USS Николсон (DD-52) - USS Nicholson (DD-52)

Николсон 1915 жылғы сынақтар кезінде
Николсон 1915 жылғы сынақтар кезінде
Тарих
АҚШ
Атауы:Николсон
Аттас:
Бұйырды:1913 жылғы наурыз[1]
Құрылысшы:Уильям Крамп және ұлдары, Филадельфия[2]
Құны:$ 853,845.93 (корпус және машиналар)[3]
Аула нөмірі:405[4]
Қойылған:8 қыркүйек 1913 ж[5]
Іске қосылды:19 тамыз 1914[2]
Демеуші:Тейлор ханым Чарльз[2]
Тапсырылды:30 сәуір 1915[5]
Шығарылды:26 мамыр 1922 ж[2]
Ұрылған:1936 жылғы 7 қаңтар[5]
Сәйкестендіру:
Тағдыр:1936 жылы 30 маусымда сатылды, жойылды[2]
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:О'Брайен-сынып жойғыш
Ауыстыру:
  • 1050 тонна (1,070 т)[5]
  • 1171 тонна (1190 т) толығымен жүктелген[2]
Ұзындығы:(93,04 м) 305 фут 3[5]
Сәуле:31 фут 1 дюйм (9,47 м)[5]
Жоба:
  • 9 фут 6 (2,90 м) (орташа)[6]
  • 10 фут 7 дюйм (3,23 м)[5]
Орнатылған қуат:
Айдау:
Жылдамдық:
  • 29 кн (33 миль; 54 км / сағ)[2]
  • 29.08 кн (33.46 миль / сағ; 53.86 км / сағ) (жылдамдық қосулы Сынақ )[6]
Қосымша:5 офицер 96 шақырылды[7]
Қару-жарақ:

USS Николсон (Жоюшы №52 / DD-52) болды О'Брайен-сынып жойғыш үшін салынған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері дейін Бірінші дүниежүзілік соғысқа американдықтардың кіруі. Кеме Николсондар отбасының бес мүшесінің құрметіне аталған екінші әскери-теңіз флоты болды Американдық революциялық соғыс, 1812 жылғы соғыс, және Американдық Азамат соғысы: бауырлар Джеймс, Самуил, және Джон Николсон; Уильям Николсон Джон ұлы; және Джеймс В. Николсон, Самуилдің немересі.

Николсон болды қойылған арқылы Уильям Крамп және ұлдары туралы Филадельфия 1913 жылдың қыркүйегінде және іске қосылды 1914 жылдың тамызында. Кеменің ұзындығы 93 м-ден сәл артық, 9 футтан (9,4 м) сәл артық болды. абем және стандартқа ие болды орын ауыстыру 1050 тонна (1,070 т). Ол (100 мм) төрт төрт мылтықпен қаруланған және сегізі болған 21 дюйм (533 мм) торпедалық түтіктер. Николсон жұбы арқылы қуатталған бу турбиналары бұл оны 29 кн (33 миль; 54 км / сағ) дейін жылдамдықпен қозғады.

1915 жылдың сәуірінен кейін пайдалануға беру, Николсон жүзіп кетті Шығыс жағалау және Кариб теңізі. 1917 жылы сәуірде АҚШ Бірінші дүниежүзілік соғысқа кіргеннен кейін, Николсон патрульдеу үшін шетелге жіберілді Ирландия теңізі ішінен Куинстаун, Ирландия. 1917 жылдың қазанында, Николсон құтқару үшін буға пісірілген Дж. Люккенбах, неміс сүңгуір қайығынан қуып шығу U-62 американдықты атқылаған жүк кемесі үш сағаттан артық. Қараша айында Николсон және тағы бір АҚШ эсминеці, Желдету, неміс сүңгуір қайығының батуына жауапты болды U-58, соғыс кезінде АҚШ күштері қабылдаған алғашқы сүңгуір қайық. 1918 жылдың қыркүйегінде, Николсон басқаруға көмектесті U-82 осыдан кейін U-қайық американдық әскерилерді торпедолады Вернон тауы Францияның жағалауында.

Соғыстан кейін Америка Құрама Штаттарына оралғаннан кейін, Николсон 1919 жылдың қарашасында қысқартылған комиссияға орналастырылды. Ол болды пайдаланудан шығарылды 1922 ж. мамырда Филадельфияда Теңіз кемелерінің тіркелімі 1936 жылы қаңтарда сатылды қоқыс маусымда.

Дизайн және құрылыс

Николсон 1913 жылы наурызда алты кеменің екіншісі ретінде рұқсат етілді О'Брайен сынып, бұл жақсартылған нұсқасы болды Кассин- сыныпты жойғыштар 1911 жылы рұқсат етілген. Кеменің құрылысы марапатталды Уильям Крамп және ұлдары туралы Филадельфия қайсысы оның кильін қойды 1913 жылдың 8 қыркүйегінде, дәл сол күн қарындас кеме О'Брайен. 1914 жылы 19 тамызда, Николсон болды іске қосылды демеуші ханым Чарльз Т.Тейлор. Кеме Николсондар отбасының бес мүшесі атындағы АҚШ әскери-теңіз күштерінің екінші кемесі болды Американдық революциялық соғыс, 1812 жылғы соғыс, және Американдық Азамат соғысы. Олар ағайынды Джеймс Николсон, аға Құрлықтық Әскери-теңіз күштері Капитан; Сэмюэль Николсон, бірінші капитаны USSКонституция; және Джон Николсон; Сонымен қатар құрметке ие болды Уильям Николсон Джон ұлы; және Джеймс В. Николсон, Самуилдің немересі.[2]

Салынған кезде жойғыштың ұзындығы 30,0 фут 3 фут (93,04 м), 31 фут 1 дюйм (9,47 м) болды. абем, және сызды 10 фут 4,5 дюйм (3,162 м).[2][1] Кемеде стандарт болған орын ауыстыру 1050 тонна (1070 тонна) және 1171 тонна (1190 тонна) толығымен жүктелгенде.[1][5]

Николсон екі Zoelly болған бу турбиналары бұл оның екеуін басқарды бұрандалы бұрандалар және қосымша жұп үш есе кеңейтілетін бу қозғалтқыштары, әрқайсысының біреуіне байланысты бұрандалы біліктер, круиздік мақсаттар үшін. Төрт май жағу White-Forster қазандықтары кемені 29 кн (33 миль; 54 км / сағ) дейін қозғалысқа келтіре отырып, 17000 а.к. (13000 кВт) генерациялай алатын қозғалтқыштарды қуаттандырды.[2][1] Николсон кезінде 4 сағаттық жүгіру кезінде орташа жылдамдығы 29,084 кн (33,469 миль; 53,864 км / сағ) жетті теңіз сынақтары 23 наурыз 1915 ж.[8]

Николсон'бастысы батарея төртеуінен тұрды 4 дюйм (102 мм) / 50 калибрлі 9 зеңбірек,[2][9][1 ескерту] салмағы 6100 фунттан (2800 кг) асатын әр мылтықпен.[9] Мылтықтар 33 фунт (15 кг) атқан броньды тесу снарядтар 2900 фут / сек (880 м / с) кезінде. Ан биіктік 20 °, мылтықтардың диапазоны 15 920 йд (14,560 м) болды.[9]

Николсон 530 мм болатын сегіз 21 торпедалық түтіктер. The Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінің Бас басқармасы екі шақырды зениттік зеңбірек үшін О'Брайен-классикалық кемелер, сондай-ақ 36-ға дейін өзгермелі жүзуге арналған ережелер миналар.[1] Ақпарат көздерінен бұл ұсыныстардың орындалғаны белгісіз Николсон немесе сыныптың кез-келген басқа кемелері.

Бірінші дүниежүзілік соғыс

Николсон болды пайдалануға берілді қолбасшылығымен 1915 жылдың 30 сәуірінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштеріне кірді Лейтенант Уотсон. Кейін shakedown круизі Солтүстік Атлантикада, Николсон жылы жұмыс істеді Кариб теңізі және 1917 жылдың басына дейін шығыс жағалауын бойлай.

1917 жылы 6 сәуірде Америка Құрама Штаттары Германияға соғыс жариялағаннан кейін кірді Бірінші дүниежүзілік соғыс, Николсон бастап теңізге шығарылды Нью Йорк 15 мамырда Каммингс,[2][10] Кушинг,[11] О'Брайен,[12] және Сампсон.[13] Жойғыштар келді Куинстаун, Ирландия, 24 мамыр соғыс аймағында кезекшілік үшін.[2]

Қазан айының ортасында, Николсон шығысқа қарай HS 14 колоннасы үшін эсминец эскортының бөлігі болды. 0850-де, ан SOS SS-ден алынды Дж. Люккенбахавтокөлік колоннасынан 90 нм (100 миль; 170 км) алда дербес саяхаттай отырып. Командир Джонсон Альфред USSКонингам (DD-58), эскорт эсминеция бөлімінің командирі жіберілді Николсон көмектесу үшін алға бу жіберу Дж. Люккенбах, оны неміс сүңгуір қайығы атқан.[14] Дж. Люккенбах өз мылтықтарымен жабдықталған, бірақ олар 8,8 см (3,5 дюйм) жұппен бөлінген палубалық мылтықтар оның шабуылдаушысына, U-62.[15] Сол уақытқа шейін Николсон оқиға орнына шамамен 1230-да келді, U-62 оқ атқан Дж. Люккенбах үш сағаттан артық. Көптеген атуларға қарамастан, американдық пароходты он шақтысы ғана соқты; алайда кейбір хиттер тұтанды Дж. Люккенбах'мақта жүктері.[16][2-ескерту] Николсон оны 4-кемеде (100 мм) мылтыққа үйретіп, зеңбірекшілер екінші раундты атқан кезде, U-62 суға батып, жоғалып кетті. Қиратқыш зақымдануды бақылау партиясын бортқа өткізді Дж. Люккенбах бұл өртті сөндіруге және кеменің кейбір зақымдарын қалпына келтіруге көмектесті. Бірнеше сағаттан кейін, Дж. Люккенбах және Николсон сәйкесінше колоннаға қосылды және қайта қосылды.[16]

Шөгу U-58

Келесі айда, Николсон қайықпен сәтті кездесті. Эсминец дивизиясының флагманы ретінде жұмыс істейді, Николсон - лейтенант командирінің қол астында Фрэнк Д.Бериен [17] - және оның тобы 17 қарашада түстен кейін шығысқа қарай OQ 20 колоннасына қосылды.[18] Шамамен 1615 ж. Желдету сегіз кемелік колоннаның артқы жағында тұрған күйіне қарай бумен кетіп бара жатқанда, қарауылшылар алда тұрған перископты байқады. Перископ тиесілі U-58 бұйрығымен Kapitänleutnant Густав Амбергер,[19] британдық пароходтық SS-ге торпеданы атып тұрған ол Уэльс.[18]

Әзірге Желдету айналдыра айналып, перископ көрінген жерге тереңдік зарядын түсірді, Николсонколонна арқылы жүгіріп өткен тағы біреуін дәл сол жерге түсірді; екеуі де нәтижелі болды.[20] Екі тереңдік заряды қуат беретін электр қозғалтқышын өшірді U-58'сүңгуір ұшақтары, кемені басқаруға жарамсыз етеді. U-58 бір сәтте беткі қабатты тазартты және Желдету тереңдіктегі зарядтардың тағы үштігін сүңгуір қайыққа тастады. Бұл үшеуі барлық электр қуатын және қолмен сүңгуірлік ұшақтың басқару элементтерін нокаутқа түсірді, бұл суасты қайығының 50 метр тереңдіктен түсуіне себеп болды. Амбергер бұйырды балластты цистерналар үрлеп, суасты қайығы ақырын бетіне көтеріліп, садағымен төмен қаратып бетінде тұрақталды.[19] Сүңгуір қайықтардың төрт офицері мен 35 адам эвакуацияланды U-58 тапсырды Желдету 16: 28-де,[21] бірақ кеме суға батып кетуіне мүмкіндік беретін теңіз клапандарын ашар алдында емес. Бірі U-58'экипаж мүшелері жетпей суға батып кетті Желдету, ал екіншісі оны эсминецке отырғызғаннан кейін жүрек талмасынан қайтыс болды.[19]

Суға кеткені туралы ресми хабарлама 29 желтоқсанда баспасөзге жарияланды,[21] және Желдету және Николсон ортақ несие Washington Post «АҚШ-тың бірінші U-Boat сыйлығы» деп аталатын заманауи жаңалықтар аккаунтында соғыс кезінде;[22] кейінірек жұмыс АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінің бірінші U-Boat өлтірумен бірге жойғыштар жұбын несие.[17]

1918 жылдың ақпанында, Николсон ауыстырылды Брест онда ол француз жағалауында конвойларды ертіп жүрді. 1918 жылдың қыркүйек айының басында, Николсон АҚШ-тың әскери-теңіз күштерінің батысқа бағытталған жұп көліктерін алып жүретін алты жойғыштың бірі болды, Агамемнон және Вернон тауы.[23][24] 5 қыркүйекте таңертең Бресттен батысқа қарай шамамен 250 нми (290 миль; 460 км),[24] Неміс сүңгуір қайығы U-82 торпедалы Вернон тауы, тропикалық қазандықтардың жартысын нокаутқа жіберді.[25] Николсон, Коннер, Уинслоу, және Вайнрайт, барлық тереңдік U-қайықты сәттіліксіз зарядтады,[23] бірақ, бастап қорғаныс күштерімен үйлеседі Вернон тауы өзі, сүңгуір қайықты а coup de grâce бұрынғы неміс лайнеріне қарсы.[26] Вернон тауы Борттағы 1450 жолаушы мен экипаждың 37 экипажын жоғалту арқылы Брестке аман-есен оралды.[27]

Соғыстан кейінгі кезең

Қол қойылғаннан кейін Қарулы Келісім барлық қарсыластар аяқталған 11 қарашада, Николсон француз суларында қалды. Келгеннен кейін Нью Йорк 1919 жылы 10 қаңтарда, Николсон резервке қойылғанға дейін шығыс жағалауы бойынша жұмысын жалғастырды Филадельфия 27 қарашада.

1920 жылы шілдеде оған тағайындалды корпус коды туралы ДД-52 АҚШ Әскери-теңіз күштерінің әріптік-сандық классификациялау жүйесі бойынша. 1921 жылы мамырда, Николсон төмендетілген комплементпен қайта жандандырылды. Ол шамамен бір жылға дейін белсенді болды пайдаланудан шығарылды Филадельфияда 1922 жылы 26 мамырда.[2] Кеме Теңіз кемелерінің тіркелімі 1936 жылы 7 қаңтарда,[5] және 30 маусымда сатылды қоқыс.[2]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Гардинер, 122–23 бб.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. «Николсон». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Алынған 18 қаңтар 2015.
  3. ^ «21-кесте - теңіз флоты тізіміндегі кемелер 1919 ж. 30 маусым». Конгресстің сериялық жиынтығы. АҚШ үкіметінің баспа кеңсесі: 762. 1921 ж.
  4. ^ "Николсон (6104885)". Miramar кеме индексі. Алынған 22 мамыр 2009.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен Бауэр мен Робертс, б. 171.
  6. ^ а б «10-кесте - теңіз флоты тізіміндегі кемелер 1919 ж. 30 маусым». Конгресстің сериялық жиынтығы. АҚШ үкіметінің баспаханасы: 714. 1921 ж.
  7. ^ «16-кесте - теңіз флоты тізіміндегі кемелер 1919 ж. 30 маусым». Конгресстің сериялық жиынтығы. АҚШ үкіметінің баспаханасы: 749. 1921 ж.
  8. ^ Кокрейн 395, 397 б.
  9. ^ а б c ДиЖулиан, Тони (15 тамыз 2008). «Америка Құрама Штаттары: 4» / 50 (10,2 см) 7, 8, 9 және 10 белгілері «. Әлемнің теңіз қаруы. Navweaps.com. Алынған 22 мамыр 2009.
  10. ^ Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. «Каммингс (No 44 жойғыш) мен». DANFS. Алынған 18 қаңтар 2015.
  11. ^ Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. «Кушинг (№ 55 жойғыш) ii». Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі. Әскери-теңіз күштері департаменті, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. Алынған 18 қаңтар 2015.
  12. ^ Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. «О'Брайен (DD-51) II». DANFS. Алынған 18 қаңтар 2015.
  13. ^ Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. «Сампсон». DANFS. Алынған 18 қаңтар 2015.
  14. ^ Симс, б. 148.
  15. ^ Лукенбах қаруланған, бөтен: Симс, б. 149; U-62 қару-жарақ: Гардинер, б. 177. Қайықтың жеке куәлігі? Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде соққан кемелер: Дж. Л. Люкенбах». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 мамыр 2009.
  16. ^ а б Симс, б. 149.
  17. ^ а б Тәттім, б. 124.
  18. ^ а б Симс, б. 154-55.
  19. ^ а б c Мессимер, 78-79 бб.
  20. ^ Симс, б. 156.
  21. ^ а б «Қайықтың батуы туралы ресми есеп». Christian Science Monitor. 29 желтоқсан 1917. б. 1.
  22. ^ «Қайықпен жүзуге көмектеседі». Washington Post. 30 желтоқсан 1917. б. 3.
  23. ^ а б Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. «Уинслоу». DANFS. Алынған 18 қаңтар 2015.
  24. ^ а б Қолғаптар, б. 143.
  25. ^ Теңіз тарихы және мұра қолбасшылығы. «Вернон тауы». DANFS. Алынған 18 қаңтар 2015.
  26. ^ Қолғаптар, 144-45 беттер.
  27. ^ Қолғаптар, б. 148.

Ескертулер

  1. ^ The 50 мылтық оқпандарының ұзындығын білдіреді; бұл жағдайда мылтық 50-ге тең болады калибрлер, яғни мылтық оның саңылауынан 50 есе ұзын немесе бұл жағдайда 200 дюймді (5,1 м) құрайды. Марк нөмірі - мылтықтың нұсқасы; бұл жағдайда АҚШ әскери-теңіз күштерінің тоғызыншы дизайны 4 дюймдік / 50 мылтық.
  2. ^ Дж. Люккенбах бастапқыда болған Солтүстік Германия Ллойд SS жолаушылар кемесі Саалекүйіп кетті Хобокен, Нью-Джерси 1900 жылдың маусымында жүзге жуық адам қайтыс болды. Кездейсоқ, Нью-Джерсидегі өрт жанындағы пирста мақта пайда болған кезде басталған Саале жанып, кемеге жайылып кеткен болатын. Қараңыз: Гельгасон, Гудмундур. «Дүниежүзілік соғыс кезінде соққан кемелер: Дж. Л. Люкенбах». Бірінші дүниежүзілік соғыстың неміс және австрия қайықтары - Кайзерличе теңіз жаяу әскерлері - Uboat.net. Алынған 22 мамыр 2009.

Библиография

Сыртқы сілтемелер