Триумф жиырма бір - Triumph Twenty One

Триумф жиырма бір
1958 Triumph Twenty One 01.jpg
ӨндірушіTriumph Engineering Co. Ltd.
Сондай-ақ шақырылдыT21, жиырма бір, 'ванна'
Өндіріс1957–1966
СыныпСтандартты
Қозғалтқыш349 cc (21,3 куб дюйм), ауамен салқындатылған, төрт соққы, егіз
БерілуТөрт жылдамдықты, тізбекті соңғы жетегі

The Триумф жиырма бір (деп те аталады 3TA) Бұл стандартты мотоцикл жасаған Triumph Engineering Co. Ltd. жылы Ковентри. The Жиырма бір модель Триумфтың алғашқысы болды қондырғы құрылысы қос цилиндрлі мотоциклдер. Триумф 3TA ретінде 1959 жылы қайта өзгертілген ол 1966 ж. Дейін өндірісін жалғастырды, содан кейін ол тірі қалды Триумф T90, оның спорттық нұсқасы.[1]

Даму

1957 жылы іске қосылды Жиырма бір модель Триумфтың алғашқысы болды қондырғы құрылысы бастап қос цилиндрлі мотоциклдер Мериден зауыт. Сыйымдылығы 349 cc, қозғалтқыш классикалық болды Эдвард Тернер иінді біліктің, доңғалақты доңғалақты біліктердің және қос поршеньді май сорғысы бар дизайн. Цилиндрлер блогы қорытпа басымен және бөлек рокер қораптарымен шойыннан жасалған. Қозғалтқыш құрғақ сумер майлауы болды, ал біреуі болды Амал моноблок карбюратор. Жетек кәдімгі төрт жылдамдықты беріліс қорабымен, оң аяқтың беріліс тұтқасымен жүрді.[2]

«Twenty One» салтанаты «ваннаның» артқы қаптамасының қысқартылған «бикини» нұсқасымен

«Екі түсініктеме барЖиырма бір' бүйірлік панельдерде толық жазылған. Бірінші түсініктеме - бұл жиырма бір жылдық мерейтойын атап өтеді Triumph Engineering Co. Ltd.. Екінші түсініктеме - АҚШ-тың маңызды экспорттық нарығының мотоциклді бағалауы қозғалтқыштың орын ауыстыруы текше дюйммен және 21 текше дюйм 350 сс-ке тең.[3]

Соңғы нұсқалардың бірі: 1966 жылғы Нидерланд армиясының салтанаты 3TA 'Twenty One', қазір Маршаллмузейде, Офлонда.
1965 350cc Triumph T90 Tiger. 1962-68 жылдары салынған бұл «Триумф жиырма бірдің» спорттық нұсқасы болды

1959 жылы The Twenty One ребрендингі болды Триумф 3TA Triumph 5TA 500 кубтық нұсқасы ретінде шығарылды, оны «жаңа Twin Twin» деп те атады. 'A' белгісі екі мотоциклге стандартты түрде генератор орнатылғандығына сілтеме болды, өйткені қондырғыға дейінгі модельдерде Динамо орнатылған болатын. 350 cc және 500 cc үлгілерінің түпнұсқа нұсқаларында артқы жағы толық жабық болды, ол 1950 жылдардың соңында сәнге айналды.[3] Бұл американдық клиенттерге ұнамады, мұнда ауа-райының қосымша қорғанысы онша маңызды болмады, және ол «Ванна '. Сонымен қатар, олар қосымша металл қаңылтырға қызмет көрсетуді қиындатады.[4] Тек 1966 жылғы 3TA-ның соңғы үлгісі артқы қаптамамен толығымен таратылды.

Бір маусымнан кейін 1964 ж. Салмақтағы 350cc Triumph T90 Tiger танымал емес «жартылай ваннаға» немесе «бикиниге» 3TA-да табуға болады.

3TA және 5TA екеуі де өндірісті 1966 жылға дейін жалғастырды, содан кейін олар өздерінің спорттық нұсқалары - T90 және T100 сәйкесінше.[1]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Триумф 3TA». Алынған 14 сәуір 2009.
  2. ^ Бекон, Рой (1988). 60-жылдардағы британдық мотоциклдер. Osprey Publishing. ISBN  978-1-85648-166-3.
  3. ^ а б «Триумфтық» C «мотоциклдерінің қысқаша тарихы». Алынған 1 сәуір 2009.
  4. ^ Ремус, Тим (1997). Триумф мотоциклдер: егіздер және үштіктер. MBI Publishing Company. ISBN  978-0-7603-0312-2.