобалау. Индианаполис: Джейкобс.
  2. ^ Элишакофф, I. Ли Y-W. және Старнес, Дж. Кіші, серпімді тұрақтылық теориясындағы классикалық емес мәселелер, Кембридж университетінің баспасы, 2001, XVI + 336-бет; ISBN  0-521-78210-4
  3. ^ Като, К. (1915). «Тарату желісінің механикалық мәселелері бойынша математикалық зерттеу». Жапония машина жасау инженерлері қоғамының журналы. 19: 41.
  4. ^ Ратцерсдорфер, Юлиус (1936). Die Knickfestigkeit von Stäben und Stabwerken [Мүшелер мен жақтаулардың бүгілуге ​​төзімділігі] (неміс тілінде). Вайн, Австрия: Дж. Шпрингер. 107–109 беттер. ISBN  978-3-662-24075-5.
  5. ^ Кокс, Стивен Дж .; C. Мэв Маккарти (1998). «Ең биік бағанның пішіні». Математикалық анализ бойынша SIAM журналы. 29 (3): 547–554. дои:10.1137 / s0036141097314537.
  6. ^ а б в г. e f ж Bulson, P. S. (1970). Пластиналар теориясы. Чатто және Виндус, Лондон.
  7. ^ Линдберг, Х. Е .; Флоренция, А.Л (1987). Импульсті динамикалық тоқтату. Martinus Nijhoff баспалары. 11-56, 297–298 беттер.
  8. ^ Томпсон, Дж. Т .; Хант, Г.В. (1973). Серпімділік тұрақтылығының жалпы теориясы. Лондон: Джон Вили. ISBN  9780471859918.
  9. ^ Люцеро, Кат (2012-07-07). «Жасыл сызықтан шығуда жылу ықтимал себебі» бойынша дұрыс емес жол «. DCist. Америка университетінің радиосы. Архивтелген түпнұсқа 2018-02-04. Алынған 2019-01-21.

Әрі қарай оқу

  • Тимошенко, С.П.; Джер, Дж. М. (1961). Серпімді тұрақтылық теориясы (2-ші басылым). McGraw-Hill.
  • Nenezich, M. (2004). «Термопластикалық үздіксіз механика». Аэроғарыштық құрылымдар журналы. 4.
  • Койтер, В.Т. (1945). Серпімді тепе-теңдіктің тұрақтылығы (PDF) (PhD диссертация).
  • Раджеш, Дакал; Маекава, Коичи (2002). «Темірбетон мүшелеріндегі жабынды бетонның арматуралық тұрақтылығы және сынуы». Құрылымдық инженерия журналы. 128 (10): 1253–1262. дои:10.1061 / (ACP) 0733-9445 (2002) 128: 10 (1253). hdl:10092/4229.
  • Сегуи, Виллиан Т. (2007). Болат дизайны (Төртінші басылым). Америка Құрама Штаттары: Томсон. ISBN  0-495-24471-6.
  • Брюн, Э.Ф. (1973). Ұшу машиналарының құрылымын талдау және жобалау. Индианаполис: Джейкобс.
  • Элишакофф, И. (2004). ХХ ғасырдың серпімді тұрақтылықтағы шешімі. Сингапур: Әлемдік Ғылыми / Император Колледжінің Баспасы. ISBN  978-981-4583-53-4.

Сыртқы сілтемелер