Ымырт апат - Twilight Zone accident - Wikipedia

Ымырт апат
Bell UH-1B Iroquois. Airfield.jpg
Апаттық тікұшаққа ұқсас UH-1B
Апат
Күні23 шілде, 1982 ж
Қысқаша мазмұныПиротехникадан туындаған құйрықты ротордың істен шыққаннан кейін бақылауды жоғалту
СайтҮнді Dunes, Валенсия, Санта-Кларита, Калифорния
Координаттар: 34 ° 25′6,76 ″ Н. 118 ° 37′55,60 ″ В / 34.4185444 ° N 118.6321111 ° W / 34.4185444; -118.6321111
Жалпы өлім3 (жердегі, оның ішінде Вик Морроу )
Жалпы жарақаттар6
Ұшақ
Ұшақ типіBell UH-1B ирокезі
ОператорWestern Helicopters Inc.
ТіркеуN87701[1]
Оккупанттар6
Жолаушылар5
Экипаж1
Өлім0
Жарақаттар6
Тірі қалғандар6 (барлығы тікұшақ бортында)
Құрлықтағы шығындар
Жердегі өлім3

1982 жылы 23 шілдеде а Bell UH-1 ирокезі тікұшақ құлады Үнді Dunes[2] жылы Валенсия, Санта-Кларита, Калифорния, жасау кезінде Ымырттың аймағы: Фильм. Апат жерде үш адамды өлтірді (актер) Вик Морроу және балалар актерлері Мика Динь Ле мен Рене Шин-И Чен) және тікұшақтағы алты жолаушыны жарақаттады. Оқиға ұзақ жылдар бойы азаматтық және қылмыстық іс-әрекеттерге әкеліп соқтырды және киноөндіріс саласында жаңа процедуралар мен қауіпсіздік стандарттарын енгізуге жауапты болды.

Фон

Фильмде төрт серия ұсынылды, олардың біреуі еркін негізде 1961 ж Ымырт эпизод «Мейірімділік қасиеті «(S03 E15), қосымша материалда» Тайм-аут «деп аталған. Сценарийде Билл Коннор (Морроу) кейіпкері уақыттың ортасына дейін жеткізілген Вьетнам соғысы, онда ол екі баланы американдық әскерлерден қорғайтын вьетнамдық болды.[3]

Директор Джон Лэндис Калифорниядағы балалар еңбегі туралы заңдарды бұзып, жеті жасар Майка Динь Ле мен алты жасар Рене Шин-И Ченді жалдады (Қытай : 陳欣怡; пиньин : Chén Xīnyí)[4] қажетті рұқсаттарсыз.[3] Ландис және басқа да бірнеше қызметкерлер осы оқиғадан кейін белгілі болған апатқа ұшыраған басқа адамдармен байланысты бірқатар еңбек бұзушылықтары үшін де жауап берді.[5][6]

Ле мен Ченге балаларға түнде жұмыс істеуге мүмкіндік бермейтін Калифорниядағы балалар еңбегі туралы заңдарды айналып өту үшін үстелдің астында ақы төленіп отырды. Ландис мұндай кешігу үшін рұқсат аламын деп ойламағаны үшін немесе жарылғыш заттар көп болған жерде кішкентай балаларды қоюға рұқсат алмайтынын білгендіктен бе, ерекше бас тартуды сұрамады. Кастинг агенттері балалардың оқиға орнына қатысатынын білмеген. Қауымдастырылған продюсер Кіші Джордж Фолси балалардың ата-аналарына түсірілім алаңында бірде-бір өрт сөндірушіге балалар оқиға орнында екендігі туралы айтпауды өтініп, оларды өрт сөндіру қауіпсіздігі қызметкерінен, сонымен қатар әлеуметтік көмекші болып жұмыс істейтін адамнан жасырған. Өрт қауіпсіздігі қызметкері жарылыстар апатқа ұшырайды деп алаңдады, бірақ ол Ландиске өзінің алаңдаушылығы туралы айтқан жоқ.[3][7]

Апат

Түсірілім орны ранч болды Үнді Dunes 1980 жылдары фильмдер мен телешоуларда, соның ішінде қолданылған Күлгін түсті, Нью-Йорктен қашу, MacGyver, және Қытай жағажайы. Орналасқан жер шегінде болды 30 мильдік аймақ, оның кең алаңы пиротехникалық әсерлерге жол берді, ал фондық режимде қалалық шамдарсыз түнгі көріністерді түсіруге болатын. Indian Dunes '600 акр (2,4 км)2) сонымен қатар жасыл шоқылардың, құрғақ шөлдің, тығыз ормандардың және джунгли тәрізді өзен арналарының кең рельефін ұсынды Санта-Клара өзені бұл бүкіл әлем бойынша, соның ішінде Ауғанстан, Мьянма, Бразилия және Вьетнам үшін екі есеге ұлғайтуға мүмкіндік берді.[2][8]

Түнгі көрініс Морроудың кейіпкерін қалықтаған тікұшақпен американдық солдаттар қуып бара жатқанда, екі баланы қаңыраған ауылдан және таяз өзеннің арғы бетіне шығарып салуға шақырды. Тікұшақты Вьетнам соғысының ардагері Дорси Винго басқарды.[9][10] Түсірілім кезінде Винго өзінің тікұшағын жерден 7,6 метр қашықтықта орналастырды. ерітінді әсері; содан кейін ол келесі камера түсіру үшін ұшақты 180 градусқа солға бұрады.[11] Тікұшақтың ротор-роторы оның үстінде тұрған кезде әсер іске қосылды, нәтижесінде ротор істен шығып, құйрығынан айырылды. Төмен ұшатын тікұшақ басқарудан шығып кетті. Сол уақытта Морроу Ченді суға тастады. Ол оны ұстап алу үшін қолын созып жатқан кезде, тікұшақ оның үстімен және екі баланың үстіне құлаған. Морроу мен Ле тікұшақтың негізгі ротор жүздерімен кесіліп алынды, ал Чен тікұшақтың оң жақ қону сырғанауынан жаншылып өлді; үшеуі де бір сәтте көз жұмды.[5]

Сот отырысында қорғаушылар жарылыстар уақытында іске қосылмаған деп мәлімдеді. Рэндалл Робинсон тікұшақ бортында оператордың көмекшісі болған және ол жарылыс жарылған кезде өндіріс менеджері Дэн Аллингем Вингоға: «Бұл тым көп. Келіңіздер, кетейік», - деп айтқанын айтты, бірақ Ландис радио арқылы айқайлап: «Төменірек болыңыз. ... төмен! Дөңгелектен [төмен]! « Робинсон Винго аймақты тастап кетуге тырысқанын, бірақ «біз өзімізді басқара алмай, оны қалпына келтірдік, содан кейін мен бір нәрсені жіберіп алғанымды сездім және айналада айнала бастадық» деді.[12] Стивен Лидеккер, сондай-ақ бортта оператор болып табылатын оператор, Лэндистің трюк туралы ескертуді «біз тікұшақтан айрылып қалуымыз мүмкін» деген ескертуімен бұрын «иық тірестіргенін» айтты.[13] Лидеккер бұл сөзді айтқан кезде Ландистің әзілдескен болуы мүмкін екенін мойындады, бірақ ол: «Мен ол кісінің айтқан ешнәрсесін әзіл ретінде қабылдамауды үйрендім. Бұл оның көзқарасы болды. Ешкімнен ұсыныстар алуға уақыты болмады», - деді.[14]

Тергеу

1984 жылдың қазан айында Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі апат туралы хабарлады. Апаттың ықтимал себебі - бір ротордың пышағы мен басқа заттардың зақымдануына әкелетін төмен ұшатын тікұшақтың жанында қоқыспен толтырылған жоғары температурадағы арнайы эффект жарылыстарының жарылуы. деламинация басқа ротордың жүзіне жылудың әсерінен, тікұшақтың артқы ротор жинағының бөлінуі және тікұшақтың бақылаусыз түсуі. Тікұшақтың арнайы эффект жарылыстарына жақын орналасуы тікұшақ операциясын басқарған ұшқыш пен кинотүсірілімге жауапты кинорежиссер арасында тікелей байланыс пен үйлестіруді орнатпауынан болды.[15]

The Федералды авиациялық әкімшілік (FAA) сол жылдың наурызында фильмдер мен теледидарлар кезінде ұшақтардың қалай реттелетінін анықтайтын ережелер енгізді. Алайда жаңа ережелер тікұшақтарды қамтымай, тек бекітілген қанаттарға қатысты болды. Адам өліміне әкелген апаттың салдарынан Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі (NTSB) әуе кемелерінің барлық түрлеріне қатысты қолдану мерзімдерін ұзартуды ұсынды.[16] Жауап ретінде FAA «тікұшақтың төменгі деңгейлі кино түсіру операциялары бас тарту туралы куәлікті қажет ететіндігін түсіндіру және нақтылау үшін 8440.5A бұйрығына, 14-тарау, 5-бөлімге өзгертулер енгізді»; бұл тіл 1986 жылы ресми түрде енгізілген.[17]

Салдары

Апат он шақты жылға созылған кинематографистерге қатысты азаматтық және қылмыстық іс қозғады. Лидің әкесі Дэниэл Ли Ландистің тікұшақтан төмен қарай ұшу туралы нұсқау бергенін естігенін айтты.[18] Төрт ата-ана да куәлік берді, оларға алаңда тікұшақ немесе жарылғыш зат болады деп ешқашан айтпаған және ешқандай қауіп жоқ, тек шу болады деп сендірді.[19] Ли Вьетнам соғысынан аман қалып, әйелімен бірге Америка Құрама Штаттарына қоныс аударды және Вьетнамдағы ауылда жарылыстар басталып, соғыстың есіне алып, қатты қорқады.[20][21]

Ландис, Фолси, Винго, өндіріс менеджері Аллингем және жарылғыш заттар жөніндегі маман Пол Стюарт 1986 және 1987 жылдардағы тоғыз айлық сот отырысында адам өлтірді деген айыппен сотталып, ақталды.[7][22] Морроудың отбасы бір жыл ішінде қоныстанды;[23] балалардың отбасылары бірнеше азаматтық сот ісінен миллиондаған доллар жинады.[24]

Апат салдарынан режиссердің екінші көмекшісі Энди Хаус өзінің атын несиелерден алып тастап, орнына бүркеншік есіммен ауыстырды «Алан Смитхи."[7] Бұл түсірілім алаңындағы өлімге байланысты режиссерге бірінші рет айып тағу болды.[24][25] Сот отырысы «ұзақ, қарама-қайшы және алауыздық» деп сипатталды.[24]

Экрандық актерлер гильдиясы баспасөз хатшысы Марк Лочер соттың аяқталуында: «Барлық сынақ саланы жоғарыдан төменге дейін шайқады» деді.[25] Warner Bros. «кинотүсірілім жасаудың барлық аспектілері үшін, оқ атудан бастап, тұрақты ұшақтарға дейін, түтін мен пиротехникаға дейін» қолайлы стандарттарды құру үшін арнайы қауіпсіздік комитеттерін құрды.[9][25] Стандарттар үнемі қауіпсіздік бюллетеньдері ретінде шығарылады және сол сияқты шығарылады Жарақаттар мен аурулардың алдын алу бағдарламасы (IIPP) Теледидар мен көркемөнер өндірісіне арналған қауіпсіздік нұсқаулығы. IIPP нұсқаулығы «қауіпсіз жұмыс ортасын қамтамасыз ету үшін өндірістерге нұсқаулық ретінде пайдаланылатын қауіпсіз жұмыс тәжірибесінің жалпы контуры» болып табылады және барлық студия қызметкерлеріне таратылады.[9][26]

The Америка директорлары гильдиясы Қауіпсіздік комитеті өзінің мүшелері үшін үнемі қауіпсіздік бюллетеньдерін шығара бастады және «директорларға қауіпсіздік сұрақтарына жылдам жауап алуға мүмкіндік беру үшін» телефон желісін құрды.[25][27] Сондай-ақ, гильдия өз мүшелерін апатқа дейін жасамаған қауіпсіздік шараларын бұзғаны үшін тәртіпке келтіре бастады.[25] Экрандық актерлер гильдиясы өз мүшелері үшін тәулік бойы жұмыс істейтін сенім телефоны мен қауіпсіздік тобын ұсынды және «мүшелерді егер олар көрініс қауіпті деп санаса, келісімшарттарда кепілдендірілген бас тарту құқығын пайдалануға шақырды».[28] Апаттық түсірілім 1982-1986 жылдар аралығында 69,6 пайызға төмендеді, дегенмен түсірілім алаңдарында алты адам қайтыс болды.[25][28]

Ландис авария туралы 1996 жылы берген сұхбатында: «Бұл оқиға туралы жақсы аспект болған жоқ. Мен күн сайын ойлайтын трагедия менің мансабыма үлкен әсер етті, ол ешқашан қалпына келмеуі мүмкін».[24][28][29]

Кинорежиссер Стивен Спилберг фильмін Ландиспен бірге түсірді, бірақ ол апаттан кейін олардың достығын үзді.[10][30] Спилберг бұл апат «мені аздап өсіруге мәжбүр етті» деп, фильмде жұмыс жасағандардың бәрін «біздің жанымыздың орталығына» қалдырды. Ол: «Бірде-бір фильм үшін өлуге тұрарлық емес. Менің ойымша, адамдар бұрын-соңды болмағандай көп нәрсе сұрайтын продюсерлер мен режиссерлерге қарсы тұрды. Егер бірдеңе қауіпсіз болмаса, бұл әр актердің немесе экипаж мүшелерінің құқығы мен міндеті» «кес!» деп айқайлау «[31]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «FAA тіркелімі (N87701)». Федералды авиациялық әкімшілік.
  2. ^ а б Аркуш, Майкл (9 қараша 1990). «Голливуд Вьетнамнан айырылды: Үнді құмдары: теледидарлар мен кинопродюсерлер танымал Валенсиядағы түсірілім орнының жақындаған жаңа рөлін жоқтайды». Los Angeles Times. Архивтелген түпнұсқа 2019 жылғы 18 маусымда.
  3. ^ а б c Но, Денис. «Сумерки аймағының трагедиясы: кіріспе». Қылмыс кітапханасы. Алынған 26 тамыз, 2013.
  4. ^ Рене Шин-И Ченнің қабірі
  5. ^ а б Но, Денис. «Ымырт аймағының трагедиясы: ымырт аймағынан». Қылмыс кітапханасы. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 2 наурызда. Алынған 26 тамыз, 2013.
  6. ^ Мюррей, Робин Л .; Хьюманн, Джозеф К. Экология және танымал фильм: Шет жақтағы кино. Олбани, Нью-Йорк: Нью-Йорк штатының мемлекеттік университеті. б. 17. ISBN  9780791477175.
  7. ^ а б c Фарбер, Стивен; Жасыл, Марк (1988). Шектен тыс мінез-құлық: Өнер, Эго және Сумерки зонасы. Arbor House (Морроу).
  8. ^ Пуиг, Клаудия (1987 ж. 17 ақпан). «Сумерки аймағының сайты: Үнді Dunes барлық көрінісінде жұлдыз болып қалады». Los Angeles Times. Алынған 8 наурыз, 2015.
  9. ^ а б c Вайнтрауб, Роберт (26.07.2012). «Кино түсірудің жаңа өлшемі». Шифер. Алынған 19 қазан, 2013.
  10. ^ а б Фарбер, Стивен; Грин, Марк (28 тамыз, 1988). «ИКІШКІ ЗОНАДА ҚАМАЛДЫ: Сот процесі аяқталғаннан кейін бір жыл, қайғылы оқиғадан алты жыл өткен соң, қатысушылар таңқаларлықтай әртүрлі жолдармен қозғалған». Los Angeles Times. Лос-Анджелес. Алынған 19 қазан, 2013.
  11. ^ ҚАУІПСІЗДІК ҰСЫНЫСЫ (S) A-84-16 (PDF). Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. 1984. Алынған 8 қазан, 2013.
  12. ^ «Ұшқыш қорқыныш туралы айтты,» аймақ «әріптесі айтады». Washington Post. Вашингтон, Колумбия округі, 6 қаңтар 1987 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 10.06.2014 ж. Алынған 23 желтоқсан, 2013. - HighBeam арқылы (жазылу қажет)
  13. ^ New York Times газетіне ерекше (8 қаңтар, 1987 жыл). «Сипатталған кинотаспадағы апат туралы ескерту». The New York Times.
  14. ^ "'Сумерки 'Оператор жоғалтты «. Washington Post. Вашингтон, Колумбия округі, 8 қаңтар, 1987 ж. Мұрағатталған түпнұсқа 10.06.2014 ж. Алынған 23 желтоқсан, 2013. - HighBeam арқылы (жазылу қажет)
  15. ^ Ұшақ апаттары туралы есеп Мұрағатталды 2012 жылғы 5 наурыз, сағ Wayback Machine
  16. ^ Ұшақ апаттары туралы есеп Western Helicopters, Inc. Bell UH-1B, N87701 Валенсия, Калифорния, 1982 ж. 23 шілде (PDF). Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесі. 1982. Алынған 8 қазан, 2013.
  17. ^ «А-84-016 қауіпсіздік жөніндегі ұсыныс». НТСБ. 9 наурыз, 1984 ж. Алынған 27 мамыр, 2020.
  18. ^ «Ата-аналар қайтыс болғандар туралы фильм түсірілімінде айтады». Күн, Нью-Лондон, Конн. АП. 12 қаңтар, 1984 ж. Алынған 13 қараша, 2014.
  19. ^ «АНА КИНО ОРНАЛҒАН ӨЛІМДЕРДІ ЕСЕПКЕ АЛАДЫ». The New York Times. AP. 11 қаңтар, 1984 ж. Алынған 13 қараша, 2014.
  20. ^ «Анам« ымырт »сотында сындырады». Регистр-күзетші, Евгений, Немесе. AP. 12 қаңтар, 1984 ж. Алынған 13 қараша, 2014.
  21. ^ Фарбер, Стивен; Грин, Марк (1988 ж. 28 тамыз). «ИКІШТІК ЗОНАСЫНДА ҚАМАЛДЫ». Los Angeles Times. Алынған 13 қараша, 2014.
  22. ^ Фельдман, Пол (29 мамыр, 1987). «Джон Лэндис» ымырт «аймағындағы 3 өлімде кінәлі емес: қазылар алқасы тағы төрт адамды ақтайды». Los Angeles Times. Алынған 26 шілде, 2012.
  23. ^ Но, Денис. «Ымырттағы аймақ трагедиясы: жерлеу және кінә». Қылмыс кітапханасы. Архивтелген түпнұсқа 10 наурыз 2014 ж. Алынған 26 тамыз, 2013.
  24. ^ а б c г. Макбрайд, Джозеф (2010). Стивен Спилберг: Өмірбаян. Джексон, МС: Миссисипи университетінің баспасы. б. 344. ISBN  9781604738377.
  25. ^ а б c г. e f Дэвис, Айвор (1987 ж. 1 маусым). «Кино индустриясын сынақтан өткізу». The Times. Лондон. б. 7.
  26. ^ «Жарақат пен аурудың алдын алу бағдарламасы». Warner Bros. 2013. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 25 тамызда. Алынған 29 қазан, 2013.
  27. ^ Томпсон, Энн (1988 ж. 8 қыркүйек). «Ымыртсыз аймақтың кітабы». Chicago Tribune. Алынған 29 қазан, 2013.
  28. ^ а б c Армстронг, Скотт (1987 ж. 1 маусым). «Кинематографистер қауіпсіздік мәселесін шешуде». Christian Science Monitor. Бостон, MA. Алынған 31 қазан, 2013.
  29. ^ Эндрюс, Найджел (5 тамыз, 1996). «Алтын бала айда улайды: Джон Ландис Голливудта комедиялары үшін алынды - содан кейін бәрі өзгерді». Financial Times. Лондон. б. 11.
  30. ^ Киршнер, Лиза (19 қаңтар 2012 жыл). «Режиссер Джон Лэндиспен сұхбат». cineКЕРЕМЕТ!. Архивтелген түпнұсқа 2013 жылдың 2 қарашасында. Алынған 31 қазан, 2013.
  31. ^ Макбрайд, Джозеф (2010). Стивен Спилберг: Өмірбаян. Джексон, МС: Миссисипи университетінің баспасы. б. 350. ISBN  9781604738360.

Әрі қарай оқу