Югославиялық жойғыш Любляна - Yugoslav destroyer Ljubljana

Любляна
артында таулары бар докпен қатар қатар тұрған екі теңіз кемесі
Любляна 'қарындас кеме Белоград (оң жақта) және флотилия жетекшісі Дубровник (сол жақта) Котор шығанағы Италия басып алғаннан кейін
Тарих
Югославия Корольдігі
Атауы:Любляна
Аттас:Любляна
Қойылған:1936
Іске қосылды:28 маусым 1938
Тапсырылды:1939 жылғы желтоқсан
Жұмыс істемейді:17 сәуір 1941 ж
Тағдыр:Италия басып алды
Италия
Атауы:Лубиана
Сатып алынған:17 сәуір 1941 ж
Тағдыр:Суға батып кетті немесе қалып қойды Тунис 1943 жылдың 1 сәуірінде жағалау
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Белоград- сыныпты жойғыш
Ауыстыру:
Ұзындығы:98 м (321 фут 6 дюйм)
Сәуле:9,45 м (31 фут)
Жоба:3,18 м (10 фут 5 дюйм)
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:35 түйіндер (65 км / сағ; 40 миль / сағ)
Қосымша:145
Қару-жарақ:

Любляна үшінші және соңғы болды Белоград- сыныпты жойғыш үшін салынған Югославия Корольдік Әскери-теңіз күштері (KM) 1930 жылдардың аяғында. Ол а бөлігі ретінде жұмыс істеуге арналған бөлу басқарды флотилия жетекшісі Дубровник. Любляна 1939 жылы желтоқсанда қызметке кірді негізгі батарея төртеу Шкода 120 мм (4,7 дюймдік) мылтықтар бір тіреулерде, ал ең жоғары жылдамдығы 35 болды түйіндер (65 км / сағ; 40 миль).

1940 жылы, Любляна жартасқа құлап түсті Югославия порты Шибеник, қатты зақымдалған, оны жөндеуге апарды. Югославия кірді Екінші дүниежүзілік соғыс қашан Неміс -Жарық диодты индикатор Осьтік күштер басып кірді 1941 жылдың сәуірінде және Любляна- әлі де жөнделіп жатқан - Италияның корольдік әскери-теңіз күштері. Жөндеу жұмыстары аяқталғаннан кейін ол Италияның Корольдік Әскери-теңіз флотында белсенді қызмет атағын көрді Лубиана, негізінен, Италия мен арасындағы маршруттарда колонна эскорты ретінде Солтүстік Африка. Ол 1943 жылдың 1 сәуірінде жоғалып кетті, ақпарат көздері оны Британ авиациясы суға батырды ма, жоқ па, жоқ па? қамалып өшіру Тунис жағалауы және жалпы шығын туралы мәлімдеді.

Фон

1930 жылдардың басында Югославия Корольдік Әскери-теңіз күштері (Сербо-хорват: Kraljevska mornarica; Серб-хорват кириллицасы: Краљевска морнарица; КМ) флотилия жетекшісі үлкен құрылысты қамтитын тұжырымдама жойғыштар Бірінші дүниежүзілік соғысқа ұқсас Корольдік теңіз флоты V және W классындағы жойғыштар.[1] Ішінде соғысаралық Француз Әскери-теңіз күштері, флотилия басшылары үш кеменің жартылай флотилиялары ретінде немесе бірнеше кішігірім эсминецтермен бірге жұмыс істейтін бір флотилия жетекшісімен жұмыс істеуге ниет білдірді. KM осындай үш флотилия жетекшілерін құру туралы шешім қабылдады - жоғары жылдамдыққа жететін және ұзаққа шыдайтын кемелер. Төзімділік талабы көрініс тапты Югославия флотилия басшыларын орталыққа орналастыруды жоспарлап отыр Жерорта теңізі онда олар француздар мен британдық әскери кемелермен қатар жүре алады. Бұл эсминецтің құрылысына әкелді Дубровник 1930–1931 жж. Ол бұйырғаннан кейін көп ұзамай басталды Үлкен депрессия Экономикалық қысымдар жоспарланған жартылай флотилияның тек бір ғана кемесі салынғанын білдірді.[2]

Ұлыбританияның дипломатиялық қызметкерлері үш ірі эсминец салынбайтын болса да, сол мақсатта екенін хабарлады Дубровник бірнеше кішігірім эсминецтермен жұмыс істеуі мүмкін. 1934 жылы KM а-да жұмыс істеу үшін үш ұсақ эсминец алуға шешім қабылдады бөлу басқарды Дубровникғимаратына апаратын Белоград сынып.[3]

Сипаттамасы және құрылысы

The Белоград класс француз дизайнынан жасалған, ал сыныптың үшінші және соңғы кемесі, Любляна, салған Jadranska brodogradilišta кезінде Сызат, Югославия, Францияның бақылауымен.[4] Ол салған кеме жөндеу зауытына бірлесіп иелік еткен Жарроу және Шаньерлер де ла Луара.[5] Кемеде ан жалпы ұзындығы 98 м (321 фут 6 дюйм), а сәуле 9,45 м (31 фут) және қалыпты жоба 3,18 м (10 фут 5 дюйм). Оның стандарты орын ауыстыру 1,210 болды тонна (1,190 ұзақ тонна ), және ол 1,655 тоннаны (1629 ұзын тонна) орын ауыстырды толық жүктеме. Любляна 'Экипаж құрамына 145 адам кірді, оның ішінде офицерлер де, әскерге алынған адамдар да бар.[6]

Кеме жұптың көмегімен жұмыс істеді Парсонс бу турбиналары үш Ярроу шығаратын буды пайдаланып, екі бұранданы басқару су құбырлары бар қазандықтар. Оның турбиналары 40,000–44,000 аралығында бағаланған біліктің ат күші (30,000–33,000 кВт ) және Любляна ең жоғары жылдамдыққа 38–39 дейін жетуге арналған түйіндер (70–72 км / сағ; 44–45 миль / сағ), ол тек қызмет ету кезінде 35 түйін (65 км / сағ; 40 миль) жылдамдығына жете алды.[6] Ол 120 тонна (120 ұзақ тонна) жүк тасымалдады жанармай.[6] Деректер қол жетімді болмаса да Любляна, оның қарындасы кеме Белоград диапазоны 1000 болды теңіз милі (1900 км; 1200 миль).[7]

Любляна 'негізгі қару-жарақ төртеуінен тұрды Шкода 120 мм (4,7 дюйм) L / 46[a] мылтық суперфиринг тіреулер, екі алға туралы қондырма және екі артқа, қорғалған мылтық қалқандары.[6][9][10] Оның екінші қаруы төрт Шкодадан тұрды 40 мм (1,6 дюйм) зениттік зеңбірек артқы баспана палубасының екі жағында орналасқан екі егіз монтажда.[11][12] Кеме сонымен қатар 550 мм (22 дюйм) екі үштік қондырғымен жабдықталған торпедалық түтіктер және екі пулемет.[6] Ол өртті бақылау жүйесі голландиялық фирма ұсынды Hazemeyer,[9] және оған прожектор орнатылған.[13] Салынған, Любляна 30-ны алып жүруі мүмкін теңіз миналары.[6]

Любляна болды қойылған 1936 жылы,[9][14] іске қосылды 1938 жылы 28 маусымда,[6] және болды пайдалануға берілді 1939 жылы желтоқсанда КМ құрамына кірді.[12]

Мансап

1940 жылы 24 қаңтарда, Любляна рифке тап болды Югославия портынан тыс Шибеник. The корпус жағы бұзылып, кемені портқа кіргізуге тырысқанымен, ол жағаға жақын батып кетті. Экипаждың бір бөлігі қауіпсіз жерге жүзді, ал қалғандары балық аулайтын кемелерге отырғызылды. Экипаждың біреуі қайтыс болды, ал капитан тергеуге дейін қамауға алынды.[15] Кейінірек кеме қайта жаңартылып, Шибеникке күрделі жөндеуге тартылды.[16][17] 1941 жылы сәуірде Югославия болды басып кірді бойынша Осьтік күштер, және Любляна Шибеникте қолға түсті Италияның корольдік әскери-теңіз күштері (Итальяндық: Регия Марина) 17 сәуірде,[16], онда ол әлі жөнделуде. Кеме сүйреп апарылды Котор шығанағы содан кейін Риджика қайта салу және жөндеуге арналған.[16][17] Оның прожекторы 37 мм (1,5 дюйм) мылтықпен ауыстырылды, ал артқы жағы директор алынып тасталды. Любляна '40 миллиметрлік мылтықтар алынып тасталды және бес жалғыз 20 мм (0,79 дюйм) L / 65 Breda моделі 35 оның қарулануына мылтық қосылды. Ол шұңқыр шыңдары да қиғаш бұрышқа кесілген.[13]

Кеме итальяндық корольдік теңіз флоты атына енгізілді Лубиана қазан айында,[13][16] немесе 1942 жылдың қарашасы.[17] Ол 1942–1943 жылдар аралығында эскорт қызметін атқарды Тунис 1943 жылдың басынан бастап жеткізу жолы.[13] 1943 жылдың 9 ақпанынан 22 наурызына дейін, Лубиана үшін әскерлердің көлік конвойларының сериясына қатысты Неміс және Итальян Солтүстік Африкадағы әскерлер.[18] Содан кейін кеме Туниске 27 наурызда басталатын тағы бір қатар колонналарды алып жүруге қатысты.[19] Әскери-теңіз тарихы деректері әр түрлі Лубиана 'дәл тағдыр. Роджер Чесноның айтуынша, оны 1943 жылдың 1 сәуірінде Тунис жағалауында британдық авиация суға батырған,[20] Бірақ Маурисио Брешия кеменің сыртында қалып қойғанын айтады Бон Бон түбегі сол күні Тунис жағалауында және жалпы шығын туралы мәлімдеді.[17] Дэвид К.Браун ол 1 сәуірде сағат 04: 00-де Рас-Ахмардан шығысқа қарай 1,6 км (1 миль) қашықтықта қолайсыз ауа-райында қалып қойғанын жазады. Тунис шығанағы, және ауыр теңіздер зақымданғаннан кейін тастап кеткен.[21]

Ескертулер

  1. ^ L / 46 мылтықтың ұзындығын білдіреді. Бұл жағдайда L / 46 мылтығы 46 құрайды калибрлі, яғни мылтық оның диаметрінен 46 есе ұзын болатындығын білдіреді ойық.[8]

Сілтемелер

  1. ^ Фрейвогель 2014 ж, б. 83.
  2. ^ Фрейвогель 2014 ж, б. 84.
  3. ^ Джарман 1997, б. 543.
  4. ^ Чесно 1980 ж, 357–358 беттер.
  5. ^ Ұлыбритания және Шығыс 1938, б. 388.
  6. ^ а б c г. e f ж Чесно 1980 ж, б. 357.
  7. ^ Лентон 1975 ж, б. 106.
  8. ^ Фридман 2011, б. 294.
  9. ^ а б c Джарман 1997, б. 738.
  10. ^ Кэмпбелл 1985, б. 394.
  11. ^ Freivogel & Grobmeier 2006 ж, б. 362.
  12. ^ а б Уитли 1988 ж, б. 312.
  13. ^ а б c г. Уитли 1988 ж, б. 186.
  14. ^ Cernuschi & O'Hara 2005 ж, б. 99.
  15. ^ Емтихан алушы 26 қыркүйек 1940, б. 1.
  16. ^ а б c г. Чесно 1980 ж, б. 301.
  17. ^ а б c г. Брешия 2012, б. 134.
  18. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 ж, б. 193.
  19. ^ Rohwer & Hümmelchen 1992 ж, б. 203.
  20. ^ Чесно 1980 ж, б. 358.
  21. ^ Қоңыр 1995, б. 83.

Әдебиеттер тізімі

  • «Югославия флотына қосымша». Ұлыбритания және Шығыс. Лондон, Ұлыбритания: британдық. 1938 ж. OCLC  183360562.
  • Брешия, Маурицио (2012). Муссолинидің Әскери-теңіз күштері. Барнсли, Ұлыбритания: Сифорт баспасы. ISBN  978-1-59114-544-8.
  • Қоңыр, Дэвид (1995). Екінші дүниежүзілік соғыстың әскери кемелері. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-55750-914-7.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Лондон, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-329-2.
  • Cernuschi, Enrico & O'Hara, Vincent O. (2005). «Жұлдызды айқасқан Сызат«. Иорданияда Джон (ред.) Әскери кеме 2005 ж. Лондон, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. 97–110 бб. ISBN  978-1-84486-003-6.
  • Шесно, Роджер, ред. (1980). Конвейдің бүкіл әлемдегі жауынгерлік кемелері, 1922–1946 жж. Лондон, Ұлыбритания: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-146-5.
  • Фрейвогель, Звонимир (2014). «Глазгодан Генуяға үш тудың астында - Югославия флотилиясының жетекшісі Дубровник» (PDF). Военный Сборник. Сочи, Ресей Федерациясы: академиялық баспаның зерттеушісі. 4 (2): 83–88. ISSN  2309-6322. Алынған 25 қазан 2014.
  • Фрейвогель, Звонимир және Гробмейер, Х. (2006). «36/05 сұрақ: Югославия жойғышының жетекшісінің қаруы Сызат". Халықаралық әскери кеме. XLIII (4): 362. ISSN  0043-0374.
  • Фридман, Норман (2011). Бірінші дүниежүзілік соғыстың теңіз қаруы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-84832-100-7.
  • Джарман, Роберт Л., ред. (1997). Югославия Саяси күнделіктері 1918–1965 жж. 2. Slough, Ұлыбритания: Cambridge Archive Editions. ISBN  978-1-85207-950-5.
  • Лентон, Генри Тревор (1975). Екінші дүниежүзілік соғыстың неміс әскери кемелері. Лондон, Ұлыбритания: Макдональд және Джейндікі. ISBN  978-0-356-04661-7.
  • Рохвер, Юрген & Хюммельхен, Герхард (1992). 1939–1945 жылдардағы теңіздегі соғыстың хронологиясы: Екінші дүниежүзілік соғыстың теңіз тарихы. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-1-55750-105-9.
  • Уитли, Майкл Дж. (1988). Екінші дүниежүзілік соғысты жойушылар: Халықаралық энциклопедия. Аннаполис, Мэриленд: Әскери-теңіз институты баспасы. ISBN  978-0-87021-326-7.
  • «Югославиялық жойғыш рифке соқты: экипаждың біреуі ғана жоғалды». Емтихан алушы. Лонсестон, Тасмания. 26 қаңтар 1940. б. 1. Алынған 29 қыркүйек 2013.