Benz Patent-Motorwagen - Benz Patent-Motorwagen

Benz Patent-Motorwagen
1885Benz.jpg
Шолу
ӨндірушіRheinische Gasmotorenfabrik Benz & Cie.
(бүгін белгілі Mercedes-Benz )
Өндіріс1886–1893
Қуат күші
Қозғалтқыш1.0L (954cc) бір цилиндрлі қозғалтқыш 2/3 а.к.
Хронология
ІзбасарBenz Velo

The Benz Patent-Motorwagen («патенттік автокөлік»), 1885 жылы салынған Карл Бенц, әлемдегі алғашқы өндіріс ретінде кеңінен танымал автомобиль,[1] яғни ішкі жану қозғалтқышымен қозғалуға арналған көлік құралы. Автокөліктің бастапқы құны 1885 жылы 600 болды империялық германдық белгілер,[2] шамамен 150 АҚШ доллары (2019 ж. 4268 долларға тең). Көлік неміспен марапатталды патент Карл Бенц 1886 жылы 29 қаңтарда жүгінген 37435 нөмірі. Ресми процедуралардан кейін патент берілгеннен кейін өтінім берілген күн өнертабысқа патент күні болды, ол сол жылдың қарашасында болды.

Бенцтің әйелі, Берта, даму процесін қаржыландырды.[3]

Бенц өзінің өнертабысын 1886 жылдың 3 шілдесінде Рингстрассада көпшілікке жария етті Мангейм.

1886 - 1893 жылдар аралығында шамамен 25 патент-моторваген жасалған.

Көлік дәл қазір[қашан? ] арқылы қолдау көрсетіледі Mercedes-Benz Classic.

Техникалық сипаттамалары

Франкфурттағы 1885 жылғы Benz Motorwagen-нің жұмыс репликасы, 2007 ж

Бензинмен жұмыс жасайтын сәтті дамудан кейін екі соққы поршенді қозғалтқыш 1873 жылы Бенц стационарлық қозғалтқыштар мен олардың бөлшектерін жасаушы және өндіруші ретінде мансабын сақтай отырып, моторлы көлікті дамытуға бағытталды.

Benz Patent-Motorwagen артқы жаққа орнатылған қозғалтқышы бар үш доңғалақты автомобиль болды. Көлік құралында көптеген жаңа өнертабыстар болды. Ол ағаш панельдері бар болат құбырлардан тұрғызылған. Болаттан жасалған дөңгелектер мен қатты резеңке дөңгелектер Бенцтің өз дизайны болды. Рульдік басқару а тісті сөре алдыңғы дөңгелекті айналдырған. Толық эллиптикалық бұлақтар артында а-мен бірге қолданылған сәуле осі және тізбек жетегі екі жағынан да. Қарапайым белбеу жүйесі бір жылдамдықты болды берілу, ашық диск пен диск жетегі арасындағы әр түрлі момент.

Патент-Motorwagen Benz Nr. 2018-04-21 121 2

Бірінші Motorwagen бір цилиндрлі Benz 954 cc (58,2 куб дюйм) қолданған төрт соққы қозғалтқышы бар діріл катушкасы тұтану.[4] Бұл жаңа қозғалтқыш 500 ватт өндірді (2⁄3 а.к.) 250 айн / мин жылдамдықта Патент-Моторвагенде, бірақ кейінірек сынақтан өткен Мангейм университеті оны 400 айн / мин 670 Вт (0,9 а.к.) қабілетті етіп көрсетті. Бұл салмағы 100 кг (220 фунт) болатын өте жеңіл қозғалтқыш болды. Оның ашық картері мен тамшылатып майлау жүйесі заманауи механикке жат болғанымен, а итергіш - жұмыс істейді көкірек клапаны өйткені сарқу өте таныс болар еді. Көлденең үлкен маховик бір цилиндрлі қозғалтқыштың қуатын тұрақтандырды. Буландырғыш карбюратор басқарды жең клапаны қуат пен қозғалтқыштың айналу жиілігін реттеу. Motorwagen-дің алғашқы моделі карбюратормен салынбаған, оның орнына буланған цилиндрге отын беретін отын сіңдірілген талшықтар бассейні.

Кейінірек Бенц Motorwagen-дің көптеген модельдерін шығарды: №2 модельде 1,1 кВт (1,5 а.к.) қозғалтқыш болды, ал № 3 модельде 1,5 кВт (2 а.к.) қозғалтқыш болды, бұл көлік құралына шамамен 16 км / сағ жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді (10 миль). Шасси 1887 жылы ағаштан жасалған дөңгелектерді, жанармай багін және нұсқаулықты енгізе отырып жетілдірілді былғары аяқ киімнің тежегіші артқы дөңгелектерде.


Берта Бенц (1849–1944)
Benz Patent-Motorwagen Nr. 1888 жылғы 3, қолданылған Берта Бенц автомобильмен алғашқы ұзақ сапарға (106 км (66 мил))

Берта Бенцтің сапары

Берта Бенц, Карлдың әйелі, оның кәсіпті қаржыландыратын әйелі, жариялылықтың қажеттілігін білді. Ол № 3 Патент-Моторвагенді алып, оның орындылығын көрсету үшін алғашқы жанармай іштен жанатын автомобиль жолына шығарды. Бұл сапар 1888 жылдың тамыз айының басында болды, ол оның ұлдары Евген мен Ричардты, сәйкесінше, он бес және он төрт жаста, Мангеймнен жолға шығарды. Гейдельберг, және Вислох, оның туған қаласына Пфорцгейм.[5]

Берта Бенц мемориалды маршрутының ресми белгісі.

Германияда көне автомобильдердің шеруі Берта Бенцтің екі жыл сайынғы осы тарихи сапарын атап өтеді. 25 ақпанда 2008 ж Берта Бенц мемориалды маршруты,[6] Берта Бенцтің жүру маршрутынан кейін Германия билігі адамзаттың өндірістік мұрасы ретінде ресми туристік немесе сахналық маршрут ретінде бекітті. Белгіленген бағыт бойынша 194 км (121 миль) Мангейм арқылы өтеді Гейдельберг дейін Пфорцгейм (Қара орман ) және артқа.

Бұқаралық ақпарат құралдарында

Көлікті ішке қарай басқаруға болады Gran Turismo 4. Ол сондай-ақ басқарылды Шерлок Холмс 'фильмдегі апасы Энола Энола Холмс.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Der Streit um den» Geburtstag «des modernen Automobils» [Заманауи автомобильдің тууы үшін күрес] (неміс тілінде). Патенттік және сауда маркасының неміс кеңсесі. 2014-12-22. Архивтелген түпнұсқа 2017-01-02.
  2. ^ Нил, Дэн (2006-06-21). «Дүрілдеген орынға дейін». Los Angeles Times. Алынған 2020-05-02.
  3. ^ «Frauen in Geschichte des Rechts - Von der Frühen Neuzeit bis zum Gegenwart», Ute Gerhard e.a., Beck'se Verlagsbuchhandlung, München 1997, ISBN  3-406-42866-5, 464-бет
  4. ^ «Автокөліктің тууы». Daimler AG. Архивтелген түпнұсқа 21 қараша 2015 ж. Алынған 1 қазан 2014.
  5. ^ MercedesForum (2011 ж. 8 мамыр). «Карл мен Бертаны түсіру (Фильм)» - YouTube арқылы.
  6. ^ Берта Бенц мемориалды маршруты (Германия үкіметі мақұлдаған коммерциялық емес ресми сайт)

Сыртқы сілтемелер

Алдыңғы
жоқ		 Көшедегі заңды автокөлік
19 км / сағ (11,81 миль / сағ)		Сәтті болды
Daimler-Benz автокөлігі
Бенз жол машиналары, 1886–1926 - Келесі »
1886–1926Патент Motorwagen · Виктория · Вело · Талғампаз · Фетон · Тонно · Өрмекші · Үзіліс · Парсифал · 14/30 PS · 18PS · 28/30 PS · 35/40 PS · 50PS · 60PS · 70PS · Принц-Генрих-Ваген · 20/35 PS · 24/40 PS · 25PS · 10PS · 6/14 PS · 6/18 PS · 8PS · 12/30 PS · 16/40 PS · 18/45 PS · 33/75 PS · 21/50 PS · 27/70 PS · 39/100 PS · 11/40 PS · 16/50 PS
ЖарысРеннваген · Принц-Генрих-Ваген · Блицен Бенц · Тропфенваген