Tokyo Metro 7000 сериясы - Tokyo Metro 7000 series - Wikipedia

Tokyo Metro 7000 сериясы
Токио Метро 7000 сериясы Tōbu Tōjō Line 20171229.jpg
2017 жылғы желтоқсанда Тобу Тоджо сызығында 7101 орнатыңыз
ӨндірушіКавасаки ауыр өнеркәсіптері, Кинки Шарё, Nippon Sharyo және Tokyu Car Corporation
Салынған1974-1989
Қызметке кірді1974
Жаңартылған2007
Жойылған2007-2009, 2020-2022 (жоспар)
Нөмір салынған340 көлік құралы (34 10 машиналық жиынтық)
Қызмет көрсетілетін нөмір180 көлік (21 жиынтық) (Жапония)
24 көлік (3 жиынтық) (Индонезия)
Нөмір жойылды120 көлік (Жапония)
8 көлік (1 жиынтық) (Индонезия)
ІзбасарТокио метросы 17000 сериясы
ҚалыптасуБір пойызға 8/10 вагон (Жапония) және 8 вагонға (Индонезия)
Сыйымдылық136 (48 орындық) (соңғы вагондар), 144 (51/54 орындықтар) (аралық вагондар)
Оператор (лар)Токио метрополитені
Индонезия Kereta Commuter
Қойма (лар)Вакоши (Жапония) және Депок (KCI)
Қызмет көрсететін жолдарY Токио метросы Юракучо желісі,
F Токио метро фукутошин желісі,
TJ Tobu Tojo желісі,
SeibuIkebukuro.svg Сейбу Юракучо желісі,
SeibuIkebukuro.svg Сейбу Икебукуро желісі,
TY Tokyu Toyoko желісі,
Сан префиксі Minatomirai.PNG Минатомирай желісі (Жапония)
KRL:
Ілмек сызығы
Қызыл сызық (маусымдық)
Бұрынғы операциялар:
Жасыл сызық (2016 жылға дейін)
Көк сызық (соңы белгісіз)
Tangerang сызығы (соңы белгісіз)
(Индонезия)
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыАлюминий
Автокөліктің ұзындығы20 м (65 фут 7 дюйм)
Ені2,8 м (9 фут 2 дюйм)
Биіктігі4.145 м (13 фут 7.2 дюйм)
Максималды жылдамдық80 км / сағ (Юракучо сызығында), 100 км / сағ (Тобу сызығында)
Тарту жүйесіЧопперді бақылау, IGBT-VVVF
Қуат қуаты160 кВт немесе 165 кВт, бұрын 150 кВт
БерілуWestinghouse-Natal Drive;
Беріліс коэффициенті: 6.53: 1
Үдеу3,3 км / сағ
Тежелу3,5 км / сағ (апаттық тежегіш үшін 4,5 км / сағ)
Электр жүйесі (лер)1500 В тұрақты ток үсті
БогиФС-388, ФС-388, ФС-515
Тежеу жүйесі (лер)Электронды басқарылатын пневматикалық тежегіштер бірге регенеративті тежеу
Қауіпсіздік жүйесіЖаңа CS-ATC, ATO, ATC-P, T-DATC, Тобу ATS, Сейбу АТС
Ілінісу жүйесіШибата қосқышы
Жол өлшеуіш1,067 мм (3 фут 6 дюйм)

The Tokyo Metro 7000 сериясы (000 メ ト ロ 7000 系, Tōkyō Metoro 7000-kei) болып табылады электрлік қондырғы (EMU) Токио метро операторы басқаратын пойыз түрі Токио метрополитені 1974 жылдан бастап Токиода, Жапонияда. Дизайн ертерегіне негізделген Токио Метро 6000 сериясы пайдаланылатын пойыздар Токио метросының Чиода желісі.

Операциялар

7000 сериялы поездар келесі жолдарда жұмыс істейді.[1]

Қалыптасулар

2012 жылдың қыркүйегінде Tokyu Toyoko желісінде 8 автомобильді 7116 жиынтығы

2017 жылғы 1 сәуірдегі жағдай бойынша, автопарк төменде көрсетілгендей қалыптасқан алты он вагонды және 15 сегіз вагонды жиынтықтан тұрады, солтүстік соңында 1 вагон.[1]

10 автомобиль жиынтығы

Автокөлік нөмірі12345678910
ТағайындауCT2M1М2M1Tc2Tc1M2 'M1T2CT1
Нөмірлеу7000790078007700760075007400730072007100

тек 7102F

Автокөлік нөмірі12345678910
ТағайындауCM2M1T2Tc2М2M1Tc1M2 'M1CT1
Нөмірлеу7002790272027602780277027502740273027102
  • 2, 4 және 8 автомобильдерде әрқайсысы екі лозендж типімен жабдықталған пантографтар.[1]
  • Автокөлік 9 орташа кондиционерлі автомобиль ретінде белгіленді.[1]

8 автомобиль жиынтығы

Автокөлік нөмірі12345678
ТағайындауCT2М2M1Tc2Tc1М2M1CT1
Нөмірлеу70007800790072007500740073007100
  • 3 және 7 автомобильдер әрқайсысында лозендж типіндегі екі пантографпен жабдықталған.[1]
  • Автокөлік 7 орташа кондиционерлі автомобиль ретінде белгіленді.[1]

Интерьер

Жолаушыларға арналған орындықтар бойлық орындықтардан тұрады. Он вагондық жиынтықтағы 2 және 9 автомобильдер мен сегіз вагоннан тұратын 2 және 7 автомобильдердің әрқайсысында мүгедектер арбасы бар.[1] Әр автокөліктің соңында артықшылықты орындар қарастырылған.[1]

Тарих

7000 сериясы 2008 жылы наурызда Сейбу Икебукуро желісіндегі түпнұсқа Yurakucho желісіндегі 7134 жиынтығын орнатқан.

Yurakucho Line қызметтерінде қолданылған кезде жиынтықтар сары түсте болды, бірақ Fukutoshin Line қызметтерімен сәйкес келетін қоңыр, алтын және ақ жолақтармен біртіндеп қалпына келтірілді, ал қалған 7000 серия 17000 сериямен ауыстырылады.

Шетелдік операциялар

Индонезияның Джакарта қаласында 7000 сериялы 7000 сериясы жұмыс істеді

2010 жылы Индонезияға қала маңындағы қызметтерде пайдалану үшін төрт вагоннан тұратын 7000 сериялы (7117, 7121, 7122 және 7123) жинақ жіберілді. Индонезия Kereta Commuter (бұрын «KA Commuter Jabodetabek» немесе «KRL Jabodetabek» деп аталған) Джакартада.[2] Төрт жиынтық сегіз вагонды құрамға дейін қысқартылды және Депок депосының негізінде келесі түрде құрылды.[2]

7100 (CT1)7200 (T2)7300 (M1)7400 (M2 ')7500 (Tc1)7600 (Tc2)7900 (M1)7000 (CM2)
71177217731774177517761779177017
71217221732174217521762179217021
71227222732274227522762279227022
71237223732374237523762379237023

Әр жиынтықтағы екі М1 автокөлігі екі пантографпен жабдықталған.[2]

Апаттар мен оқиғалар

2013 жылдың 9 желтоқсанында 7121 жиынтығы (1131 КРЛ) а Пертамина жанындағы Bintaro Permai қиылысында темір жол өткеліндегі цистерна Rangkasbitung желісі жақын Бинтаро, Оңтүстік Тангеранг, Индонезия, 7 өлімге және 45 жарақатқа алып келеді. Одан әрі өртте 7121 жиынтығының алдыңғы екі вагондары, сондай-ақ автоцистерна да жойылды.[3][4] 7121 жиынтығы 2014 жылдың желтоқсанында жойылды.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ . 鉄 車 両 編成 表 2017 [Жеке теміржол жылжымалы құрамы - 2017 ж] (жапон тілінде). Жапония: Коцу Шимбунша. 25 шілде 2017. б. 76. ISBN  978-4-330-81317-2.
  2. ^ а б c Сайто, Мико (қазан 2013). ン ド ネ シ ア を 走 る 1981 の 電車. [Индонезияда жұмыс істейтін жапон пойыздары 2013]. Теміржол кескінді (жапон тілінде). 63 (880): 106–117.
  3. ^ «Цистерна жүк көлігінің соқтығысуы салдарынан жеті адам қаза тапты. Индонезия: republika.co.id. 9 желтоқсан 2013. Алынған 19 желтоқсан 2017.
  4. ^ «KRL соқтығысуынан қаза тапқандар және цистерна жүк машинасы». жаңалықтар мен ерекшеліктер.индонезия.blogspot.my. 10 желтоқсан 2013.
  5. ^ Такаги, Сатору (қаңтар 2018). ジ ャ カ ル タ 東京 鉄 関 連 の 車 車 両 [Джакартадағы Токио метро жылжымалы құрамы]. Japan Railfan журналы (жапон тілінде). Том. 58 жоқ. 681. Жапония: Koyusha Co., Ltd. б. 120.

Сыртқы сілтемелер