VMGR-152 - VMGR-152

152. Сыртқы әуе отынымен қамтамасыз ету
VMGR-152patchscan.jpg
VMGR-152 айырым белгілері
Белсенді
  • 1942 жылғы 11 наурыз - қазіргі уақытқа дейін
ЕлАҚШ
АдалдықАмерика Құрама Штаттары
ФилиалАмерика Құрама Штаттарының теңіз күштері
ТүріӘуе құю / жүк көлігі
РөліШабуылды қолдау
БөлігіТеңіз авиациясы 12-топ
1-ші теңіз авиациясының қанаты
Гарнизон / штабТеңіз жаяу әскерлері аэровокзалы Ивакуни
Лақап аттар«Сумос»
Ұран (-дар)«Ичи Го Ни»
Құйрық кодыQD
КелісімдерЕкінші дүниежүзілік соғыс
Корея соғысы
Вьетнам соғысы
Шөл дауылы операциясы
Тұрақты бостандық операциясы
Ирак бостандығы операциясы
Командирлер
Ағымдағы
командир
LtCol Кристофер Т. Кокаб

152. Сыртқы әуе отынымен қамтамасыз ету (VMGR-152) қамтамасыз етеді әуе арқылы жанармай құю қолдау қызметі Флоттың теңіз күштері (FMF) әуе операциялары; жеке құрамды, жабдықты және керек-жарақты шабуылдаумен қамтамасыз етеді. «Сумос» деп аталатын эскадрилья тіркелген қанатпен ұшады Lockheed Martin KC-130J ұшақ. VMGR-152 орналасқан Теңіз жаяу әскерлері аэровокзалы Ивакуни, Ивакуни, Жапония және оның бөлігі болып табылады Теңіз авиациясы 12-топ (MAG-12) және 1-ші теңіз авиациясының қанаты (1-ші MAW).

Миссия

Қолдау үшін әуедегі жанармай құю қызметін ұсыну Флоттың теңіз күштері Әуе операциялары және персоналды, жабдықты және керек-жарақты шабуылдаумен қамтамасыз етеді.

Әуе құю

VMGR-152 тактикалық миссияларды, жаттығу жұмыстарын немесе паромдық рейстерді қолдау үшін тікұшақтарға, жантаймалы роторлы және қозғалмайтын ұшақтарға жанармай құюға қабілетті. Бұл қозғалтқыштардың сыртында, оның KC-130J ұшағының қанаттарының астына орнатылған екі жанармай құю қабығының көмегімен жүзеге асырылады. Бұл бұршақтар тұрақтандырылған парадрогқа бекітілген 93 футтық шлангты қабылдайды, оның ішіне қабылдағыш ұшақ қосылады.

Шабуыл әуе көлігі

Шабуыл жасайтын әуе көлігі - эскадрильяның екінші міндеті. VMGR-152 жабдықтар мен әскерлерді аэродром арқылы немесе түнгі көру құрылғыларын қолдана отырып, күндіз де, түнде де жетілдірілмеген әуе жолақтарына шабуылдау арқылы жеткізе алады.

Тарих

Екінші дүниежүзілік соғыс

Эскадрилья VMJ-253 ретінде іске қосылды Батыс Тынық мұхиты 1942 жылы 11 наурызда. VMJ-253 кезінде теңіз жаяу әскерлерінде транс-мұхиттық көлік құрылды. Екінші дүниежүзілік соғыс. Ол сонымен бірге әуе көлігі деп аталатын бірлескен ұйымның негізгі эскадрильясы болды Оңтүстік Тынық мұхиты жауынгерлік әуе көлігі қолбасшылығы (SCAT). Подполковник Перри К.Смит, USMC, SCAT алғашқы командирі болды. 1942 жылдың қарашасында VMJ-253 операцияларды қолдады Гвадалканал және мыңдаған ұшу сағаттарын тіркейтін аралдар.

Қосулы кезде Гвадалканал, VMJ-253 қонған алғашқы жауынгерлік көлік эскадрильясы болды Хендерсон өрісі, бригадалық генерал әкеледі Рой С.Гейгер және оның персоналына командалық ету керек 1-ші теңіз авиациясының қанаты. Жапондықтардың қарсы шабуылынан кейін Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері кері кету үшін VMJ-253 қоршаудағы құрлық әскерлерін қолдау үшін жанармай, оқ-дәрі, азық-түлік және медициналық заттарды қайта жеткізуді жалғастырды. Эскадрилья Дуглас R4D жапон әскерлері Хендерсон өрісі маңында жасырынып, тонап жатқанына қарамастан, жеткізілімдерді жеткізді A6M нөлдері аспанда 1942 жылдың соңына дейін Гвадалканалдағы теңіз жаяу әскерлері мен сарбаздарының логистикалық мәселелерін шешкен VMJ-253 теңіз жаяу әскерлері және басқа SCAT бөлімшелері болды.

1943 жылы VMJ-253 операцияларды қолдады Бугинвилл, Жаңа Джорджия, Велла Лавелла және көптеген аралдар Сүлеймен шынжыр. 1944 жылы аралға секіру науқаны Орталық Тынық мұхитына қарай жылжып келе жатқанда, VMJ-253 де өзгерді. SCAT-тен бөлінген VMJ-253 ресми түрде көлік эскадрильясына айналды және VMR-253 болып қайта құрылды. VMR-253 тағайындалды Transport Air Group, әйгілі TAG деп аталады, ол SCAT-тың Орталық Тынық мұхиты нұсқасы болды. Бастап көтерудің ауыр кестесін жалғастыру Тарава, VMR-253 сұрыпталды Кваджалин, Рой-Намур және Эниветок. 1943 жылдың қазанында VMR-253 қоныс аударды Гуам. Гуамнан, VMR-253 қолдайтын әрекеттерді жасау Тиниан, Сайпан, және Пелелиу. VMR-253 соғыс аяқталғанға дейін Гуамда болып, 1946 жылы мамырда қайтып келді MCAS Miramar.

Екінші дүниежүзілік соғыс / корей соғысы

Мирамардан VMR-253 көшті MCAS El Toro астында Теңіз авиациясы 25-топ онда R4D-дің қартаю паркі ауыстырылды Дуглас R5D. VMR-253 өзінің негізгі миссиясын теңіз жаяу әскерлері қажет болған жерде жылжытатын ерлер мен жабдықтауды жалғастырды. Төрт жылдық эскадрилья 1947-1951 жж. Тұрғаннан кейін VMR-253 белсенді кезекшілікке қайта қосылды Корея соғысы; тек алтауымен Curtiss R5C әуе кемесі, 5 офицер және 18 әскери-теңіз күштері. Жыл аяғында ол 58 офицер мен 184 әскер қатарына қосылды; 16 жаңа алды Fairchild R4Qs; және тағы да соғысқа баруға дайын болды. 1952 жылдың қаңтарынан 1953 жылдың маусымына дейін эскадрилья ұшу сағаттарының 11000 сағатын құрап, 30 170 жолаушыны тасымалдады және 5 213 383 фунт (2,364,751 кг) жүк ауыстырды.

1954 – 1965

1954 жылы эскадрилья қоныс аударды Итами әскери-әуе базасы, Жапония, содан кейін Теңіз жаяу әскерлері аэровокзалы Ивакуни, Жапония. Жапониядан VMR-253 он жылға жуық уақыт ішінде Тынық мұхитында теңіз әуе көлігінің негізгі бөлігін жүргізді. 1962 жылы 1 ақпанда әйгілі Lockheed KC-130F Hercules Тынық мұхитындағы теңіз авиациясына қосылды. ВМР-253 әскери-әуе кемесіне жанармай құю және шабуылдау қабілеттілігімен Теңіздегі әуе отынын тасымалдау көлік эскадрильясы 152 (ВМГР-152) болып қайта құрылды, эскадрильяның негізгі миссиясы әуеден жанармай құю болды.

Геркулес ұшағын алғаннан кейін бір жылдан аз уақыт өткен соң ВМГР-152 ұшқыштары мен теңіз жаяу әскерлері қолдауға шақырылды Америка Құрама Штаттарының армиясы Үнді-Қытайдағы ең соңғы кеңесші. Бұл орналастыру эскадрильяға жекпе-жекке шығуда құнды тәжірибе берді, ол көп ұзамай өз нәтижесін береді. 1965 жылы 24 тамызда KC-130F (BuNo 149802) эскадрилья ұшып-қону жолағынан ауытқиды Кай Так әуежайы, Гонконг теңіз қабырғасына соғылып, теңізге құлады. Бұл Теңіз жаяу әскерлері қызметіндегі Геркулес корпусының алғашқы шығыны болды. Онда Вьетнамға оралған теңіз персоналы болған ҒЗЖ Гонконгта; алты экипаждың және 65 жолаушының 59-ы қаза тапты.

Вьетнам дәуірі

VMGR-152 KC-130F қону Дон Ха, 1967 ж

1965 жылдан бастап АҚШ-тың қатысу үлесінің артуымен Вьетнам, ВМГР-152 отрядтары елге орналастырылды Теңіздегі амфибиялық күштер (MAF) қолдау көрсету үшін F-4s және A-4s теңіз тактикалық эскадрильялары қолданады. Вьетнамдағы отрядтарды жақсы қолдау үшін эскадрилья көшті Окинава, Жапония.

1967 жылдан 1975 жылға дейін VMGR-152 миссиясының негізгі бөлігі іс-әрекетті тікелей қолдау болды Оңтүстік-Шығыс Азия. Әдетте отрядтар бес күнге созылды және жұмыс істеді Да Нанг авиабазасы. VMGR 152 'GVs' әуедегі жанармай құю және Marine Logistic (MarLog) жүк миссияларынан басқа, түнгі уақытта жердегі әскерлердің жұмысын қолдау үшін алауды тастады. Эскадрилья ең жоғарғы шыңында айына 900 рейс жасап, 1967 жылы да осы жоғары қарқынмен жұмыс істеді. 1968 жылы 10 ақпанда VMGR-152 KC-130F Куанг Три провинциясындағы Хе Саньге қонған кезде жер асты отына ұшырады. Борттағы жанармай көпіршіктері жанып, ұшу-қону алаңында ұшу алаңы жанып кетті, бортта алты адам жоғалды.

Вьетнамдағы іс-қимылдың тікелей қолдауымен қатар, эскадрилья өзін Батыс Тынық мұхиты аймағында тірек ретінде көрсетті. VMGR-152 көптеген транс-Тынық мұхиты (TRANSPAC) миссияларын жүзеге асырды, олар жауынгерлік-шабуылдаушы авиацияның бүкіл эскадрильяларына ТМХ-дан өту кезінде жанармай құюды көздеді. VMGR-152 сонымен қатар көптеген жаттығуларға және жүктер мен мыңдаған әскерлердің қозғалысына қатысып, VMGR-152-дің WESTPAC-та жұмыс істеуін қамтамасыз етті.

1980 - 1990 жж

1980 жылдардың ішінде үлкенірек Америка Құрама Штаттарының әуе күштері Стратегиялық қозғалысқа және әуе кемелеріне жанармай құюға арналған танкерлер VMGR-152-ді TRANSPAC миссиясынан босатты. Бұл эскадрильяға театр ішіндегі жанармай құю және тасымалдау жұмыстарында КС-130 тактикалық тұрғыдан жұмысқа орналасуын зерттеуге, ұшақ пен оның жеке құрамын тактикалық жағдайда тиімді пайдалануға мүмкіндік берді. 1987 жылы VMGR-152 алғашқы PCS (станцияның тұрақты ауысуы) авиациялық эскадрилья болды Теңіз жаяу әскерлері әуежайы Футенма.

VMGR-152 жанармайынан шыққан КС-130 VFA-97 F / A-18Cs, 2006 ж

1990 жылдардың басынан бастап VMGR-152 ұшу миссияларының санының тұрақты өсуін бастан кешірді. 1993 жылы маусымда эскадрилья бес КС-130Р сатып алды, бұл эскадрильяға ұшақтардың ұшу ауқымын едәуір арттырды және жанармай құюдағы тиімділікті арттырды. және көлік операциялары.

1995 жылдың қаңтарында VMGR-152 арнайы мақсаттағы MAGTF-ке қолдау көрсетті Біріккен қалқан операциясы, бәрінен түпкілікті шығу UNOSOM күштер Сомали.

2009 жылдың мамырында VMGR-152 жаңа KC-130J-мен бірге «Ұзақ бостандық» операциясына қосылды.

Соңғы маңызды операциялар

2004 жылдың қараша және желтоқсан айларында VMGR-152 бірлескен 535 жедел мақсаттағы топқа, гуманитарлық көмек / апаттардың зардаптарын жою миссиясына қатысты. Филиппин Республикасы бірнеше тропикалық дауылдар мен тайфундардан кейін аралға соққы берді Лузон. 2004 жылғы 26 желтоқсандағы жер сілкінісінен кейін Индонезия, содан кейін кең таралған цунами ішінде Үнді мұхиты VMGR-152 әуе кемесі мен жеке құрамы Тайланд, Шри-Ланка, және Индонезия қолдайды Бірыңғай көмек операциясы.

2006 жылдың қыркүйегінде VMGR-152 Генри Вилдфанг әуе отынымен / көліктік эскадрильямен Теңіз жаяу әскерлері авиация қауымдастығының наградасымен марапатталды, ол оның қоғамдастыққа әсерін, сондай-ақ эскадрилья өз миссиясын қаншалықты жақсы орындағанын және ол қатысады.[1] Келтірілген қоғамдық жұмыстарға тек Тынық мұхитындағы гуманитарлық миссиялар ғана емес, Окинава қауымдастығындағы жұмыстар да кіреді.

2008 жылғы мамыр мен маусымда VMGR-152 Мьянмада жойқын қиратуларға көмек көрсету үшін көмек рейстерін жасады. Наргис циклоны, хабарланған 32000 қайтыс болған тропикалық дауыл. Осы уақыт ішінде Sumos жалпы 481,8 сағаттық 312 серия жасап, 2 808 954 фунт (1 274 120 кг) жүк жеткізді.

Эскадрилья өзінің алғашқы KC-130J Super Hercules жеткізілімін 2007 жылы 4 маусымда жаңа ұшақтың алғашқы ұшуымен 19 маусымда бастады. Екінші KC-130J сол жылдың қыркүйегінде жеткізілді.

2008 жылы маусымда эскадрилья қатысты Қара түспен жаттығу жасаңыз, бұл екі жылда бір рет өткізілетін әскери жаттығу Австралия Корольдігінің әскери-әуе күштері (RAAF) және негізделген RAAF базалық Tindal. Жаттығудың мақсаты - «қызыл команда» мен «көк командадан» тұратын, имитацияланған соғыс жағдайында шабуылдаушы қарсы әуе және қорғанысқа қарсы әуе жекпе-жегін жасау. Сумос «қызыл команданың» мүшесі ретінде бекітілген қанатқа әуеден жанармай құюды қамтамасыз ете отырып, жаттығудың күштік мультипликаторы ретінде әрекет етті.

2009 жылдың мамырында эскадрилья ВМГР-352 көмегімен екі КС-130Дж отряд ретінде жіберді. Тұрақты бостандық операциясы (OEF). Бұл Сумостың 1975 жылдан бері Вьетнам соғысы кезіндегі алғашқы жауынгерлік орналасуы болды. Барлығы 40 VMGR-152 теңіз жаяу әскері жіберілді Кандагар, Терроризмге қарсы соғысқа қосымша қолдау көрсету үшін Ауғанстан. Қараша айында VMGR-152 OEF-ке екінші отряд жіберді.

2010 жылы шілдеде MWSS-171 теңіз жаяу әскерлерін және олардың жабдықтарын алып, Бангладеш балаларына мектеп салу ісіндегі миссиясын қолдау үшін Бангладеш еліне екі ұшақ отряды аттанды. VMGR-152-дің бұл миссиядағы рөлі кедейлікке душар болған елге 35000 фунттан астам жүк (16000 кг) және 42 жолаушыны алып келді. 2010 жылдың қазан айында VMGR-152 кейіннен Филиппиндер Республикасында құтқару операцияларын жүзеге асырды Меги тайфуны. Сол жылдың желтоқсанында VMGR-152 KC-130J-ге көшуді аяқтады.

Кейін Тхоку жер сілкінісі және цунами 2011 жылы 11 наурызда Жапонияны соққыға жыққан эскадрилья өзінің сегіз KC-130Js-ін апаттың зардабын жою және Жапония үкіметі мен халқына қолдау көрсету үшін «Томодачи» операциясында Ивакуниге жіберді. Алғашқы экипаждар 24 сағаттан аз уақыт бұрын ескерту жіберді және күтілетін қайтару күні берілмеді. Сәуір айында эскадрилья Томодачи операциясын қолдауды жалғастырды. Үш ұшақты отряд Атсугиге ауысып, экипаждардың көпшілігі үйге қайтып, эскадрильяға жіберілді және қалған қолдау үшін Футенмадан шықты.

2012 жылдың шілдесінде үш экипаждың, екі ұшақтың және 40 әскери-теңіз жаяу әскерінің Ауғанстанға соңғы рет жіберілуі бес аптадан кейін театрда болған құлдырауға байланысты оралды. Олардың оралуы VMGR-152-ді OEF-ке сегіз рет қатарынан орналастыруды және 15-әуе паркін қалпына келтіруді аяқтады, енді Тынық мұхиты командованиесінде Сумосқа жүктелген болашақ операциялық міндеттемелер үшін қол жетімді. 2012 жылдың жазынан бастап VMGR-152 өзінің барлық жауапкершілік аймағында және Гавайи, Аляска, Австралия, Тайланд, Непал және Моңғолияны қамтитын жаттығулар мен операцияларға қатысты.

2014 жылдың шілдесінде VMGR-152 1987 жылдан бері алғаш рет MCAS Futenma-дан MCAS Iwakuni-ге тұрақты ауыстыруды аяқтады. Эскадрилья бірінші болып Футенмадан жылжып кетті, өйткені теңіз жаяу әскерлері аэродромды жапондардың қолына бере бастайды. VMGR-152 қозғалысымен Marine All Weather Fighter Attack Squadron 242 (VMFA-242) құрамына кіріп, MCAS Iwakuni бортындағы екінші PCS эскадрильясы болды.

Екі АВ-8В Харьерімен әуеден жанармай құюды жүзеге асыратын сумос

Марапаттар және қауіпсіздік

VMJ-253 марапатталды Құрметті бірлік дәйексөзі бөлігі ретінде 1-ші теңіз дивизиясы (Күшейтілген) Гвадалканал науқанына арналған. Эскадрилья а Әскери-теңіз күштерінің мақтаулары 1942 жылдың желтоқсанынан 1944 жылдың шілдесіне дейінгі SCAT құрамындағы қызметі үшін.[2]

VMGR-152 қауіпсіздік пен дайындық деңгейінің сақталуы туралы тапсырма эскадрильяға көптеген сілтемелер мен марапаттарға ие болды. Олардың қатарына 1992, 1993, 1998, 1999, 2000, 2001, 2003, 2004 және 2005 жылдардағы CNO авиациялық қауіпсіздік сыйлығы, MCAA комендантының 1992, 1993, 2011 және 2013 жылдардағы авиациялық тиімділік кубогы және 1993 жылғы ұлттық қорғаныс бөлімшесінің сыйлығы кіреді. , 1995, 2000 жж. Және 1994, 2001 және 2005 жж. MCAA теңіздегі әуе отынын тасымалдау көлігі отряды (Генри Вилдфанг сыйлығы).

2001 жылдың 16 шілдесінде VMGR-152 сумосы 230 000 апаттық ұшу сағатынан асып түсті. 2005 жылдың шілде айында сумосы 250 000 апатсыз ұшу сағатынан асты.

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ LCpl W. Zach Griffith (8 қыркүйек, 2006). "'Сумос «Корпустың үздік жанармай-көлік эскадрильясы». Okinawa Marine. Америка Құрама Штаттарының теңіз жаяу әскерлері. Архивтелген түпнұсқа 2007 жылдың 28 желтоқсанында. Алынған 2007-03-07.
  2. ^ Армстронг, Уильям. (2017). Marine Air Group 25 және SCAT (авиация суреттері). Аркадия. ISBN  1467127434.

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал веб-сайттарынан немесе құжаттарынан Америка Құрама Штаттарының теңіз күштері.
Библиография
желі

Сыртқы сілтемелер