USS Sproston (DD-577) - USS Sproston (DD-577) - Wikipedia
 USS Sproston (DDE-577) 1958 жылы басталды | |
| Тарих | |
|---|---|
 АҚШ | |
| Аттас: | Джон Г.Спростон |
| Бұйырды: | 1940 |
| Құрылысшы: | Consolidated Steel Corporation, Оранж, Техас |
| Қойылған: | 1 сәуір 1942 ж |
| Іске қосылды: | 31 тамыз 1942 ж |
| Тапсырылды: |
|
| Ұрылған: | 1 қазан 1968 ж |
| Тағдыр: | Сыныққа сатылды, 15 қыркүйек 1971 ж |
| Жалпы сипаттамалар | |
| Сыныбы және түрі: | Флетчер- сыныпты жойғыш |
| Ауыстыру: | 2150 тонна, 3035 тонна толығымен тиелген |
| Ұзындығы: | 114,7 м) 376 фут 6 |
| Сәуле: | 39 фут 8 дюйм (12,1 м) |
| Жоба: | 17 фут 9 дюйм (5,4 м) |
| Айдау: | 60,000 а.к. (45 МВт); 2 винт |
| Жылдамдық: | 35 түйіндер (65 км / сағ; 40 миль / сағ) |
| Ауқым: | 6500 nmi. (12000 км) 15 кт |
| Қосымша: | 273 |
| Қару-жарақ: |
|
USS Sproston (DD-577) болды Флетчер-сынып жойғыш туралы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері. Ол АҚШ-тың әскери лейтенанты атаған екінші кеме болды Джон Г.Спростон шабуылға жетекшілік ету кезінде іс-әрекетте қаза тапты Конфедерация темір қақпа кезінде Американдық Азамат соғысы.
Тарих
Sproston 1942 жылдың 1 сәуірінде қаланған Consolidated Steel Corporation, Апельсин, Текс .; 1942 жылы 31 тамызда іске қосылды; Дарин Дарвин ханымның демеушісі; және 1943 жылы 19 мамырда пайдалануға берілді, Комдр. Фред Р. Стикни командада.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Артынан шайқау Куба, Sproston транзиттік Панама каналы 1943 жылғы 4 қарашада. сәл тоқтағаннан кейін Сан-Франциско, Калифорния, ол жүзіп кетті Перл-Харбор 15 қарашада және 11 күннен кейін Алеут аралдары. Ол Кулук шығанағына кірді, Адақ, 1 желтоқсанда және Жоюшы эскадрильяға (DesRon) 49 тағайындалды, жедел топ (TF) 94.
Ол келесі екі айды қару-жарақ жаттығуларында және жаттығуларда өткізді. 1944 жылдың 1 ақпанында, Sproston ТФ 94-пен бірге қырғын шығанағындағы нысандарды снарядқа жіберді Курил аралдары. 4 ақпанда ол Парамуширо аралындағы Курабу-Саки аймағындағы Курабу нүктесін бомбалады. Бір айдан кейін жедел топ солтүстікке қарай жүзді Охот теңізі Курильдегі нысандарға тағы соққы беру; бірақ өте ауыр теңіздер мен нашар көрінетіндіктен миссия тоқтатылды.
Sproston келесі үш айды алубеиттіктерді суастыға қарсы тазалау мен патрульдеуде өткізді. 10 маусымда ол Курилеске тағы барды, онда Мацува аралын таң атқанша бомбалауға қатысты. 26-да ол Парамуширо аралының оңтүстік шетіндегі Курабу Заки аэродромын атқылады.
8 тамызда, Sproston Адақтағы Sweeper Cove қаласынан жүзіп келмес бұрын Сан-Францискода екі апта болу үшін кетті Оңтүстік Тынық мұхиты соғыс алаңы. Жолда ол Перл-Харбор портын жасады, Эниветок, және Манус. Қазан айында ол 79.11.2 тапсырма бөліміне тағайындалды, оның басты міндеті - 79.2 тапсырма тобының көліктерін Дулагтан шығару, Лейте аралы, босату үшін алғашқы науқан кезінде Филиппиндер.
25 қазанда Хейл (DD-642) және Тауықтар (АПА-190), ол өзінің алғашқы жау ұшағын құлатты. 18 қарашада Сан-Педро шығанағы, Sproston 'зеңбірекшілер бес ұшақты шабуылдау күшінің екі «Зекесін» құлатты.
1944 жылғы желтоқсанның аяғында және 1945 жылғы қаңтардың басында, Sproston орталық Лусонның Лингайен аймағында патрульдік қызмет атқарды. 8 қаңтарда тағы бір жапондық ұшақ оның мылтықтарының құрбаны болды. Лингайеннен ол Замбальес аймағына қону операцияларын қолдау үшін жүзіп кетті. 29 қаңтарда сағат 12: 48-де ол кірді Субик шығанағы. Sproston Жапон оккупациясы басталғаннан бері Субик шығанағына кірген алғашқы Америка Құрама Штаттарының әскери кемесі деп есептелді. Ол Филиппин аралдарында жұмысын ақпанның 18-іне дейін алып жүрді, оған эскорттық кезекшілік тағайындалды. Бұйырды Гуам бір апта бойы ол кірді Apra Harbor 25 ақпаннан 1 наурызға дейін ол Милн Бэйге жүзіп келді. 13 наурызда ол Лейте шығанағына оралды.
21 наурызда ол Керама Ретто және Окинава Гунто, Рюкю аралдары үшін жүрді. Sproston жеңілдеді Хейвуд Л.Эдвардс (DD-663) 26 наурызда пикет пен патрульдік кезекшілікті бастады. Сол күні кешке оның мылтықтары жалынмен кетіп бара жатқан «Джиллге» тиді. 2 сәуірде ол Макиминато Сакиге оқ жаудырып, жаудың екі таблеткасы мен қоймасын жойды.
Sproston 4 сәуірде оның портының сәулесінен 50 ярд (50 м) қашықтықта жарылған бомбаны жіберіп алғаннан кейін оның sonar жабдықтары мен Mk 1A негізгі аккумуляторлық компьютеріне зақым келді. Зардап шеккендер болған жоқ, сонар жабдықтары тез арада жөнделді, бірақ негізгі батареяны тек жергілікті бақылау басқара алады. Ол Mk 1A компьютерін жөндеуге Гуамға зейнетке шықты және екі апта ішінде станцияға қайта оралды. 12 мамырда Хагуши жағажайынан тыс жерде ол отқа оранған және құлаған жау самолетіне 16 рет оқ атты. 28 мамырда Sproston және Уодсворт (DD-516) бір сағат ішінде екі ұшақты түсірді. Оттан қолдау Брэдфорд (ДД-545), ол 29-да тағы біреуін шашты. 6 маусымда ол ұшқышты эскорт тасымалдаушыдан құтқарды Гилберт аралдары (CVE-107), оның ұшағы атып түсірілген.
28 маусымда ол Америка Құрама Штаттарына күрделі жөндеуге кетіп бара жатқанда, Sproston арасында сигнал берілді Сайпан және Eniwetok, арқылы Антарес (АКС-3), ол астында болды сүңгуір қайық шабуыл және көмек қажет. Сүңгуір қайықтың маңына келу, Sproston 1000 ярд (1000 м) аралығында жақсы дыбыстық байланыс жасады. 500 ярдта (500 м) а перископ бортынан портқа өтуі байқалды. Жоюшы сәтсіз әрекетті жасады, ол су асты қайығын шабуылдауға тырысты, кейін ол флоттың типі ретінде анықталды. Sproston толық үлгісін тастады тереңдік зарядтары, және кейінірек мұнайдың үлкен жармасы байқалды. Ол теріс нәтижелермен тағы алты шабуыл жасады. Оның тереңдігі үшін барлық шығындар жұмсалғаннан кейін, а торпедо жақындау Sproston, Оның порт садақынан 60 ° қашықтықта. Sproston қатты солға бұрылды, ал торпедо оның порт жағынан өтіп кетті. Содан кейін а портына жататын порт кварталынан перископ көрінді кайтен, IJN флот сүңгуір қайығынан босатылған суицидті суасты қайығы I-36 оның қашып кетуіне мүмкіндік беру үшін. Барлығы екі қайтен босатылды I-36 оларды Ens Kuge Minoru және FPO1C Yanagiya Hidemasa басқарды. Көзді көргеннен кейін негізгі батарея атуды бастады, ал бір сальто өз ізін тапты, нәтижесінде кайтенді батып кеткен екінші реттік жарылыс болды. LC7-555, LSM-196, және LSM-197 ауданды түнгі радиолокациялық қамтуға көмектесу үшін келді. Келесі күні таңертең, Саябақтар (DE-165), Алым (DE-162), және Робертс (DE-749) топқа қосылды. Мұқият іздестіруден кейін барлық кемелер бұрынғы тапсырыстарын орындауға бағытталды.
Sproston 1945 жылы 14 шілдеде Сан-Францискоға келді, ол аула ішін күрделі жөндеуден өткізіп, инактивацияға дайындалды: Сан-Диего желтоқсанның ортасында және 1946 жылы 18 қаңтарда комиссиядан тыс шығарылды.
Корея соғысы
Коммунистік күштер басып кіргеннен кейін Оңтүстік Корея, Sproston ретінде ұсынылды DDE-577 15 қыркүйек 1950 ж. Оның алғашқы жаттығуы Сан-Диегодағы Флот Тренинг тобында өткізілді. Sproston қатысу үшін Сан-Диегодан 1951 жылдың басында Эниветокқа кетті атом бомбасын сынау. Шілде айында тест аяқталған кезде, Sproston өзінің жаңа портына - Перл-Харборға жүзіп барып, Тынық мұхиты флотының эсминецтерінің әдеттегі жұмысын бастады: флотты, типті және жеке жаттығуларды ұстау.
1952 жылдың басында ол кеме жөндеу зауытына күрделі жөндеуге кірді, содан кейін біліктілігін арттыру курсынан кейін 2 маусымда Қиыр Шығысқа бет алды.
15 маусымда, Sproston Кореяның шығыс жағалауынан Хунгнам-Симпо аймағында жұмыс істейтін 7-ші флоттың соққы беретін күші 77-ші жедел топқа тағайындалды. Келесі алты айда ол TF 77 тағайындалмаған кезде Тайвань Патрульіне қатысты.
Sproston 1952 жылы 5 желтоқсанда Перл-Харборға оралды және DesRon 25 құрамында тұрақты жұмыс кестесін бастады. Келесі онжылдықта ол Қиыр Шығысқа тоғыз рет круиздер жасады. Жетінші флот. Ол орналастырудың көп бөлігін Тайвань Патрульіне жұмсады, сонымен қатар амфибиялық және басқа жаттығуларға қатысты. 1958 ж. Және 1961 ж. Sproston марапатталды Жауынгерлік тиімділігі E. Ол Пермь-Харбор теңіз кеме зауытына күрделі жөндеуге кірді, бірақ Берлин қабырғасындағы дағдарыс кезінде күштердің жартылай жұмылдырылуына байланысты оның күрделі жөндеуге арналған қаражаты 400 000 доллардан сәл асып түсті, бұл инженерлік зауытты күрделі жөндеуге және ауыстыруға қажет 750 000 доллардан аз болды. корпустың бөліктері, сондай-ақ күрделі жөндеуге арналған әдеттегі заттар. Жағдайға бей-жай қарамайтын экипаж өздігінен төрт қазандықты түтікке қайта құйып, кеме жөндеу зауытының біршама көмегімен электр генераторлары мен кемеге таза су шығарған буландырғыштарға күрделі жөндеу жұмыстарын жүргізді.
Вьетнам соғысы
1962 жылы ол DD-577 болып қайта құрылды. 1962 жылдың қазанында Куба зымыран дағдарысы кезінде, сол кезде Жетінші флотқа орналастырылған Спростон, кеңестік сүңгуір қайықтардың Жапон теңізінен Тынық мұхитына пароходтық әрекетке тосқауыл қою үшін Цусима бұғаздарын күзету үшін егжей-тегжейлі баяндалды. Кездескен жалғыз суасты қайығы - USS Queenfish. 1962 жылы желтоқсанда Гавайға транзит кезінде Спростон Тынық мұхитының солтүстігінде үлкен шеңбер бағытын қабылдаған Хорнет тобының құрамында болды. Жоспарлы түрде Перл-Харборға келерден бірнеше күн бұрын топ 60-тан астам жел соғып, мұнарды теңіздермен бірге ауыр ағынға тап болды. Топтың кемелерінің зақымдануы соншалықты үлкен болды, олар Мидуэйге рейсті жөндеуге мәжбүр болды. Үлкен шеңбер маршруты - бұл жер шарының бетіндегі ең қысқа жүзу қашықтығы және үйге Рождествоға мүмкіндігінше тез жету үшін алынған. Алайда мұны Тынық мұхитының солтүстігінде қыста, мұндай кездесулер әдеттегідей болған кезде жасауға кеңес берілмеген. Осылайша кемелер неғұрлым оңтүстік румбтік жолды жүзіп өткеннен гөрі кешірек келді. «Ең жақсы жоспарлар ...» Қалыпты жұмыс міндеттері 1963 және 1964 жылдар аралығында жалғасты. 1965 жылы наурызда ол Перл-Харбор Әскери-теңіз күштері ауласында бес айлық жөндеуден бастады. Бұл аяқталғаннан кейін ол өзінің экипажын Тынық мұхитының батысына жіберуге дайындау үшін кеңейтілген біліктілікті арттыру курсын өткізді.
Sproston Перл-Харбордан 27 желтоқсанда аттанды Рейнджер (CVA-61), Англия (DLG-22), және Ағаш ұстасы (DD-825) және Субик шығанағы арқылы Вьетнам жағалау. Топ келді Дикси станциясы жағалауында Оңтүстік Вьетнам 1966 жылы 16 қаңтарда және 13 ақпанға дейін сол жерде болды. Sproston құтқару және суастыға қарсы скринингтік міндеттері тағайындалды. 18-де оны қамтамасыз ету үшін Фуок Хуй шығанағына баруға бағытталды әскери-теңіз атысына қолдау көрсету. Түн ішінде кеме оқ жаудырды Вьет Конг базалық лагерлер мен жиналу алаңдары.
1966 жылы 19 қаңтарда ол көшіп келген операторлар тобына қайта қосылды Янки станциясы ішінде Тонкин шығанағы. Sproston 5–11 ақпаннан бастап траулярлық қадағалау және блоктау жүргізу үшін бөлінді. Осы уақыт ішінде ол орыс тілін байқады Океан- класс ыдысы Гидрофон, ол электронды және тактикалық ақпарат жинайды деп есептелді. Ол 22 ақпанға дейін Субик шығанағына оралған тасымалдаушылар тобына қайта қосылды.
Янки станциясына оралу, Sproston қайтадан теңіз мылтықтарын қолдау кезекшілігінен айырылды. Ол жағадан тыс жерде, II корпус аймағында, 1 наурызда келді және 20-ға дейін сол жерде қалды, 40 қолдау миссиясын орындады 1-атты әскер дивизиясы және Оңтүстік Вьетнам теңіз жаяу әскерлері. Ең қызықты оқиға 9 наурызда болды, оның үш сағаттық шайқасы кезінде оның мылтықтары батальондық күші бар Вьетнамның Там Куан маңындағы Вьетнам теңіз жаяу әскерлеріне қарсы шабуылын тойтаруға көмектесті.
21 наурызда ол және жұмыс тобы жолға шықты Йокосука ол 5 сәуірде Дикси станциясындағы кезекті турға қайтып кетті. Sproston бірге жұмыс істеді Рейнджер Патрульдеу кезінде Дикси станциясында да, Янки станциясында да.
Sproston 4 мамырда арнайы топтан бөлініп, барды Гонконг, Субик-Бей және Йокосука Перл-Харборға күтім жасау және қалпына келтіру кранын орнату үшін қайтып келгенге дейін Аполлон ғарыш аппараттарын қалпына келтіру.
25 тамызда ол станциядан тыс жерде болды Кваджалин ғарыш кемесі үстінен өтіп, 200 теңіз миліне (370 км) солтүстікке қонған кезде, ол оны қалпына келтірді Хорнет (CVS-12). Sproston 2 қыркүйекте Перл-Харборға оралды және сол жерде жөндеу жұмыстарынан өтіп, жылдың қалған уақытында типтік жаттығулар өткізді.
1967 жылдың қаңтары мен ақпанында, Sproston оны 1967 жылы Қиыр Шығысқа жіберуге дайындық бойынша жергілікті операциялар жүргізді. Ол 6 наурызда Йокосукаға жүзіп, бір айдан кейін Янки станциясына қайтып келді. Ол Sea Lion операциясына қатысып, 14 мамырға дейін атыс қолдауын көрсетті. Содан кейін ол қосылды Хэнкок (CVA-19) екі жарым айға эскорт және ұшақ күзеті ретінде. Осы орналастыру кезеңінде ол Янки станциясында бірнеше рет ресейлік AGI кемелері болған кезде траулерлерді қадағалау қызметін атқарды. Дефлектор, Барограф, және Гидрофон ауданға кірді.
Sproston және Ағаш ұстасы Вьетнамнан 4 тамызда кетті Сидней, Австралия, олар Жаңа Зеландия жағалауында Ұлыбритания және Жаңа Зеландия әскери-теңіз күштерінің бөлімшелерімен бірлескен ASW жаттығуларына қатысты.
Перл-Харбордан шыққаннан кейін шамамен 74,000 км (74,000 км) жүріп өткен, Sproston 11 қыркүйекте үй портына оралды. Ол 1967 жылы соңғы желтоқсанға дейін Гуамға ауланың болуы туралы бұйрық берілгенге дейін жалпы жөндеуден өтті және жергілікті операцияларды жүргізді.
Аула жұмыстары наурыз айының ортасында аяқталғаннан кейін, Sproston Перл-Харборға 29 шілдеге дейін батыс жағалауға жүзген кезде оралды. Ол Сан-Диегоға келгенде, оған жұмыстан шығарылатыны туралы хабарланған. Ол тамыз айының соңында Перл-Харборға жүзіп келді және 1968 жылдың 30 қыркүйегінде комиссиядан тыс қалды. Sproston 1968 жылы 10 қазанда Әскери-теңіз флоты тізімінен шығарылып, Chou's Iron and Steel Co. Тайбэй, Тайвань, сынық үшін.
Құрмет
Sproston бес алды шайқас жұлдыздары Екінші дүниежүзілік соғыс үшін, біреуі корей қызметі үшін, үшеуі вьетнам қызметі үшін.
Әдебиеттер тізімі
- Бұл мақалада қоғамдық доменАмерикандық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Жазбаны табуға болады Мұнда.
Сыртқы сілтемелер
- DANFS USS Sproston сипаттамалары
- DANFS USS Sproston Тарих
- Sproston Тарих
- USS үшін экипаждың басты беті Sproston
- Роберт Дуэйн Карл (USNA ′43), командир 1944 ж
- Подполковник Джек Уоррен, (USNA ′57), атқарушы қызметкер 1968 ж
