Мерседес (марке) - Mercedes (marque)

Mercedes Company Limited компаниясының үлесі, 1904 жылы 23 маусымда шығарылған; бұл британдық сату компаниясы Англияда және басқа елдерде Mercedes автомобильдерін сатуға рұқсат етілген алғашқы компания болды. Сондай-ақ оның атында «Мерседес» болуы рұқсат етілді.
1924 Mercedes 28/95 Wood Skiff туристік автокөлік. Үш жұлдызды ою-өрнекке назар аударыңыз Mercedes-Benz шеңбер.

Mercedes (Немісше: [mɛɐ̯ˈtseːdəs]) бренд болды Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG). DMG 1900 жылы дами бастады, оның негізін қалаушы қайтыс болғаннан кейін, Готлиб Даймлер. Атау а ретінде қойылмағанымен Сауда атауы 1902 жылдың 23 маусымына дейін және 26 қыркүйекке дейін заңды тіркеуден өтпеген брендтің атауы ақыр соңында құрастырылған автомобиль моделіне қолданылады Вильгельм Майбах сипаттамаларына сәйкес Эмиль Джеллинек Бұл оған 1900 жылы 22 желтоқсанда жеткізілді. Джеллинектің келісім-шартына сәйкес жаңа модельде «Daimler-Mercedes» деп аталатын жаңадан жасалған қозғалтқыш болды. Бұл қозғалтқыш атауы - DMG-дің Мерседес атауын қолданудың алғашқы нұсқасы. Автомобиль дизайны кейінірек деп аталады Mercedes 35 а.к..

Эмиль Джеллинек австриялық дипломат болған Жақсы Автокөлік сатумен айналысатын пайдалы бизнеспен айналысқан және жарыс әуесқойы ретінде DMG автомобильдерін бүркеншік атпен жарыстырған Мерседес, қызынан кейін, Mercédès Jellinek.[1] Кейінірек ол DMG-мен келісімшарт бойынша шағын серия үшін келісімшарт жасады спорттық машиналар оның құрамында ресми түрде қызының аты жазылған қозғалтқыш бар. Ол оларды өте сәтті өткізіп, клиенттерге деген қызығушылықтың артқанын және Jellinek компаниясының директорлар кеңесінің құрамына енетіндігін мойындады. Бұл модель автомобильдер тарихында айтарлықтай жетістік болды. Модель 1901 ж.ж. Mercedes 35 а.к. сатылымына шығарылды және модель сәтті болғандықтан DMG бұл атауды басқа модельдерге серия ретінде қолдана бастады. Mercedes 8/11 а.к. және Mercedes 40 а.к.Симплекс. Jellinek бұл есімге әуестеніп, тіпті есімі Jellinek-Mercedes болып өзгерген сияқты. Майбах 1907 жылы DMG-ді тастап, өз ісін бастады.

Мерседес атауы кейінірек DMG-ді басқа жаңа брендте ұсыну үшін қолданылды, Mercedes-Benz, 1926 жылы жаңа компания шығарған барлық көліктерге қолданылған кезде жасалған, Daimler-Benz AG бірігуінен туындайды Benz & Cie. және Daimler Motoren Gesellschaft сол жылы. Тегі Карл Бенц жаңа брендте сақталды, бірақ DMG шетелдік компанияларға эксклюзивті лицензияларды сатқандықтан, олар өздерінің құрылтайшысы Даймлердің есімін барлық елдерде заңды қолдана алмады және өздерінің ең танымал моделінің атауын қолдануға шешім қабылдады. Біріккенге дейін Джеллинек директорлар кеңесінің мүшесі болғандықтан, жаңа компанияға сәттілік тілеу үшін бұл атау ұсынылды.

Мерседес сериясының тарихы

Mercedes 35 а.к. (1900)

Mercedes 35 а.к.

Ұзын аралық. Кең трек.
Пресстелген болат шасси.
Төмен ауырлық орталығы (төменгі қозғалтқыш).
75 км / сағ (45 миль). 35 а.к. (950 айн / мин). 300-ден 1000 айн / мин (драйвер басқарылады).
Жеңіл өнімділігі жоғары қозғалтқыш: 4 цилиндр. Тесік / инсульт коэффициенті: 116х140 мм. Ауыстыру: 5918 cc. Цилиндр кастингтің бір бөлігін басқарады. Әр жұп цилиндрге арналған карбюратор. Сорылатын клапандар бақыланады. Екі білік.
Төмен вольтты магниттер.
Алюминий картері (пионер), көлденеңінен бөлінген.
Ұялы радиатор.
Дөңгелекті басқару.

Mercedes Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) маркасы болды, ол 1901 жылы, оның негізін қалаушы Готлиб Даймлер қайтыс болғаннан кейін дами бастады.

1900 жылы 30 наурызда Готлиб Даймлер қайтыс болғаннан кейін бірнеше аптадан кейін Вильгельм Бауэр өздігінен теңізге кіруге шешім қабылдады Nice-La Turbie тауға шығу бірақ көрермендерден аулақ бола отырып, бірінші бұрылыста тасқа соғылғаннан кейін өлім құлады. Бұл DMG-дің жарыстан бас тартуына себеп болды.

Осыған қарамастан, Эмиль Джеллинек 1900 жылы 2 сәуірде үлкен сомаға 550 000 уәде беру арқылы DMG-мен келісімге келді Алтын белгі егер Вильгельм Майбах революционерді жобалайтын еді спорттық көлік ол үшін кейінірек Mercedes 35 а.к. оның ішінде 36 қондырғы 15 қазанға дейін жеткізілуі керек еді. Келісімшартта DMG 8 а.к. 36 стандартты автомобильдерге тапсырыс енгізілген. Көп ұзамай Джеллинек мүше болды DMG Басқарма кеңесі және модель үшін эксклюзивті дилерлік қызметті алды - бұл жаңа болады Mercedes 35 а.к.- Франция, Австрия, Венгрия, Бельгия және Америка Құрама Штаттары үшін. Біріншісі Jellinek-ке 22 желтоқсанға дейін жеткізілген жоқ.

Джеллинек жаңа модельге «Мен бүгінге немесе ертеңге көлік алғым келмейді, ол ертеңгі күннің машинасы болады» деп қатаң сипаттамалар жасады. Ол сол уақыттағы көптеген жобаланбаған «атсыз вагондарда» кездесетін проблемаларды жеңу үшін көптеген жаңа параметрлерді атап өтті, бұл автомобильдерді жоғары жылдамдыққа жарамсыз етіп, аударылып қалу қаупіне әкелді:

  • Ұзақ доңғалақ базасы және тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін кең жол
  • Қозғалтқыш автомобильдің шассиінде орналасуы керек
  • Төменгі ауырлық орталығы
  • Электр тұтану жаңасын қолдану Бош жүйе (газбен қыздырылған жарқырайтын түтік орнына)

Модель үшін жасалған жаңа қозғалтқыш деп аталатын еді Daimler-Mercedes бұл ресми түрде DMG төрағасы Франциядағы Daimler атауының Panhard & Levassor-ға тиесілі болу мәселесін шешкен кезде оны тез қабылдады.

Келесі бірнеше айда Джеллинек жаңа машинаның дамуын бақылап отырды - алдымен күнделікті жеделхаттар арқылы - кейіннен Штутгартқа сапар шегу арқылы. Ол біріншісін 1900 жылы 22 желтоқсанда Ниццаның теміржол станциясында жеткізді - ол қазірдің өзінде сатылған болатын Барон Анри де Ротшильд, сондай-ақ Ниццада автокөліктермен жарысқан.

1901 жылы автомобиль автомобиль әлемін таң қалдырды. Джеллинек Ниццадағы жарыстарда қайтадан жеңіске жетті, барлық қуаттылық кластарында қарсыластарын оңай жеңіп, 60 км / сағ. Директоры Француз автомобиль клубы, Пол Мейан: «Біз Мерседес дәуіріне аяқ бастық», деген пікір бүкіл әлемдегі газеттерде айтылды.

Mercedes 35 а.к. жаңа моделі орнатқан жазбалар бүкіл әлемді таң қалдырды. DMG-дің сатылымы жоғарылап, Штутгарт зауыты толық қуатында жұмыс істеді, және ол өзінің автомобильдерін шығаратын қозғалтқыш өндірушісіне емес, өзінің болашағын автомобиль өндірушісі ретінде нығайтуға мүмкіндік берді. Қызметкерлер саны тұрақты түрде 1900 жылғы 340-тан 1904 жылы 2200-ге дейін өсті.

Mercedes DMG автомобиль модельдерінің сауда атауы ретінде 1902 жылдың 23 маусымына дейін қойылмаған, бірақ көп ұзамай компания бұл атауды өзінің барлық автомобиль модельдерінің сауда маркасы ретінде пайдалануға шешім қабылдады және оны 1902 жылы 26 қыркүйекте ресми тіркеді.

Әдебиеттер тізімі