W & G Du Cros - W & G Du Cros - Wikipedia
W & G Du Cros Limited ретінде танымал W & G 1901 жылы мотор импорттаушы және дилерлік ретінде құрылған бизнес болды Harvey Du Cros, пневматикалық шиналар индустриясының негізін қалаушы және жетекшісі Dunlop резеңке Компания және автомобильге қосылған бизнестің ірі инвесторы. Ол ірі такси бизнесіне айналды және автомобильдер мен сауда маркалы жүк көлігі мен жолаушылар автокөліктерін шығаратын коммерциялық мотор құрастырушыға айналды.
Бұл ірі депрессия кезінде қаржылық қиындықтарға тап болған автомобиль шығаратын ірі комбайнның еншілес кәсіпорны болды және W & G Du Cros 1935 жылы есігін жапты.
Панхард
Данлоп автокөлік дөңгелектерінің өндірісіне кешіккенімен Лорд Монтагу сендірді Du Cros француз сатып алу Панхард және Левассор. Әсер еткен Du Cros Ұлыбритания мен Ирландияда және колонияларда Panhard & Levassor автомобильдерін сату құқығын алды. Көрме залы орнатылды Төменгі Регент көшесі, Лондон W1 Dunlop Rubber бас кеңсесінің бірінші қабатында Карлтон көшесімен қиылыста.[1]
Харвидің кіші ұлдары Уильям мен Джордж Ду Крос Данлоптың режиссерлері болған, бірақ ағылшын тілді қонақтардың Панхард пен Левасордың көрмелеріне қош келуі үшін британдық концессионерлер ретінде Париждегі көрмелерге қатысуға уақыт тапты. Бизнес Ирландияға дейін созылды, онда олар сатушылар болды Mercedes, Свифт және Остин автомобильдер, сондай-ақ Panhard & Levassor. Харви Ду Крос Свифт пен Остинде ірі акцияларға ие болды және Остин төрағасының орынбасары болды. Panhard-ға Кимберли жолындағы үй-жайларда қызмет көрсетіліп, жөнделді Уиллесден-Лейн NW.[2]
Таксилер
Олар Лондонның негізгі такси парктерінің бірін құрды Napier Panhard & Levassor такси салығы. Таксидің екі маркасында да қозғалтқыштарында сары капот бар, радиаторларына W & G жазуы жазылған, жүргізушілері арнайы сұр формада болған. Warple Way Acton-да такси бизнесі үшін депо мен сервистік қызмет көрсету үшін жаңа үй-жайлар сатып алынды. Бұл жаңа үй-жайда құю өндірісі де болды. 1908 жылы W & G Du Cros жауапкершілігі шектеулі серіктестік ретінде құрылды, ал Уильям мен Джордж Ду Крос бірлескен басқарушы директорлар болды. 1910 жылы W & G Du Cros-та мыңға жуық жүргізуші жұмыс істеді және Напье шығармашылығына жақын Уорпл-Вейде олар такси қызметтерін жасады. Кеңселер бір блокта орналасқан, бірақ Уорпл Уэй мен Актон Вейлдің бұрышындағы 177 Acton Vale нөмірінде орналасқан. Кабинаның корпусынан олар жүк көлігінің корпусына ауысып, содан кейін аяқталды W & G сатып алынған қозғалтқыштар мен механикалық құралдарды қолданатын жүк көлігі. 1920 жылы олар 23,7 а.к. және 25 а.к.қозғалтқыштары бар, қуаты 30 кВт және 40 кВт болатын W & G жеткізілімінің фураларын тізімдеді.[3]
Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін олар 450-ден астам Napier кабинасын және 150-ге жуық Панхардты басқарды. 1910 жылдан кейін сауда әлдеқайда арзан жерасты және теміржол автобустары мен трамвай қызметтерінің бәсекесінен бәсеңдеді. Осы уақытқа дейін W & G Du Cros-та 1000-нан астам жүргізуші жұмыс істеді және 600 кабинада жұмыс істеді. Сауда-саттық иелері мен шағын компанияларға бағытталды. 1912 жылға қарай көптеген кабиналар жеткізілім микроавтобусына айналды және кеңістікті сәлемдемелер қоймасына айналдырды.[4]
Денелер
Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін мотор корпусын жасау ісінде айтарлықтай үлкен сыйымдылық болды, өйткені соғыс уақытында ұшақтар қанаттары мен фюзеляждарын жасады. 1920 жылдың жазында бұл анықталды Darracq S T D Motors болғалы тұр артықшылықты акциялар шығару арқылы W & G Du Cros барлық жарғылық капиталын және олардың инженерлік корпусын құру және құю жұмыстарын сатып алуды аяқтады. Уорпл-Вей үй-жайлары үйге жақын болды Darracq автомобиль жасау компаниясы.[5]
STD Motors
1920 жылы компания STD Motors Ltd-ге сатылды, оған Darracq жұмысының жанында қосымша дене құрылысы мүмкіндігі қажет болды. 1920 жылдары Du Cros жүк көлігі мен жүк шассиін жасады және 1926 жылы алты рамалы жаңа төменгі рамалы автобусты жариялады. Бұл автобустардың көпшілігіне 1920 жылдары Du Cros концерні шанақ шығарды. 1921 ж. Коммерциялық анықтамалықта қазіргі бизнес W & G Du Cros Limited, мотор және жалпы инженерлер, 177 The Vale, Acton London W3 - W & G мамандандырылған коммерциялық көлік шассиі, автомобильдерді жөндеушілер, фургондар мен жүк машиналары, құрылтайшылар деп сипатталған.[6]
Сары кабина
Соғыстан кейінгі W & G американдық, бірақ жергілікті жерде құрастырылған Сары кабиналар[4] Лондонда 1923 жылдың күзінде 100-ге жуық сары кабиналар соғысқа дейінгі көлік құралдарының орнына француз дизайнын енгізуді жоспарлағаннан кейін пайда болды.[7]
Thrupp & Maberly
1935 жылы S T D Motors қабылдағыш болған кезде Du Cros операциясы тоқтатылды. Уорпл-Роуд жұмыс үйіне айналды Тамырлар 'сол уақытқа дейін West End еншілес компания, вагон салушылар Thrupp & Maberly.[1]
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б Джеймс Тейлор. Британдық автобус мекемелерінің A-Z Crowood Press Wiltshire 2013 ISBN 9781847976390
- ^ Автокөлік жыл сайынғы және автомобильшілердің жылдық кітабы. 1904 ж.
- ^ Мотор, теңіз және авиация Қызыл кітабы. 1920 ж.
- ^ а б Малкольм Боббитт. Такси! - Лондон кабинасының тарихы, Veloce, Дорчестер, 1998 ISBN 9781903706558
- ^ Компанияның іс-әрекеттері, Auto Motor Journal. 22 шілде 1920 ж
- ^ Инженерлік компендиум баспасында кім кім, 1921 ж
- ^ Дэнни Рот, Қайда, Гув ?: Британдық такси қызметінің толық тарихы, Строуд, Тарих Пресс, 2015 ж. ISBN 9780752499413