Верона станциясы (Эри теміржолы) - Verona station (Erie Railroad)

Верона
Верона станциясы - 1909.jpg
Верона станциясы 1909 жылы, Колдуэллден станция Веронаға пайдалану үшін көшірілгеннен кейін төрт жылдан кейін көрінеді. Қазір де жұмыс істеп тұрған жүк депосы бар.
Орналасқан жеріДепо көшесі, 62 (Персонет көшесінде), Верона, Нью-Джерси
Координаттар40 ° 50′15 ″ Н. 74 ° 15′09 ″ В. / 40.83759 ° N 74.25263 ° W / 40.83759; -74.25263Координаттар: 40 ° 50′15 ″ Н. 74 ° 15′09 ″ В. / 40.83759 ° N 74.25263 ° W / 40.83759; -74.25263
Иелік етедіКолдуэлл темір жолы (1891 - 1896)
Нью-Йорк және Гринвуд көлі теміржолы (1896 – 1943)
Эри теміржолы (1943–1960)
Эри-Лакаванна теміржолы (1960–1976)
Сызықтар)Колдуэлл филиалы
Платформалар1 бүйірлік платформа
Жолдар2
Құрылыс
Платформа деңгейлері1
Басқа ақпарат
Станция коды1753[1]
Тарих
Ашылды20 маусым 1891 (ресми ашылуы)[3]
4 шілде 1891 (жолаушылардың ашылуы)[3]
Жабық1966 жылғы 30 қыркүйек[2]
Қайта салынды1905, 1962
Негізгі күндер
9 қаңтар 1905 жБірінші депо өртенді[4]
1 сәуір, 1962 жЕкінші қойма өртенді[5]
Бұрынғы қызметтер
Алдыңғы станцияЭри теміржолыСтанциядан кейін
Колдуэлл
қарай Эссекс құлады
Колдуэлл филиалыOverbrook
қарай Ұлы ойық

Верона станциясы станциясында болды Колдуэлл филиалы туралы Эри теміржолы жылы Верона, Нью-Джерси. Станция бастапқыда 1891 жылы Депо көшесі мен Персонет көшесінің қиылысында Колдуэлл теміржолымен салынды, ол көп ұзамай Эри теміржол жүйесіне қосылды. Станция екі рет өртенді: 1891 вокзал депосы 1905 жылы өртенді, ал екінші станция өртенушілер оны жойған 1962 жылдың 1 сәуіріне дейін сақталды.

Алайда 1891 жылы салынған жүк станциясы, бір бөлмелі сарай, екі жанудың арасында тұрды, ал Колдуэлл филиалында жолаушыларға қызмет көрсету 1966 жылы 3 қазанда аяқталғанымен (және жолдар 1979 жылы алынып тасталды), Веронадағы жүк станциясы бүкіл сызықтан қалған жалғыз құрылым. 2010 жылы Верона қаласы бір бөлмелі мұражай ретінде жолдың бойында тұрған ескі жүк сарайын қалпына келтіруді ұсынды. Сондай-ақ, сол жылы сарай Веронаның тарихи комиссиясының алғашқы жергілікті ескерткіштері ретінде қосылды.

Тарих

Веронаға ерте басталады (1891 - 1905)

Веронадағы алғашқы станция 1891 жылы Колдуэлл теміржолындағы бастапқы бекеттердің бірі ретінде салынды. Нью-Йорк және Гринвуд көлі теміржолы. 1891 жылы 3 тамызда теміржол желісі ашылған кезде, бұл жол Веронаға Овербрук ауруханасымен бірге (сол уақытта Веронада) және көршілес ауданға қызмет етті. Колдуэлл.[6] Колдуэлл теміржолындағы қызметті Нью-Йорк пен Гринвуд көлі 1896 жылы қабылдады, оны жалға алған. Эри теміржолы бір жылдан кейін.[7] Бірінші станция ғимараты он төрт жылдан кейін өртеніп кетті. Жақын маңдағы жүк станциясы өрттен сақтанды және қызмет етті. Көрші Колдуэлл Эри салған жаңа вокзал қоймасына қол жеткізгенде, жылқылар тобы ескі 1891 вокзал депрессиясын Веронға дейін қармен арбалаған және оны жаңа станция ретінде орнатқан.[8] Көшірілген станция ғимараты ағаштан жасалған бір қабатты депо болды.[9]

Колдуэлл филиалының аяқталуы (1966 - 1979)

Веронада 1905 жылдан 1960 жылға дейін күнделікті қала қызметіне байланысты өзгеріс жұқа болып қалды Эссекс құлады дейін Джерси Сити Келіңіздер Павония терминалы. 1962 жылы 1 сәуірде Колдуэллден көшіп келген вокзал депосы 1905 жылы өрттеушілер тарабынан өртелді.[5] Үшінші вокзал депосын салудан гөрі, үлкен қаржылық қиындықтарды бастан өткеріп жатқан Эри теміржолы саяхатшыларға үш жақты темір баспана жасады. Тағы да 1891 жүк сарайы жолаушылар станциясының өртенуінен аман қалды.[8] 1962 жылға қарай станция жаңа терминалға баратын екі пойызды ғана көрді, Хобокен терминалы жылы Хобокен, Нью-Джерси.[10] Мәселе үшін жаңа станция жаңа жолаушыларға қызмет көрсетуден айырылды Эри-Лакаванна теміржолы 1966 жылдың 30 қыркүйегінде Мемлекетаралық коммерциялық комиссия Бекітілген қызметтерді ақшаны жоғалтатын филиалдар қысқартуы мүмкін.[2] Седар-Гроув, Верона, Колдуэлл және Эссекс Феллс жолаушыларына 75 жыл бойы қызмет еткеннен кейін, Колдуэлл филиалы Сидар-Гроув және Веронадағы компаниялар үшін қымбат жүк тасымалына дейін төмендеді.

Верона жүк сарайы, бүкіл Колдуэлл филиалының жалғыз қалдықтары, 2010 жылдың шілдесінде көрген.

1975 жылдың жазында үлкен дауыл Колдуэлл филиалының жолдарының пайдаланылуын шайып кетті,[11] және дегенмен Нью-Джерси көлік департаменті тректерді қалпына келтіру үшін грантқа ақша салуға дайын болды, мүдделі корпорациялардың жетіспеушілігі инвестицияларды тоқтатты. Бөлім бұған сіңіп кетпейтін болды Шоғырландырылған теміржол корпорациясы (Conrail) 1975 жылы, Эри Лакаванна жүйесінің көпшілігінен айырмашылығы.[12] 1976 жылы 1 сәуірде Эри Лакаванна жүйесі Конрелге сіңді.[13] 1979 жылы маусымда Колдуэлл филиалының ұйықтап жатқан жолдары Эссекс Феллстен Ұлы ойыққа дейін алынып тасталды.[14]

Жүк станциясын қалпына келтіру (2010 ж. - қазіргі уақытқа дейін)

2010 жылдың 12 шілдесінде Верона қалашығының кеңесі бұрынғы жүк үйін қалашықтың алғашқы тарихи белгісі деп атады. Веронаның тарихи қоғамы Колдуэлл филиалының тірі қалған жалғыз құрылымын жүк үйін бір бөлмелі мұражайға айналдырып, сарайды Веронаның қол жетімді бөлігіне ауыстыру жоспарлары бар. (Эссекс Феллстегі Руннимед-Лейн жолындағы көпір 2000 жылы бұзылды).[12] Тарихи қоғамның пікірінше, станция жақсы құрылымдық жағдайда.[15]

Сондай-ақ қараңыз

Библиография

  • Джейгер, Филлип Эдуард (2000). Американың бейнелері: Сидар тоғайы. Плевант тауы, Оңтүстік Каролина: Arcadia Publishing. 27-34 бет. ISBN  978-0-7385-0452-0.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Швитерман, Джозеф П. (2001). Теміржол қаладан кетіп бара жатқанда: теміржол желісінен бас тарту дәуіріндегі американдық қауымдастықтар, Шығыс Америка Құрама Штаттары. Кирксвилл, Миссури: Труман мемлекеттік университетінің баспасы. ISBN  978-0-943549-97-2.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Яносей, Роберт Дж. (2006). Эри теміржол нысандары (түсті). 1 том: Нью-Джерси. Скотч Плейнс, Нью-Джерси: Morning Sun Books Inc. ISBN  1-58248-183-0.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Станциялар атаулары мен нөмірлерінің тізімі». Джерси Сити, Нью-Джерси: Эри теміржолы. 1916 жылғы 1 мамыр. Алынған 26 қаңтар, 2011.
  2. ^ а б Яносей 2006 ж, б. 60.
  3. ^ а б «Бүркіттің қауырсындары». Мэдисон бүркіті. 26 маусым 1891. б. 3. Алынған 13 наурыз, 2018 - арқылы Газеттер.com. ашық қол жетімділік
  4. ^ «Верона станциясы өртенді». Нью-Джерсидегі орталық жаңалықтар. Нью-Брансуик, Нью-Джерси. 9 қаңтар 1905. б. 7. Алынған 3 қаңтар, 2019 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  5. ^ а б «Өрт Эри станциясын қиратты». Верона-Сидар-Гроу Таймс. Верона, Нью-Джерси. 1 сәуір, 1962. б. 1. Алынған 10 сәуір, 2019 - Newspapers.com арқылы. ашық қол жетімділік
  6. ^ Джейгер 2000, б. 27.
  7. ^ Нью-Джерси штатының теміржол және канал компанияларының жылдық есептері. Нью Джерси. Қазынашылықтың бақылаушысы, Біріккен Нью-Джерси теміржол және канал компаниясы. 1897. б. 196.
  8. ^ а б «Депо көшесі 62». Веронадағы бағдарларды сақтау жөніндегі комиссия. Қала Верона, Нью-Джерси. Алынған 22 сәуір, 2011.
  9. ^ Есеп, 2 бөлім. Нью-Джерси штатының салық және бағалау кеңесі. 1918. б. 337.
  10. ^ Джейгер 2000, б. 33.
  11. ^ Джейгер 2000, б. 34.
  12. ^ а б Швитерман 2001, б. 186.
  13. ^ «Конрейл қымбат сапарды бастайды». Милуоки журналы. 1976 ж. 1 сәуір. 43. Алынған 21 сәуір, 2011.
  14. ^ «Жолдың соңында орналасқан ескі Колдуэлл филиалы». The New York Times. Time Warner. 10 маусым 1979. NJ25 бет. Алынған 22 сәуір, 2011.
  15. ^ Корбетт, Ник (14 шілде 2010). «Верона ұмытылған теміржол тарихын құрметтейді». Жұлдыз-кітап. Алынған 22 сәуір, 2011.

Сыртқы сілтемелер