Роберт Кермит Red Star Line - Robert Kermit Red Star Line

Роберт Кермиц Red Star Line (Кермит Line)
Серіктестік
ӨнеркәсіпЖеткізу, тасымалдау
ТағдырБанкроттық
Құрылған1818 (1818) жылы Нью Йорк, АҚШ
Жойылған1867
Қызмет көрсетілетін аймақ
Трансатлантикалық

1818 жылы Қызыл жұлдыз сызығы (сонымен бірге Red Star пакеттік желісі, Жаңа желі, және Екінші жол) Нью-Йорктегі Byrnes, Trimble & Co.[4][5] (Мұны аттаспен шатастыруға болмайды Бельгиялық /АҚШ -Америкалық кеме компаниясы Қызыл жұлдыз сызығы, оның негізгі порттары болды Нью-Йорк қаласы және Филадельфия Америка Құрама Штаттарында және Антверпен Бельгияда). 1835 жылы 11 қыркүйекте желіні сатып алды Роберт Кермит Нью-Йорктен,[4] кеме иесі және пакеттік кемелерге арналған агент және оның атауы өзгертілді Роберт Кермиц Red Star Line (аға Кермит желісі). 1851 жылы Роберт Кермит өзінің қайын інісі Чарльз Кароуды жалпы кемеге иелік ету, коммерциялық және коммерциялық сауданы жүргізу үшін Kermit & Carow серіктестігіне алды.[6] Роберт Кермит 1855 жылы қайтыс болды, ал Кэров бұл бизнесті қолға алды. 1867 жылы Қызыл жұлдыз сызығы төмендеді.[7]

Құрылу

1817 жылы тамызда[4] Томас С. Бирнс, Джордж Т. Тримбл және Силас Вуд[8] Byrnes, Trimble & Co құрылды. Бұл ашылғанға дейін бірнеше жыл болған Эри каналы, осы нарыққа нан өнімдерінің негізгі қорлары келген кезде Пенсильвания және Вирджиния, және фирма бірнеше жыл айналысады Чесапик сауда,[9] арасында ең үлкен алушылардың қатарында болды ұн және астық сол жерден.[4] Силас Вуд Нью-Йорктен шыққан, бірақ ол қалада тұратын Фредериксбург бойынша Раппаханнок өзені бизнестің сол бөлігін алға жылжыту.[8] Әріптестер бірнеше сауда кемелерінің иелері мен менеджерлері болды және 1818 жылдың аяғында оны құрды Қызыл жұлдыз сызығы пакеттік кемелер.[4]

Үнемі жоспарланған желкенділіктер

Нью-Йорк пен Ливерпуль арасындағы тұрақты пакеттік кемелердің бірінші желісі Қара доп сызығы 1817 жылы құрылды Исаак Райт & Ұлы (Уильям), Еремия және Фрэнсис Томпсон, сондай-ақ Бенджамин Маршалл,[10] және Ливерпульге жарты айлық парус жасады.[4][11] Қара доп сызығына жаңа конкурс туралы алғашқы хабарландыру (қазір ол да аталады Ескі сызық) 1822 жылдың қаңтар айының басында Бернс, Тримбл және К Қызыл жұлдыз сызығы (аға Жаңа желі).[9] Серіктестер қарапайым жұмыс істеп келе жатқан кезден бастап трейдерлер бірнеше жылға Ливерпульге, олар ақырында төртеуімен тұрақты жоспарланған трафикті бастауға шешім қабылдады пакеттік кемелер Нью-Йорк пен Ливерпуль: Пантеа, Метеор, Геркулес және Манхэттен.[12] Ай сайынғы қызметке Нью-Йорктен 25-інде және Ливерпульден әр айдың 12-сінде жүзу кірді. 1823 жылы күндер 24 және 8-ге ауыстырылды.[9] Көп ұзамай басқа Оңтүстік көше саудагерлер Қара доп сызығына қарсы бәсекелес желілерді шығарды, ал Қызыл Жұлдыздар сызығы ақыр соңында деп аталды Екінші жол орнына Жаңа желі. Сызықтардың атаулары біраз түсініксіз және аралас болды, өйткені олардың ұйымдары мен иелері бірнеше жыл ішінде өзгерді. Жоғарыдағы жіктеу Альбион қолданғанға сәйкес келеді[13] және қызметкерлер.[14] Келесі жылдары Red Star Line-флотына жаңа кемелер қосылды, мысалы Джон Уэллс және Джон Джей ауыстырылды Англия 1834 ж. Жаңа кемелер ескілерге қарағанда жылдам болмауы керек, бірақ жолаушылардың көзқарасы бойынша олар тартымды болды.[15]

Томас С.Бирнс 1828 жылы қайтыс болды, бірақ бұл бизнес атымен жалғасты Byrnes, Trimble & Co. 1831 жылға дейін. Силас Вуд Нью-Йоркке оралғанда, оны басқаруда белсенді үлес қосты Ағаш және тримблжәне 1835 жылдың 11 қыркүйегінде Роберт Кермитке сату проценттері сатылғаннан кейін оның түпкілікті таратылуына дейін жалғасты.[4]

Роберт Кермит

1851 ж. Манхэттен аралының оңтүстік ұшындағы Нью-Йорк портының картасы. Қатты сынық сызық 1784 ж. Мэрия паркінің астындағы жағалауды белгілейді. Аумағы 1820 жылға дейін толтырылған. Қызыл жұлдыз сызығының доктары ортада орналасқан. сурет.

Роберт Кермит Уильям Кодманның кеме үйінде сауда-саттық курсынан өткен және 1817 жылы өз ісімен айналысқан,[6] тиесілі Әулие сызық оның алдыңғы жылдары, бірақ сәтті болмады.[16] Кейбір ауқатты қолдаушылардың көмегімен ол ақыры кеменің иесін алды Қызыл жұлдыз сызығы 1835 жылы.

Басқа операторлардан айырмашылығы, Кермит барлық желілік кемелердегі акцияларға иелік етті, ал қалғандары негізінен әртүрлі кеме жасаушылар мен кеме капитандарына тиесілі болды.[7] Кермиттің басшылығымен бірнеше рет апаттық жағдайлар орын алып, кемелер апатқа ұшырады, бірақ кемелердің сапасында және олардың жылдамдығы мен жүйелілігінде Red Star Line өнімділігі бұрынғыдан жақсы болды.[дәйексөз қажет ] Ақырында Қызыл Жұлдыз желісі туымен жүзген кемелердің тізімі: Джон Р. Скедди (1845), Батыс Пойнт, Шоқжұлдыз (1849), Андеррайтер (1850) және Ватерлоо.[17] Роберт Кермицтің Red Star Line басқа кемелері кіреді Джон Уэллс, Англия, Империя, Виргиан, Сэмюэл Хикс, Стивен Уитни, АҚШ[18] Сонымен қатар Шеффилд.[19]

Қатты бәсекелестік қысымында апаттарға, жаңа ұшырылымдарға және т.б. байланысты желкендерді қайта құру кезінде пакеттер кестесі күшейтілді. 1844-1848 жылдары бірнеше кемелер дәстүрлі төрт айдың орнына үш айлық сапарлар жасады, Ливерпульдің бір сапарынан бастап. біреуінен кейін. Батыс Пойнт, Ватерлоожәне, әсіресе Виргиан Солтүстік Атлантика бағдарындағы ең жылдамдардың бірі болды.[20] Виргиан сонымен қатар ең сезімтал кемелердің бірі болды және көбінесе проблемалар мен қателіктер туралы есеп берумен аяқталды.[дәйексөз қажет ]

Көптеген жылдар бойы Кермит желіні өз атында басқарды (ол жиі аталады) Кермит желісі сонымен бірге), бірақ 1851 жылдан бастап ол өзінің жездесімен байланысты болды, Чарльз Кэроу.[21] 1855 жылы Роберт Кермит қайтыс болғаннан кейін, Кароу бизнесті өз қолына алды, бірақ табыстың апатты төмендеуіне тап болды[22] және аяқталғаннан кейінгі құлдырау кезіндегі үлкен шығындар Американдық Азамат соғысы. Жабудың тағы бір себебі - пароходтардың бизнесті, бірінші кезекте пошта қызметі мен жақсы жүк тасымалын, ал 1860 жылдардың аяғында эмигранттық бизнесті алып кетуі болды. Red Star Line өз қызметін 1867 жылға дейін жалғастырды.[7]

Ескертулер

  1. ^ Үй парағының суретін мына жерден табуға болады «flagspot.net» веб-сайт. 30 наурыз 2009 ж.
  2. ^ Ескі Нью-Йорктің кемелері мен жөнелтілімдері (1915) Манхэттен Банкінің Банкі, 42 бет (жалаушаның сипаттамасы)
  3. ^ Үй парағының суретін мына жерден табуға болады «Әлем Тулары» веб-сайт. 16 наурыз 2009 ж. Қол жеткізілді. Көзі диаграмма болып табылады Нью-Йорк саудагерлерінің жеке сигналдары. Осы кестенің қайта басылымын кітаптан табуға болады Клиппер кемелері бастап А.Б. Уиппл
  4. ^ а б c г. e f ж Нью-Йорк штатының Сауда-өнеркәсіп палатасының портреттік галереясы: каталог және өмірбаяндық нобайлар (1890), Джордж Уилсон, 206-208 беттер.
  5. ^ Сияқты көптеген басылымдарда Ескі Нью-Йорктің кемелері мен жөнелтілімдері (1915) Манхэттен компаниясының банкі (39 бет) бұл туралы айтады Қызыл жұлдыз сызығы 1821/22 жылы құрылды, бұл іс жүзінде дәл емес. Byrnes, Trimble & Co. 1817 жылы тамызда, ал Red Star Line 1818 жылы құрылды. 1821 жылы олар жоспарлап, 1822 жылы қаңтарда тұрақты жоспарлы желкендерді бастады.
  6. ^ а б Нью-Йорк штатындағы Сент-Эндрю қоғамының өмірбаяндық тіркелімі (1922) Уильям М. МакБин, 169/170 бет.
  7. ^ а б c Мұхиттар арқылы Сейджа-Риита Лааксо
  8. ^ а б Нью-Йорктің ескі саудагерлері (1863) Джозеф Альфред Сковилл, 215/216 бет.
  9. ^ а б c Мұхиттар арқылы Сейджа-Риита Лааксо, 41 бет.
  10. ^ Мұхиттар арқылы Сейджа-Риита Лааксо, 37 бет.
  11. ^ ХІХ ғасырдағы Нью-Йорк қаласының достары (1904) Уильям Генри С. Вуд, жеке баспа, 15 бет.
  12. ^ «eraoftheclipperships.com». 30 наурыз 2009 ж.
  13. ^ Кесте бойынша төртбұрышты қондырғылар. Нью-Йорк желкенді пакеттері Англияға, Францияға және мақта порттарына Роберт Гринхалг Альбион, Принстон 1938 ж.
  14. ^ Трансатлантикалық пошта Фрэнк Стаф, Массачусетс 1980 ж.
  15. ^ Мұхиттар арқылы Сейджа-Риита Лааксо, 50 бет.
  16. ^ Нью-Йорктің ескі саудагерлері (1863) Джозеф Альфред Сковиллдің, 26-27 б.
  17. ^ Мақала Ескі пакеттің күндері ішінде «New York Daily Times» 1891 жылғы 13 желтоқсаннан бастап. Осы мақаланың транскрипцияланған нұсқасын мына жерден таба аласыз «theshipslist.com». Екі веб-сайтқа 2009 жылдың 28 наурызында қол жеткізілді.
  18. ^ Мұхиттар арқылы Сейджа-Риита Лааксо, 357 бет.
  19. ^ Нью-Йорктің ескі саудагерлері (1863) Джозеф Альфред Сковиллдің, 358 бет.
  20. ^ Кесте бойынша шаршылар Роберт Гринхалг Альбион, 276-281 б., ASIN: B0006AO5QE
  21. ^ Бірінші ханым Эдит Кермит Кэроу Рузвельттің өмірбаяны «Ақ үй» Вашингтонда. 16 наурыз 2009 ж.
  22. ^ Моррис, Сильвия Дж. Эдит Кермит Кароу Рузвельт: Бірінші ханымның портреті б. 20.

Әдебиет

  • Альбион, Роберт Гринхалг: Кесте бойынша төртбұрышты қондырғылар. Нью-Йорк желкенді пакеттері Англияға, Францияға және мақта порттарына, Принстон 1938 ж. ASIN B0006AO5QE
  • Қызметкерлер, Франк: Трансатлантикалық пошта, Массачусетс 1980 ж. ISBN  978-0-88000-113-7
  • Сковилл, Джозеф Альфред (Барретт, Уолтер = жалған.): Нью-Йорктің ескі саудагерлері (1863), ISBN  0-543-79000-2, ISBN  978-0-543-79000-2
  • Лааксо, Сейджа-Риита: Мұхиттар арқылы (академиялық диссертация, Хельсинки университеті, Финляндия), ISBN  978-951-746-904-3, ISBN  952-10-3559-5
  • Моррис, Сильвия Дж.: Эдит Кермит Кароу Рузвельт: Бірінші ханымның портреті, ISBN  0-375-75768-6, ISBN  0-375-75768-6, ISBN  978-0-375-75768-6