Цейтайн - Элстерверда теміржолы - Zeithain–Elsterwerda railway
| Цейтайн - Элстерверда теміржолы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шолу | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол нөмірі | 6273 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жергілікті | Бранденбург және Саксония, Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Zeithain Bogendreieck түйіні Эльстерверда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут нөмірі | 520 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 20.05 км (12.46 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы) стандартты өлшеуіш | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минималды радиус | 1000 м | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрлендіру | 15 кВ / 16,7 Гц Айнымалы ток | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жұмыс жылдамдығы | 120 км / сағ (74,6 миль / сағ) (максимум) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Максималды көлбеу | 0.3% | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Цейтайн - Элстерверда теміржолы, деп те аталады Риза-Эльстерверда теміржолы, Германия штаттарында екі жолды электрлендірілген магистральды желі болып табылады Саксония және Бранденбург, ол бастапқыда салған және басқарған Лейпциг - Дрезден теміржол компаниясы (Лейпциг-Дресднер Эйзенбахн-Компани). Ол жүгіреді Риеса Богендрейк арқылы Цейтейн Эльстервердаға Берлин - Дрезден теміржолы. Сызық - бұл қалааралық сызықтың бөлігі Хемниц және Берлин.
Тарих
1872 жылдан бастап Риесадан Эльстервердаға қосылуды Берлин-Дрезден теміржолы сияқты әртүрлі жеке теміржол компаниялары пайдалы деп санады.
Лейпциг-Дрезден теміржолы өзінің маршруттық желісін солтүстікке қарай кеңейтуге ерекше қызығушылық танытты. Бастап жобаланған байланыс деп саналды Молдова (Неміс: Moldau) арқылы Фрайберг және Носсен Riesa-ге дейін тасымалдаудың тартымды маршруты жасалынған болар еді Чехия көмірді Пруссия.
Жоба Пруссия мен Саксония арасындағы 1874 жылғы 26 тамызда жасалған келісім бойынша мақұлданды. Желінің құрылысы салыстырмалы түрде жеңіл маршрут бойынша 1875 жылы 15 наурызда басталды. Ол 1875 жылы 15 қазанда ашылды.
Лейпциг-Дрезден теміржолы 1876 жылы 1 қаңтарда мемлекет меншігіне алынды. Содан кейін желі желісіне қосылды Саксондық мемлекеттік теміржолдар. Кейіннен бұл желі қос жолды екінші реттік желі ретінде жұмыс істеді.
Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін екінші трек бөлшектелді репарациялар дейін кеңес Одағы.
Уақытында Шығыс Германия, теміржол қозғалысы негізінен солтүстік-оңтүстік бағытта жүруге ауыстырылды. Арасындағы байланыс ерекше маңызды болды Карл-Маркс-Штадт және Берлин. Нәтижесінде желі қайтадан екі есеге көбейтіліп, 1980 жылдардың ортасында электрлендірілді. Электрмен жұмыс 1986 жылы 13 желтоқсанда басталды. Бір күннен кейін - 1986 жылы 14 желтоқсанда - магистральды жол деп жарияланды. Хемниц пен Берлин арасындағы қалааралық қызметтер 2006 жылға дейін IR 34 қызметінен бас тартылғанға дейін созылды; содан кейін ол Лейпциг-Дрезден теміржолының үстімен бірнеше шақырымға жүгіріп өтіп, Риесадан әрі қарай жалғасты Риза-Хемниц теміржолы.
Маршрут
Оңтүстіктен солтүстікке қарай созылған желі Лейпциг-Дрезден теміржолынан желінің басталуынан кейін дереу Ютербогқа солтүстік-шығысқа қарай өтіп, астынан өтеді федералды автомобиль жолдары 98 және 169. Содан кейін ол тікелей Zeithainer Rohrwerk (Zeithain құбырлар зауыты) зауытының аялдамасына, теміржол трассасын салу ұйымының бұрынғы сақтау алаңына қарай өтеді. Deutsche Reichsbahn жылы Вулькниц және барько-манор үйіне және Тифенау қаласындағы сарай капелласына 900 метрден әрі өту арқылы Große Röder 169 федералды тас жолдың жанынан өтіп бара жатқанда. Гродецтен бастап Эльверверда-Гродель параллель баржа каналымен бірге Родераудың табиғатты қорғау аймағынан өтіп, ол сызықпен кездескенге дейін өтеді. Дрезден Кощка маңында. Екі сызық параллель бойынша өтеді Пульниц және Қара Эльстер жеткенге дейінгі өзендер Эльстерверда станциясы.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2009. б. 59. ISBN 978-3-89494-139-0.
Сыртқы сілтемелер
Қатысты медиа Цейтайн - Элстерверда теміржол желісі Wikimedia Commons сайтында
Қатысты медиа