Ваубан, Фрайбург - Vauban, Freiburg

Айқын түстер схемасы әр түрлі көршілікке әкеледі

Ваубан [voˈbɑ̃ː] Бұл Көршілестік қаланың орталығынан оңтүстікке қарай Фрайбург, Германия.[1] Ол «а тұрақты модель ауданы »бұрынғы сайтында Француз әскери күштері атындағы база Себастьян-Престре-де-Ваубан, 17 ғасыр Француз маршалы бұл аймақ француздардың қол астында болған кезде Фрайбургте бекіністер салған. Құрылыс 1998 жылы басталды,[2] және алғашқы екі тұрғын 2001 жылы келді.[3]

Тұрақты құрылыс

Кейбір қасбеттердегі ағаш панельдер

Барлық үйлер төмен энергияны тұтыну стандарты бойынша салынған, 100 қондырғы сәйкесінше Пассивхаус өте төмен энергетикалық ғимарат стандартты.[4] Басқа ғимараттар а жылу және электр станциясы ғимараттардың көпшілігінде ағаш чиптерін жағу күн коллекторлары немесе фотоэлементтер.[5] Мүмкін тұрақты құрылыстың ең жақсы мысалы - бұл Күн қонысы Ваубанда, 59 PlusEnergy үйдегі тұрғын үй қоғамдастығы. Бұл барлық үйлер оң энергетикалық балансты құратын әлемдегі алғашқы тұрғын үй қауымдастығы. Күн энергиясының артығы әр үйге пайда табу үшін қаланың торабына қайта сатылады.[6]

Көлік

Воубан ішінде көлік негізінен жаяу немесе велосипед. Даму байланысты Фрайбург қала орталығы а трамвай жолы барлық үйлер трамвай аялдамасынан жаяу қашықтықта болатындай етіп, сызық бойымен салынған. 2009 жылғы жағдай бойынша үй шаруашылықтарының шамамен 70% -ы жеке адамсыз өмір сүруді таңдады автомобиль. Уақыт өте келе автомобильдерге меншік деңгейі төмендеді.

Бұл да, ертерек зерттеу де[7] велосипедпен саяхаттау және сауда жасауды қоса алғанда, көптеген саяхаттар мен көптеген іс-шаралар үшін негізгі көлік түрі болғанын анықтады.

Vauban-дағы тасымалдау желісінің диаграммасы. Бұл дәстүрлі қарапайым тордан кетуді және күрделі аралас торды қабылдауды көрсетеді. Сызбада қосқыштардың үш түрі көрсетілген: қызыл түсті жолдар, қызғылт сары түсті жергілікті көшелер және жасыл түсті жаяу жүргіншілер велосипедтері

Жаяу серуендеуге және велосипед тебуге деген басымдықты ішінара ауданның орналасуымен байланыстыруға болады. Бұрынғы тәжірибеге сүйене отырып, жоспар қарапайым тұқым қуалаушы тордан шығады және «» принципін қамтитын желі жасайды.сүзгіден өткізгіштік ». Бұл дегеніміз, желілік геометрия белсенді көлік түрлерін қолдайды және таңдаулы түрде машинаны «сүзеді». Бұл көршілес өтетін көше санын азайту арқылы жүзеге асырылады. Оның орнына, жергілікті көшелердің көпшілігі жарты ай және тұйықтар (суретті қараңыз). Олар автомобильдер үшін тоқтап тұрғанымен, олар барлық көршілес аумақты қамтитын жаяу жүргіншілер мен велосипед жолдарының желісіне қосылады. Сонымен қатар, бұл жолдар ашық кеңістіктен өтіп немесе өтіп, сапардың ләззатын арттырады. Көлік түрін сүзу логикасы аудандар мен аудандарды орналастырудың жаңа кешенді моделінде толығымен көрсетілген Балқытылған тор.

Ваубанның тұрғын көшелерінің көп бөлігі сипатталады stellplatzfrei - сөзбе-сөз «автотұрақтан бос». Автокөліктерді алу және жеткізу үшін жүру қарқынымен осы көшелермен жүруге рұқсат етіледі, бірақ тұраққа қойылмайды, бірақ кейбір заң бұзушылықтар бар, өйткені жүйе негізінен әлеуметтік келісімге байланысты - аз ресми басқару элементтері. Жыл сайын үй шаруашылықтары декларацияға өздерінің жеке меншігінде автокөлік жоқ екендігі туралы, немесе олар бар екендігі туралы қол қоюға міндетті, бұл жағдайда олар перифериядағы көпқабатты автотұрақтардың бірінен бір орын сатып алуы керек. 1700 евродан тыс шығындар, оған қоса ай сайынғы қызмет ақысы (2006 ж.). Жалпы қалалық автомобиль бөлісу клубы Vauban-дағы 2500 мүшесінің ең көп шоғырланғанына ие - оның кемінде он машинасы ауданның айналасында орналасқан.[8]

Тарих

Бұл сайт бастапқыда 1936 жылы әскери база ретінде жасалып, кейіннен алынған Екінші дүниежүзілік соғыс бойынша Аймақты басып алған француз күштері. Әскери құрам 1992 ж. Кетті. Бірнеше жыл ішінде бос құрылымдарды әр түрлі тайпалар иеленді хиппилер және анархистер. Қала үкіметімен болған шайқастардан кейін жер басып алушылар алғашқы жиырма казарманың төртеуіне құқық алды. Бұл кезде «Форум Ваубан» тобы қалалық кеңесті сайтты экологиялық тұрғыдан дамытуға мәжбүр етті. Қалған 38 гектар жерді Фрайбург қалалық кеңесі сатып алды, олар міндетті түрде қоғамдастық консультациясын Форум Ваубанға тапсырды. Кеңес пен Форум Ваубан арасындағы бұл ынтымақтастық автомобильсіз концепциясымен шебер жоспар құруға әкелді.

Жеке учаскелердің көпшілігі сатылды Баугруппен (бірлескен тұрғын үй топтары), олардың ұсыныстары балалары бар отбасыларға, егде жастағы адамдарға және Фрайбург тұрғындарына қатысты критерийлер бойынша бағаланды. Баугруппеннің кейбіреулері сәулетшілермен, басқалары өзін-өзі құрастырудың әртүрлі элементтерін жоспарлап жатқан болашақ тұрғындар құрды. Басқа учаскелердің бір бөлігі жеке құрылыс салушыларға сатылды.[8]

Сайттың тағы бір бөлігі студенттер жатақханаларына арналған Фрайбург университеті. Осы құрылымдардың кейбір бұрынғы иелері Вагенплатц деп аталған автомобильдерді, фургондар мен зейнетке шыққан мемлекеттік қызметтің әртүрлі ассортиментінде тұрды.

«Балама» жобалар, басқалармен қатар, арзан бағамен ескі барактарды түрлендірді, мысалы, S.U.S.I., өзін-өзі басқаратын тәуелсіз тұрғын үй бастамасы, баламалы өмір сүру тұжырымдамасы арқылы студенттер үшін де өмір сүру кеңістігін дамытты. субсидияланған тұрғын үй. Өзін-өзі басқару »Қоғамдық орталық 037 ғимарат «(Неміс: 037. Стандарттық штамм) сақталған біреуінде орнатылған казарма. Бұрынғы кейбір казармаларды 2005 жылдың басында басып алады, солай болар еді бұзылды.

Vauban-да 2009 жыл бойынша 5500 тұрғын бар.[9]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ (ағылшынша)Ваубан ауданымен таныстыру, Фрайбург
  2. ^ Мелия, Стив. «Тұрақтылыққа жету жолында: Фрайбургта көлік және карфристік өмір». stevemelia.co.uk. Алынған 9 наурыз 2016.
  3. ^ «Ваубан ауданына кіріспе». vauban.de. Алынған 9 наурыз 2016.
  4. ^ CEPHEUS жылу есебі бойынша қорытынды есеп
  5. ^ Деллеске, Андреас: Passivhaus Wohnen & Arbeiten
  6. ^ Rolf Disch Solararchitektur
  7. ^ Scheurer, J., 2001. Қала экологиясы, тұрғын үй саясатындағы инновациялар және қалалардың болашағы: көрші қоғамдастықтардың тұрақтылығына қарай. PhD э.н. Перт: Мердок университетінің тұрақты көлік институты.
  8. ^ а б Мелия, С., 2006. Тұрақтылыққа жету жолында - Фрайбургта көлік және карфристік өмір. W.H.O. үшін есеп Салауатты қалалар ынтымақтастық орталығы edn. Батыс Англия университеті.]
  9. ^ Розенталь, Элизабет (2009-05-11). «Неміс маңында өмір автомобильсіз жүреді». The New York Times. Алынған 9 наурыз 2016.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 47 ° 58′33 ″ Н. 7 ° 49′29 ″ E / 47.97583 ° N 7.82472 ° E / 47.97583; 7.82472