Black Ball Line (трансатлантикалық пакет) - Black Ball Line (trans-Atlantic packet)
 | |
| Серіктестік | |
| Өнеркәсіп | Жеткізу, тасымалдау |
| Тағдыр | Банкроттық |
| Құрылған | 1817[1][1 ескерту] жылы Нью Йорк, АҚШ |
| Жойылған | 1878 |
Қызмет көрсетілетін аймақ | Трансатлантикалық |
The Қара доп сызығы (бастапқыда Райт, Томпсон, Маршалл және Томпсон сызығы, содан кейін Ескі сызық) Нью-Йорк тобы құрған жолаушылар желісі болды Quaker басқарған саудагерлер Джеремия Томпсон және енгізілген Исаак Райт & Сон (Уильям), Фрэнсис Томпсон және Бенджамин Маршалл. Маршаллдан басқаларының барлығы квакерлер болды.[1]
Сызық бастапқыда төртеуінен тұрды пакеттік кемелер, Жақсылық, Курьер, Тынық мұхиты және Джеймс Монро. Мұның бәрі жүгіріп жүрді Ливерпуль, Англия және Нью-Йорк қаласы. Бұл бірінші жоспарланған трансатлантикалық Қызмет 1817 жылы құрылған. 60 жыл бойы ол өз атын жалаушасынан, қызыл фонда қара доптан алды.[2]
Тарих
Райт, Томпсон, Маршалл және Томпсон сызығы 1817 жылы құрылып, 1818 жылдан бастап жүк тасымалымен айналыса бастады. Тарихтың белгілі бір кезеңінде ол ескі сызық деп аталып, 1840 жылдардан кейін қара доп сызығы деген атқа ие болды.[1] Қара доп сызығы заманауи дәуірді құрды лайнерлер. The пакеттік кемелер үкіметтермен пошта тасымалдау, сондай-ақ жолаушылар мен газет сияқты уақтылы заттарды тасымалдау туралы келісімшарт жасалды. Осы уақытқа дейін желкенді кемелер жарнамалайтын тұрақты жолдар болған жоқ. Олар мүмкіндігіне қарай желге тәуелді болып, жүкті жүктеген кезде басқа порттарға жиі баратын жүк тиелген кезде кетіп қалды. Black Ball Line жүктері мен жолаушыларына қарамастан, Нью-Йорктен айдың белгіленген күні кетуге міндеттеме алды. Қызметтің орнығуы үшін бірнеше жыл қажет болды және тек 1822 жылға дейін бұл желкенді айына екіге дейін көбейтті; сонымен қатар жүру құнын 35-ке дейін төмендетті гвинеялар.
Бұл сенсация бәсекелестерді тудырды Қызыл жұлдыз сызығы, ол сонымен қатар белгіленген күндерді қабылдады. Пакеттердің Нью-Йорктен Ливерпульге өтуінің орташа шығысы 23 күн, батысы 40 күн болды. Бірақ бұл әдеттегі хабарламалар сәйкесінше 30 және 45 күнді құрайтын кезеңде болды, ал батысқа қарай 65-тен 90 күнге дейінгі бөлімдер ешқандай назар аудармады. Сол күндері Нью-Йорктен Ливерпульге ең жақсы жол - бұл 1823 жылдың аяғында кемемен жеткен 15 күндік 16 сағат. Нью Йорк (дегенмен, көбінесе Канада).[3] Батыс бағыттағы өткелде Қара доп орнатқан 15 күн 23 сағаттық керемет рекорд болды Колумбия 1830 жылы,[4] әдеттегіден ұзаққа созылған шығыстық ауа-райы кезінде 16-17 күн ішінде бірнеше басқа пакеттік кемелер сапар шегеді. Капитан Джозеф Делано «Ньюфаундленд банктерімен он күнде» болғандығы туралы хабарланды.[5][6]
1836 жылы Сап капитан Чарльз Х. Маршаллдың қолына өтті, ол біртіндеп қосылды Колумб, Оксфорд. Кембридж, Нью Йорк, Англия, Йоркшир, Фиделия, Исаак Райт, Исаак Уэбб, Үшінші Манхэттен, Монтезума, Александр Маршалл, Ұлы Батыс, және Егін ханшайымы флотқа.[7]
Қара доп сызығы туралы бірнеше айтылған теңіз лақтырғыштары, сияқты »Адамды үрлеңіз, «» Homeward Bound «,» Bullgine Run «,» New York Girls «және» Black Ball Line үшін Ура «.
Black Ball Line (АҚШ) кемелерінің тізімі
| Құрылған жылы | Аты-жөні | Тонаж | Ұзындық | Сәуле | Кеме жасау зауыты | Ескертулер |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1807 | Тынық мұхиты | Браун, Нью-Йорк | 1819 жылы сатылып, кит аулаушы болды[8] | |||
| 1816 | Жақсылық | 382 (bm ) | Нью Йорк | 1824 жылы 24 сәуірде Манаскуанда құрықталды | ||
| 1817 | Курьер | 381 тонна | 103'6'' | 29' | С.Райт, Нью-Йорк | 1826 жылдан 1861 жылға дейін кит аулайтын және оның бір бөлігі болған Ұлы тас флоты азамат соғысы кезінде[8] |
| 1817 | Джеймс Монро | 424 тонна | 118 фут | 28'3'' | А.Браун, Нью-Йорк | Қара доп лайнерінің алғашқы пакеті уақытында ұшып кетті, 5 қаңтар 1818 ж .;[8] пакеттік қызметті 1823 жылы Кубалық саудаға қалдырды; Тасман жағалауынан 1850 жылы құрлыққа шықты |
| 1819 | Альбион | Нью Йорк | Ирландия жағалауында, Кинсейл маңында, 1822 жылы 25 сәуірде қырық алты адамның өмірімен қирады | |||
| Ливерпуль | өзінің алғашқы сапарында апатқа ұшырады[8] | |||||
| 1822 | Джеймс Кроппер | |||||
| 1832 | Оңтүстік Америка[8] | |||||
| 1843 | 924 (bm) | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | Джонс жағажайында, Лонг-Айленд, 18 мамыр 1854 ж.[9] | |||
| 1843 |  Йоркшир | 996 (bm) | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | 1862 жылы ақпанда Нью-Йорктен саяхатта жоғалды | ||
| 1845 |  Фиделия | 895 (bm) | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | |||
| 1845 | 1683 (bm) | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | 1887 жылы Норвегияға сатылды Егемен; көмір тиеу кезінде өртенді 1891 ж. 20 наурыз | |||
| 1846 | Колумбия | 1050 (bm) | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | |||
| 1847 | Исаак Райт | 1129 (bm) | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | 1858 жылы 23 желтоқсанда Мерседе өртеніп, батып кетті | ||
| Орфей | ||||||
| 1850 | Манхэттен | 1299 BRT | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | 1863 жылы 14 наурызда Ливерпуль басталды жолдан Нью-Йоркке; жоғалып кетті | ||
| 1851 | Исаак Уэбб | 1359/1497 BRT | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | Чарльз Х. Маршалл мен Коға арналған қара допты жоюға барды және 1880 жылы 25 қазанда суға батты | ||
| 1851 | Ұлы Батыс | 1443 BRT | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | |||
| Бүркіт | ||||||
| Орбита | ||||||
| Нестор | ||||||
| Уильям Томпсон | ||||||
| Альбион | ||||||
| Канада | ||||||
| Британия | ||||||
| 1854 | 1383 BRT | 1875 жылы 31 желтоқсанда соқтығысқаннан кейін батып кетті Ирландия арнасы | ||||
| 1855 | Джеймс Фостер, кіші. | 1410 BRT | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | 1881 жылы Гудзон неміс иелеріне сатылған кезде болды | ||
| 1855 | Нептун | 1406 BRT | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | 1876 жылы сәуірде Жаңа Шотландия жағалауына жүгіріп өтіп, сынған | ||
| 1860 | Александр Маршалл | 1177 BRT | Уильям Х. Уэбб, Нью-Йорк | 1869 ж. Солтүстік Атлантикаға батып кетті |
Ұқсас жеткізу желілері
- 1851 жылы Джеймс Бейнс және Ко. Ливерпуль кірді пакеттік сауда наразылықтарына қарамастан Нью-Йорк компаниясымен бірдей ат пен туды қолдана отырып. Осылайша, шамамен жиырма жыл ішінде трансатлантикалық теңізде жеке бәсекелестік жағдайында екі «Қара доп сызығы» жұмыс істеді пакеттік сауда. Джеймс Бейнс және Ко, сондай-ақ Ливерпуль мен Австралия арасында жұмыс істейтін кемелерді басқарды, оның ішінде әйгілі қайшы сияқты кемелер Теңіздер чемпионы, Джеймс Бейнс, Найзағай, Үнді ханшайымы, Марко Поло және Теңіз егемені.[1]
- 1850 жылдары екі жыл бойы өмір сүрген Сент Джон-Ливерпуль пакеттік желісі «Қара доп сызығы» деп те аталады. Оны Ричард Райт, Сент Джон және Ливерпульдегі Уильям мен Джеймс Ферни басқарды.[1]
Ескертулер
- ^ Компания 1817 жылы құрылды. Тек 1818 жылы ғана кеме қатынасы жұмысын бастады.
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e http://www.bruzelius.info/Nautica/Ships/Owners/Old_Line.html
- ^ Стивен Фокс, Трансатлантикалық: Сэмюэль Кунард, Исамбард Брунель және Ұлы Атлантикалық пароходтар, Харпер Коллинз (2003) ISBN 0-06-019595-9, 3-16 бет (желкенді пакеттер туралы кіріспе тарау)
- ^ Катлер, Карл С. (1984). Теңіз тазылары (3-ші басылым). Америка Құрама Штаттары Әскери-теңіз институты / Патрик Стефенс, Нортантс. б. 66.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- ^ Кутлер 1984, 410 б
- ^ Гиббс, Чарльз Роберт Вернон (1957). Батыс мұхиттағы жолаушылар лайнері: 1838 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін Атлантикалық бу және моторлы жолаушылар кемелерінің жазбасы.. Лондон: Staples Press. OCLC 225962096.
- ^ Кутлер 1984, 65-68 б
- ^ Кларк, Артур Х. (1911). мәтіндер қайшының кеме дәуірі; әйгілі американдық және британдық кемелер, олардың иелері, құрылысшылары, командирлері мен экипаждарының эпитомы, 1843-1869. П.Путнамның ұлдары. б. 41. Алынған 1 сәуір 2020.
- ^ а б c г. e Күшті, Чарльз (1957). Американдық желкенді кемелер туралы әңгіме. Нью-Йорк, Гроссет және Данлап.
- ^ https://wrecksite.eu/wreck.aspx?152045
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Қара доп сызығы Wikimedia Commons сайтында- Әулетке құрмет: Қара доп сызығы және Тынық мұхиты солтүстік-батысы
- Трансатлантикалық WNYC оқу залы
- Николас Балық мырзаның Йоркшир пакеттік кемесімен жүруіне арналған парақ билеті, 1859 ж. GG архивінде
Қатысты медиа