Svea Air Corps - Svea Air Corps
 | Бұл мақала жоқ дәйексөз кез келген ақпарат көздері. (Мамыр 2013) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Svea Air Corps | |
|---|---|
| Svea flygkår | |
 | |
| Белсенді | 1938–1974 |
| Ел | Швеция |
| Адалдық | Швеция Қарулы Күштері |
| Филиал | Швеция әуе күштері |
| Түрі | Корпус |
| Бөлігі | Үшінші әуе тобы (1938–1963) IV. Мило (1963–1966) Milo Ö (1966–1974) |
| Гарнизон / штаб | Баркарби |
| Түс белгілері | |
| Раундель |  |
| Ұшақ ұшты | |
| Бомбер | B 4, B 5, B 6, B 17 |
| Жауынгер | J 6, J 7, J 8, J 9, J 21, J 22, J 26, J 28B / C, J 29, J 34 |
| Тікұшақ | Хкп 1, Hkp 3, Hkp 3B, Hkp 4A |
| Барлау | S 14 |
| Бапкер | Sk 7, Sk 11, Sk 12, Sk 14, Sk 15, Sk 16, Sk 25, Sk 50, Sk 60, |
| Көлік | Tp 3, Tp 7, Tp 16, Tp 45, Tp 46, Tp 47, Tp 52, Tp 79, Tp 82, Tp 83, TP 85, Tp 87, Tp 88, Tp 91 |
| G 101, Se 102, Se 103, Se 104, P 1 | |
Svea Air Corps[1] (Швед: Svea flygkår), сонымен қатар F 8 Баркарби, немесе жай F 8, бұрынғы Швеция әуе күштері негізгі корпус орналасқан әуе корпусының қанаты Баркарби астананың солтүстігінде Стокгольм шығыс жағалауында.
Тарих
Аудандағы шабындықтар 1913 жылдан бастап ұшуға дайындық үшін пайдаланылды. 1919 жылдан 1936 жылға дейін әуежай коммерциялық трафик жаңадан салынғанға ауысқанға дейін тұрақты халықаралық әуежай болды Стокгольм-Бромма әуежайы төселген жолақтармен.
1926 жылдан 1938 жылға дейін аэродром жаңа ұшақтарды бағалау үшін пайдаланылды Швеция әуе күштері. Басқа қанаттардан қондырғылар да елорданың әуе қорғанысы үшін орналастырылды Стокгольм.
1936 жылы тұрақты жойғыш авиациялық қанат құру туралы шешім қабылданды. Үш эскадрилья J 8 бастапқыда Вестманланд әуе күштерінің қанаты (F 1), бірақ 1938 жылы 1 қазанда Баркарбиге көшті. Ұшақ 1940 жылы тез ауыстырылды J 9.
1945 жылы соғыс аяқталғаннан кейін эскадрильялар қайта жабдықталды J 22. Кейбір ұшақтар алынған F 16 және F 9. Бірнеше J 21A-1 бастапқыда мұнда сынақтар мен жаттығулар үшін орналастырылған.
1949 жылы эскадрильялар біртіндеп ауыстырылды реактивті ұшақтар енгізуімен J 28B Вампир. Олар өз кезегінде 1952 жылы ауыстырылды J 29 Туннан.
1957 жылы эскадрильялар алды J 34 Аңшы. Олар 1964 жылға дейін үш эскадрилья таратылып, ұшақ басқа қанаттарға ауыстырылғанға дейін сақталды. Атауы өзгертілді Kungliga Svea Flygkår (Royal Svealand Air Corps).
1961 жылы жаңа биіктікке негіз салу туралы шешім қабылданды Rb 68 қанды ит F 8-де жер-әуе зымыраны және жойғыштарды ауыстырады. F 8 Barkarby жылы техникалық орталық болды Швеция офицерлер мен мерзімді әскери қызметшілерді жаңа зымырандарды қолдануға үйрету үшін.
F 8 1974 жылы жалпы авиация үшін ашылғанға дейін жойылғанға дейін белсенді әскери база болып қала берді.
Аэродром бүгінде қалай аталады Баркарби әуежайы (IATA: Жоқ, ИКАО: ESKB) және әуе әуесқойлары мен шағын ұшақтары бар әуесқойлар үшін жалпы авиация үшін 2010 жылға дейін қолданылған. F8 айналасы ХХІ ғасырдың басында үлкен Outlet шопинг орталығы, Ikea дүкені және басқа көптеген дүкендерімен қатты дамыды. 2010 жылы аэродром біржолата жабылды. Қазір муниципалитет бұрынғы аэродром мен оның маңында кеңсе және тұрғын аудандар салуда.
Казармалар мен жаттығу алаңдары
Хегерсталунд аэродромы Баркарби, Солтүстік-батыстан 20 км Стокгольм, 1918 жылы авиация компаниясы салған (Flygkompaniet) және 1926 жылдан бастап қолданылған Stabens flygavdelning. 1937 жылдан 1944 жылға дейін қанатқа жаңа құрылыс жүргізілді. Қанатта ан жерасты ангары және шығыс-батыс бағытта болған ҰҚЖ ұзындығы 2000 м болды.[2]
1979 жылы ғарыштық көрініс
Кеңсе ғимараты
Басқару мұнарасы
Күзет үйі
Ангар
Ангар
Ұшу-қону жолағы
Жерасты ангары
Геральдика және дәстүрлер
Елтаңба
Блазон: «Азур, ашық крондармен ұнтақталған және Стокгольм қару-жарағының құны, тәждің басы Әулие Эрик couped, барлығы немесе «.[3]
Түстер, стандарттар мен нұсқаулар
Түс қанатқа 1939 жылы 6 маусымда ұсынылды Баркарби Ұлы мәртебелі Король Густаф V. Түс 1974 жылдың 1 шілдесінде O5 әуе қорғаныс секторында сақталды (F 1 ) ұсынылған шамамен 1990 ж Швед армиясының мұражайы. 1999 жылдан бастап ол F 8-дің ескі офицерлерінде сақталды.[3] Блазон: «Әуе күштерінің белгісінің ортасындағы көк шүберекте; корольдік тәждің астындағы қанатты екі жүзді бұранда. Бірінші бұрышта ұшақтың басы Әулие Эрик couped, барлығы немесе «.[3]
Командирлер
1938 жылдан 1974 жылға дейін командирлер.[4] Командирлер деп аталды flottiljchef («қанат қолбасшысы») және дәрежесі болған полковник. 1963 жылдан 1974 жылға дейін командир деп аталды Kärchef («корпус командирі») және полковник шені болған.
- 1938–1941: Георг Гардин
- 1941–1952: Ларс Хагглёф
- 1952–1963: Свен Уггла
- 1963–1967: Нильс-Фредрик Палмстьерна
- 1967–1974: Stig Bruse
Атаулары, белгіленуі және орналасуы
| Аты-жөні | Аударма | Қайдан | Кімге | |
|---|---|---|---|---|
| Кунгл. Стокгольмс flygflottilj | Стокгольм Корольдік әскери-әуе қанаты | ? | – | ? |
| Кунгл. Svea flygflottilj | Svea Air Force қанаты | 1938-07-01 | – | 1963-06-30 |
| Svea flygkår | Svea Air Corps[1] | 1963-07-01 | – | 1974-06-30 |
| Тағайындау | Қайдан | Кімге | ||
| F 8 | 1938-07-01 | – | 1964-??-?? | |
| F 8 / Se O5 | 1965-??-?? | – | 1973-06-30 | |
| F 8 | 1973-07-01 | – | 1974-06-30 | |
| Орналасқан жері | Қайдан | Кімге | ||
| Баркарби әуежайы | 1938-07-01 | – | 1974-06-30 |
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
Ескертулер
- ^ а б Аппич, кіші, Томас В. (22 шілде 1988). «ӘСІРИ-ТЕХНИКАЛЫҚ ТЫСЫСТЫРМАЛАР ЖӘНЕ ҚЫСҚАРТУЛАРДЫҢ ШВЕД-АҒЫЛШЫН СӨЗДІГІ (PDF). Бірлескен басылымдарды зерттеу қызметі. Шетелдік хабар тарату қызметі. б. 42. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 20 ақпан 2017 ж. Алынған 20 қыркүйек 2019.
- ^ Браунштейн 2005, б. 70
- ^ а б c Браунштейн 2005, б. 69
- ^ Браунштейн 2005, б. 71
Басып шығару
- Браунштейн, Христиан (2005). 1900 жылға дейінгі Svenska flygvapnets förband och skolor (PDF). Skrift / Statens försvarshistoriska museer, 1101-7023; 8 [dvs 9] (швед тілінде). Стокгольм: Statens försvarshistoriska museer. ISBN 9197158488. СЕЛИБР 9845891.
Сыртқы сілтемелер
- Швециядағы барлық әскери авиация эскадрильяларының тізімі көрсетілген веб-сайт
- Баркарби әуежайының тарихы (швед тілінде)
Координаттар: 59 ° 24′45 ″ Н. 17 ° 52′30 ″ E / 59.4125 ° N 17.8750 ° E