Корольдік инженерлердің туннельдік компаниялары - Tunnelling companies of the Royal Engineers

Корольдік туннельдік компаниялар инженері
Корольдік инженерлердің туннельдік компанияларының белгісі.jpg
БелсендіБірінші дүниежүзілік соғыс
Ел Біріккен Корольдігі
ФилиалBritish Army.svg туы Британ армиясы
ТүріДалалық корпус
Гарнизон / штабСен-Омер /Алдершот
Лақап аттар«Моль»
Келісімдер60. Төбе шайқасы
Aubers Ridge шайқасы
Мон Соррельдегі шайқас
Сомме шайқасы
Мессиндер шайқасы
Вими жотасының шайқасы
Аррас шайқасы (1917)
Пассхендаеле екінші шайқасы
Командирлер
Көрнекті
командирлер		Майор Джон Нортон-Гриффитс

Корольдік инженер инженерлері мамандандырылған бөлімшелері болды Корольдік инженерлер корпусы ішінде Британ армиясы, қазу үшін қалыптасқан шабуылдаушы туннельдер Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде жау шебінде.

Соғыстың алғашқы кезеңіндегі тығырыққа тірелген жағдайды орналастыруға әкелді туннельдік соғыс. Біріншісінен кейін Германия империясы 1914 жылы 21 желтоқсанда астындағы таяз тоннельдер арқылы шабуылдар ешкімнің жері жоқ траншеяларының астындағы он минаны жарып жіберді Үнді Сирхинд бригадасы, британдықтар қолайлы бөлімшелер құра бастады. 1915 жылы ақпанда сегіз туннельдік компания құрылды және жұмыс істеді Фландрия 1915 жылдың наурызынан бастап. 1916 жылдың ортасына қарай Британ армиясында 25000-ға жуық дайындалған туннельшілер болды, негізінен еріктілер. көмір өндіру қауымдастықтар. «Жаяу әскердің» осы санынан екі есеге жуығы «ауыр аңдар» ретінде әрекет еткен дайындалған шахтерлермен қатар тұрақты жұмыс істеді.[1]

1917 жылдың көктемінен бастап бүкіл соғыс мылжың болып, үлкен шабуылдар болды Аррас, Messines және Passchendaele. Енді оны жұмыспен қамтудың толық тоқырауына тәуелді тактикаға орын қалмады. Тактика мен қарсы тактика тереңірек және тереңірек туннельдеуді қажет етті, демек, көбірек уақыт пен тұрақты алдыңғы шептер қажет болды, сондықтан шабуыл мен қорғаныс әскери тау-кен іс-әрекеті тоқтатылды. Жер асты жұмыстары туннельшілердің назарын аударумен жалғасты терең блиндаждар әскерлерді орналастыру үшін, әсіресе Аррас шайқасында қолданылатын тактика.

Фон

Негізгі мақалалар: Тау-кен ісі (әскери) және Туннельдік соғыс
А мысалы шахта галереясы шатырдың ағаш тіреуімен

Жылы қоршауға алу, туннельдеу - жаудың қорғанысын бұзудың және бұзудың ежелгі тактикасы. The Грек тарихшы Полибий, оның Тарихтар, Македонияның Филипп V қаласын қоршауға алған кезіндегі тау-кен жұмыстары туралы есептер сипатталған Принасос; Рим қоршауында тау-кен және қарсы тау-кен жұмыстарының графикалық есебі де бар Амбракия. Тау-кен ісі қоршау соғысында қолданылған әдіс болды ежелгі Қытай ең болмағанда Соғысушы мемлекеттер (Б.з.д. 481–221) кезең алға.[2]

1215 жылы Бірінші барондықтар соғысы, Джон, Англия королі қоршауға алды Рочестер қамалы. Ақырында, ол әскерлеріне оңтүстік мұнараның астына туннель қазуды бұйырды, олар оны шұңқыр тіректерімен ұстады. Туннельшілер тіректерді жарықтандырғаннан кейін, мұнара құлап, құлыптың негізгі қабырғалары тұрса да, қоршауды аяқтады.

1346 жылы Эдуард III кеншілерден сұрады Декан орманы, Глостершир оның сүйемелдеуімен Францияға экспедиция,[3] бірінші бөлігі кезінде Жүз жылдық соғыс Англия мен Франция арасында.

The Корольдік инженерлер корпусы 1717 ж. құрылды. 1770 ж Сарбаз өнерпаздарының компаниясы арнайы туннель жасағын құрды Гибралтар қорғаныс позицияларын Жартасқа қазу үшін.[3]

Кезінде Лакхнау қоршауы 1857 жылы корольдік инженерлерге қарсы тау-кен жұмыстарын жүргізуді сұрады.[3]

Жарылғыш заттармен толтырылған миналарды шабуылдаушы қару ретінде пайдалану окоппен соғысу кезінде ізашар болды Американдық Азамат соғысы, мұнда одақ күштері ірі минаны жарып жіберді Кратер шайқасы.

Бірінші дүниежүзілік соғыстың құрылуы

Француз армиясы Францияның солтүстік-шығысындағы шұңқыр
Негізгі мақала: Траншеялық соғыс

1915 ж. Мамыр айының аяғында қорғаныс туралы ұдайы қарама-қарсы жұп траншеялық жер жұмыстары бастап созылған осал қапталдары жоқ Солтүстік теңіз жағалаудан бейтарап Швейцарияға дейін. Екі тарап бірдей жақсы қазылған және әскер саны мен қару-жарақты салыстырмалы түрде орналастырғандықтан, шешуші серпіліс жасауға мәжбүр ете алмады.

Нәтижесінде пайда болған статикалық соғыс туннельдеу қысқа мерзімде қайта жандана бастағанын білдірді әскери тактика. Қоршау соғысы кезіндегідей, кен қазу ұрыс сипатына байланысты мүмкін болды. Екіншіден, жер Батыс майдан жерасты соғысына басты үміткер болды.

Британдықтар сапинг, тау-кен жұмыстары мен туннель жұмыстарын жүргізуге дайындалған корольдік инженерлермен жабдықталғанымен, мамандардың негізгі құрамы болмады.

Сұраныс және ұсыныс

Майор мырза Джон Нортон-Гриффитс Депутат, Корольдік инженерлердің тоннель шығаратын компанияларының негізін қалаушы

Немістердің жоспарланған жүйеге сәйкес кен өндіріп жатқаны анық болмай тұрып-ақ, командир IV корпус, Сэр Генри Роллинсон, 1914 жылы 3 желтоқсанда арнайы құруды сұрады батальон тау-кен жұмыстарына көмектесу.[4]

1914 жылдың соңына қарай құрылыс компаниясы Парламент депутаты және Британ армиясы Майор, Джон Нортон-Гриффитс, жұмыс істеді канализация келісімшарттарды ұзарту Ливерпуль және Манчестер. Салыстырмалы түрде ұңғымалы тоннельдер қолмен жұмыс жасайтын техникамен басқарылды саз басу. Тек қатты сазды топырақта пайдалы, қазу жұмыстарын жүргізіп жатқан адам арқасын ағаш жақтаумен тіреп, аяғын кескіш бетке қаратып отырды. Күрек тәрізді құралмен ол сазды қазып алды, олжаны артқы жағында жою үшін жұбайларының біріне жіберді.[5] 1914 жылдың желтоқсан айының басында Нортон-Гриффитс Соғыс кеңсесі техниканың шабуыл жасау кезінде соғыс күшінде пайдалы болатындығын болжай отырып, тыңшылық немесе қарсы бағытта келе жатқан неміс туннельдерін ұстап қалу үшін. Ол өзінің «мольдерінің» тобын Францияға апаруға рұқсат беруді сұрай отырып, егер ол жер дұрыс болса, олар тез жау позицияларын бұзуы мүмкін. Оның хаты толтырылды.[5]

1914 жылы 20 желтоқсанда ешкімге тиесілі емес туннельдер қазу арқылы, Неміс саперлер позицияларының астына 50 кг (110 фунт) сегіз мина қойды Үнді Сирхинд Бригада Givenchy-lès-la-Bassée. Бір мезгілде жарылғаннан кейін жаяу әскердің шабуылы 800 адамнан тұратын ротаның барлығына шығын келтірді.[1][4]

Китченер жауап береді

Әрі қарайғы шабуылдардан кейін, 1915 жылдың қаңтарында немістер жоспарлы жүйеге кен өндіріп жатқаны айқын болды. Британдықтар қарсы тактика немесе тыңдау құрылғыларын ойлап таппағандықтан, Сэр Джон Француз, командирі Британ экспедициялық күші, деп жазды Мемлекеттік хатшы, Лорд Китченер, неміс тау-кен жағдайының ауырлығын сипаттайтын.[5]

Нортон-Гриффитс а жеделхат 1915 жылы 12 ақпанда оған соғыс басқармасына есеп беруді тапсырды. Келген кезде оны Китченердің жеке кеңселерінде көрсетті, онда Китченер оған француз хатын көрсетті. Содан кейін Китченер Нортон-Гриффитстен кеңес сұрады. Бөлменің от торынан шыққан көмір күрегін пайдаланып, Нортон-Гриффитс еденге отырып, «саз басу» демонстрациясын көрсетті.[5]

Таңданған, бірақ күмәнданған Китченер Нортон-Гриффитстен сол күні Францияға барып, өзінің әдісін сол жердегі командирлерге жеткізіп, Фландрия топырағының жарамдылығын растауын өтінді. Егер ол оң болса, онда ол «мольдар» батальонын көтереді, өйткені Нортон-Гриффитс өзінің жаңа командаларын олардың азаматтық құрылыс әріптестерімен бірдей атады.[5]

Екі жұмысшысымен бірге GHQ-ге келу Сен-Омер бас инженердің кеңсесі (E-in-C), Бригадир Джордж Генри Фаук, 13 ақпанда, Нортон-Гриффитс тағы бір «саз басу» демонстрациясын өткізді. Скептик Фаук өзінің көмекшісі полковник Харвиге 14 ақпанда Нортон-Гриффитс пен оның қызметкерлерін армия мен корпустың штабына апарып, қандай Корольдік инженерлер корпусы идея туралы ойладым.[5]

Ерте көпшілікпен қарым-қатынас жаттығу, 14 ақпанда, Нортон-Гриффитс полковник Харвейді төрт штабқа - армияға, корпусқа, дивизияға және бригадаға тоқтатты. Әр брифингте Нортон-Гриффитс өзінің демонстрациясын қайталап отырды. Алдыңғы шепке жеткенде (алдыңғы желтоқсанда алғашқы неміс минасы жарылған жерден бір миль қашықтықта) олар саз негізіндегі топырақтың керемет жағдайларын растап, төрт штаб-пәтер арқылы Санкт-Омерге оралып, өз нәтижелерін жеткізді.[5]

Келесі күні команда Санкт-Омерде одан әрі кездесулер өткізіп, Нортон-Гриффитс, Фоук пен жеке түсініктеме беру үшін С-Джон Сэр Джон Францтың кездесуімен аяқтады. Фоук өзінің келісімін француздар келіскен сот процесіне берді және үшеуі Нортон-Гриффитстің «мольға» артықшылық беруінен гөрі, туннельдік компаниялар деп аталатын құрылымды белгіледі: бұл көптеген туннельдік компаниялар кейінірек олардың белгісі ретінде қабылдаңыз.[5]

17 ақпанда лорд Китченермен кездесуінде ол Францияға сапары туралы және Коллинз мен Фауктың тоннельдерді сынайтын компаниялар құру туралы келісімі туралы хабарлады. Нортон-Гриффитс бөлімшелерді лорд Китченер ұсынған жылдамдықпен орналастыру үшін алғашқы әскери дайындықтан өте алмайтын азаматтарды олардың майдан шебіне тез арада орналасуына мүмкіндік беруді талап ететіндігіне назар аударды. Китченердің қызметкерлері бұл ұсынысқа өте күмәнмен қарады, бірақ оның карт-бланштық шеберлігін пайдаланып, жаяу әскер қатарынан шыққан осындай білікті адамдарды жою үшін Нортон-Гриффитс оның сөзін жеңіп алды.[5] Сол күні, 17 ақпанда, британдық саперлер 60. төбе жақын Ипр олар француздардан алған, бірақ үлкен әсер етпейтін кішкене минаны жарып жіберді. Немістер Звартелиндегі кішігірім минамен кек алды, бірақ британдық позициялардан қуылды. Алайда 21 ақпанда олар жақын маңда үлкен минаны жарып, қырық жеті адам мен он офицерді өлтірді 16 Lancers. Наурыз айының ортасында немістер Цвартелиндегі тағы бір үлкен шахтаны жарып, 9,1 метрлік (30 фут) тереңдікке шұңқыр жасап, өз сызықтарына зақым келтірді.[6]

Бірінші туннельдік компаниялар

Нортон Гриффитс саяхат жасады Манчестер 18 ақпанда өзінің туннельдік келісімшарттарының бірін жауып, 18 қызметкерді қысқартты. Келесі күні Соғыс кеңсесі туннель салатын корольдік инженерлер схемасына келісім берді. Дәл сол күні Манчестерден бұрын босатылған 18 ер адам Чатамға оқуға түсіп, киініп, Корольдік инженерлерге айналды. Бірінші дүниежүзілік соғыстың ең жылдам әрекеттерінің бірі, 17 ақпанда қарапайым адамдар ретінде жер астында жұмыс істеген адамдар жер астында жұмыс істеді Батыс майдан төрт күннен кейін.[5]

170-тен 178-ге дейінгі алғашқы тоғыздық корольдік инженерлердің әрқайсысын қарапайым RE офицері басқарды - олардың құрамына: уақытша бекітілген жаяу әскерлер көмектесетін бес офицер мен 269 сапер кірді (бұл компаниялардың санын екі есеге жуықтады). Нортон-Гриффитс майор шенінде осы бөлімшелер мен Санкт-Омердегі E-in-C кеңсесі арасында байланыс офицері ретінде қызмет етті.[5]

Нортон-Гриффитс өзі болжағандай қалаған кез-келген сарбазды таңдай білгенімен, тез арада бейбіт тұрғындарды тартуға мәжбүр болды. 60 жасқа дейінгі кез-келген жастағылар жаңа әскери қызметшілер әскери тәртіпке және Нортон-Гриффитстің саясаткер және инженер ретіндегі дағдыларына оңай сәйкес келмеді, оларды өзіне қажет адамдарды жинау және оларды әскери ортаға қосу кезінде шақырды. Оның адамдарға деген үкімі өте дәл болды, ол комиссияға ерлерді таңдауда өте сирек қателесті.[5]

Алғашқы сегіз қондырғыны орналастыру туннельдеу әдісін енгізуге әкелді, бұл британдықтарға туннельдерді тәулігіне 8 метр жылдамдықпен қазуға мүмкіндік берді, ал немістердің 2 метрімен (2,2 күн).

Бірінші әрекет: Hill 60, Ypres Salient

Корольдік инженерлердің жаңадан құрылған туннельдік компанияларының алғашқы шабуылын жасады 173-ші туннельдік компания. Алдымен Ипрес Айқын бірге 28 дивизия,[4] туннельшілер 1915 жылдың 10 сәуіріне дейін алты мина қойды. Бұл шахталар (аяқталмаған басқаларымен бірге) шамамен 10 000 фунт (4500 кг) аммоналдық жарылғыш заттармен толтырылды, нәтижесінде жарылыстар жүректі жұлып алды. 60. төбе шамамен 10 секунд ішінде. Эффект мини болдыжер сілкінісі Жерді бүкіл төбенің астына бөлген ақ жалын аспанға 91 фут (91 м) түсірді. Бетон таблеткалар және оларды басып алған сарбаздар барлық бағыттарға 300 ярд (270 м) қашықтықта түсіп кетті.[7] Жарылыс нәтижесінде 21 фут тереңдіктегі шұңқыр пайда болды, оның айналасындағы траншеялар тез жабылды, солдаттар бұрынғы күйінде күйреді. Айналадағы немістер қорқып жылап жатты. Көбісі террордан шегінді, сол кездегі туннель шебері, Отто фон Фюсслейн, бірнеше күннен кейін позиция тез қалпына келтірілгенімен, кастингке ұшырады.

Акция қажеттіліктің маңыздылығын көрсетті қарсы шабуыл Ұлыбританиядағы агрессивті неміс тау-кен жұмыстарына қарсы. Жүйені дәлелдеген Нортон-Гриффитс компаниядан кетіп, 1916 жылы сәуірде Лондонға оралды және оның депутаттық міндеттері.[5] Ол GHQ-нен 1915 жылдың тамыз айындағы Мессинес майданында кен өндіруге арналған өзінің жоспарымен шықты, ол кеніштерде кеніштер қолданылған негіз құрды. Мессиндер шайқасы екі жылдан кейін. Ол марапатталды Құрметті қызмет тәртібі оның күш-жігері үшін, жөнелтулерде айтылған үш рет және жоғарылады Подполковник 1916 ж.[5]

Кеңейту

Туннельдік компаниялардың жетістігі тау-кен жұмыстарын E-in-C жаңа кеңсесінің жеке филиалы етіп жасауға әкелді, ол астында болды Генерал-майор С.Р. Күріш және GHQ-де шахта инспекторын тағайындау.[5]

Тоннель жасайтын компаниялардың екінші тобы құрылды Уэльс кеншілері 1-ші және 3-ші батальондар туралы Монмутшир полкі, кімге бекітілген 1-ші Northumberland Field Company, Корольдік инженерлер, а Аумақтық бірлік.[8] Түннель шығаратын он екі компания, сайып келгенде, 1915 жылы құрылды, ал тағы 1916 ж Канадалық әскер майдандағы ерлерден құрылды, сонымен бірге Канадада оқыған тағы екі компания, содан кейін Францияға жөнелтілді. Үш Австралиялық және бір Жаңа Зеландия туннельдер шығаратын компаниялар 1916 жылдың наурызында құрылды. 1916 жылдың аяғында 30 компания пайда болды, олардың көпшілігі бұрынғы шахтерлерден құралды.

Туннель компаниясының негізі 14 офицерге және 307 басқа шендерге (НҚ) тағайындалды. 1916 жылдың басында компаниялардың 20-сы 18 офицер мен 530 OR-дан тұратын жоғары мекемеге көтерілуі керек еді, бірақ ешқайсысы бұл деңгейге жеткен жоқ; қалған бесеуі алғашқы мекемеде қалды.[9]

Бұл компаниялардың барлығы басқа жер асты жұмыстарымен айналысқан, мысалы: метро, ​​шүмек (жау траншеяларына жақындау үшін қазылған тар траншея), кабельдік траншеялар, жерасты камералары, мысалы, сигналдар мен медициналық қызметтер, сондай-ақ шабуылдаушы және қорғаныс тау-кен жұмыстары. .

Әдістеме

Екі тарап та туннельдеу жұмыстарын жүргізді, неміс басшылығымен тез арада британдықтардың соңынан ерді. Нәтижесі а лабиринт ішінде туннельдер мысық пен тышқан - туннельдеу, қарсы туннельдеу және қарсы тактика ойыны. Бір-біріне қарсы қолданылатын тактика мен қарсы тактиканың тиімділігі төмендеген сайын, туннельдерді қазу қажет тереңдік тереңдеп, тереңдей түсті, демек, қауіпті болды. Нәтижесінде жерді қазу үшін көп уақыт болды, нәтижесінде ақпараттың ағып кетуіне де, туннельдің құлауына да осалдығы жоғарылап, ең жағымсыз жағдайларда адам өлімі көбейіп кетті: жіңішке және клаустрофобты галереяларда қоршау, суға бату, газдану немесе жойылу адамның жері.[дәйексөз қажет ]

Жұмысқа қабылдау

Туннельдерді қауіпсіз әрі жылдам орналастыру үшін Британ армиясы тәжірибелі көмір өндірушілерді қатыстырды, олардың көпшілігі өздерінің номиналды жалдау саясатынан тыс. Білікті еркектерге деген мұқтаждық коллегияларға, минералды шахталар мен карьерлерге орналастырылған ерікті туннельшілерге сұраныс беретін хабарламаларды көрді Оңтүстік Уэльс, Шотландия және Англияның солтүстік-шығысын қамтиды Дербишир, Дарем графтығы,[10] Ноттингемшир және Йоркшир. Сонымен қатар, корниш шахталарынан арнайы қалайы өндірушілер де қабылданды 251-ші компания RE. Қаңылтырларды тарту үшін жер асты кеншілеріне тәулігіне алты шиллинг тәуліктік төлем ұсынылды, бұл шахталарда төленгеннен екі есеге жуық.

«Ауыр аңдар» рөлін атқарған тау-кен көмекшілері көбіне «Бантамс «- орташа биіктіктен төмен әскери қызметкерлер, олар биіктік талаптарына сәйкес келмегендіктен штаттық бөлімшелерден алынып тасталды. Соғыс жарияланғаннан кейін 1914 ж., Уильям Хэкетт қолданылды және 41 жасында үш рет бас тартты Йорк және Ланкастер полкі. 1915 жылы 25 қазанда диагноз қойылғанына қарамастан жүрек ауруы, ол қатарға алынып, екі аптаға негізгі оқуға жіберілді Чатам, қосылу 172-ші туннельдік компания.[1]

Қазу

Тоннельдер шабуылға осал болғандықтан, кіреберістер өте құпия болды. Майданда электр жетіспейтіндіктен, туннельшілер шаммен жұмыс істеуге мәжбүр болды. Анықтамау үшін жақын тыныштықта жұмыс істейтін тоннельдер суық, тар және көбінесе аязға дейін мұздай суға дейін болатын.

Туннельге кіру көбінесе терең шахталардың түбінде болды. Осыдан бастап саз басу техника, туннельдер тураланып, шамды қарапайым қолдану арқылы бағытталды. Олар мүмкіндігінше құрғақ болу үшін, олар 1: 100 мен 1:50 аралығындағы сәл көтерілу градиентіне салынған. Бұл дегеніміз, олар қазу бетінде газдың жиналуына осал болатын.[1]

Саз тебетін команда әдетте үш адамнан құралды:[1] бетінде жұмыс істеген «Kicker», құм қаптарын саздың бұзылған кесектерімен толтырған «Bagger» және галереядан сөмкелерді рельстегі резеңке дөңгелегі бар кішкентай арбамен таситын «трамвай». Троллейбус қайту сапарына ағаш әкелу үшін де қолданылған.

Егер туннель ұзын болса, трамвайға бұзылулардың шығуын және ағаш қабылдауды жылдамдату үшін қосымша көмекшілер берілді. Топ өзінің қауіпсіздігіне жауап берді және әр 9 дюймге (0,23 м) ағаш тіректерге «қондырма» салып отырды. Шудың әсерінен тырнақтарды немесе бұрандаларды қолдануға болмайтындықтан, «қондырғылар» (табаннан, екі аяқтан және қалпақшадан тұрады) жеңілдетілген баспалдақпен кесіліп, балшыққа кесілгеннен кейін, сіңірілген сумен бірге кеңейе түседі. қатты құрылымға айналады.[1]

Жұмыс жағдайы

Суық, тар жағдайда жұмыс істеген шахтерлер 6 немесе 12 сағаттық ауысыммен жұмыс істеді. Кеншілер ауруға бейім болды, олардың деңгейі жоғары болды окоп аяғы және жаман тамақ ауруы, ал шаршау жағдайды қиындатып, өлімнің жоғары деңгейін құрды. Кеншілер кен қазу тоннельдеріне кірген кезде де қиын жағдайларды жеңуге мәжбүр болды. Көбінесе туннельдер қараңғы, кішкентай және суға толы болды. Туннельшілер алдыңғы қатардан әдеттегідей алысқа шығарылған Корольдік теңіз флоты -стиль ром суық болмас үшін рацион шығарылды.[10]

Жарылыс нәтижесінде бөлінген табиғи газдар мен газдар тұтануы, улануы немесе тұншығуы мүмкін. Тоннельдер үшін газдың негізгі проблемасы болды көміртегі тотығы барлық снарядтар снарядтардан мылтықтың оқтарына дейін беріледі.

Тәжірибелі кеншілерді қолдана отырып, «шахтерлердің достары» түрінде пайда болды тышқандар және кейінірек сияқты кішкентай құстар канариялар. Жоғары метаболизм жылдамдығы, олар газға тез ұшырады және туннель шығаратын компанияларға ресми зат ретінде берілді. Газ болған кезде олардың бейсаналық жағдайы кеншілерді эвакуациялау қажеттілігі туралы ескертеді. Көптеген жануарлар өлгенімен, басқалары жер бетінде қалпына келіп, кем дегенде бір компания газдардың есебін жүргізіп, олардың тіршілік иелері зейнетке шыққанға дейін үш реттен артық шыдамауы керек еді. құсхана. Кеншілер достарының рөлі зор құрметке ие Шотландияның ұлттық соғыс мемориалы жылы Эдинбург.[10]

Кең туннельдік жүйелерде ауа ағындарын басқару үшін ауа өткізбейтін есіктер енгізілді.

Минадан құтқару

Соғыстың алғашқы кезеңдерінде тау-кен өндірісіне сүйену осындай болды, нәтижесінде тау-кен жұмыстарына байланысты шығындар соншалықты күшейе түсті, сондықтан соғыс басқармасы бір нәрсе жасау керек деп шешті минадан құтқару. Білікті тау-кен еріктілерін ауыстыру әсіресе қиын болды. Алты аптаның ішінде бір туннельдік компания 16 адамды өлтірді; 48 ауруханаға жіберілді; және 86 ұсақ іс біліктің басында өңделіп, компания дайындамаларына оралды. Басқа компания газбен 12 адамның өмірін қиды; 28 бір ай ішінде ауруханаға жіберілді; 60 кішігірім іс бөлімде сақталды.[11][12]

Жауап ретінде зардап шеккен тау-кен бөлімшелері жедел құтқару жабдықтарын шақырды. Капитан Д Дейл Логан 1915 жылдың қыркүйегінде GHQ кеңесшісі болып тағайындалды, ол арнайы шақырылған туннельдік компаниялардың денсаулығына байланысты.[11]

1915 жылы маусымда ланс-ефрейтор Артур Б. Клиффорд мина қауіпсіздігі бойынша жаттығуларға жалғыз жауапты болды. Бір айда 3000 мина-құтқару әскерін даярлау үшін майданға жіберілді, бүкіл Ұлыбританияда «PROTO» тыныс алу жабдықтарының тек 36 жиынтығы болды. Клиффорд Корольдік инженерлермен негізделді Стрейл, қосалқы станциямен Бергует. Бұл алғашқы армиялық мина-құтқару мектебі болды. Клиффорд марапатталды Ерен еңбегі үшін медаль 1917 ж.[11]

1916 жылдың шілдесінен бастап Логанның жаңа ұйымы астында екінші армиялық мина-құтқару мектебі құрылды Armentières. Бұл британдықтарға шахталарды құтқару жүйесін орналастыруға мүмкіндік берді, мұнда тау-кен шахталары құтқару станциясынан 200 метр (220 гд) алыс болмады. Прото-ерлер өздері қолданған жиынтықтың атымен аталды, қысыммен салқындату үшін таңдалған тәжірибелі шахтерлар. Екі адам кез-келген уақытта кезекшілік атқарды, оларға 10 электр шахтерлерінің шамдары, алты канариялар, төрт жылжымалы торлар, бір ара, бір қол балта, үш тірек сызықтары, екі шахта зембілдері, бір траншея зембілдері, біреуі Примус пеші, екі қаңылтыр кафе au lait, алты ыстық бөтелке және алты көрпе.[1]

Жер астындағы ұрыс

Екі жақтың да тау-кен жұмыстарының нәтижесінде бір-бірінің туннельдік жүйелеріне табылу мен серпіліс жиі орын алды. Нәтижесінде төтенше камуфлеттің таралуы болды, бұл алдын-ала дайындалған төлем, ол әрқашан туннельдеу кезінде британдық және одақтас күштер секторында дайын болатын. Қараңғыда қару ретінде қолданылған қарулармен, күректермен және ағаштармен қоян-қолтық ұрыс-керіс те орын алуы мүмкін. Барлық шахтерлерге мылтықтарды қолдануға үйретілгенімен, туннель құрылысының шектеулері және кеншілер жұмыс істеуге тиісті тоннельдердің шарттары оларды жиі қолдануға болмайтындығын білдірді. Егер қарсылас тарап шабуылды тойтаруда сәтсіз болса, онда қарсыластың туннельдері қысқа уақыт ішінде қарсыластың туннельдеу белсенділігі мен бағытын бақылау үшін пайдаланылуы мүмкін.[10]

Қарама-қарсы тау-кен

Тыңдау

Британдықтарға арналған жоспар Пекхем терең шахта, бірі Мессиндер шайқасындағы миналар (1917), Германияның тау-кенге қарсы күштерімен (біліктер) Эббо, Эмиль және Эрнст).

Ерте туннельдеу үлкен импровизацияны қажет етті, өйткені жабдық жетіспеді. Бұл туннельдерді таяз етті, қазу шуы траншеядағы қарапайым құрылғылардың көмегімен, тіпті мылтықтан да анықталды. Траншеяларда сарбаздар таяқшаны жерге соғып, екінші ұшын тістерінің арасынан ұстап тұру оларға жер асты дірілін сезінуге мүмкіндік беретіндігін анықтады. Тағы бір әдіс сумен толтырылған суға батуға қатысты мұнай барабаны траншеяның еденіне, күзет сарбаздары кезекпен дірілді тыңдау үшін суға құлақ түсірді. Кейіннен жетілдірілген әдістерге Water Board инспекторының қысқа таяқшалары кірді, олардың әрқайсысында бір дірілдейтін сым түріндегі құлаққап бекітілген немесе екі жағына жалпақ етіп салынған француз су толтырғыштарын қолданған, сондықтан оларды медициналық жолмен тыңдау мүмкін болды. стетоскоптар.[10]

Жерасты астында, туннельдеу операциялары кезінде бүйір білікті тыңдау бекеттері орналастырылды және олардың жұмысы жаудың туннельге құлақ асатындығын тыңдауды қажет ететін сарбаздармен жасақталды. Бастапқыда ағылшындар тек қолмен жұмыс жасайтын әдістерді қолданып, ақыр соңында Геофон дыбыстарды 50 метрге дейін (160 фут) анықтай алады. Екі геофонды қолдана отырып, тыңдаушы датчиктерді қозғалысқа келтіріп, дұшпандық әрекеттің бағытын екі құлақтағы дыбыс деңгейлері тең болғанша анықтай алды. Содан кейін циркуль подшипнигі алынды. Тек қашықтықты өлшеу кезінде екі құлаққап бір сенсорға қосылды; бұл тек тәжірибе арқылы алынған дағды болды.[1] Тыңдаушыларды әртүрлі туннельдерге орналастыру триангуляция техникалар, 1916 жылдың аяғында британдық туннельдік соғыс ауқымы кеңейіп, адамға әр постты тыңдаушылар жеткіліксіз болды; орталық тыңдау станциялары ойластырылды. A сияқты электронды түрде жұмыс істеу телефон станциясы, 36-ға дейінгі қашықтағы датчиктердің сигналдары (Tele-геофондар және Сейсмомикрофондар ) тек екі адам ажырата алады және оларды тіркей алады.[1]

Жерасты тактикасы

Британдықтарға арналған жоспар Spanbroekmolen терең шахта, бірі Мессиндер шайқасындағы миналар (1917), Германияның тау-кенге қарсы күштерімен (біліктер) Эрих, Эвальд, Эльза және Фрида).

Туннельшілер қарсы тактиканы әзірледі, оны екі жақ та қолданды. Біріншісі - өз туннельдеріне орналастырылған ірі миналарды пайдалану - кейбіреулері зиян келтіру үшін қарсыластың шуылына қарай қазылған - жарылыс кезінде жердегі жарықтар мен жарықтар пайда болады, бұл жерді туннельге жарамсыз етеді немесе қолданыстағы туннельдер мен жұмыстарды бұзады. Деп аталатын шағын құрылғы камуфлет, жер бетін бұзуға және кратерлерді құруға емес, жер асты аумағының және оның тұрғындарының қатаң шектеулі аумағын жоюға арналған жер асты камерасын жасады. Екінші тактика, қарсыластың туннелі сіздің қазіргі жұмысыңызға немесе траншеяларыңызға тым жақын болған кезде қолданылды, бұл штангалармен қоректенетін торпедалы пішінді камуфлдың зарядтарын орналастыру болды. Тиімді миналар Ұзын темір таяқтардың соңында техника жедел қауіпке қарсы қорғаныс тактикасы болды. Туннельдік соғыстың соңына қарай күштер миналарды үлкен тереңдікте орналастырды, олар тыңдау құрылғыларын қолданумен бірге қорғаныс шарасы ретінде достық окоптардан жарылып кетуі мүмкін.[1]

Британдық артықшылықтар

Британдық туннельшілердің неміс әріптестерінен үш артықшылығы болды Пионьер:

Біріншіден, ағылшындар қолданды саз басу туннельдеудің іс жүзінде үнсіз әдісі болды. Немістер бұл техниканы өзінің соғысқа дейінгі азаматтық құрылысында қолданбағандықтан білмеген, сол арқылы қолданған маталар (балтаның бір түрі) және соғыс кезінде басқа да қатты құралдар. Бұл олардың туннельдерін анықтау мен шабуылға осал етті.[1]

Екіншіден, саз тебуді қолдану ағылшындарды туннель қазуда неміс әріптестерімен салыстырғанда төрт есе жылдам жасады.[1]

Үшіншіден, британдық позициялар көбінесе төмен жерлерде орналасты, ал германдықтар жоғарылауға ұмтылды. Бұл британдықтарды оқ атудан анағұрлым осал етсе де, бұл сонымен бірге британдық туннельшілерде жұмсақ құм тәріздес «Kemmel Sands» (немістерге белгілі: Швимманда), айналасындағы жоталардың геологиялық құрамының ажырамас бөлігі Айпер (Ypres), ену үшін. Төменгі жағында көк саз қабаты іс жүзінде тегіс болды, оның үстінде орналасқан Кемемл құмдары сияқты, мұнда географиялық контурларды құрайтын құрғақ қабаттар болды. Бұл әр түрлі құрғақ қабаттар Kemmel Sands-қа қысымның жоғарылауына ықпал етті, олар судың астынан шыға алмады, оларды сулы және тұрақсыз етті. Тесіп алған кезде, Кемемл құмдары көбінесе қысыммен, суға да, қатты материалға да «шашырайды». Тау-кен ағаш құрылымын қазып алу және оны ұстап тұру қиын болғанымен, немістер ағылшындардың бірдей тұрақсыздық проблемасына тап болды деп болжап, 1916 жылға дейін бірнеше тоннель қазды. Британдықтар Кемем құмы арқылы металл түтік жасау арқылы инженерлік шешім тапты. Өз салмағымен немесе қолдану арқылы батып кетті гидравликалық ұялар, көк саз қабаты соғылғаннан кейін, туннельдеу ағаш тіректердің астында қайта жалғасуы мүмкін.[1] 1915 жылдың күзінде, 172-ші туннельдік компания кезінде Сент-Элои 7.0 метр тереңдіктегі құмды саз арқылы шахталарды батып, 13 метр тереңдіктегі көгілдір сазға дейін батып кетті, бұл туннельге өте ыңғайлы болды, сол жерден олар галереяларды неміс жағына қарай жылжытты. сызықтар 18 метр тереңдікте (60 фут).[13] Бұл тау-кен техникасында үлкен жетістік болды және корольдік инженерлерге неміс әріптестерінен едәуір артықшылық берді.

Ағылшындар металл және бетон тоннельдерін қолдана бастаған кезде стратегиялық артықшылығынан айрылып, тек қорғаныс мақсатында қазып жатқан немістерден бір жыл бұрын, 1915 жылдың мамырынан бастап түтік біліктерін қолданды.[1]

Операциялар

Ла Бойсель шахтасының кратері, тамыз 1916 (IWM Q 912)
Лохнагар кратерінен өтетін әскерлер, 1916 ж. Қазан (IWM Q 1479)
The Лохнагар кратері, бірі Сомменің алғашқы күні атылған миналар

Туннельдік компаниялар қарапайым әскерлер арасында танымал болған жоқ. Мұндай қондырғыны білгендіктен, олар қобалжыды:[10]

  • Жерден қауіп төнеді (жаудан)
  • Жер астынан қауіп төнеді (өздерінің және қарсыластың туннель шығаратын компанияларынан)
  • Егер жау сол жерде туннель жасайтын ротаның тұрғанын білсе, бұл траншеялық әскерлерді артиллерия нысанасына айналдырды. Бұл соғыс екі жақпен де үлкен және үлкен миналарды қолдана отырып дамығанда, көбінесе өз траншеяларына жақындатылған кезде баса назар аударылды. Бұлар уақытында жарылмауы ықтимал еді, немесе егер олар болса, өз траншеялары мен алға жылжып келе жатқан әскерлерінің үстіндегі душ қалдықтары көбейіп, көптеген шығындар әкелді.

Бірінші болып жарылған британдық мина 173-ші туннельдік компания кезінде 60. төбе (10 сәуір 1915). Миналар да қолданылды Блоф, Сент-Элои (1916 жылы 27 наурызда алты), Aubers Ridge шайқасы (Мамыр 1915); Хуг, Дживанти, Куинчи және Лос шайқасы (Қыркүйек 1915).[4]

1916 жылы маусымда Батыс майданындағы жер асты соғысы қызып тұрған кезде британдық туннельшілер 101 мина немесе камуфлеттер, ал неміс туннельшілері 126 мина немесе камуфлетті атқан. Бұл бір айда барлығы 227 мина жарылысын құрайды - әр үш сағат сайын бір детонация.[14] Бірінші дүниежүзілік соғыстың соңғы британдық терең шахтасы атылды 251-ші туннельдік компания кезінде Дживанти (10 тамыз 1917).

Хуг және Мон Соррель

Негізгі мақалалар: Бірінші дүниежүзілік соғыста Хуг және Мон Соррельдегі шайқас
Хугге жақын орналасқан Теміржол ағашындағы шахта кратері, оның артында орналасқан Корольдік инженерлердің туннельшілер қабірі

Шағын ауылы Хуг жылы Фландрия тармағының ең шығыс секторларының біріне жататын Ипрес Айқын, оны сайтқа айналдырды қарқынды және тұрақты ұрыс арасында Неміс және Одақтас күштер. 1914 жылдан бастап Сальенттің алдыңғы шегі Хуг аймағынан өтті. Келесі үш жылда бұл ауданда үнемі дерлік ұрыс жүріп жатты, Хуг бірнеше рет қолын ауыстырды. The шито Хужде біраз уақытқа дейін аймақтағы британдық дивизиялық штаб ретінде пайдаланылды;[15] бастап бірнеше аға офицерлер 1-ші және 2-ші 1914 жылы 31 қазанда Шате-де-Хуге зеңбірек атылған кезде бөліністер жойылды.[16]Неміс әскерлері 1915 жылдың 24 мамыры мен 3 маусымы аралығында және мина жарылғанына қарамастан, шатаға шабуыл жасады 175-ші туннельдік компания ( 3-ші дивизион ) 19 шілдеде жаппай кратерден шығып, 1915 жылы 30 шілдеде шато мен оның айналасын бақылауға алды.[17] Шато мен кратер (кратерлер бар стратегиялық тұрғыдан британдықтар қабылдады 6-дивизион 9 тамызда.[16] Оны 16 маусымда немістер қайтарып алды, ал 1917 жылы 31 шілдеде ағылшындар оны қалпына келтірді 8-дивизия бір шақырымға жуық өтіп кетті.[17] Немістер 1918 жылы сәуірде бұл жерді қайта алды Көктемгі шабуыл бірақ 28 қыркүйекте британдықтар бұл аймақтан қуылды[16] шабуылдау ақырында. Шато бүкіл ауылмен бірге толығымен жойылды; 1917 жылғы ұрыс барысында бірнеше ірі кратерлер үрленді.[18]

Сомме шайқасы

Минаның жарылуы Hawthorn Ridge Redoubt, 1 шілде 1916 ж. Сурет авторы Эрнест Брукс.
Негізгі мақала: Сомманың бірінші күніндегі шахталар

Батыс майданының Сомме секторында жергілікті, бірақ өте қатал жерасты шайқастары 1914 жылдың қысы мен 1915 жылдың көктемінде болды. La Boisselle, Фрикурт, Bois Français және Карной.[19] Одақтастардың дайындық шеңберінде Сомме шайқасы (1916 ж. 1 шілде - 18 қараша), корольдік инженерлердің туннельдік компаниялары екі үлкен үлес қосты шабуыл шабуыл: Біріншіден, олар бірнеше миналарды немістердің алдыңғы шептерінің астына қойды, бордың тереңіне қойды және скрининг үшін жоғары ерні лақтырып, шабуылдаушылар оларды басып алған кезде (немесе егер) артықшылық берсе, онда олар өте көп зарядтады. Екіншіден, олар таяз сериясын дайындады Орыс саптары британдық алдыңғы шептен ашылатын ешкімнің жеріне кірмейді Нөлдік сағат жаяу әскерге неміс позицияларына салыстырмалы түрде жақын қашықтықтан шабуыл жасауға мүмкіндік беріңіз.[20] Үшіншіден, 183-ші компания үшін тоннель қазды Үлкен галереядағы жалын проекторы, шайқасқа дайындық кезінде орнатылған 4-тің бірі.

1916 жылдың 1 шілдесінде шайқастың басталуы үшін корольдік инженерлер Сомме шебі бойымен сегіз ірі және он бір кіші миналар тобынан оқ атуды жоспарлады.[21] Олардың ішіндегі ең маңыздылары төменде болды Hawthorn Ridge Redoubt кезінде Бомонт-Гамель, ретінде белгілі неміс далалық фортификациясының астында Швабенхехе оңтүстігінде La Boisselle және үшеуі аталған секторда Тамбур жақын Фрикурт.[21] 40 мың фунт (18000 кг) жарылғыш заттан тұратын Hawthorn Ridge Redoubt шахтасы бірінші болып іске қосылды. Бұл британдықтардың жарылысты сәтті түсіруіне әкелді оператор Джеффри Малинс, сол күні 29-шы дивизияның шабуылын түсіріп жатқан. Үлкен көлеміне қарамастан, 1916 жылдың 1 шілдесінде атылған миналардың ішіндегі ең ірісі немістердің қорғанысын жеткілікті дәрежеде бейтараптандыруға көмектесе алмады. At La Boisselle, қираған ауыл 20 минутта құлап түсуі керек еді, бірақ соңына дейін шайқастың бірінші күні, бұл уақытта қабылданбаған III корпус бөлімдері одан көп жоғалтты 11000 адам қаза тапты. Маш алқабында шабуылдаушылар түске дейін 5100 адамынан, ал шұжық аңғарында кратерге жақын жерде жоғалтты Лохнагар менікі 6000-нан астам адам қаза тапты - бұл бүкіл ұрыс даласындағы ең жоғары шоғырлану. III корпус 34-дивизион сол күні кез-келген қондырғының ең ауыр шығынына ұшырады.[22]

Мессиндер шайқасы

Бөлігі ретінде жарылған Катерпиллар кенішінің кратері Мессиндер шайқасындағы миналар (1917)
Круисстрат кратерлерінен бастап қарай көрінісі Spanbroekmolen бөлігі ретінде жарылған кратер Мессиндер шайқасындағы миналар (1917)
Spanbroekmolen 2009 жылдың қарашасында кратер. Ол «Жалғыз ағаш кратері» немесе «Бейбітшілік пулы» деп те аталады.
Негізгі мақала: Мессиндер шайқасындағы миналар (1917)

1917 жылы қаңтарда Генерал сэр Герберт Плумер, бұйрық берді миналар сериясы астына орналастыру керек Неміс дайындық кезіндегі сызықтар Мессиндер шайқасы.[23]

Бұл кеніштердегі алғашқы миналар емес еді Ипрес Айқын. 1915 жылдан бастап британдық инженерлер жер қазуға кірісті, бірақ 1916 жылдың қысында оларға канадалық, австралиялық және жаңа зеландиялық инженерлер қосылғаннан кейін ғана неміс траншеяларының астында жаппай туннельдеу басталды.[23] At Сент-Элои, алты мина 1916 жылы 27 наурызда жарылды.[24] At 60. төбе, галерея 1915 жылдың жазында басталды және белгілі болды Берлин туннелі. The 1-ші Австралиялық туннель компаниясы 1916 жылдың қарашасында 60-шы таудағы тау-кен жұмыстарын қабылдады,[25] ішінара капитан басқарды Оливер Вудворд.[7][26][27] Жиырма алты кеніш ақырында оны дайындау үшін қазылған 1917 жылғы Мессиндер шайқасы, ұзындығы 2160 футқа (660 м) дейін және тереңдігі - 38 футқа дейін, барлығы 600 тонна аммоналды жарылғыш.[28] Ылғал топырақ мәселесін шешу үшін тоннельдер «қабатында қазылдыкөк саз «, Жер бетінен 80-120 фут (25-30 м) төмен.[28] The galleries dug in order to lay these mines eventually totalled over 8,000 yards (7,300 m) in length, and had been constructed in the face of tenacious German counter-mining.[29] On several occasions, German tunnellers were within yards of large British mine "chambers." The mine at Petite Douve Farm was discovered by the Germans on 24 August 1916 and destroyed by a қарсы мина.[30]

With doubts about the reliability of the system (some mines had been lying underground for over a year), soldiers waiting in the trenches had been warned that they could not depend absolutely on the mines working as planned, so their orders were to leave their trenches and attack whether the mines exploded or not. The explosion of the mines took place at 03:10 on 7 June 1917. Approximately 10,000 German troops were killed when the mines were simultaneously detonated, creating 19 large craters and an explosion so loud it was heard by Ұлыбритания премьер-министрі Дэвид Ллойд Джордж in his study in Даунинг көшесі, 10 Лондонда.[31] There is even a report of an insomniac student hearing it in Университет колледжі, Дублин.[23] The evening before the attack, General Сэр Чарльз Харингтон remarked to his staff, "Gentlemen, we may not make history tomorrow, but we shall certainly change the geography."[32]

Олардың ең үлкені mines at Messines болған Сент-Элои, dug by the 1st Canadian Tunnelling Company, consisting of 95,600 pounds (43,400 kg) of explosive. This allowed the capture of St Eloi by the British 41st Division.[24] Another large mine was at Spanbroekmolen. Found and counter-mined by the Germans a few weeks before the attack, the British were forced to dig a second entrance tunnel into the already prepared explosive chamber, (which consisted of 41 tons of ammonal explosive 88 feet (27 m) below ground),[33] to reconnect the detonation wires. Although tested fully just a few hours before the attack, officers used алау batteries to prove the circuits. As instructed, soldiers of the 36-шы (Ольстер) дивизион had already left their trenches and begun to move across No-Man's Land when the mine exploded a few seconds late, leading to some being killed by falling debris. Олар жерленген Жалғыз ағаш зираты Жақын. The "Lone Tree Crater" formed by the blast was approximately 250 feet (76 m) in diameter, and 40 feet (12 m) deep.[33]

Four mines close to Ploegsteert Wood (Birdcage 1–4 ) were not exploded as they were outside the attack area.[23] The British intended to dismantle the remaining mines, but the Third Battle of Ypres delayed operations, after the Germans overran the group headquarters their location was lost. On 17 July 1955, a lightning strike set-off one of the remaining mines.[23] There were no human casualties, but one cow was killed and some local property damage was sustained. The remaining mines with several tonnes of high explosive are still buried under the Бельгиялық ауылдық.[23] A memorial to the Australian mining troops killed at Hill 60 during the course of the war was later placed at the site.

Вими жотасының шайқасы

Негізгі мақала: Вими жотасының шайқасы
A preserved World War 1 fighting tunnel in the Vimy sector

1915 жылдың қазаны мен 1917 жылдың сәуірі аралығында Батыс майданның осы 7 шақырымдық бөлімінде шамамен 150 француз, ағылшын және неміс айыптары атылды.[34] The tunnelling companies of the Royal Engineers progressively took over from the French between February and May 1916. The units active around Vimy were the 172-ші, 175-ші, 176-шы, 182-ші, 184-ші, 185-ші[34] және 255-ші Tunnelling Companies.

The British soon discovered that German tunnelling companies had taken advantage of the relative calm on the surface to build an extensive network of tunnels and deep mines from which they could attack French positions.[35] The Royal Engineers immediately deployed tunnelling companies of the Royal Engineers along the front to combat the German mining operations.[35] In response to increased British mining, German artillery and trench mortar fire intensified in early May 1916.[36] After September 1916, when the Royal Engineers had constructed defensive galleries along most of the front line at Vimy, offensive mining largely ceased.[34] By 1917, 19 crater groups existed along this section of the Western Front, each with several large craters.[37] The British gallery network beneath Vimy Ridge grew to a length of 12 kilometres (7.5 mi).[34]

Дейін Вими жотасының шайқасы (9–12 April 1917), the British tunnelling companies secretly laid a series of explosive charges under German positions in an effort to destroy surface fortifications before the assault.[38] Бастапқы жоспарда 17 шахта мен 9 шахта болуы керек болатын Вомбат жаяу әскер шабуылын қолдауға арналған төлемдер, оның ішінде 13 (14 болуы мүмкін) мина және 8 Вомбат ақыр аяғында айып тағылды.[34] Тау-кен шабуылынан кейін жаяу әскерлердің шұңқырлы топырақты басып өтуінің салдарын бағалау үшін Канада корпусының офицерлері болды La Boisselle және Фрикурт қайда Сомменің бірінші күніндегі миналар үрленген Олардың есептері және канадалықтардың тәжірибесі 1916 жылы сәуірде Санкт-Элой - егер миналар ландшафтты жаяу әскердің шахта кратерлерін басып алуы мүмкін болатындай етіп өзгерткен және бүлдірген болса, мүмкін емес жағдай - бұл Вимий жотасындағы Канада корпусына бөлінген орталық сектордан шабуылдаушы тау-кен жұмыстарын алып тастау туралы шешім қабылдады. Соңында шабуыл алдында екі мина жарылды, ал үш мина және екеуі Вомбат шабуылды қолдау үшін айып тағылды,[34] соның ішінде солтүстік флангты құрайтындар.[39]

End of mining operations

Моделі Zonnebeke Church Dugout, one of the shelters constructed by 171-ші туннельдік компания кезінде Зоннебеке жақын Ипр

From Spring 1917 the whole war became more mobile, with grand offensives at the Аррас шайқасы, Messines және Passchendaele, there was no longer a place for a tactic that depended upon total immobility for its employment. As the tactics and counter-tactics required deeper and deeper tunnelling, (hence more time and requiring more stable front lines), offensive and defensive military mining largely ceased. The last mine fired by the British in the First World War was near Дживанти 10 тамызда 1917 ж.[4]

Even after mine warfare had stopped, underground work continued, with the tunnellers concentrating on deep dugouts for troop accommodation, safe from the larger shells being deployed.

According to the original trench maps, hospitals, mess rooms, часовнялар, kitchens, workshops, ұсталар, as well as bedrooms where exhausted soldiers could rest, were hewn from the blue-clay and stone. Connected by corridors measuring 6 ft 6in high by 4 ft wide, they were fitted with water pumps which, when the troops left within weeks of the war ending, were slowly submerged. The developments at 60. төбе housed 3,000 men, those near Хуг 1000. The Вампирлік блиндаж, a brigade headquarters built by 171-ші туннельдік компания жақын Зоннебеке, was captured and occupied by the Germans in their Spring Offensive in 1918, before being retaken in September. Белсенділік деңгейін 1917 және 1918 жылдары Ипрес аймағында қазіргі уақытта қалада тұратындардан гөрі көп адамдар жер астында өмір сүргендігімен анықтауға болады.[40] Аумағында 180-ге жуық блиндаж учаскелері орналасқан Ипрес Айқын және 1990 жылдары олардың кейбіреулері, ең болмағанда ішінара енгізілді.[41]

Аррас шайқасы

Негізгі мақала: Аррас шайқасы (1917)
Одақтастардың әскери туннелдерінен шығу Карриер Веллингтон

Дайындық ретінде Аррас шайқасы in 1917, the Royal Engineers had been working underground from October 1916, constructing tunnels for the troops.[42] The Arras region is chalky and therefore easily excavated; under Arras itself there is a vast network of caverns (called the boves), which consist of underground quarries, galleries and sewage tunnels. The engineers devised a plan to add new tunnels to this network so that troops could arrive at the battlefield in secrecy and in safety.[42] The scale of this undertaking was enormous: in one sector alone four Tunnel Companies (of 500 men each) worked around the clock in 18-hour shifts for two months.

The British attack plan was well developed, drawing on the lessons of the Сомме және Верден алдыңғы жылы. Rather than attacking on an extended front, the full weight of artillery fire would be concentrated on a relatively narrow stretch of 24 miles (39 km). The barrage was planned to last about a week at all points on the line, with a much longer and heavier bombardment at Vimy to weaken its strong defences.[42] During the assault, the troops would advance in open formation, with units leapfrogging each other in order to allow them time to consolidate and regroup. Before the action could be undertaken, a great deal of preparation was required, much of it innovative.

To assist the attack, the Royal Engineers constructed 20 kilometres (12 mi) of tunnels, graded as метро (foot traffic only); трамвай жолдары (with rails for hand-drawn trollies for taking ammunition to the line and bringing casualties back); және теміржол (a light railway system).[42] Just before the assault the tunnel system had grown big enough to conceal 24,000 men, with electric lighting provided by its own small powerhouse, as well as kitchens, latrines and a medical centre with a fully equipped operating theatre.[43][44][45] The bulk of the work was done by New Zealanders, including Маори and Pacific Islanders from the Жаңа Зеландия (Маори) пионер батальоны,[43] and Bantams from the mining towns of Northern England.[42]

Assault tunnels were also dug, stopping a few yards short of the German line, ready to be blown open by explosives on Zero-Day.[42] In addition to this, conventional mines were dug under the front lines, ready to be blown immediately before the assault. Many were never detonated for fear that they would churn up the ground too much. In the meantime, German sappers were actively conducting their own underground operations, seeking out Allied tunnels to assault and counter-mine.[42] Туралы Жаңа Зеландия тоннель жасау компаниясы alone, 41 died and 151 were wounded as a result of German counter-mining.[43]

Today, most of the tunnels and trenches are off-limits to the public for reasons of safety. A 250-metre portion of the Grange Subway at Vimy Ridge is open to the public from May to November and the Wellington tunnel was opened to the public as the Carrière Wellington museum 2008 жылдың наурызында.[46][47]

Пассхендаеле екінші шайқасы

A heavy trench mortar emplacement, constructed by No. 2 Section of the 3rd Australian Tunnelling Company
Негізгі мақала: Пассхендаеле екінші шайқасы

Дайындық ретінде Пассхендаеле екінші шайқасы, as early as the 17 October, assault units were given all available details about the German defences in their respective sectors, in order to facilitate early planning. Intelligence officers and artillery observers worked jointly in observation posts recording newly built German fortifications as well as those that had previously escaped notice, permitting the artillery to take necessary action before the offensive.[48] To improve the logistical movement of artillery and supplies an extensive programme of road building was started. Ten field companies, seven tunnelling companies, four army troop companies and nine battalions were put to work repairing or extending existing plank roads. From the middle of October until the end of the offensive, a total of 2 miles (3.2 km) of double plank road and more than 4,000 yards (3,700 m) of heavy tram line was constructed in the Canadian Corps area.[48] Бригада генералы Эдвард Моррисон, commanding the artillery, also secured permission to use the roads to the rear for withdrawing disabled guns for repair.[48]

Remains and memorials

1st Australian Tunnelling Company Memorial at Hill 60 (Ypres)
The inscription on the base of the Cross of Sacrifice at RE Grave Railway Wood.

Many of the largest craters have been left, often too large to fill-in, even today. The largest crater on the Western Front, the Лохнагар кратері, had been left for 50 years, but it had begun to be used by motorbikers and as a rubbish dump. Privately purchased in 1979, it is now a recognized 1914–1918 historic battlefield site.[49]

Around Ypres, some large craters remain near Хуг, as do several of the craters created by the mines in the Battle of Messines, соның ішінде Сент-Элои (created by a charge of 95,600 pounds (43,400 kg) of ammonal), Maedelstede Farm (created by a charge of 94,000 pounds (43,000 kg) of ammonal), and at Spanbroekmolen (created by a charge of 91,000 pounds (41,000 kg) ammonal). When detonated on 7 June 1917, the blast at Spanbroekmolen formed the "Lone Tree Crater" with a diameter of 250 feet (76 m) and a depth of 40 feet (12 m).[50] The crater was acquired in 1929 by the Ток H іргетас жылы Поперинге and is today recognized as the Pool of Peace мемориал.[51][52]

In a little square just outside Wijtschate church stands the 'Memorial to the British Miners of World War One' who were engaged in underground war beneath the Messines Ridge. The bronze statue depicts a young miner in a kneeling position, working with a pickaxe (фотосурет ).

The Royal Engineers grave at Railway Wood on the Bellewaerde Ridge near Зиллебеке, about 4 kilometres east of Ypres, marks the spot where eight Корольдік инженерлер туралы 177-ші туннельдік компания and four attached infantrymen were killed between November 1915 and August 1917 whilst tunneling under the hill near Хуг.[53][54] Their bodies were left in situ, beneath the hill on which the memorial now stands.[54] One of the twelve men commemorated here is Second Lieutenant Charles Geoffrey Boothby (1894–1916), whose wartime letters to his girlfriend were published in 2005.[55]

On a small square in the centre of Sint-Elooi stands the 'Monument to the St Eloi Tunnellers' which was unveiled on 11 November 2001. The brick plinth bears transparent plaques with details of the mining activities by 172nd Tunnelling Company and an extract from the poem Trenches: St Eloi бойынша соғыс ақыны Т.Е. Hulme (1883–1917). There is a flagpole with the British flag next to it, and in 2003 an artillery gun was added to the memorial.[56]

Жылы Givenchy-lès-la-Bassée, the 'Tunnellers Memorial' commemorates the action on 26 June 1916 for which Уильям Хэкетт туралы 254-ші туннельдік компания was awarded the Victoria Cross. The memorial stands at the site of the Shaftesbury Shaft and the Red Dragon Crater. Its dimensions, 3.9 feet (120 cm) high and 2.6 feet (80 cm) wide, mirror the standard interior proportions of mine galleries constructed by the tunnelling companies in the Flanders clays. Мемориал жобаланған Питер Бартон and unveiled on 19 June 2010.[57]

Марапаттар

Виктория кресі

At least three men who served with the Tunnelling Companies were awarded the Виктория кресі, two of whom were members of tunneling units at the time of their VC action:[58]

Ерекше мінез-құлық медалі

Бірліктер

During the First World War, the tunnelling companies of the Royal Engineers comprised the following British and Commonwealth components:[4][9]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n "Tunnelling in the First World War". tunnellersmemorial.com. Архивтелген түпнұсқа 23 тамыз 2010 ж. Алынған 20 маусым 2010.
  2. ^ Ebrey, 29.
  3. ^ а б c "History Section – Engineering: Tunnelling". Корольдік инженерлер мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 30 мамырда. Алынған 23 маусым 2010.
  4. ^ а б c г. e f "The Tunnelling Companies RE". 1914-1918.net. Архивтелген түпнұсқа 2016 жылғы 25 қаңтарда. Алынған 21 маусым 2010.
  5. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o «Подполковник сэр Джон Нортон-Гриффитс (1871–1930)». Корольдік инженерлер мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 1 мамырында. Алынған 21 маусым 2010.
  6. ^ Джонс 2010, б. 76.
  7. ^ а б "First World War.com – Feature Articles – The Capture of Hill 60 in 1915". Алынған 4 наурыз 2010.
  8. ^ "Corps History – Part 14: The Corps and the First World War (1914–18)". Корольдік инженерлер мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 3 маусымда 2010 ж. Алынған 21 маусым 2010.
  9. ^ а б Watson & Rinaldi, pp. 49, 52.
  10. ^ а б c г. e f Mavis Dixon. "Miners at the Front in World War 1 (Part 4) – Specialised Skills of Miners". Duham Miner. Алынған 20 маусым 2010.[тұрақты өлі сілтеме ]
  11. ^ а б c "Mines Rescue & WW1". Philip Clifford. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 6 наурызда. Алынған 20 маусым 2010.
  12. ^ G.F.F. Eagar (10 September 1919). "THE TRAINING OF OFFICERS AND MEN OF THE TUNNELLING COMPANIES OF THE ROYAL ENGINEERS IN MINE-RESCUE WORK ON ACTIVE SERVICE IN FRANCE". Institution of Mining Engineers. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  13. ^ Джонс 2010, 101-103 беттер.
  14. ^ The Durand Group. «Туннельдеу». Алынған 3 тамыз 2016.
  15. ^ Даффи, Майкл firstworldwar.com 25 August 2002, accessed 16 February 2007
  16. ^ а б c Достастықтың соғыс қабірлері жөніндегі комиссия, undated, accessed 16 February 2007
  17. ^ а б Battlefields 14–18, undated, accessed 16 February 2007
  18. ^ WWI Battlefields, undated, accessed 16 February 2007
  19. ^ Джонс 2010, б. 114.
  20. ^ Джонс 2010, б. 115.
  21. ^ а б Battle of the Somme – 1916, BBC History, accessed 7 July 2015.
  22. ^ Banning 2011.
  23. ^ а б c г. e f "Battle of Messines". diggerhistory.info. Алынған 20 маусым 2010.
  24. ^ а б "St Eloi Craters". firstworldwar.com. Алынған 21 маусым 2010.
  25. ^ "Zwarte-Leen, Hill 60 – 'Digger' miners". Алынған 4 наурыз 2010.
  26. ^ "Upclose the man that went beneath hill 60". Архивтелген түпнұсқа 20 мамыр 2010 ж. Алынған 27 сәуір 2010.
  27. ^ "Beneath Hill 60 Background". Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 31 қаңтарында. Алынған 4 наурыз 2010.
  28. ^ а б Wolff, p. 88
  29. ^ Liddell Hart, p. 331.
  30. ^ Wolff, p. 92
  31. ^ "Tunnelling Companies of WWI". billeah. Алынған 20 маусым 2010.
  32. ^ Michael Duffy (22 August 2009). "firstworldwar.com". firstworldwar.com. Алынған 10 сәуір 2014.
  33. ^ а б Маллетт, б. 116
  34. ^ а б c г. e f The Durand Group. "Vimy Ridge". Алынған 3 тамыз 2016.
  35. ^ а б Boire (2007) б. 59
  36. ^ Самуэльдер 200–202 бет
  37. ^ Боире (1992) б. 20
  38. ^ Боире (1992) 22-23 бет
  39. ^ Джонс 2010, б. 135.
  40. ^ Jasper Conning (27 August 2007). «Бірінші дүниежүзілік соғыс туннельдері өз құпияларын ашады». Daily Telegraph. Алынған 22 маусым 2010.
  41. ^ Activities of The Diggers – Restoration of the Yorkshire Trench & Dug-out, кіру күні 10 шілде 2015 ж
  42. ^ а б c г. e f ж Nicholls, 30–32
  43. ^ а б c Жаңа Зеландия қорғаныс күштері туралы баспасөз хабарламасы
  44. ^ Tunnellers in Arras 24 сәуір 2007 ж
  45. ^ «Аррас туннельдері», NZ Ministry for Culture and Heritage, 1 February 2008 «Мұрағатталған көшірме». Archived from the original on 10 June 2011. Алынған 21 маусым 2010.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме) CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  46. ^ Veterans Affairs Canada website Мұрағатталды 21 маусым 2008 ж Wayback Machine
  47. ^ Franz, Angelika (16 April 2008). "Tunnelstadt unter der Hölle" (неміс тілінде). Spiegel.de. Алынған 10 сәуір 2014.
  48. ^ а б c Николсон, Джеральд В.Л. (1962). Official History of the Canadian Army in the First World War – Canadian Expeditionary Force 1914–1919. Оттава: патшайымның принтері және кеңсе тауарларын бақылаушысы.[өлі сілтеме ]
  49. ^ "Battle remains – Western Front". GreatWar.co.uk. Алынған 20 маусым 2010.
  50. ^ Edmonds 1948, б. 53.
  51. ^ Messines, access date 16 February 2015.
  52. ^ Холт және Холт 2014, 192-193 бб.
  53. ^ www.wo1.be accessed 19 June 2006
  54. ^ а б wo1.be Мұрағатталды 6 шілде 2011 ж Wayback Machine, accessed 19 June 2006
  55. ^ Arthur Stockwin (ed.), Thirty-odd Feet Below Belgium: An Affair of Letters in the Great War 1915–1916, Parapress (2005), ISBN  978-1-89859-480-2 (желіде )
  56. ^ Холт және Холт 2014, б. 184.
  57. ^ "Memorial Details – Tunnellers Memorial". tunnellersmemorial.com. Алынған 12 қаңтар 2017.
  58. ^ "History Section – Sappers VCs". Корольдік инженерлер мұражайы. Архивтелген түпнұсқа 26 ақпан 2010 ж. Алынған 21 маусым 2010.
  59. ^ The real hero tunnellers of World War One who inspired BBC's Birdsong, mirror.co.uk, 21 January 2012 (желіде), access date 6 July 2015
  60. ^ "BENEATH HILL 60 Background". Beneath Hill 60 official website. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 31 қаңтарында. Алынған 18 наурыз 2010.
  61. ^ "Australian feature film – BENEATH HILL 60". Beneath Hill 60 official website. Архивтелген түпнұсқа 23 наурыз 2010 ж. Алынған 18 наурыз 2010.

Әдебиеттер тізімі

  • Banning, J. (2011). "Tunnellers". La Boisselle Study Group. т.б. Алынған 26 маусым 2015.
  • Эдмондс, Дж. Э. (1991) [1948]. Military Operations France and Belgium, 1917: 7 June – 10 November: Messines and Third Ypres (Passchendaele). History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. II (Императорлық соғыс мұражайы және аккумуляторлар басылымы ред.) Лондон: HMSO. ISBN  0-89839-166-0.
  • Holt, Tonie; Holt, Valmai (2014) [1997]. Major & Mrs Holt's Battlefield Guide to the Ypres Salient & Passchendaele. Barnsley: Pen & Sword Books. ISBN  978-0-85052-551-9.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Jones, Simon (2010). Underground Warfare 1914–1918. Barnsley: Pen & Sword Books. ISBN  978-1-84415-962-8.
  • Liddell Hart, B. H. (1963) [1930]. The Real War 1914–1918. Нью-Йорк: кішкентай, қоңыр. ISBN  0-31652-505-7.
  • Грэм Э. Уотсон және Ричард А. Риналди, Корольдік инженерлер корпусы: ұйым және бөлімшелер 1889–2018, Tiger Lily Books, 2018, ISBN  978-171790180-4.
  • Wolff, L. (2001) [1958]. In Flanders Fields: Passchendaele 1917. Лондон: Пингвин. ISBN  0-14139-079-4.

Әрі қарай оқу

  • Barrie, Alexander (1988). War Underground – The Tunnellers of the Great War. London: Tom Donovan Pub. ISBN  1-871085-00-4.
  • Peter Barton; Peter Doyle; Johan Vandewalle (2005). Beneath Flanders Fields: The Tunnellers' War 1914–1918. McGill-Queen's Press - MQUP. ISBN  978-0-7735-2949-6.
  • Johns, Robert K. (2015). Battle Beneath The Trenches. Барнсли: Әскери қалам мен қылыш. ISBN  978-1-47382-700-4.
  • Jones, Simon (2010). Underground Warfare 1914–1918. Барнсли: Әскери қалам мен қылыш. ISBN  978-1-84415-962-8.
  • Royal Engineers' Institute (1922). The Work of the Royal Engineers in the European War 1914–1919: Military Mining. Chatham, England: Secretary, Institution of Royal Engineers. OCLC  317624346.

Сыртқы сілтемелер