USS Lenape (ID-2700) - USS Lenape (ID-2700)

USS Lenape (ID-2700) 20 тамыз 1918 ж. Көмір баржалары мен Lenape ашық көмір есіктеріне назар аударыңыз.
USS Ленапе (ID-2700) 20 тамыз 1918 ж. Көмір баржаларына назар аударыңыз Ленапеашық көмір есіктері.
Тарих
АҚШ
Атауы:USS Ленапе (ID-2700)
Құрылысшы:
Іске қосылды:1912
Сатып алынған:10 сәуір 1918 ж
Тапсырылды:24 сәуір 1918 ж
Шығарылды:1918 жылдың 28 қазанына дейін
Ұрылған:1918 жылдың 28 қазанына дейін
Тағдыр:қайтып келді АҚШ армиясы, 28 қазан 1918 ж
Жалпы сипаттамалар
Тонаж:3,389 GRT[1]
Ауыстыру:7000 т[2]
Ұзындығы:398 фут (121 м)
Сәуле:50 фут (15 м)
Жоба:(5,64 м) 18 фут 6 дюйм
Жылдамдық:15 түйін (28 км / сағ)
Әскерлер:
Қосымша:226
Қару-жарақ:
  • 1 × 5 дюймдік (130 мм) мылтық
  • 1 × 3 дюймдік (76 мм) мылтық

USS Ленапе (ID-2700) үшін әскер тасымалы болды Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1918 жылы, кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс. Ол болды іске қосылды 1912 ж SS Ленапе, жолаушы пароход үшін Клайд сызығы. 1917 жылы Бірінші дүниежүзілік соғысқа Америка Құрама Штаттары кіргеннен кейін, ол жарғымен Америка Құрама Штаттарының армиясы көлік ретінде USAT Ленапе. 1918 жылдың қазан айында әскери-теңіз қызметі аяқталғаннан кейін ол армияға оралды.

Ерте мансап

Ленапе арқылы іске қосылды Newport News Shipbuilding Co. туралы Ньюпорт жаңалықтары, Вирджиния, 1912 жылы «Клайд пароход компаниясы» үшін Клайд сызығы. Ол жолаушылар пароходында жұмыс істеді Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауы, әдетте Нью-Йоркте–Чарлстон –Джексонвилл маршрут.[3][4]

Америка Құрама Штаттары соғыс жариялағаннан кейін Германия құрамына кіретін бірліктер Американдық экспедициялық күш (AEF) мамыр айының басында таңдалып, Еуропаға 30 күн ішінде тапсырыс берілді. Францияға әскери қызметшілерді жеткізу үшін көлік қажет болған армия қайта құрылды Әскери көлік қызметі.[5] Кеме қатынасы басшыларының комитеті американдық кеме қатынасының тізілімдерін қадағалап, 1917 жылы 28 мамырда таңдап алды Ленапе және он үш американдық кеме жеткілікті жылдамдықпен, өздерінде жеткілікті көмір таси алатын бункерлер үшін трансатлантикалық өткелдер, және, ең бастысы, портта немесе теңізде алыс емес жерде болған.[6][7] Кейін Ленапе өзінің соңғы жолаушыларын босатты, оны 1 маусымда Армия ресми түрде жалдады.[8]

Әскери мансап

Әскерлерді тасымалдауды бастамас бұрын, кемелердің барлығын асығыс түрде қалпына келтіру керек болды, егер екі аптадан астам уақыт өткен жағдайда Ленапе. Он төрт кеменің ішінде он, оның ішінде Ленапе, адам жолаушыларын тасымалдауға арналған; қалған төртеуі жануарлар кемесі ретінде белгіленді. Әскерлерді тасымалдау үшін тағайындалған он кемеде екінші және үшінші дәрежелі тұрғын үйлердің бәрін жырып, орнына әскерлерге арналған айлақтарды қою керек болды. Көптеген адамдар жұмыс істеуі үшін тағам дайындау мен дәретхананы кеңейту керек болды. Платформалардан төмен құрылымдық күшейту кемелер мылтыққа сай болғанға дейін қажет болды Бруклин Әскери-теңіз күштерінің ауласы.[9]

AEF тиелген американдық колонна төрт топқа бөлінді;[10] Ленапе екінші топта болды Момус, Антиль аралдары, және құрамында эскорттар бар крейсер Бирмингем, қарулы яхта Афродита, және жойғыштар Желдету, Ойықтар, Ламсон.[11][12] Генерал-майор Уильям Л. Сиберт және штаб-пәтері Бірінші дивизион жабдықтаушы компаниялармен бірге және біреуі батальон (үшеуінен) 26-жаяу әскер полкі кірісті Ленапе Нью-Йоркте.[13] Кеме, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің қол астында Лейтенант Дампман,[14] өз тобымен бірге 14 маусымда кетті Брест, Франция, ыңғайлы 14 түйінді (26 км / сағ) қарқынмен бумен.[15] Желдету көп ұзамай конверсияланған яхтамен орындар сатылды Корсар бірінші топтан бастап, бұл кеме жетекші топтың 15 тораптық (28 км / сағ) қарқынын ұстай алмаған кезде.[16] Бірінші колонна тобына суасты қайықтарының шабуылы тоқтатылды,[17] және Бресттен тыс жерде суасты қайықтарының ауыр жұмысы туралы хабарламалар автоколоннаның баратын жерінің өзгеруіне әкелді Сен-Назер.[18]

SS Ленапе бұрын көрген Бірінші дүниежүзілік соғыс

Қалай Ленапе Топ Францияға жақын, АҚШ эсминецтері орналасқан Куинстаун Колоннаға ілесіп жүру үшін Ирландия және француз эсминецтері қосылды. 26 маусым түске дейін, бұл топ Франция жағалауларынан 100 миль қашықтықта (190 км) қашықтықта тұрған кезде, алыстан сүңгуір қайық көрінді. Ол эскорт эсминецтері өз позицияларына жақындағанда, оқ атпай қашып кету кезінде суға батып кетті. Шамамен екі сағаттан кейін тағы бір субды көріп, қуып кетті Каммингс, Queenstown жойғыштарының бірі. Каммингс тереңдік зарядталған бір жарылыстан кейін суб және белгіленген қоқыстар мен бетіндегі майдың орналасуы.[19] Колонна келді Сен-Назер келесі күні.

Америка Құрама Штаттарына оралғаннан кейін, Ленапе 24 қыркүйекте 8-ші колонна құрамында жүзіп өтті Хендерсон, Антиль аралдары, Финляндия және крейсердің сүйемелдеуімен Сан-Диего.[20] Кроуэлл мен Уилсонның айтуы бойынша, 8-ші топ «бақытсыздыққа душар болған». Нью-Йорктен үш күн, Ленапе қозғалтқыштың ақаулығы пайда болды және портқа оралуға мәжбүр болды. Қайту сапарларында, Антиль аралдары Торпедо және батып кетті, ал Финляндия, сондай-ақ, торпедалы, Брестке қайта оралды.[21]

Әскери-теңіз күштерінің мансабы

Ленапе Армияның бақылауымен трансатлантикалық өткелдер жасаған жоқ,[22] және Әскери-теңіз күштері оны 1918 жылы 10 сәуірде сатып алды. 24 сәуірде қолбасшылығымен пайдалануға берілді Командир Роберт Моррис Ленапе оңтүстікке қарай ығысқан Ньюпорт жаңалықтары, Вирджиния, оның кезекті колоннасы үшін, ол бірінші рет әскери-теңіз флоты кемесі ретінде.[23]

A сноуборд USS көрінісі Ленапе (ID-2700) кезінде Нью-Йорк Әскери-теңіз күштерінің ауласы 1918 жылы 20 тамызда.

Құрамына 122-пулемет батальоны кіретін әскерлер контингентін түсіру 33-жаяу әскер дивизиясы,[24] Ленапе 10 мамырда сағат 18: 30-да американдық көліктердің сүйемелдеуімен жүзді Пасторес, Вильгельмина, Матойка ханшайымы, Антигон, және Susquehanna, британдық пароход Курскжәне итальяндықтар Duca d'Aosta. Тобы сол күні Нью-Йорктен шыққан осыған ұқсас топпен кездесті Президент Линкольн, Ковингтон, Ридждам, Британдық әскер Двинск және итальяндық пароходтар Касерта және Данте Алигьери.[25][26] Американдық крейсер Фредерик АҚШ-тың 35-ші соғыс колоннасы болған құрастырылған кемелерге эскорт қызметін атқарды.[25] 20 мамырда колонна шелек болып шыққан «сүңгуір қайықты» көріп, оқ атты; келесі күні эскорт Фредерик тоғыз эсминец босатқаннан кейін колоннадан шықты. Үш күннен кейін колонна сағат 06: 30-да көрді және зәкірге тұрды Брест сол түстен кейін.[27] Ленапе Ньюпорт Ньюске барып, 6 маусымда аман-есен жетті Пасторес және Матойка ханшайымы. Алайда тағдыр бұрынғы конвойлықтарға онша мейірімді болған жоқ Президент Линкольн және Двинск. Қайтар жолында оларды неміс сүңгуір қайықтары суға батырды U-90 және U-151 сәйкесінше.[28][29]

Ленапе 14 маусымда Ньюпорт жаңалықтарынан жүзіп шықты Вильгельмина, Пасторес, Матойка ханшайымыжәне британдық пароход Патша. 16 маусымда таңертең іздеу Матойка ханшайымы сүңгуір қайықты және көп ұзамай сол кемеге бет алған торпедоны байқады. Торпедо оны бірнеше ярдпен жіберіп алды және кеменің 6 дюймдік (150 мм) мылтықтарын басқаратын зеңбірекшілер екінші рет атылған кезде субға соққы берді.[30] Сол күні таңертең Newport News кемесі конвойдың Нью-Йорктегі бөлігімен кездесті Декалб, Финляндия, Kroonland, Джордж Вашингтон, Ковингтон, Ридждам, Данте Алигьерижәне британдық пароход Ваубен- және Францияға жол тартты.[31][32] Колонна еріп жүрді крейсерлер Солтүстік Каролина және Фредерикжәне жойғыштар Стивенс және Fairfax;[32] әскери кеме Техас және бірнеше басқа эсминецтер уақытша топтың ілесіп жүру міндеттеріне қосылды.[31] Қалқымалы бөшкені сүңгуір қайықпен қателескен кезде колонна жалған дабыл қағып, бірақ әйтпесе 27 маусымда түстен кейін Брестке келді.[32][33] Ленапе, Ковингтон, Матойка ханшайымы, Ридждам, Джордж Вашингтон, Декалб, Вильгельмина, және Данте Алигьери Бресттен 30 маусымда топ болып кетті.[34] Келесі кеште 21: 15-те, Ковингтон арқылы торпедоланды U-86 және келесі күні түстен кейін батып кетті.[34][35] Ленапе, Ридждам, және Данте Алигьери қайтадан АҚШ-қа 12 шілдеде келді.[32]

Ленапе 1853 офицер мен ер адамды қабылдады және 18 шілдеде Нью-Джерси штатының Хобокен қаласынан серуендеді Джордж Вашингтон, Ридждам, Антигон, Офир және итальяндық пароход Регина д'Италия. Newport News тобымен бірге барлығы 30 шілдеде Францияға аман-есен жетті.[36][37]Штаттың артына 13 тамызда келу, Ленапе тоғыз күннен кейін Нью-Йорктен 2024 әскерімен қайтадан жүзіп келді Президент Грант, Вильгельмина, Декалб, Ридждам, Толоажәне француз пароходы Собрал.[38][39]

17 қыркүйекте Әскери-теңіз күштеріне арналған соңғы круизінен оралғанда,[40] Ленапе 28 қазанда армияға оралды.[23] 1919 жылдың ақпанында, Ленапе Клайд желісіне оралды.[41]

NYC Pier-дегі раковиналар

1921 жылы 12 қазанда, сәрсенбіде, Нью-Йорк Таймс газетінің хабарлауынша, алдыңғы күні Норт өзенінің 36-шы пирьерінің солтүстік жағында тұрған Ленапе суға толып, оның пирсіне батып кетті. Апат сағат 9 мен 10 аралығында болған. Желілік шенеуніктер ешқандай ақпарат беруден аулақ болды, сол түннің аяғына дейін полицейлерге де, Теңіз-теңіз коммуникациялар қызметіне де суға батқаны туралы хабарланған жоқ. Пароходта экипаж ғана болған, олар кеме суға батқанға дейін пирсте қауіпсіз жерге көтерілген.

Ленап Нью-Йорк-Чарлстон-Джексонвилл Клайд бағытында болды. Ол соңғы сапарында жексенбіде ғана келді және келесі сенбіде қайықпен жүзуі керек еді.

Бортта жүк болмады, ал кемені көтеруге жауапты зақымдарға сәйкес, зақымдану шамалы болды. Кеме түскеннен кейін көп ұзамай Merritt & Chapman Wrecking компаниясы хабардар болып, кемені көтеру үшін үш бұзылған буксир жіберді.

Апат түнінде қирандылар жасаған хабарламаға сәйкес, мотор бөлмесі мен Ленапенің бір бөлігінен кейін суға толды, бірақ алға ұстағыштары құрғақ, пароходтың садақтары судан шығып тұрды, жоғары және құрғақ. Зымыраншылар қозғалтқыш бөлмесінің күштері теңіз кемелерінде жұмыс істейді және бұл клапандар ашылды деп ойлады. Ашылғаннан кейін, ер адамдар оларды қайтадан жабу мүмкін емес деп тапты деп саналады. Апатқа ұшыраған ротаның капитаны I. M. Tooker пароходты келесі таңға дейін көтереді деп айтты.[42]

Ескертулер

  1. ^ «Ленапе». DANFS. Кроуэлл мен Уилсон жалпы тоннаны 5200 құрайды (315-бет).
  2. ^ а б Қолғаптар, б. 246–47.
  3. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 315.
  4. ^ «Желкендер». AGWI пароходтық жаңалықтары. Атлантика, Парсы шығанағы және Вест-Индия пароходтық желілері. VII (1). 1916 жылғы қаңтар. OCLC  42279804. (Қысқаша Ленапе Маршрутты мына жерден табуға болады Clyde Line беті кезінде Теңіз кестесі кескіндері.)
  5. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 313.
  6. ^ Шарп, б. 359.
  7. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 314.
  8. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 315–16.
  9. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 316.
  10. ^ Бірінші колоннаның жеке топтары, әдетте, соғыстан кейінгі көздерде жеке колонна ретінде саналды. Мысалы, Кроуэлл мен Уилсонды қараңыз, Қосымша G, б. 603.
  11. ^ Қолғаптар, б. 38.
  12. ^ Кроуэлл мен Уилсон (603-бет) көрсетеді USSХендерсон (AP-1) екінші топта да.
  13. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 23–24.
  14. ^ Қолғаптар, б. 34.
  15. ^ Қолғаптар, б. 42.
  16. ^ Қолғаптар, б. 41–42.
  17. ^ Тұтқалар, 42-43 бет.
  18. ^ Қолғаптар, б. 45.
  19. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 405–06.
  20. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 603.
  21. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 428.
  22. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 603–08. Ленапе 1917 жылдың қыркүйегінен 1918 жылдың мамырына дейін барлық колонна тізімінде жоқ.
  23. ^ а б Ленапе. DANFS.
  24. ^ Пиз, б. 1
  25. ^ а б Кроуэлл мен Уилсон, б. 609.
  26. ^ Қолғаптар, б. 202.
  27. ^ Поллард, б. 27.
  28. ^ «Президент Линкольн». DANFS. Алынған 10 сәуір 2008.
  29. ^ Немістің суасты қызметі, б. 48.
  30. ^ Катчиндер мен Стюарт, б. 66.
  31. ^ а б Катчиндер мен Стюарт, б. 67.
  32. ^ а б c г. Кроуэлл мен Уилсон, б. 610–11.
  33. ^ Катчиндер мен Стюарт, б. 68.
  34. ^ а б Фейер, б. 63.
  35. ^ «Ковингтон». DANFS. Алынған 8 мамыр 2008.
  36. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 554
  37. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 613.
  38. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 557
  39. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 329–30.
  40. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 615.
  41. ^ Кроуэлл мен Уилсон, б. 319.
  42. ^ «Клайд Лайнер Ленап Пирсте сүңгиді, Нью-Йорк Таймс, 12 қазан, 1921 жыл».

Әдебиеттер тізімі

Сыртқы сілтемелер