Ақ су - Whitewater

Өзендегі ақ су Гил (Француз Альпілері )
Таза су Торн өзені Швеция мен Финляндия арасында.

Ақ су а қалыптасады жылдам, қашан а өзен Келіңіздер градиент соншалықты көп генерациялау үшін жеткілікті өзгерістер турбуленттілік бұл ауа суға түсіп кетеді. Бұл тұрақсыз ток қалыптастырады көбік, су мөлдір емес және ақ болып көрінеді.

«Ақ су» термині сонымен қатар ағынды судың көп мөлшеріне ие кез келген өзенге немесе өзенге қатысты кеңірек мағынаға ие. Термин сондай-ақ осындай өзендерде жүзуді сипаттайтын сын есім ретінде қолданылады ақ суда жүзу немесе ақ судағы байдарка.[1]

Жылдам өзендер

Төрт фактор, бөлек немесе жиынтықта жылдамдықты тудыруы мүмкін: градиент, тарылу, кедергі және ағынның жылдамдығы. Градиент, тарылу және обструкция ағынды топографиялық факторлар болып табылады және салыстырмалы түрде сәйкес келеді. Ағын жылдамдығы жауын-шашынның және қардың еруінің маусымдық өзгеруіне де, ағынның жоғарғы жағындағы бөгеттердің босатылу жылдамдығына да байланысты.[дәйексөз қажет ]

Ағынды топография

Ағынды топография рапидтерді құрудың негізгі факторы болып табылады және жалпы уақыт бойынша сәйкес келеді. Ағынның жоғарылауы, су тасқыны немесе жауын-шашын көп болатын мезгілдегідей, тастар мен тау жыныстарын жылжыту арқылы, ағынды суларға орналастыру арқылы ағынға тұрақты өзгерістер енгізуі мүмкін аллювий, немесе ағын судың жаңа арналарын құру арқылы.[дәйексөз қажет ]

Градиент

The градиент өзеннің өзгеру жылдамдығы биіктік оның бағыты бойынша. Бұл шығын өзеннің көлбеу бағытын және оның ағынының жылдамдығын (жылдамдығын) анықтайды. Таяз градиенттер жұмсақ, баяу өзендер шығарады, ал тік градиенттер ағынды ағындармен байланысты.[дәйексөз қажет ]

Тарылу

Тарылулар өзен ағысын мәжбүрлеп тар арнаға мәжбүр еткенде жылдамдықты түзуі мүмкін. Бұл қысым судың жылдам ағып, өзен арнасындағы оқиғаларға (тастар, тамшылар және т.б.) реакция жасауына себеп болады.[дәйексөз қажет ]

Кедергі

Өзеннің ортасында немесе бүйірінде орналасқан тас немесе тастақ өзен ағысына кедергі келтіруі мүмкін, сонымен қатар «жастық» жасай алады; су кедергіден жоғары қарай артқа қарай ағып жатқанда немесе «төгіліп» (тастың үстінде); және «гидравлика» немесе «тесіктер» өзен өзінен-өзі ағып кетеді, бәлкім, тамшы астынан қайтуы мүмкін - көбіне оның қолына түскендер үшін қорқынышты нәтижелер болады. (Тесіктер немесе гидравлика деп аталады, өйткені олардың көбікті, газдалған суы аз қозғалғыштықты қамтамасыз етеді және өзен бетіндегі нақты саңылау сияқты сезінуі мүмкін.) Егер ағын тосқауылдың жанынан өтсе, онда құйынды тосқауылдың артында пайда болуы мүмкін; құйындылар, әдетте, қайықшылар демалуға, барлауға немесе негізгі ағыспен кетуге тоқтай алатын паналайтын аймақ болғанымен, олар айналмалы және құйын тәрізді болуы мүмкін. Гидравликадағыдай (олар тартылады) төменге жағына қарағанда және 90 ° бұрышқа бұрылған құйындылар), құймалардың қуаты ағын жылдамдығына байланысты артады.[дәйексөз қажет ]

Кедергінің жанында ағыны жоғары ірі өзендерде «құйынды қабырғалар» пайда болуы мүмкін. Құйынды қабырға өзеннің биіктігі кедергінің артындағы құймадағы су деңгейінен едәуір жоғары болған кезде пайда болады. Бұл дәл сол құйында тоқтаған қайықшының өзенге қайта кіруін қиындатуы мүмкін, ол құйма өзен ағынымен кездескен жерде бірнеше фут биіктікте болуы мүмкін.

Ағын ағынының жылдамдығы

Ағынның айтарлықтай өсуі немесе төмендеуі жылдамдықты тудыруы мүмкін, жылдамдықты «жуу» (қауіптің төмендеуі) немесе бұрын жүзіп жүретін шапшаңдықтар арқылы қауіпсіз өтуді қиындатады немесе мүмкін емес етеді. Ағынның жылдамдығы уақыт бірлігіндегі көлеммен өлшенеді.[дәйексөз қажет ]

Жіктелуі

Ең кең қолданылатын[дәйексөз қажет ] бағалау жүйесі болып табылады Өзеннің халықаралық күрделілігі, мұнда ақ су (немесе жеке өзен немесе бүкіл өзен) I сыныптан (ең оңай және қауіпсіз) VI сыныпқа (ең қиын және ең қауіпті) алты санатқа жатқызылады. Сапа жылдамдықпен байланысты техникалық қиындықтарды да, қауіпті де көрсетеді, I дәрежесі қауіптілігі аз жалпақ немесе баяу қозғалатын суды, ал VI дәреже ең қатал рапидтерді білдіреді, олар тіпті тәжірибелі ескектер үшін өте қауіпті және сирек жүгіреді. VI дәрежелі рапидтер, егер олар сәтті іске қосылған болса, кейде V немесе V + деңгейіне дейін төмендетіледі. Қатты рапидтер жиі кездеседі (мысалы, негізінен III дәрежелі өзендегі V-жылдамдық) портативті, француздық тасымалдау термині. Портативті рапид - қайықшының қонып, қайықты қауіптің айналасында алып жүретін жері.

Рапидтің маркасы тұрақты емес, өйткені ол судың тереңдігі мен ағынның жылдамдығына байланысты айтарлықтай өзгеруі мүмкін. Рафтинг / байдарка технологиясының даму деңгейі де маңызды рөл атқарады. Жүз жыл бұрын белгілі бір өлімді білдіретін рапидс қазір белгілі бір қауіпсіздік белгілерінің дамуына байланысты тек IV немесе V класы деп саналуы мүмкін. Кейбір ағындар жоғары ағындарда оңайырақ болуы мүмкін, себебі ерекшеліктері жабылған немесе «жуылған», бірақ жоғары су әдетте рапидтерді қиындатады және қауіпті етеді. Су тасқыны кезеңінде тіпті тез жүретін ағынды судың ішінде өлімге әкелетін және болжанбайтын қауіптер болуы мүмкін (американдық нұсқаға қысқаша бейімделген[2] Халықаралық өзен қиындықтарының масштабы).

  • 1 сынып: Өте кішкентай өрескел, маневр жасауды қажет етпейді (шеберлік деңгейі: жоқ)
  • 2 сынып: Кейбір қатты су, мүмкін кейбір тау жыныстары, кішкентай тамшылар маневр жасауды қажет етуі мүмкін (шеберлік деңгейі: негізгі есу)
  • 3 сынып: Орташа толқындар, мүмкін 3-5 футтық құлдырау, бірақ онша қауіпті емес, маневр жасауды қажет етуі мүмкін (шеберлік деңгейі: тәжірибелі есу)
  • 4 сынып: Ақ сулар, үлкен толқындар, ұзақ ағып жатқан тастар, тастар, мүмкін едәуір құлдырау, өткір маневрлер қажет болуы мүмкін (шеберлік деңгейі: ағын судың жетілдірілген тәжірибесі)
  • 5 сынып: Ақ сулар, үлкен толқындар, толассыз ағып жатқан тасқындар, үлкен тау жыныстары мен қауіп-қатерлер, мүмкін үлкен құлдырау, дәл маневр жасау, көбінесе «жасау керек» қимылдармен сипатталады, яғни белгілі бір маневрді белгілі бір нүктеде орындамау ауыр жарақатқа немесе өлімге әкелуі мүмкін, Класс 5 кейде 5-тен 5-ке дейін кеңейтіліп, ең жылдам, жылдам шапшаңдықты сипаттайды (шеберлік деңгейі: сарапшы); 5+ класы кейде жылдамдыққа коммерциялық мақсатта тағайындалады, өйткені сақтандыру компаниялары көбінесе 6-сыныптағы шығындарды өтемейді.
  • 6 сынып: Кейбір пікірталастар «6-сынып» терминіне қатысты болса да, іс жүзінде бұл тез өтуге болмайтын рапидтерге қатысты және бұл кез-келген әрекет ауыр жарақатқа, суға батуға немесе өлімге әкелуі мүмкін (мысалы, Мерчисон сарқырамасы ). Егер жылдамдықты жүргізу мүмкін емес деп есептелетін болса, оны 5 сынып деп санайды.

Ақ суларда кездесетін ерекшеліктер

Кез-келген жылдамдықта өзен арнасының пішіні мен ағындағы су жылдамдығы арасындағы өзара байланысты көптеген ерекшеліктер туындауы мүмкін.

Сүзгіштер немесе електер

Сүзгіштер объект үлкенірек заттардың өтуін жауып тастаған кезде пайда болады, бірақ су ағынының жалғасуына мүмкіндік береді - үлкен тамақ сияқты сүзгі немесе дуршлаг. Бұл заттар өте қауіпті болуы мүмкін, өйткені судың күші затты немесе денені сүзгіге тіреп, содан кейін үйіліп, оны су астына итереді. Осы қалыпта ұсталған адам үшін қауіпсіз жерге жету қиын немесе мүмкін емес, көбінесе өліммен аяқталады.

Сүзгіштерді табиғи немесе қолдан жасалған көптеген заттар құрайды, мысалы, туннельдердегі дауыл торлары, өзенге құлаған ағаштар («бөрене кептелісі»), жоғары су кезінде тасып кеткен өзен жағасындағы бұталар, сым қоршаулар, судағы сынған бетон құрылымдарынан немесе басқа қоқыстардан арматура. Сүзгіштер көбінесе өзендердің сыртқы бұрылыстарында ағыс жағалауды бұзып, ағаштардың тамырларын ашып, олардың өзенге құлап, сүзгіні түзуіне әкеледі.

Төтенше жағдайда сүзгіштің үстіне шығу су астындағы затқа бекітілмеуі үшін жақсы болуы мүмкін. Өзенде сүзгіден алыс және негізгі арнаға агрессивті жүзу ұсынылады. Егер сүзгіден аулақ болу мүмкін болмаса, оған қарай қатты жүзіп, денеңіздің мүмкіндігінше үстінен көтерілуге ​​тырысыңыз.

Сыпырушылар

Сыпырушылар дегеніміз - өзенге құлаған немесе қатты қисайған, жағада тамыр жайған және толық суға батпаған ағаштар. Олардың діңдері мен бұтақтары сүзгіштер сияқты өзенде кедергі тудыруы мүмкін. Бұл жоғарыдан кедергі болғандықтан, ол көбінесе ағынды судың ерекшеліктеріне ықпал етпейді, бірақ турбуленттілік тудыруы мүмкін. Жылдам суда сыпырғыштар ескектерге үлкен қауіп төндіруі мүмкін.

Саңылаулар

Саңылаулар немесе «гидравлика«, (» тығын «немесе» тесігі «деп те аталады (тағы қараңыз) Жастықтар ) жер асты суларының объектіге қарай ағып кетуіне әкеліп соқтыратын судың астына немесе су астындағы жиектерге су құйылған кезде пайда болады. Саңылаулар өте қауіпті болуы мүмкін - қайық немесе су көлігі айналмалы суда бетінің астында қалып қоюы мүмкін - немесе ойыншықтар ойын-сауық алаңдары, мұнда ескекшілер саңылаулардың ерекшеліктерін пайдаланып ойнату қозғалады. Үлкен көлемдегі су ағындарында саңылаулар суды нәзік желдете алады, бұл қолөнердің газдалған сумен терең «тесіктің» түбіне түсуіне мүмкіндік береді.

Тесіктердің кейбір қауіпті түрлерін басы төмен дамбалар құрайды (мұрагерлер ), және ұқсас типтегі кедергілер. Төмен басы бар бөгетте «тесік» өте кең, біркелкі құрылымға ие, қашу нүктесі жоқ, ал гидравликаның бүйірлері (бөгеттің ұштары) жасанды қабырға арқылы жабылып, айналасында ескек еседі немесе сырғып кетсе, гидравликаның айналма су ағыны қалыпты болатын (ламинарлы) жағы қиын. (Төңкеріліп) ұқсастығы бойынша, бұл толқын енді үзілмейтін серфер сияқты құбырдың соңынан шығып кетуге ұқсайды. Төмен бастық бөгеттер өте қауіпті, өйткені олардың қауіптілігін жылдам суды зерттемеген адамдар оңай тани алмайды. (Тіпті оларда «мамандар» да қаза тапты.) Қалқымалы қоқыстар (ағаштар, байдаркалар және т.б.) бірнеше рет бірнеше рет қайта өңделетін «ұнтақтағыштарда» ұсталады.[3]

Толқындар

Толқындар гидравликаға ұқсас түрде қалыптасады және кейде гидравлика болып саналады. Толқындар судың төмен қарай ағып жатқан үлкен, тегіс бетімен байқалады. Кейде әсіресе үлкен толқын «толқын пойызымен», толқындардың ұзақ сериясымен жалғасады. Мыналар тұрақты толқындар тегіс, әсіресе үлкенірек толқындар болуы мүмкін (оларды «ақбақалар» немесе «пішендер» деп те атайды).

Өзен арнасының өрескел және кездейсоқ үлгісіне байланысты толқындар көбінесе өзен ағысына перпендикуляр емес. Бұл оларды қайықшыларға қиын етеді, өйткені күшті бүйірлік немесе диагональды («бүйірлік» деп те аталады) толқын қолөнерді бүйіріне немесе бұрышына соғылған жағдайда лақтырып тастай алады. Бүйірге жақындаған ақ су қайықшысының қауіпсіз қозғалысы - «шаршы алаңға» айналдыру немесе қайықты ең ұзын ось бойымен толқынға соғатындай етіп айналдыру, қайықтың аударылып немесе аударылып кету мүмкіндігін азайту. Бұл көбінесе қарама-қайшы келеді, өйткені ол қайықты ағысқа параллель болмайтындай етіп бұруды қажет етеді.

Сұйықтық механикасында толқындар ламинарлы болып жіктеледі, бірақ ақ әлемге толқындардың жалпы тақырыбы бойынша турбуленттілігі бар толқындар («толқындар») кіреді.

Жастықтар

Жастықтар судың үлкен ағыны үлкен кедергіге өтіп, судың кедергі бетіне «үйіліп» немесе «қайнап» кетуіне әкеліп соқтырғанда пайда болады. Әдетте жастықтар тастың кесілмегендігін білдіреді. Жастықтар «қысым толқындары» деп те аталады.

Eddies

Eddies гидравлика сияқты кедергінің төменгі бетінде пайда болады. Су бағанында тігінен айналатын гидравликадан айырмашылығы, су көлденең бетінде айналады. Әдетте, олар судың төмен қарай қозғалуы ішінара немесе толығымен тұтқындалатын тыныш жерлер - демалу орны немесе ағынға қарай өту. Алайда, өте күшті суда, құйындар қайықтарды айналдыратын немесе айналдыра алатын күшті, айналмалы ағындарға ие болуы мүмкін.[дәйексөз қажет ] және одан қашу өте қиын болуы мүмкін.

Тасты жыныстар

Төменгі жыныстар өзеннің түбінде тозған немесе борпылдақ тастар болып, өзен арнасындағы тыныш жерлерінен шығып кетеді. Олар жылдамдықтың өте қауіпті белгілері болуы мүмкін, өйткені адам олардың астына судың астында қалып қоюы мүмкін. Бұл әсіресе жоғарғы жағында кесілген жыныстарға қатысты. Мұнда қайықшы су астындағы тасқа тірелуі мүмкін. Ақ судың көптеген қайтыс болулары осыған байланысты болды. Астыңғы ойықтарда кейде жастықтар болады, ал басқа уақытта олардың астынан су тегіс ағып кетеді, бұл тастың кесілгенін көрсетеді. Өңдеу көбінесе өзен арнасы сияқты шөгінді жыныстарды кесіп өтетін өзендерде кездеседі әктас гөрі магмалық жыныс сияқты гранит. Тік шатқалда каньонның бүйір қабырғалары да кесілуі мүмкін.

Төменгі жағындағы Димпл Рапидтегі Димпл Рок - әсіресе белгілі подписка Югоогени өзені, Пенсильваниядағы өте танымал рафтинг және байдарка өзені. Димпл-Рокта немесе оның жанында қайтыс болған тоғызға жуық адамның, оның ішінде 2000 ж. Үшеуі, бірнеше өлім адамдардың жартастың астына түскеннен кейін тұзаққа түсіп қалуының нәтижесі болды.[4][5]

Елеуіштер

Ақ судың тағы бір маңызды ерекшелігі - бұл елеуіш, ол судың екі кедергі, көбінесе тастар арасында өтетін тар, бос кеңістігі. Сүзгіштерге ұқсас суды електен өткізеді, нәтижесінде жылдамдық ағыны жоғарылайды, бұл суды күшейтеді және турбуленттілікті тудырады.

Ақ судан жасалған қолөнер

Байдаркада ескек ескіше көбік суда «жоғары тіреуді» орындайды. Ақ суды ескектеудің қауіптіліктерінің бірі - жоғары газдалған судың қалтқылық әсерін төмендетуі.

Адамдар тез, жақсырақ нәзіктік пен бақылауға ие болу үшін ақ су қолөнерінің көптеген түрлерін пайдаланады. Міне, олардың қысқаша тізімі:

Ақ су байдарка теңіз байдаркаларынан және рекреациялық байдаркалардан айырмашылығы - олар жылжымалы сумен жұмыс істеуге жақсы мамандандырылған. Олар көбінесе теңіз байдаркаларына қарағанда қысқа әрі маневрлі және палубаларға ағып жатқан сумен жұмыс істеуге арналған. Ақ қалқымалылардың көпшілігі қазір пластиктен жасалған, дегенмен кейбір ескектер (әсіресе жүйріктер және «сквирт қайықшылары») шыны талшық композиттерінен жасалған байдарка пайдаланады. Ақ сулы байдаркалар турбелентті суда едәуір тұрақты, егер ескекші оларды жақсы білсе; егер төңкеріліп аударылса, білікті ескекші оларды тігінен оңай айналдыра алады. Ақ байдаркада есудің бұл маңызды шеберлігі «деп аталадыЭскимо орамы «, немесе жай ғана» айналдыру «. Байдаркалар төмен отыру күйінде (аяқтарын алға созып), екі жүзді қалақпен есу арқылы жүреді. қараңыз Ақ судағы байдарка.

Рафтар ақ сумен жұмыс жасайтын қолөнер ретінде жиі қолданылады; әдеттегі байдаркаға қарағанда тұрақты, олар аз маневрлі. Рафтар үлкен жүкті көтере алады, сондықтан оларды экспедициялар үшін жиі қолданады. Әдеттегі ақ сулар - бұл ПВХ, уретан, неопрен немесе гипалонмен қапталған беріктігі жоғары матадан жасалған үрлемелі қолөнер; қараңыз рафтинг. Салдардың көпшілігі үлкен мультипландық қолөнер болса, ең кіші салдар бір адамға арналған ақ су қолөнері болып табылады, қараңыз пакет. Рафтыларда кейде үрлемелі едендер болады, олардың шеттері айналасында тесіктері бар, қайыққа шашырап жатқан судың бүйіріне және түбіне оңай ағып кетуіне мүмкіндік береді (оларды әдетте «өзін-өзі құтқарушылар» деп атайды, өйткені иелерде «кепіл» қажет емес) суды шелекпен шығарыңыз). Басқаларында қарапайым матадан жасалған едендер бар, олар суды шығарып алуы мүмкін емес, оларды «шелектегі қайықтар» деп атайды, екеуі де суды шелектей ұстауға бейім болғандықтан және олардан су алудың жалғыз жолы - шелектегі кепілдеме.

Катарафттар салдар сияқты материалдардан жасалған. Оларды ескекпен немесе ескекпен есуге болады. Әдеттегі катарафтар қолөнердің екі жағында жақтаумен жалғасатын екі үрлемелі понтоннан құрастырылған. Ескектегі катарактарда қаңқаға орнатылған отырғыштарда отыратындар болады. Ескекпен жүретін барлық катарактарды іс жүзінде тікелей міндеттері жоқ жолаушылары бар қайықшы басқарады. Катарафттар барлық мөлшерде болуы мүмкін; көпшілігі әдеттегі салға қарағанда кішірек және маневрлі.

Қазіргі заманғы Ақ су каноэі

Каноэ көбінесе шыны талшықтан, кевлардан, пластмассадан немесе беріктігі мен беріктігі үшін үшеуінің комбинациясынан жасалған. Оларда болуы мүмкін шашыратқыш, байдаркаға ұқсайды немесе әдеттегі каноэге ұқсайтын «ашық» болады. Каноэдің бұл түрін әдетте «ашық қайық» деп атайды. Ақ су каноэдары бір тізбекті қалақпен төмен тізерлеп отырғызылады. Ашық сулы каноэде үлкен толқындар мен саңылаулар батқанда қайықтағы суды ығыстыру үшін және қайықтан су төгілуіне мүмкіндік беру үшін үлкен қауіпсіздік жастықшалары болады, ал кейбір жағдайларда көбінесе тығыздығы 2-фунт болатын этил көбігі, екі жағына мықтап бекітілген. көбік пен сөмкелерді қолданып, өзенде қалқып жүргенде. Байдарка тәрізді ақ су каноэдарын эскимос орамымен аударылғаннан кейін түзетуге болады, бірақ бұл үшін каноэде үлкен шеберлік қажет.

C1s олардың құрылысы жағынан ақ сулы байдаркаларға ұқсас, бірақ олар төмен, тізерлеп орналасқан. Олар бір жүзді қалақшаны пайдаланады, әдетте дәстүрлі каноэде қолданылғаннан сәл қысқа. Олардың спрейі бар, негізінен байдаркада қолданылатын түрі. Байдаркалар сияқты, С1-ді эскимос орамымен аударылғаннан кейін де түзетуге болады.

МакКензи өзені (немесе кейбіреулер «дрейфті қайық») - дәстүрлі «қатты жақты» қайық. Дизайн кең, тегіс түбі, жағылған жағымен, тар, жалпақ садақпен, үшкір шыңымен және садақ пен артқы жағындағы шекті рокермен сипатталады, бұл жылдамдықта маневр жасау ыңғайлы болу үшін қайықтың өз ортасында айналуына мүмкіндік береді.

Өзен қателіктері адамның аяғы бір шетінен шығып тұратын жеке, үрлемелі қолөнер. Өзенмен әуестену алдымен аяқтарды қалақсыз жасайды.

Қауіпсіздік

Ақ өзендер бойымен ағу - бұл сауықтыру спортының танымал түрі, бірақ қауіп жоқ емес. Жылдам қозғалатын су әрдайым суға батып немесе заттарды соғып жарақат алу немесе өлімге әкелуі мүмкін. Өлімдер орын алады; АҚШ-та жыл сайын 50-ге жуық адам апаттан көз жұмады.[6]Қауіпті жаттығулар, тәжірибе, скауттар, қауіпсіздік техникасын пайдалану арқылы азайтуға болады (бірақ жойылмайды). жеке флотациялық құрылғылар, дулыға, арқан лақтыру) және басқа адамдарды «споттер» ретінде пайдалану.

Рапидтерді іске қоспас бұрын оларды іздеу немесе тексеру ағынмен танысу және қиындықтарды алдын-ала білу үшін өте маңызды. Бұл әсіресе су тасқыны жағдайында өте жоғары ағындар қалыпты жағдайларды күрт өзгерткен кезде өте маңызды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Каноэ терминдерінің сөздігі». Westlakes.canoe.org.au. Батыс көлдер каноэ клубы. Алынған 29 шілде 2014.
  2. ^ «American Whitewater - қауіпсіздік». Americanwhitewater.org. 27 шілде 2013 ж. Алынған 30 желтоқсан 2014.
  3. ^ Техникалық құтқарушыға арналған NFPA-1006 стандарты
  4. ^ «Редакциялық: Рок-димпл-рок тек қауіпті болу үшін қалды». Pittsburgh Post-Gazette. 2006-04-10. Алынған 2008-02-29.
  5. ^ «Американдық ақшыл, Төменгі Юдо апат туралы хабарлайды». Americanwhitewater.org. Алынған 30 желтоқсан 2010.
  6. ^ Дрю Гриффин мен Джеймс Полк (2006-09-06). «АҚШ-та ақ сулардың өлімі көбейді» CNN. Алынған 2007-10-25.