Benz Velo - Benz Velo

Benz Velocipede
Шолу
Өндіруші	Rheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie.
Сондай-ақ шақырылды	Benz Velo
Өндіріс	1894–1901
Дизайнер	Карл Бенц
Орналасу	RR орналасуы
Қуат күші
Қозғалтқыш	1.0L (1.045 cc (63.8 cu in)) жалғыз
Берілу	3 жылдамдық автоматты
Хронология
Алдыңғы	Benz Patent Motorwagen

Benz Velo Toyota автомобиль мұражайы

The Benz Velo алғашқылардың бірі болды Көліктер, енгізген Карл Бенц 1894 ж Патент Motorwagen. 67 Benz Velos 1894 жылы және 134 1895 жылы жасалған. Ерте Velo 1L 1,5 ат күші (1,1 кВт), ал кейінірек 3 ат күші (2,2 кВт) қозғалтқышы болған. максималды жылдамдықты 12 миль (20 км / сағ) беру. Velo ресми түрде ұсынылды Карл Бенц Velocipede ретінде және әлемдегі бірінші ауқымды болды өндірістік автокөлік. Велосипед 1894 - 1902 жылдар аралығында өндірісте қалды, оның соңғы саны 1200-ден астам шығарылды.^[1]

Алдыңғы оқиғалар

Карл Бенц әлемдегі алғашқы стационарлық, статикалық патенттелген Іштен жанатын қозғалтқыш. Оның патенті оның көліктеріне үлкен сұраныс тудырды, сондықтан Бенц өз жұмысын 1886 жылы Вальдоффрасстегі жаңа зауытқа көшіруге мәжбүр етті. Мангейм (1908 жылға дейін жұмыс істейді). Бенц өзінің өсіп келе жатқан компаниясына көмектесу үшін Басқарма тағайындады. Тағайындаушылар Бенцке жаппай өндіріске жарамды арзан автомобиль жасау керек деп кеңес берді. Бұған жауап ретінде Бенц 3 аттық (2,2 кВт) қозғалтқышы бар екі жолаушы автомобиль құрастырды, оны Виктория деп атады. Бұл модель сағатына 18 миль (18 км / сағ) жылдамдыққа жетіп, рульдік тізбектегі роликті білікпен басқарылатын алдыңғы осьті пайдаланды. Викторияның 85 данасы шығарылды. Осы дизайндарды жетілдіре отырып, Benz өзінің Benz Velo маркасын жасады.^{[дәйексөз қажет ]}

Әсер етеді

Автомобильдер

Velo сонымен қатар көптеген көшірмелерге шабыт берді, соның ішінде Маршалл (кейінірек) Белиз ) Манчестер,^[2] Жұлдыз (Вулверхэмптон ),^[3] және Арнольд (Пэддок Вуд, оның тек он екісі салынған).^[3]Benz компаниясының Velo Францияда танымал болды, онда Émile Roger есімді париждік велосипед өндірушісі Карл Бенц лицензиясымен Benz қозғалтқыштарын жасап шығарды. Роджер Benz автомобильдерін де жасай бастады, нәтижесінде Benz автомобильдерінің басым бөлігі Францияда сатылды.^{[дәйексөз қажет ]}Көптеген британдық өнертапқыштар сонымен қатар Benz-тің патенттері мен автомобильдерін өздерінің жаңалықтары үшін бастапқы нүкте ретінде қолданды. Фредерик В.Ланчестер, of Бирмингем, электр қозғалтқышын қолданған (бұрын Benz Velo-да жасалған бейімделу), бұрын Benz құрастырған қондырғыларға ұқсас, төрт дөңгелекті бензинмен жүретін автомобиль құрастырды.^{[дәйексөз қажет ]}

Velo алғашқы таныстырылған көлік болды Оңтүстік Африка Мұнда ол сол кездегі Президентке көрсетілген Пол Крюгер 4 қаңтарда 1897 ж.^[4]

Бірінші автомобиль жарысы

Карл Бенцтің Велосы әлемдегі алғашқы автомобиль жарысына қатысты. Париждегі күнделікті газет, атымен Le Petit Journal, жарысты ұйымдастырды. Le Petit редакторлары атсыз вагондарды өміршең көлік құралы ретінде көрсеткісі келді. Автокөліктер ең жылдам уақыт емес, олардың қауіпсіздігі мен пайдалану тиімділігі бойынша бағаланады.^[5] Бастап 1894 жылы өтті Париж және аяқталады Руан. Париж-Руан жарысының жеңімпаздары Panhard & Levassor (Панхард ) және Peugeot, Benz іштен жану қозғалтқыштарын қолданатын екі француз өндірушісі. Velo Le Petit жарысында бесінші орынды иеленді. Бенц өзінің қозғалтқыштары мен автомобильдеріне қол жетімді ғана емес, сонымен қатар оларды пайдалану қауіпсіз әрі сенімді екенін осы жарыста дәлелдеді. Ақыр соңында, өндірушілер автокөлік дизайнын жарысқа оңтайландыруды бастады. Бенз пен оның автомобильдерін жарнамалаудан басқа, Париж-Руан жарысында заманауи Motorsport дүниеге келді, оған қазір ұқсастар кіреді. Формула-1.^[6]

Сондай-ақ қараңыз

• Автокөлік супермаркеттерінің тізімі
• Ең қуатты автомобильдердің уақыт шкаласы
• Mercedes-Benz көліктерінің тізімі (Benz көліктері бөлімін қамтиды)
• Бенц Виктория

Әдебиеттер тізімі