Батыс Швейцария компаниясы - West Switzerland Company
| Батыс Швейцария темір жолы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шолу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Атауы | Ouest Suisse (OS) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The Батыс Швейцария компаниясы (Француз: Compagnie de l'Ouest-Suisse, OS) жылы теміржол компаниясы болды Швейцария, 1854 ж. қалыптасып, Батыс Швейцария теміржолы 1872 ж. ОЖ Швейцарияның батысында теміржол торабын салды және Франциямен байланысты болды Женева 1858 жылы Швейцарияның алғашқы теміржолы француз болғанымен Страсбург - Базель теміржолы (Французша: Chemin de fer de Strasburg at Bâle) қосылды Базель бірге Страсбург, Франция 1844 ж.
Тарих
1854 жылы Батыс Швейцария компаниясы кантоннан концессия алды Вод бастап теміржол желісін салу үшін Лозанна дейін Ивердон арқылы жалғастыру туралы ұсыныспен Payerne және Муртен дейін Берн. Ивердоннан өткен жолды ұзарту кейінге қалдырылды Oron рельсті дауы (Неміс: Oronbahnkonfliktes) - арасындағы дау Фрибург кантоны және Vaud бағыты бойынша Берн мен Лозанна арасындағы теміржол. Фрибург Приерне мен Мюртен арқылы өтетін жол Фрибург кантонынан өтуі керек болғандықтан, одан әрі батысқа қарай тегіс және арзан бағдар бойынша емес, Фрибург қаласы арқылы өтетін бағытты іздеді және теміржолды кешіктіре алды. Ақыры Фрибург арқылы өтетін жол 1857 жылы келісілді.
1855 жылы мамырда ол желіні ашты Bussigny-près-Лозанна Ивердонға және 1855 жылы 1 шілдеде Бусиньидан Моргеске дейін Рененс бөлігі ретінде Jura аяқ сызығы. 1856 жылы 5 мамырда компания Рененнен Лозаннаға дейін және Моргеден Буснисиге қосылатын қисық екі жаңа бөлімді ашты. 1857 жылы 10 маусымда Вильнювтің батыс жағындағы учаске Женева көлі дейін Бекс ішінде Рона Алқап ашылды. Лозанна мен Вильнёв арасындағы байланыс 1861 жылға дейін қайықпен басқарылды. 1859 жылы 7 қарашада Ивердоннан бастап Ваумарк ОЖ-ны желіге қосатын ашылды Француз-швейцариялық (Франко-Суисс, FS).
Француздармен теміржол байланысын орнату мақсатында Париж – Лион – Жерорта теңізі теміржолы, ОЖ Моргестен жол ашты Копет 14 сәуірде 1858 ж. және Коппеттен жол Нұсқа келесі 21 сәуірде. 1858 жылы 25 маусымда ОЖ Женеваға Versoix ашылуымен байланысты болды -Женева бағыты Женева – Версоикс теміржолы (Chemin de fer Genève – Versoix, GM). 6 күннен кейін Лозанна - Фрибург - Берн теміржолы (LFB) құрылды; ол 1862 жылы 4 қыркүйекте Бернмен және орталық Швейцариямен байланысты аяқтады.
1 қараша 1860 ж. Бастап Бекс жақын Лес Палудске Сент-Морис байланысты болды Ligne d'italie (LI) сызығы Ле Бувере дейін Мартиньи, оның амбициясының бір бөлігі Симплон асуы. Лозаннадан Вильнювке дейінгі Женева көлінің жағасындағы алшақтық 1861 жылы 2 сәуірде жойылды.
Батыс Швейцария теміржолдары
-Дан байланыс Женева арқылы Лозанна дейін Нойчел бәсекелес үш теміржол компаниясына тиесілі болды, олар жиі қақтығысып отырды. The Лозанна - Фрибург - Берн теміржолы (Химин де фер Лозанна – Фрибург-Берн, LFB) Женевадан Версоикске дейінгі қысқа бөлікке ие болды, Версоикстен Ваумаркқа дейінгі жол ОС-қа, ал жалғасы Нойшательге Франко-Суйсеге тиесілі болды. Қаржылық қиындықтарына байланысты Швейцарияның үш батыс теміржолдары бірлескен кәсіпорнын құрды Occidentale de fer de la suisse ассоциациясы (батыс Швейцария теміржолдарының бірлестігі) 1865 жылдың 1 қаңтарында ұзақ келіссөздерден кейін. Олардың операциялары аталған компаниямен келісімшартқа отырған Лоран-Бержерон және т.б. Содан кейін Батыс Швейцарияның үш теміржол компаниясының қаржылық жағдайы тұрақталды және 1868 жылдан бастап компаниялар қарапайым төлем жасай алды дивидендтер әр жыл.
1 қаңтарда 1872 ж Батыс Швейцария темір жолдары (Suisse-Occidentale, SO) а ретінде құрылды мемлекеттік шектеулі серіктестік, онда Батыс Швейцария LFB және FS-мен толығымен біріктірілген. Ол Швейцарияның ұзындығы 315 шақырым болатын ең ірі теміржол компаниясы болды.
Жылжымалы құрам
Төменде ОЖ-де қолданылатын локомотивтер тізімі келтірілген:
| Сынып | ОЖ жоқ. | Аты-жөні | Жоқ. 1865 жылдан бастап | SO / SOS жоқ. 1871 жылдан бастап | JS жоқ. 1890 жылдан бастап | SBB жоқ. 1903 жылдан бастап | Өндіруші | Құрылыс жылы | Жойылған | Ескертулер | Кескін |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| – (B 2/3) | 1–5 (26–30) | OS B 2/3 (Әулие Леонард) | – | – | – | – | Әулие Леонард | 1854 | 1864 | ||
| 1881 жылдан бастап: IV 1887 жылдан бастап: C3T 1902 жылдан бастап: D 3/3 | 1' | La Vaux | 51 | 101 | 501 | 3351 | Cail | 1858 | Германияға 1916 ж |  | |
| 2' | Ла Кот | 52 | 102 | 502 | 3699 | 1913 | төменде қараңыз | ||||
| 3' | L´Иворн | 53 | 103 | 503 | – | 1901 | |||||
| 4' | Индустрия | 54 | 104 | 504 | 3368 | 1910 | |||||
| 5' | L´Ауыл шаруашылығы | 55 | 105 | 505 | 3369 | 1913 | |||||
| 1873 жылдан бастап: Мен 1887 жылдан бастап: A2T 1902 жылдан бастап: B 2/3 | 6–20 | OS B 2/3 (Карлсруэ) | 6–20 | 6–20 | 51–62, 801 | – | Карлсруэ | 1856–58 | 1888–1902 |  | |
| 1873 жылдан бастап: Мен 1881 жылдан бастап: II 1887 жылдан бастап: A2T 1902 жылдан бастап: B 2/3 | 21–25 | OS B 2/3 (Cail) | 21–25 | 1–5 | 69–73 | – | Cail | 1858 | 1890–1892 |
The D 3/3 Nr. 502 1888 жылы SOS сериясындағы жалғыз машина ретінде Yverdon шеберханасында толығымен қалпына келтірілді. Ол жаңа қазандық алды және Швейцариядағы алғашқы локомотив ретінде жабдықталды құрама диск. Тек кішкене экранмен қорғалған ашық жүргізу позициясы кабинамен ауыстырылды.
Пайдаланылған әдебиеттер
- Мозер, Альфред (1967). Der Dampfbetrieb der Schweizerischen Eisenbahnen 1847–1966 жж (неміс тілінде). Базель және Штутгарт: Birkhäuser Verlag.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Вагли, Ганс Г. (1980). Шиененц Швейц [Швейцария теміржол желісі)] (неміс тілінде). Берн: Швейцарияның Федералды темір жолдары.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Вайсенбах, Плазид (1913). Das Eisenbahnwesen der Schweiz (PDF 14,8 MB) (неміс тілінде). б. 66. Алынған 4 тамыз 2019.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- Эйн Джархундерт Швайцер Бахнен 1847–1947 жж (неміс тілінде). Мен. Frauenfeld: Verlag Huber & Co. AG. 1947. 79–80 бб.