Хиавата тарихы - The Hiawatha Story

Хиавата тарихы
Хиавата тарихы (1970) cover.jpg
1970 жылғы түпнұсқа мұқабада Гил Рейдтің «Roaring Through Rondout» акварельі бейнеленген
АвторДжим Скриббинс
Мұқабаның суретшісіГил Рейд
ЕлАҚШ
ТілАғылшын
Жарияланды
Беттер267
OCLC91468

Хиавата тарихы 1970 жылы теміржол тарихы туралы Джим Скриббинстің ғылыми-публицистикалық кітабы Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты теміржолы («Милуоки жолы»). Кітап Милуоки Жолының ең танымал жолаушылар пойызының тарихын қамтиды Хиавата 1934–1935 жж. құрылғаннан бастап 1970 ж. дейін. Кітапта «Хиавата» атауымен жүретін Милуоки жолының басқа да пойыздары қамтылды.

Конспект

Хиавата тарихы хронологиялық түрде ұйымдастырылған. Ол біріншісінің құрылысынан басталады Хиавата 1934–1935 жж. Милуоки Роды пойызды стреллинерлермен бәсекелесу үшін құрды, содан кейін дами бастады Чикаго, Берлингтон және Квинси темір жолы (Берлингтон маршруты) және Чикаго және Солтүстік Батыс теміржолы. Милуоки Роды әдеттегіден басқа барлық жолаушылар жабдықтарын өзінің дүкендерінде жасады, ал Скриббинс осы жабдықты көптеген иллюстрациялық фотосуреттермен егжей-тегжейлі сипаттауға едәуір орын бөлді. Scribbins сонымен қатар оны дайындау үшін жасалған жұмыстарды сипаттайды Чикаго –Егіз қалалар жоғары жылдамдықпен жүгіру бағыты. The Хиавата сағатына 100 мильден (160 км / сағ) астам жылдамдықпен жүйелі түрде жұмыс істеді.

Scribbins түпнұсқаның тарихын қадағалайды Хиавата, кейінірек ретінде қайта аталды Хиавата қаласы, ол кезде 1970 жылы шыққан кітап әлі де жұмыс істеп тұрды. Пойыздың танымалдылығы Милуоки Роудының «Hiawatha» брендін басқа бағыттарға қолдануға мәжбүр етті, ал Сриббинс бұлардың тарихын да баяндайды: Чиппева-Хиавата, Хиаватаның орта батысы, Солтүстік Вудс Хиавата және Олимпиада ойыншысы Хиавата. Бүкіл уақытта Scribbins жылжымалы құраммен қатар жұмыс бөлшектеріне де назар аударады. Сияқты танымал Milwaukee Road өнімдері Beaver Tail және Skytop Lounge сияқты егжей-тегжейлі сипатталған Пулман-Стандарт Супер күмбездер, бірінші толық метражды күмбезді машиналар бірнеше рет «Хиавата» бағытында жұмыс істеген.

Қабылдау

Хиавата тарихы оны жариялау туралы қолайлы пікірлер алды. Ричард С. Овертон кітапқа шолу жасады Технология және мәдениет және оны «американдық теміржолшылардың назар аударуына лайықты» деп атады. Овертон Сриббинс көп нәрсені енгізген деп жазды рельфан - кітаптың техникалық егжей-тегжейін қуанту «қалың оқырманға ұнауы керек»[1] Мартин Бейкер RQ, кітапты «өте мұқият және тартымды есеп» деп атады.[2] Джордж В. Хилтон шолуында кітапты жоғары бағалады Теміржол және локомотив тарихи қоғамының бюллетені: «Кітап оны өз мақсатына жетуге тырысу әсерін айқын көрсетеді, бұл кез-келген түрдегі ең жақсы стипендияның белгісі».[3] 1971 жылғы жылдық кездесуінде Висконсин тарихи қоғамы үшін Скриббиндерге «Құрмет марапатын» табыс етті Хиавата тарихы.[4]

Басылым

Хиавата тарихы алғашқы жариялады Kalmbach Publishing 1970 жылы. Шаң шапанында Кальмбахтың арт-директоры Гил Рейдтің акварельі бейнеленген, ол «Roonding through Rondout» деп аталады. Милуоки Роды класы A арқылы өту Рондоут, Иллинойс, жылдамдықпен.[5] 2007 жылы Миннесота университетінің баспасы қайта басып шығарды Хиавата тарихы оның Fesler-Lampert Миннесота мұралары сериясының бөлігі ретінде. Рейдтің акварельінің орнына түнгі фотосурет а Skytop Lounge.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Овертон, Ричард С. (Сәуір, 1971). «Қаралған жұмыс: Хиавата тарихы Джим Скриббинстің ». Технология және мәдениет. 12 (2): 354–355.
  2. ^ Бейкер, Мартин (1971 ж. Көктемі). «Қаралған жұмыс: Хиавата тарихы Джим Скриббинс ». RQ. 10 (3): 280.
  3. ^ Хилтон, Джордж В. (Қазан 1971). «Қаралған жұмыс: Хиавата тарихы Джим Скриббинс ». Теміржол және локомотив тарихи қоғамының бюллетені. 125: 104. JSTOR  43518399.
  4. ^ «Висконсин штатының мемлекеттік тарихи қоғамының жүз жиырма бесінші жыл сайынғы іскерлік кездесуінің материалдары». Висконсин тарихы журналы. 55 (1): 75. 1971 жылдың күзі.
  5. ^ Рабидо Сильверс, Эми (8 қаңтар, 2007). «Рейдтің пойыздарға деген бір бағыты болды». Milwaukee Journal-Sentinel. Алынған 1 ақпан 2015.