USRC Kankakee - USRC Kankakee

Тарих
Атауы:USRC Канкаки
Аттас:Канкаки өзені
Оператор:Америка Құрама Штаттарының кірістерді кесу қызметі
Құрылысшы:Westervelt & Son
Құны:$103,000
Іске қосылды:15 қыркүйек 1863
Аяқталды:Қараша? 1864
Шығарылды:1867 ж., 28 мамырға дейін
Атауы өзгертілді:Кавачи (сауда қызметі)
Тағдыр:1869 жылдың ақпанынан кейін бұзылды
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Pawtuxet- класс кескіш
Ауыстыру:350 тонна
Ұзындығы:130 фут (40 м)
Сәуле:(8.08 м) 26 фут 6 дюйм
Жоба:5 фут 4 дюйм (1,63 м) (артта)
Ұстау тереңдігі:11 фут (3,4 м)
Айдау:1 × екі-цилиндр тербелмелі бу машинасы; жалғыз фут (2,4 м) бұранда
Желкенді жоспар:Topsail schooner
Жылдамдық:Шамамен 12 түйін
Қосымша:7 × офицерлер, 34 әскери қызметке алынды
Қару-жарақ:

USRC Канкаки болды Pawtuxet-сынып бұранда бу кірісті қысқарту үшін салынған Америка Құрама Штаттарының кірісі теңіз кезінде Американдық Азамат соғысы.

Канкаки өзінің қысқа мансабының көп бөлігін Revenue Marine компаниясында және айналасында жұмыс істеумен өткізді Чарлстон, Оңтүстік Каролина; Норфолк, Вирджиния; және Филадельфия, Пенсильвания. Кәдімгі кірістерді қысқартудан басқа, ол кеден қызметкерлері үшін, содан кейін қауіпсіздік құралдарын тексеру үшін көлік ретінде пайдаланылды.

Үш жылдан аз уақыт кірісті қысқартудан кейін, Канкаки 1867 жылы оның техникасына наразы болғандықтан сатылды. Кейінірек саяхаттау Жапония, оның аты өзгертілді Кавачи, ол 1869 жылы немесе одан кейін бұзылды.

Құрылыс және жобалау

Канкаки алтаудың бірі болды Pawtuxet- класс бұрандасы схунерлер Қаржы министрлігі 1863 жылы Америка Құрама Штаттарының теңіз жаяу күшіне тапсырыс берді. Ол салынған Нью-Йорк қаласы арқылы Вестервельт Дж $ 103,000 сомасына және 1863 жылы 15 қыркүйекте іске қосылды.[1]

Канкаки ұзындығы 130 фут (40 м) болды сәуле 26 фут 6 дюйм (8.08 м) және тереңдігі 11 фут (3.4 м).[2][3] Жоба белгісіз, бірақ шамамен 1,8 метр болатын.[4][a] Оның класындағы басқа кемелер сияқты, оның келісімшартында а корпус туралы емен, шегіртке және ақ емен, қиғаш темір тіректермен нығайтылған.[1]

Канкаки екіцилиндр, бұрандалы бұрандалы, тербелмелі 36 дюймді қозғалтқыш ойық, 30 дюйм инсульт және 10 дюймдік буды өшіру, J. & R. I. Grey Нью-Йорктегі Phoenix Iron Works зауытында салған. Бу, шамамен 22 қысыммен psi, бір құбырлы түрде жеткізілді қазандық. Қозғалтқыш диаметрі 12 фут болатын 8 футтық қадамды жүргізді бұрандалы бұранда 3: 1 қатынасында жоғары бағытталған, жылдамдықты 12 түйінге жеткізеді.[3]

Адам өліміне әкелетін апат Канкаки оның қозғалтқыштары Хоратио көшесінің түбіне орнатылып жатқан кезде пайда болды, Солтүстік өзен 1864 жылы 1 маусымда Канкаки'с түтін мұржасы пароходқа тартылды Мэри Пауэлл жанынан өтіп, оны жуу түтін шығаратын тірекке себеп болды балалар сырғып, оны жақын маңдағы шхун палубасына жіберу үшін. Екі адам түтіннен құлап, тағы бірнеше адам жарақат алды. A коронер Бірнеше күн өткеннен кейін жүргізілген тергеу кезінде ешқандай кінәрат жоқ деп тұжырым жасалды, бірақ болашақ типтегі қондырғыларда әдеттегі төртеудің орнына алты жігітті пайдалануға кеңес берді.[5]

Канкаки ол да болды бриг немесе топсель схунері - желкеннің қосалқы қуатына байланысты. Оның қару-жарағы біртұтас 30 дөңгелектен тұрды Паррот мылтық, және бес 24 негізді Далгрен мылтықтары оның ішінде екеуі айналмалы мылтық. Оның құрамында 41 офицерден тұратын әскери құрам болды.[1]

Қызмет тарихы

Сынақ сапары

Канкаки 1864 жылдың 1 қарашасында өзінің сапар сапарын жасады, порттан таңертеңгі сағат 10-да кемедегі бірқатар лауазымды тұлғалармен, соның ішінде Жөндеу және Жабдықтар Суперментанты Томас Б. Стиллманмен және Табыс Теңізінің бірнеше офицерлерімен бірге шықты. Сот отырысы кезінде, Канкаки қозғалтқышы 36-да жұмыс істей отырып, 12 түйін жылдамдығына жетті айн / мин және бұрандасы 108-де оны ең жылдам кеме етеді Pawtuxet сынып. A New York Times Осы оқиғаға жіберілген корреспондент кеменің «суда өте жақсы көрінетінін, ол өте қысқа уақытта айнала отырып, әдемі жүзетінін» байқады.[3]

Сағат 16-да қонуға оралғаннан кейін кемені қарсы алды Порттардың коллекциясы Simeon Draper және оның пайдасына жасалған екінші сапар. Дрэпер өзін «өте ризамын» деп жариялады Канкаки's өнімділігі, ал басқа шенеуніктер кеменің пайдасына «біліктілік танытпады».[3]

Табыс теңіз қызметі, 1864–67

Көп ұзамай, Канкаки оның тапсырмасын алды, бірақ қайтадан қайғылы жағдай орын алғанға дейін ол қызметке кіре алмады. 1864 жылы 26 желтоқсанда, Канкаки'командирі, капитан Ричард А. Морсель Вашингтон штатында, примордан тысқа құлап түсті Хобокен, Н.Дж., басқа кемеге белгі беру әрекеті кезінде. Ол жиырма минуттан кейін құтқарылып, қонақ үйге жеткізілгенге дейін «үйінді» пристань тірегіне жабысып алды. Оны тірілтуге бағытталған барлық әрекеттер сәтсіз аяқталды. Ол суға кетіп бара жатқанда офицерлерінің бірі қасында болды. 27 желтоқсанда Хобокенде сот тергеушісі өтіп, оның «психрофобиядан» қайтыс болғаны туралы үкім шығарылды. Капитан Морсель ең жас теңіз капитандарының бірі болды.[6][7]

1865 жылы, Канкаки, енді капитан Бейкердің басқаруымен саяхатқа шықты Оңтүстік штаттар қазынашылық департаментінің екі агентімен жақында жеңілген порттарға кеден жүйесін құру тапсырылды Конфедерация. Қоңырау шалғаннан кейін Мобайл, Алабама және Гавана, Куба, Канкаки келді Чарлстон, Оңтүстік Каролина 27 шілдеде көмірлеу Нью-Йоркке оралмас бұрын. Ал Чарлстондағы Кеден кеңсесі «тез арада өркендеу аспектісіне көшеді» деп айтылды.[8]

Қыркүйекке қарай, Канкаки үйге шығарылды Норфолк, Вирджиния.[9] Келесі айда, Канкаки келді Монро форты схунермен Ханна Матильда желкенін жоғалтқан сүйреу астында.[10] 1866 жылы 9 ақпанда, Канкаки кемеде сөйледі Сұр бүркіт, кофе құйылған Рио-Жанейро және оны азық-түлікпен қамтамасыз етті.[11] 24-ші, Канкаки, енді капитан Джордж Слицердің басқаруымен, ауысуға дайындалып жатыр Филадельфия, ал кірісті қысқартушы Мокассин қабылдауға тағайындалған болатын Канкаки'Вирджиния суларындағы міндеттер.[12]

1867 жылы ақпанда экипаж Канкаки кеменің өрт сөндірушілерінің бірін тендер жеңіп алған кезде тағы бір бақытсыздыққа тап болды Grand Street, Манхэттен, ауыр жарақат алғаны туралы хабарланды.[13] Сәуірде, Канкаки құтқару қайықтарын түсіру және түсіруге арналған бірнеше түрлі конструкцияларды сынау үшін өмірді құтқару жөніндегі комиссия қолданды. «А тұман »сынақтан өтті.[14] Капитан кескіш Канкаки кейінірек Комиссияға көрсеткен көмегі үшін алғыс білдірді.[15]

Кейінірек қызмет

Осы уақытқа дейін Табыс Теңізшілдері бірқатарынан құтылуға шешім қабылдады Pawtuxet- олардың қозғалтқыштары тым күрделі болғандықтан класс кескіштер. Канкаки салынды және сатылды 1867 жылы 28 мамырда. Ол кейінірек саяхат жасады Жапония осыдан кейін ол 1869 жылдың ақпанында қайта аталды Кавачи.[1][16] Кавачи соңында бұзылды.[16]

Ескертулер

а Ескертуді қараңыз а ішінде Pawtuxet- класс кескіш мақала.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. "Канкаки, 1863", АҚШ жағалау күзетінің сайты.
  2. ^ «Жаңа кіріс кесушілер - олардың екеуінің басталуы», The New York Times, 1863-07-10.
  3. ^ а б c г. «Әскери-теңіз жаңалықтары», The New York Times, 1864-11-02.
  4. ^ «Вудбери», Американдық әскери теңіз кемелерінің сөздігі, Әскери-теңіз тарихы және мұра қолбасшылығының сайты.
  5. ^ «Шунерде бірден екі адам өлтірілді», The New York Times, 1864-06-06.
  6. ^ «Өлім оқиғасы», The New York Times, 1864-12-27.
  7. ^ «Қайғылы оқиға»,New York Evening Express, 1864-12-27.
  8. ^ «Чарлстоннан», The New York Times, 1865-08-03.
  9. ^ «Монро қамалынан», The New York Times, 1865-09-16.
  10. ^ «Монро қамалынан», The New York Times, 1865-10-10.
  11. ^ «Монро қамалынан», The New York Times, 1866-02-13.
  12. ^ «Америка Құрама Штаттарының кірістерін қысқартушылар», The New York Times, 1866-02-27.
  13. ^ «Кросби-стриттегі өрт», The New York Times, 1867-02-27.
  14. ^ «Өмірді құтқару жөніндегі комиссия», The New York Times, 1867-04-20.
  15. ^ «Өмірді құтқару жөніндегі комиссия», The New York Times, 1867-05-24.
  16. ^ а б * Silverstone, Paul H. (1989): Азаматтық соғыс флотының әскери кемелері, б. 188, Әскери-теңіз институты, Мэриленд, ISBN  0-87021-783-6.